Инфинити q50 замена масла в акпп
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Полностью заменим масло в автоматической коробке Infiniti за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Infiniti производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Приветствую всех, продолжаю менять жидкости в авто. На одометре уже 80 тыс км пробега и решено было поменять масло в акпп с промывкой. Можно это сделать 2 способами, это аппаратом и руками в гараже через обратку радиатора. Выбрал второй путь, так ведь интереснее. И так что нам нужно:
1. Масло, на данным момент выбор на Сastrol transmax Z, обьясню чуть ниже почему — 12л, 1585A5
2. Прокладка поддона резиновая — AHN1XJ0
3. Фильтра масляный — 309010AF
4. Насос или шприц для заливки масла
И так почему я выбрал масла Сastrol transmax Z? Прочитать можно ТУТ.
Вкратце, масло на ПАО с эстерами. Отличается от матика тем, что имеет чуть большую вязкость при 100 градусах. У матика S — 5.7cCт, у Сastrol — 7.4cCт. Из потенциальных плюсов это более лучшая защита фрикционов от проскальзывания, больший момент передачи двигателя, так как гидротрансформатор передает весь момент с мотора на колеса банально через жидкость. Плюс ребята в теме уже проехали 200тыс и только положительные отзывы и улучшения в работе коробки.
Я уже проехал больше 200км и точно также могу сказать коробка работает заметно лучше.
Собственно сам процесс:
1. Cливаем масло с акпп, обязательно в тару, что бы знать сколько слито.
2. Снимаем поддон акпп, чистим магниты, меняем фильтр масляный, и прокладку поддона.
3. Заливаем через пробку уровня ровно столько масла, сколько слили +2л сверху.
4. Идем к радиатору двигателя и находим шланг обратки на охлаждение коробки.
5. Cнимаем хомут, удлиняем шланг накинув шланг сверху потолще и сунем его в тару.
6. Заводим авто, тут как весьма к стати запуск с брелка. Начнет сливаться темное масло, сливаем 2л.
7. Опять заливаем 2л через пробку уровня и точно также сливаем.
8. Повторяем процедуру ровно столько раз, пока с обратки радиатора не пойдет светлое масло.
9. У меня чисто масло пошло на 13л.
10. Ставим обратно шланг обратки на хомут, обязательно его усилив другим хомутом, так как саморазьемные хомуты после снятие имеют свойство уже протекать.
11. Прогреваем коробку до 45 градусов и выставляем уровень. Уровень выставляется на заведенном авто, открутив пробку уровня, если ничего не течет, доливаем сверху пол литра и ждем пока стечет и не начнет капать. Как только струя превратилась в капли, закручиваем пробку уровня и уровень выставлен.
Полностью заменим масло в автоматической коробке Infiniti Q50 за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Infiniti Q50 производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
В 2013 году дебютировали компактные представительские автомобили Infiniti Q50, которые именитый японский автопроизводитель оснастил не только механической, но и автоматической трансмиссиями. При этом масло в АКПП Инфинити Q50 кардинально отличается от трансмиссионной жидкости в механическую трансмиссию. Поэтому, в этой статье мы расскажем какое масло лить в АКПП Инфинити Q50 и какими спецификациями руководствоваться при выборе качественной трансмиссионной жидкости.
Масло в коробку автомат Инфинити Q50
На модели Infiniti Q50 устанавливались:
- 5-ступенчатая АКПП JR507/RE5R05A
- 7-ступенчатый автомат JR710E/RE7R01A
Что же касается трансмиссионной жидкости, то в зависимости от модификации автомата, масло в АКПП Инфинити Q50 должно подбираться по допускам Matic Fluid S или Matic Fluid J.
Трансмиссионное масло в АКПП Infiniti Q50 JR507/RE5R05A (5 передач)
Заднеприводные модели Инфинити Q50 с 3-литровым бензиновым мотором получили в свое распоряжение гидромеханический 5-ступенчатый автомат RE5R05A более известный как Jatco JR507. Соответственно, трансмиссионная жидкость в данную АКПП, по рекомендации автопроизводителя, должна подбираться по спецификации Matic Fluid S. Это может быть как оригинальное ниссановское масло Nissan Matic Fluid S, так и его заменители ENEOS Import ATF MODEL N, RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF Type J2/S Fluid и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 900 рублей
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 4014835718814
Средняя цена: 1000 рублей
Инфинити Q50 какое масло в АКПП JR710E/RE7R01A (7 передач)
Самой же популярной АКПП Infiniti Q50, которой оснащали все остальные модели этой линейки, является 7-ступенчатый автомат JR710E или RE7R01A, использующий при своей работе исключительно трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid J. Соответственно, как и для описанной выше 5-ступки, для Инфинити Q50 масло в АКПП может быть как оригинальным Nissan Matic Fluid J, так и аналоговым Totachi ATF Multi-Vehicle, Aisin ATF AFW+ и так далее.
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 4562374691216
Объем масла в автоматической трансмиссии Infiniti Q50
- JR507/RE5R05A — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
- JR710E/RE7R01A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в автомате Инфинити Q50
- JR507/RE5R05A — каждые 60 тысяч километров
- JR710E/RE7R01A — каждые 50 тысяч километров
Проверка уровня масла в коробке автомат Infiniti Q50
Задействовав контрольный щуп, вы без особых проблем измерить уровень трансмиссионной жидкости в 5-ступенчатом автомате JR507/RE5R05A Инфинити Q50. В то время как уровень масла в 7-ступенчатой АКПП JR710E/RE7R01A этого модельного ряда проверяется через контрольную пробку:
- масло прогревается до 40 градусов
- автомобиль устанавливают на ровную площадку
- селектор АКПП переходят в P
- после чего откручивают нижнюю контрольную пробку автомата
Далее сливают лишнюю трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки.
Проверка уровня масла в АКПП с использованием контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Инфинити Q50
Частичная замена масла в коробке автомат Infiniti Q50 включает в себя следующие основные этапы:
Чтобы определить, какое масло для Инфинити Q50 подойдет лучше всего, нужно учитывать год выпуска силового агрегата модели. Infiniti Q50 (который в Японии выпускался под названием Nissan Skyline Crossover) – это седан премиум-класса. В 2007 г появился концепт Infiniti EX, который с осени 2008 г дошел до России и Европы. В 2013 г EX35 сняли с продажи и заменили EX37 и почти сразу автомобиль переименовали в QX50 (или просто Q50). Через год был произведен рестайлинг обновленного кроссовера, в ходе которого его кузов удлинился на 80 мм. Изменения коснулись бампера, фар и радиаторной решетки. В качестве одной из опций появилась панорамная крыша. Также Q50 стал первым серийным автомобилем, в котором отсутствует механическая связь руля и колес. В России до 2015 г продавались также гибридные модели кроссовера на 3.5 л с движками VQ35HR. Также доступны модели с бензиновыми моторами на 2.0 и 3.0 л (M 274 DE 20 AL и VR30DDTT).
Допуск масла в Infiniti Q50 определить легко, так как это довольно новый автомобиль. Отталкиваться нужно от поколения или модификации кроссовера:
- I поколение (2007-2013 г) – по API (американскому стандарту) масло должно соответствовать SL/SM;
- I поколение, рестайлинг (2013-н.в.) – API SM/SN.
По вязкости (SAE) стоит придерживаться допуску 0W-30. Если автомобиль с пробегом или температура сильно опускается зимой и подскакивает летом (либо погодные условия и вовсе непредсказуемые), то стоит выбирать более густые универсальные всесезонные составы 5W-30 и 5W-40.
Оригинальное масло для Инфинити Q50
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Оригинальное масло
5 литров Артикул: KE900-90042
4 литра Артикул: KLAN3-05304
Аналоги масел для Инфинити Q50
Также есть ряд рекомендованных смазывающих составов, которые отлично подойдут для японских автомобилей.
Одобренные аналоги по допуску
Molygen New Generation 5W-30
5 литров Артикул: 9043
Стоимость: 4500 руб.
Castrol EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-30
4 литра Артикул: 157E6B
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
4 литра Артикул: 1539486
Стоимость: 2600 руб.
4 литра Артикул: 104988
Какое масло заливать в Инфинити Q50 2.0
Бензиновые 4-цлиндровые движки M 274 DE 20 AL начали устанавливаться в ТС сразу. Если автомобиль более современный, то для него рекомендуется использовать масла с индексом вязкости 0W-30 или 0W-20. Когда пробег авто переваливает за 150 тыс. км, то также стоит отдавать предпочтение боле густым смазкам.
Какое масло заливать в Инфинити Q50 3.0
Моторы V6 с непосредственным впрыском являются классикой японского производства. Для силовых агрегатов VR30DDTT (405 л.с.) подойдут перечисленные выше составы. Если говорить о том, какое масло лить в Инфинити Q50, то стоит обратить внимание на продукцию Мобил 1, так как эти составы рекомендует сам производитель.
Mobil Fuel Economy 0W-30
4 литра Артикул: 152563
Стоимость: 5600 руб.
Сколько масла в двигателе Инфинити Q50
Объем масла в двигателе Инфинити Q50 следующий:
- M 274 DE 20 AL (2.0 л) – 5,5 л;
- VR30DDTT (3.0 л) – 5,4 л;
- VQ35HR Hybrid (3,5 л) – 4,9 л.
Расход масла
Расходоваться моторное масло в Инфинити Q50 должно также, как и во всех современных автомобилях – от 0,1 до 0,3% от расхода бензина. То есть, если мы расходуем 10 л топлива на 100 км, то потребление масла должно составить 20 г. Как правило, чем больше масло коксуется (а оно коксуется ближе к сроку замены даже при использовании самой лучшей смазки), тем больше и прожорливость на него у авто. Но литрами оно уходить точно не должно. Если такое происходит, то стоит проверить мотор.
Проверка уровня
В современных авто можно оценить уровни жидкости не выходя из машины. Но при проверке масла, лучше сделать все по старинке. То есть:
- Открываем капот.
- Находим масляный щуп (тот, что с оранжевой или желтой ручкой).
- Достаем его и протираем тряпкой.
- Снова опускаем щуп в жидкость.
- Достаем измеритель и смотрим, на каком уровне масло.
Выполнять такую ручную диагностику рекомендуется каждые 2-2,5 месяца.
Периодичность замены
Какой бы период замены не указал производитель, смело делим его на 2. Объяснение этому простое – качество дорог, запыленность, сомнительное качество топлива. Обычно производитель дает рекомендации для европейских условий эксплуатации, у нас же они намного жестче. Поэтому лучше не дожидаться последнего момента и менять смазку каждые 7-10 тыс. км. Периодически стоит также проверять качество масла.
Замена масла в двигателе Инфинити Q50
Определив, какое масло лить в двигатель Инфинити Q50, осталось его заменить:
Читайте также: