Замена втулок стабилизатора волга сайбер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Замена шаровой опоры перед.верх.рычага.
Спешу порадовать - 10-15минут чистого времени (без учёта подготовительных работ).За эту работу с нас возьмут минимум 1180р (октябрь 2009года)
Обычным съёмником за 290р или молотком шаровая опора отделяется от кулака
14.jpg (67,28К)
Количество загрузок:: 308
Тем же съёмником выдавливается сама шаровая из переднего верхнего рычага
15.jpg (78,95К)
Количество загрузок:: 337
16.jpg (63,42К)
Количество загрузок:: 331
Запрессовывать можно по разному.Или съёмником или ударами лёгкого молотка,отжав монтажкой верхний рычаг от пружины.Вариантов тьма.
17.jpg (72,61К)
Количество загрузок:: 330
Устанавливаем фиксирующее кольцо,надеваем пыльник.Потом,посредством монтажки,направляем палец шаровой опорв в кулак и затягиваем гайку.
18.jpg (73,02К)
Количество загрузок:: 331
Вот,собственно,что и требовалось доказать:
19.jpg (76,19К)
Количество загрузок:: 273
На фото видна лёгкая деформация окантовки проушины рычага.Надо аккуратнее пользоваться молотком Элементарно выправляется пассатижами,это нам не задние рычаги,с которыми не так всё просто,но о них речь ниже.

Небольшое отступление.Про качество "Китая".Стойки заднего стабилизатора.
Многие из последующих фоток не будут относиться именно к моему автомобилю,что совсем не меняет смысл этой темы.Так как нашлись энтузиасты на Стратусах других годов выпуска,вместе с которыми подготавливается материал и продолжается эта скромная тема.
Так вот,с оказией,были демонтированы стойки заднего стаба на двух машинах,чисто для получения полезной инфы.Процесс демонтажа крайне прост,об этом и писАть нечего.
Это оригинальная мопаровская стойка стаба,ей 10 лет! Даже втулка не прикипела,даже удалось её снять без помощи "болгарки". 10 лет.
30.jpg (64,54К)
Количество загрузок:: 243
А это чёртов китай через 1год после установки.Сгнило всё,умерли и спеклись все составляющие. за 1 год.
Как и положено китаю,втулки сделаны из дубовой пластмассы,а не из эластичной резины
31.jpg (64,44К)
Количество загрузок:: 256
32.jpg (70,83К)
Количество загрузок:: 245
. Если скромно,"китай" - говнище нечеловеческое.
Мопар - 500р за штуку,нормальный Райбестос (он разный бывает) - 480р за 2 стойки.Так что предлагает Райбестос? А вот что:
33.jpg (71,3К)
Количество загрузок:: 297
Как видно по размерам и конфигурации резиновых втулок,Райбестос даже рядом не стоял с Мопаром,но всёже лучше чем "китай"
Как уже писали наши форумчане,можно использовать втулки амортизаторов от старой волги.Волговские втулки больше райбестовских и даже мопаровских.Они на этом фото под райбестовской стойкой
34.jpg (75,43К)
Количество загрузок:: 277
35.jpg (58,42К)
Количество загрузок:: 197
Установили сборную салянку - Райбестос+Газ.Так,ради эксперимента.Один чёрт стойки долго не ходят,а менять их оч.просто.

А вот, что бывает с опорными чашками задних аммо. Так что при замене аммортизаторов не поскупитесь заменить и их. Родные сделаны из силумина, корозия жрет их нереально. Мопаровские уже стальные, думаю переживут машину.
36.jpg (51,05К)
Количество загрузок:: 157

Дошли руки поменять стойки стабилизатора, и втулки.резинки стоек стабилизатора подходят, как родные, от Дэу нексия, передние.

Запчасти

ГАЗ Сайбер 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Читал о том что они мало ходят.посмотрим.

Втулки Crown у меня умерли через 20 000 км.

Я видел такой вариант.но тут резать ничего не пришлось.

втулки стойки заднего стаба GM 0350153, 02875013

Вот как раз 02875013 идут на нексия.их я себе и поставил.

втулки стойки заднего стаба GM 0350153, 02875013

под какой диаметр заднего стаба эти парт номера?

это резинки стойки, а не стаба

IzhevskSiber

под какой диаметр заднего стаба эти парт номера?

а кроун втулка под стандартный стаб

на Сайберы ставили 2 вида заднего стабилизатора, отличающиеся по диаметру на 2 мм.
сам с этим обжегся

ах вон оно что, михалыч))

IzhevskSiber

на Сайберы ставили 2 вида заднего стабилизатора, отличающиеся по диаметру на 2 мм.
сам с этим обжегся

На акпп ставили 17 мм.По крайней мере других не видел( есть в обслуживании еще 2 сайбер на акпп) на мкпп стаб 15мм

Стойки стабилизатора Волга Сайбер берут свои корни от платформы JR, на которой построены ставшие уже классическими Стратусы и Себринги. Из этого логично вытекают и все характерные особенности ремонта. Сегодня у нас в программе замена втулок и стоек по кругу. Начинать будем спереди, ибо весь подвох прячется именно там.

Снимаем колесо для доступа к рычагу

Снимаем колесо для доступа к переднему нижнему рычагу. Сам стабилизатор проходит в задней части подрамника и крепится к автомобилю через пластины, между которыми вставлены втулки.

Стабилизатор проходит сзади подрамника

Передняя часть пластин притянута гайкой к шпильке подрамника, задняя – болтом к выступу на кузове автомобиля. С пластинами редко что происходит, однако на всякий случай поделимся номерами. Верхняя продаётся под артикулом 04879339AA, нижняя 04879340AA.

Стабилизатор закреплён металлической пластиной

Передняя стойка стабилизатора Волга Сайбер

Стойки стабилизатора весьма компактные, сверху крепятся к рычагу, снизу – к отверстия в стабилизаторе. Как раз с нижними гайками особых забот нет, так что стабилизатор легко снимается в сборе.

Снимаем стабилизатор в сборе

Сразу проверяем состояние шпилек, замачиваем их растворителем ржавчины, а сами переходим к стойкам.

Проверяем состояние шпилек

Верхняя гайка находится над рычагом и сразу под приводом. Тут же рядом проходят крепление переднего амортизатора и рулевая тяга.

Верхняя гайка закисла

Вот как раз тягу убрать в сторону проще всего. Для этого нужно вывести рулевой наконечник из кулака. Длина тяги не меняется, так что развал после такого делать не понадобится. Берём болгарку, надеваем очки и начинаем аккуратно резать до победного.

Вооружаемся болгаркой и высекаем

Оригинальные передние стойки стабилизатора Волга Сайбер идут под артикулом 4695626 . Стоимость за такую мелочь удивляет, поэтому поставили BluePrint ADA108529 .

Передние стойки стабилизатора Волга Сайбер

Прикручиваем новые стойки таким образом, чтобы нижние шарниры смотрели друг на друга. Если не уверены, можете их только наживить, а протяжку осуществлять уже в самом конце.

Прикручиваем новую стойку к рычагу

Во избежание повторных проблем с закисшими гайками покрываем гайки и резьбы медной смазкой.

Обрабатываем резьбы медной смазкой

Изначально родные втулки стабилизатора Волга Сайбер шли под номеро 04879312AA, потом его сняли с производства и заменили на 04879307AA .

Передние втулки стабилизатора Волга Сайбер

Обратите внимание, что втулка должна быть плотно зажата между пластинами, чтобы исключить движение стабилизатора поперёк автомобиля.

Втулки прячутся между двух металлических скоб

С задним стабилизатором всё несколько проще. Он проходит непосредственно через задний подрамник, а втулки держатся за счёт двух скоб, прижимающих их к внешней части подрамника.

Задний стабилизатор

В процессе разбора нашли следы деревенского тюнинга, когда люди пытаются продлить срок службы втулки за счёт наматывания изоленты. Затея так себе, такое решение если и будет работать, то очень недолго.

Кто-то пытался продлить срок жизни копеечной запчасти

Понятное дело, что оригинал под номером 04782339AA дороговат, однако есть же вменяемые заменители за символическую стоимость. Да и замена их дело быстрое и не затратное.

Втулка заднего стабилизатора Волга Сайбер

Задняя стойка стабилизатор Волга Сайбер продавалась под артикулами 04616089, 04695082, 04782766AA и 04695831. К последнему добавили две буквы и на сегодня 04695831AB считается самой свежей ревизией.

Задняя стойка стабилизатора

Её несомненный плюс в простоте конструкции, по сути это просто шпилька с набранной на неё резинками. Даже если гайка в нижней части закиснет намертво, достаточно нескольких секунд воздействия болгаркой и можно ставить новую.

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Похожи на наши. Но опять же, ценник конский. За резинку. Как и оригинал.
Вариант - снять, походить, подобрать - не подходит. Машина нужна каждый день.

Неужели кроме меня одного эти втулки больше никого не беспокоят и не беспокоили никогда? На КК тоже нет информации.

Ну да, ездил же я на 31029 и 3110 (задний отсутствует). Но нет возможности вот так снять/поставить - нет ни гаража, ни ямы. Потому и интересуюсь опытом других. Или возможностью купить эти резинки не по драконовским ценам.

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Они самые. Но 400 р. (у меня по Exist 460 р./шт.) совсем не гуманно. А надо еще и задние (04782339AA - 720 руб./шт.). Итого, 2500 руб. за четыре резинки - совсем не бюджетно! Поэтому и пытаюсь найти выход.

Выход: взять листок бумаги, карандаш и штангенцыркуль. Сделать замеры, записать, пойти искать. В интернет или на авторынок или по магазинам.

Имя: Руслан
Автомобиль: Сайбер 2,4 люкс

Имя: Руслан
Автомобиль: Сайбер 2,4 люкс

Вот нижние рычаги, это дорого. Резинки по сравнению, это пыль. 478руб у меня емекс показывает, это цена за 2шт. ты же их не каждые 10тыс пробега меняшь? Понятно, что хотелось бы рублей по 50, но и это тоже не космос. Я их вообще не менял ни разу, пробег 108тыс.

Lemforder 3201001 Тяга стабилизатора FORD FOCUS II 11/04-/VOLVO S40 04-/MAZDA 3
750рублей и колхозить ничего не надо

Вот кстати, занятный полиуретановый магазинчег попался, многие позиции бюьтся по емексу и екзисту. Представляют интерес подушки под пружины, втулки амортизаторов, втулки стабилизатора, пыльники ШРУСов. Это так, навскидку, может там и сайленты какие подобрать можно, или еще чего.

Други! А нет ли аналогов или заменителей втулок (подушек) для наших стабилизаторов? Может подбирал кто? Нужно менять спереди и сзади, а цена. ужас какая!

Ты там про подушки стоек стабилизаторов задних пишешь, а не про втулки (через которые стаб к кузову крепится) . Поэтому читай-не читай, толку мало.

У меня как раз оригинальные чёрные дубовые - страх . И на каждой значёк крайслера стоит. А продавались не в жутко красивых коробочках (обычно подделки) а в неболшом целофановом пакетике (из толстого целофана) и просто покругу (как завязкой) наклейка чёрно-белая с кучей мелкого текста (не слово по русски).

А цветные ваши я так подозреваю "палёные" были . Скорее это не чистая резина - а с плостмассом (примерно из такого сейчас камеры на велосипеды делают. До первого прокола а потом их не клеит ни один клей.

Но мягкие у меня никогда долго не ходили. Знаю ещё по жигулям и 20 лет за рулём.

Мне когда на фирме пакетик со втулками крайслеровскими дали и сказали "оригинал" я сразу к механикам побежал спрашивать что за развод.
Мне тогда в один голос сказали что как раз оригинал в основном весь в пакетиках идёт а красивые коробочки обычно для "ворон" (чтоб чегче как орогинал продать было). Только вот в последние годы всё больше и больше "красивых коробочек" появляется .

Крайслер 300м. об.3.5л

Сигналы-то я вам посылал . но вы назвали это "дабстеп" и начали под него танцевать.

ssergei

Член Крайслер Клуба

Факт бесспорный. Это не я придумал а когда-то подсказали старые шофера (и я по сей день пользуюся). Резина как я понял не стирается а УЖИМАЕТСЯ при работе. А без смазки вазелином новые втулки ставить тяжеловато (знаю - проще застрелится)
У меня как раз оригинальные чёрные дубовые - страх . И на каждой значёк крайслера стоит. А продавались не в жутко красивых коробочках (обычно подделки) а в неболшом целофановом пакетике (из толстого целофана) и просто покругу (как завязкой) наклейка чёрно-белая с кучей мелкого текста (не слово по русски).
А цветные ваши я так подозреваю "палёные" были . Скорее это не чистая резина - а с плостмассом (примерно из такого сейчас камеры на велосипеды делают. До первого прокола а потом их не клеит ни один клей.

Но мягкие у меня никогда долго не ходили. Знаю ещё по жигулям и 20 лет за рулём.

Даже спорить не буду,бреда"старых шоферов"за 20 лет работы слесарем по ремонту автомобилей наслушался."Цветные"были не "палеными",а непонятного производителя.Как выглядит оригинальная запчасть я знаю,и довольно часто бывает в коробочках,правда редко в красивых.
Отдельно про жигули,не надо их сюда вообще приплетать - отечественные запчасти(любые,хоть трижды оригинальные)всегда лотерея,сталкиваюсь с этим по своей основной работе каждый день.Так уж сложилось что предприятие покупает в основном отечественную технику(маз и белаз причисляю в эту категорию)

Додж-Караван 2003 2,4 АКПП

Руслан 7

Читайте также: