Хонда фит ария как снять магнитолу

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

А, хотела еще спросить: как магнитолу вытащить старую, . это всю панель снимать? или есть другой способ? Знакомый м/ч снять не смог, чтобы заменить.

Нужно снять нижнюю часть панели управления климат контроля открутив 1 шуруп, затем головкой на 8 или 10 (точно не помню) с длинной насадкой или ключём трубкой открутить 2 гайки, они находятся примерно возле регулятором громкости и волн только с обратной стороны. После этого с усилием вытаскиваем панель с магнитолой.
Обьяснил как смог))))))))

машин после марозу ехат вобще отказываетса педаль газа не нажимаетса
поставил дэшку она 20 км катитса на газ если давить 40 и обороты 2000
это варик замерз чего делать как лечить? после минут 20 отошло!

Про педаль ничё не скажу, но если прогревается и едет, то достаточно оснований грешить на вариатор. Первое, что приходит в голову - что и сколько залито. Если обслуживался на СТО, сам проверь хотя бы уровень. Заменить жижу, потом уже вопросы железа рассматривать. Сын после покупки вОвремя спохватился, слил гр 800, прежний хозяин хвалился, что только на СТО обслуживал, ездила жена.

Народ из влад-ка, подскажите, пожалуйста, кто-нибудь менял вариатор,(по контрактным запчастям), я варик пробила немного, сказали менять, вот не знаю как на счет контрактного. как бы кота в мешке не приобрести.. что делать??

Привет всем! Я вот хотел поинтересоваться. Какой формы форсунка омывателя заднего стекла у Фит, Джаз? На своей Хонде я её сломал:(

Всем привет! Купила Хонду Фит и схватила себе проблем. Сначала при быстрой езде выливался антифриз в выхлопную трубу. Определили, что прокладка, стали менять, оказалась еще головка поведенная. Шлифанули головку. При шлифовке снесли датчик температуры. Купила - поставили. Проехала 50 км после ремонта, и загнуло клапана. Из-за чего могло такое произойти? Я так понимаю, что вина здесь ремонтников?

Приветствую всех! С Новым годом всех! Завтра приобретаю фит ариа,1.3 2005 год. Вопрос такой: масло на щупе коробаса имеет запах,не сказать что совсем горелый..непонятно.. Может оно и должно быть с запахом? Сори за нубство)

Приветствую всех! С Новым годом всех! Завтра приобретаю фит ариа,1.3 2005 год. Вопрос такой: масло на щупе коробаса имеет запах,не сказать что совсем горелый..непонятно.. Может оно и должно быть с запахом? Сори за нубство)

Проехала 50 км после ремонта, и загнуло клапана. Из-за чего могло такое произойти? Я так понимаю, что вина здесь ремонтников?

Однозначно! Там ведь цепь в приводе ГРМ, растянуться она не могла. Поэтому если через 50 км после ремонта клапана завернуло, то значит при ремонте что-то тупо не прикрутили до конца. Или наоборот закрутили так, что цепь оборвало. В общем вариантов распиз. ээээ. разгильдяйства - море. А виноваты, на 99%, кривые руки ремонтников. ИМХО.

менял 10-13 тысяч назат лил приаезенный с японии корешом hmmf (на сто под моим контролем вроде норма) после хорошего прогрева газ нажимаетса нормально но!
после того как первый раз замерз авто потерял былую резвость! (мож свечи стоит посмотреть или заслонку )

Всем привет! Купила Хонду Фит и схватила себе проблем. Сначала при быстрой езде выливался антифриз в выхлопную трубу. Определили, что прокладка, стали менять, оказалась еще головка поведенная. Шлифанули головку. При шлифовке снесли датчик температуры. Купила - поставили. Проехала 50 км после ремонта, и загнуло клапана. Из-за чего могло такое произойти? Я так понимаю, что вина здесь ремонтников?

посмотрел жижу на холодную норм
а вот на горячую (грел авто 25 минут вентилятор так и не закрутился) проверил мало (но наверно не правильно мерил?

Давать умные советы по Фиту я еще не дорос. Как правильно проверить уровень в вариаторе есть здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=486 , А по педали. Еще раз перечитал тебя. Просто из опыта - смотреть на проблему шире и не зацикливаться на каких-то условностях и совпадениях. Иногда бывает такой набор мелочных "косячков", дающий серьезный трабл, что и не подумаешь. А ищешь одну серьезную причину. Так вот, если отвлечся от варика, то: педаль тугая, может в этом и дело? Пройти по пути от ноги и до. Как двигается тросик, где закусывает или. Про обороты я помню, проверить на двигателе как он реагирует рукой добавить напрямую. Во всяком случае поймешь, почему педаль тугая (имхо, только "мехническая" причина) и грешить-нет на варик.

Народ всех с праздниками , а что реально нуно снимать бампер на арии чтобы лампочку поменять ?(((((((((( Этож писец . А то из под капота рука не пролазит ((((Я так смотрел нужно сначала защиту скинуть , а потом где то под ней и бампер крепиться (

Ура… :) я наконец то купила все аксессуары необходимые для замены стандартной заводской магнитолы с рамкой, на USB магнитолу с переходной рамкой, расположившись в теплом боксе, нашла время и силы в себе и приступила к разборке и снятию стандартной переходной рамки с магнитолой. Вот так выглядела панель, до замены:

Пыталась найти в интернете, как она разбирается, но то ли я не умею искать во всемирной паутине интернета, то ли подробных инструкций нету… ) Фиг с ним, сама справилась! ) Для начала, нужно снять снизу карман, который закрывает внутренности панель трех регуляторов печки. Он прикручен всего одним болтом (на фото указано белым кругом):

После того как болт откручен, тянем за бока кармана вниз и затем на себя и аккуратно его снять. Далее снимаем три ручки, которые регулируют положение печки, скорость вентилятора и выбор температуры воздуха:

Беремся за ручку, минусовой отверткой (край которой лучше обвернуть в ткань, чтобы не повредить ручку) подсовываем под край ручки и тянем ее на себя, помогая аккуратно отверткой. Первая ручка снялась без проблем, остальные две сперва парили мне мозги долго, но затем все же поддались, но с большим трудом. )) Вот так выглядит оборотная сторона ручки:

Ну вот, после того, как все три ручки были сняты

можно снимать рамку с магнитолой. Рамка держится на 7 клипсах (3 клипсы сверху, и по 2 клипсы с боков)

для того, чтобы ее снять, нужно взяться за низ рамки, где регуляторы печки и аккуратно потянуть на себя. Постепенно рамка начнет отходить по краям снизу. Затем когда рамка отойдет по бокам, беремся за левый бок рамки и продолжаем тянуть на себя, пока верхние три клипсы не отсоединятся. Вот и все, переходная рамка со стандартной магнитолой снята:

Но это только начало, так как снята она только с приборной панели. Еще рамку держат провода питающие магнитолу, печку, подсветку. Сама панель регуляторов печки, тоже прикручена к рамке, ее необходимо отсоединить и оставить на приборной панели (или выкинуть ее если печка вам не нужна )))).
Для начала, отсоедините всю проводку (перед этим не забудьте снять клеммы с аккумулятора, чтобы током не шарахнуло :)).
Сначала я отсоединила три провода сверху (два питающие магнитолу, один — антенна — отмечены белыми кругами):

Затем 1 провод слева:

Этот провод прикреплен клипсой к креплению переходной рамки чтобы не болтался, клипсу необходимо так же аккуратно отцепить:

Далее 1 провод справа:

Как и слева, данный провод крепится к рамке клипсой, отсоединяем его (блин, сломала об него ноготь((():

И два провода снизу:

Все, проводка вся отсоединена, теперь осталось только снять панель регулировок подачи и управление воздухом печки. Крепится она на 4 болтах, по 2 с каждой стороны (на фото снизу отмечены белыми кругами). Верхние откручиваются без проблем, а вот над нижними, которые развернуты к панели — пришлось помучится (понадобится небольшая отвертка, большая сила воли и огромное терпение ))) так как расстояние между ним и панелью маленькое)

После того, как болты откручены, панель регулировок снимется легко. Все, наконец то рамка со штатной магнитолой снята.

Можно приступать к дальнейшей установке, но об этом в следующих бортжурналах :)

Привет всем! Вчера пришла японская магнитола со старой машины 2DIN — JVC, вот я решил сегодня разобрать панель и посмотреть что да как, у меня еще нет переходной рамки для магнитолы, посмотреть захотел на штатные крепления. Ну в общем поехали.

Первым, что нам нужно сделать, это снять бардачок. Тут все просто, нагибаемся не стесняемся и видим два болта (Болты на 8, так же присутствуют прорези под отвертку)

После того, как сняли бардачок, в проёме увидим три тросика (Серый, желтый, синий)

Далее отсоединяем все эти тросики, конец тросика имеет круглую форму, снимаем каждый тросик со штока, для этого на каждом штоке присутствует зубец, на который нужно нажать, чтобы снять тросик со штока. Так же каждый тросик держат зажимы, думаю как снять тросики с этих зажимов разберётесь ничего сложного.

ВНИМАНИЕ. Когда будете ставить все на место, не забываем переводить крутилки в крайнее положение, чтобы не сбиться (Зона обогрева, холодный/горячий обдув)

Продолжаем, далее нужно снять панель с прикуривателем и маленькой нишой.

Для этого, эту самую нишу просто убираем из панели нажатием на железную штуковина вверху.

Далее, если заглянуть внутрь, увидим один болт, откручиваем его.

Далее легкими движениями тянем панель на себя и отсоединяем питание прикуривателя.

Снятие штатной панели с магнитолой дело не сложное, ну не удобное, особенно ужасно не удобные два болта, которые держат саму панель. Если наклонить голову и заглянуть под панель(где мы сняли панель с прикуривателем), вы увидите в глубине два болта, болты на 8, на них так же есть прорези под отвертку.

Так вот, моя головка на 8 просто навсего утапливалась под панель, следовательно открутить болты не получалось, длинной отверткой болты не срываются, зато головкой без проблем. И еще очень мешает бардачок подстаканников, который впереди селектора передач. И я решил все это снять. Фото снятия именно этого места нет, так что внимательно слушаем.
1) Отодвигаем все передние сидения на максимум ближе к панели приборов.
2) Берем отвертку любую и идем на заднее сидение.
3) Между передними сидениями у нас располагается ниша для всякого всего.
4) На этой самой панели с двух сторон вы увидите болты, откручиваем их.(Без отодвигания сидений, к ним доступ затруднен)
5) Далее переходим на передние сидения, отодвигаем их обратно и смотрим на панель между селектором передач и ручником. Там увидим стык двух панелей, стык находится вблизи панели селектора передач. В этом месте, беремся руками с двух сторон после этого стыка ближе к ручнику и тянем на себя, панель отщёлкнеться и поднимется вверх, далее снимаем её, будет маленько мешать ручник, совсем чуть чуть.
6) Когда сняли панель ручника, под ней между обшивками пола увидим крышечку железную, вот под этой крышкой и располагается бензонасос, топливный фильтр и непосредственно бензобак. Снять крышку не получится, так как с одной стороны будет мешать панель селектора передач.
7) Чтобы снять панель селектора передач, нам нужно:
8) Откручиваем болтик который прикрывала панель ручника, он там один прям прям рядом возле крышки топливного.
9) Далее откручиваем 4 болта(эти болты мы увидили когда сняли панель с прикуривателем)
10) Далее поддеваем отверткой блестящую панельку вокруг селектора( на ней расположено отверстие для вставки ключа и перевода селектора на стоянке). Она на легких защелках, не бойтесь ничего не сломаете.
11)Теперь нам нужно снять панельку которая вокруг селектора на фото выделена черным светом

Тяжело снимется, снимается так же подковыркой отверткой по контуру, тоже на защёлках. Только не бойтесь, снимется тяжело, ничего не сломаете.
12) Когда снимем панельку, под ней увидим еще 2 болта, откручиваем их.
13) Теперь нажимаем на язычёк около селектора и переводим его в положение S.
14) У левой ноги водителя ближе к педалям слева на панели будет клипса, снимаем её.
15) Теперь двумя руками берем панель в местах где была установлена панель с прикуривателем и тянем с усилием на себя. Она отщёлкивается и снимается. Убираем её, под ней у нас останется коробочка от подстаканника.Эта коробочка свободно лежит, так как мы её уже открутили четырьмя болтами.
Все мы разобрали, и теперь имеем полный доступ к крышке топливного.

Продолжение снятия магнитолы.
После того как я снял все панели между сидениями, стало места под крутилками побольше и я все таки умудрился открутить те самые два ужасные болта.

Теперь остались последние штрихи, откручиваем болтик под средней крутилкой(под крутилкой скорости вентилятора)
Как открутили, АККУРАТНО отвертку в тряпочку и по контору сдергиваем панель. Пластик самой панели с магнитолой нормальный, но пластик торпеды очень мягкий и сделать не красиво легче простого. Далее, как панель отошла с посадочного места, беремся отцеплять все что можно с неё, я имею в виду фишки всяки разные.

Вот фото снятой магнитолы но не до конца, дальше мне не нужно было.

Собираем в обратном порядке, собирается все намного легче, чем разбирается.
Ровных дорог всем кто прочитал!

Andrey 93

Старожил

Цитата (Алексейnew @ 19.12.2008 - 23:10)

так же как у фита

Реклама партнёров

Фитос

Старик

Снимал я рамку в выходные . Все получилось, тока вот треснуло тоже по бокам. Надо снизу, как говорил Andrey 93, выкрутить 2 болта, и потом аккуратно поддеваешь рамку по бокам, чтобы пластик не замять - и она вытаскивается вместе с мафоном. Еще раз - ВСЕ ОЧЕНЬ АККУРАТНО, пластик хрупкий.
И еще один момент, когда вытаскивал рамку, развалилась кнопка аварийки. Я понял, что когда тянул рамку на себя, сам кабель на аварийку цеплялся об края и не давал свободно выйти. Посильней налег - и вот всё развалилось. Так что будьте аккуратней, там все хрупко. Вылечил просто - хорошо что обломки все не растерялись, собрал кнопарь, пластик сплавил паяльником, обмотал изолентой, стало все по-русски крепко и надежно. Ну и на скорость не влияет .

Хороший руль левым не назовут.
Honda Airwave 2005, 1.5, красненька :)
Honda Fit 2002, 1.5, синенькая пуля.