Honda civic 5d замена датчика abs

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Показательные примеры.Здорово помогает в само ремонте авто.Спасибо.У меня проблема такого характера.Горит лампочка ошибка 24,э клапан заднего левого(правого) колеса.34 ошибка это датчик АВС.А что такое ошибка 24? еще постоянно горит лампочка неисправность датчика ремня безопасности.Был в центральном гараже ТОЙОТА,говорят нужно менять полностью ремень со стороны водителя.У нас это очень дорого.Что можно сделать по этим двум проблемам?Кстати это ТОЙОТА КОРОЛА 2003 год,1600,110 л рука.Очень доволен.Все проблемы устранял сам,в течении 15 лет. Мне приятель сказал и без датчика абс на airwave полно чего поломалось,

*ЛАЙК ОТ ДРУЗЕЙ -* 21 Колокольчик включил, заходи в гости. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по датчику абс,

Редкие геморрои с датчиком абс куда ни шло ) вашей банде поивет из г Чулыма НСО.намбы ролики про Т Естма если можно.Спосибо.

Очень актуальная тема. на днях вывалил кучу бабла за диагностику этой ошибки. Спасибо брат за подсказку.

Сегодня забрал заказ, датчик АБС и задние колодки. Напомню, мне на сервисе приговорили задние колодки из-за неравномерного износа и задний правый датчик абс.

Запчасти пришли, забрал и сразу в гараж. По работе ничего сложного.

Начинаем разбирать, снимаем датчик абс. С виду он абсолютно целый. Провод без косяков, сам датчик чистый, без царапин и прочих изъянов. Проверяем кольцо, с которого считывает датчик абс. Там тоже все в порядке. Достаем новый датчик и устанавливаем на место.

Накидываем тормозной диск, ставим скобу, новые колодки… Вот тут то и первое разочарование ждало меня. Во-первых, старые колодки были изношены максимум на 30%. Откуда официалы придумали про неравномерный износ, не ясно. Но в Заказ-наряде было четко написано — замена! Во-вторых, поршень суппорта я так и не смог сжать. Ни отверткой, ни чем. По этому поставил обратно старые колодки, благо они еще походят, и не один десяток тысяч км. Но из-за свой педантичности, я их всеравно заменю, для этих целей заказал уже приблуду для разжатия тормозных цилиндров.

Далее собрал все на старых колодках. Проверяю, завожу авто, а ошибка абс и вса горит. Мало ли думаю, может надо сбросить. Скидываю клемму на аккуме (на мерседесе работает) минут на 5, в надежде что ошибки сбросятся. Накидываю обратно, завожу, результат тот же.

Хм… Ну мысля прокралась, может надо поехать, тачка датчик увидит и ошибка пропадет. Сказано, сделано. Поехали домой. На пол пути действительно, ошибка пропала. АБС работает (у нас как раз уже гололед), ВСА с кнопки включается\отключается. Радости нет придела :) Едем домой. Неуспеваю доехать до дома, и получаем опять "гирлянду" на приборке. Грусть-печаль. Причина походу все таки не в датчике.

Позвонил своему другу, по совместительству хорошему электрику. В пятницу едем разбираться с этой проблемой. Надеюсь все таки 4500р выкинул не зря.

Каким-то странным образом приказал долго жить передний правый датчик ABS. Вечером поставил машину, все было нормально, утром завел горит лампочка ABS.

Проверил сканером OBD ошибок не видит, решил сделать самодиагностику. Дальше статейка как делается самодиагностика:

ВНИМАНИЕ. ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка;
2) Найти диагностический разъем (на Honda Civic он находиться под правой ногой водителя)

Приложу свое видео самодиагностики.

Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS

ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ!

Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панеле приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости.
Далее если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA — работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

Едем дальше!

Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:

1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.

У меня ABS выдало ошибку с кодом "11". Пробиваем ошибку на вышеуказанном сайте

Переводим и видим ругается на передний правый датчик ABS. Для полной уверенности что продиагностировал правильно решил проверить старый датчик мультиметром, проверяется очень легко:

1) Снимаем фишку с датчика, на датчике два контакта.
2) Выставляем на мультиметре сопротивление 20 килоом и проверяем.
3)На рабочем датчике значение должно быть не меньше единицы, у меня показало 0,15. Ну что сказать датчику КАБЗДА!:))

Ну а дальше все легко, едем покупаем новый и меняем:) Я менял прямо во дворе) Датчик идет в комплекте со всеми клипсами, так что не бойтесь сломать старые:)
Для замены потребуется снять колесо, и нужен будет ключ на 10 что бы открутить болт удерживающий сам датчик в ступице.

БИНГО! Ведь можете немного подумать когда захотите. Вероятно его замяли или как нибудь повредили при монтаже/демонтаже привода. Сам то подшипник меняли?

У кума 4D.Ему оборвали датчик на сервисе когда меняли рулевую рейку. Ездил он долго таким макаром пока не приехал ко мне. Подключил HDS и показало Хотя нигде не написано что надо после замены их калибровать в нейтральное положение.Откалибровал и все стало отлично.

Замена датчика не требует последующей адаптации.
В процессе "переборки" двигатель снимали? Коробку передач демонтировали?

Времени для ((Обработки данных всех датчиков)) заняло 5 минут. HDS попросил поставить на ровную горизонтальную поверхность авто,убрать ногу с тормоза,снять с ручника и все.

У меня пара таких весит с низким напряжением, но никак не сбрасывались. Приборка молчит, АВС, ВСА работают штатно, но глаз с.ка мозолили. Спасибо, попробую у себя.

Спасибо за информацию. Но у меня ошибка была и я думаю и сейчас есть номер 14—1. Думаю то, что Вы привели, в моей ситуации не пожет.

Если хдс есть, то можно попробовать, как последнюю надежду. Это вам ведь ничего не стоит. Если нет, так надо разбирать и смотреть. И ошибка там вроде 14-11. Я бы на вашем месте вынул привод из ступицы (проверив сначала на люфт сам подшипник до всех манипуляций). Снял бы стопорное кольцо изнутри. Протер бы всю поверхность ступичного подшипника до чиста и осмотрел. Если есть на магнитной ленте чирки, коцки, вмятины - замена. Ну и может быть там грязь попала как вариант.

Спасибо. Так и сделаю. Когда я менял датчик я посмотрел в проем куда входит датчик и потихоньку прокручивал диск. При прокручивании я увидел небольшие задиры/вмянютины на вращающийся поверхности. Думаю в этом и есть причина. Надеюсь поменяв ступичный подшипник проблема уйдёт, а если нет то тогда думаю что-то в электрике.

Датчик АБС. Ошибки ABC/VSA

Добрый день. ПОМОГИТЕ МОЗГ взрывается.
После проведения некоторых работ по ходовью, появилась ошибка ABC/VSA. Греха таить нечего ставил проставки на стойки - приподнимал. Чуть поездив, пару недель - ошибки исчезли, пока не начала погода вокруг ноля градусов плясать. Ошибка вылезла снова. При запуске ошибка есть, прогревается - перезапускаешь и она исчезает. ХЗ. что такое. Проверили на компе - не работает левый датчик спереди АБС. Херня делов, купил, высверлил старый, установил новый. Пропала ошибка. Начинаешь ехать и при 14 км/ч вылетает снова. Опять комп - опять перед левый, купил подороже - поставил и собственно таже Х. ня. Где рыть ? Куда смотреть?! Звонить колодку проводов от блока управления АБС до Датчика?!

Добрый день. ПОМОГИТЕ МОЗГ взрывается.
После проведения некоторых работ по ходовью, появилась ошибка ABC/VSA. Греха таить нечего ставил проставки на стойки - приподнимал. Чуть поездив, пару недель - ошибки исчезли, пока не начала погода вокруг ноля градусов плясать. Ошибка вылезла снова. При запуске ошибка есть, прогревается - перезапускаешь и она исчезает. ХЗ. что такое. Проверили на компе - не работает левый датчик спереди АБС. Херня делов, купил, высверлил старый, установил новый. Пропала ошибка. Начинаешь ехать и при 14 км/ч вылетает снова. Опять комп - опять перед левый, купил подороже - поставил и собственно таже Х. ня. Где рыть ? Куда смотреть?! Звонить колодку проводов от блока управления АБС до Датчика?!

Датчик абс можно прозвонить на исправность. Нет необходимости покупать новый если старый цел. Привод (наружную гранату) вынимал из ступицы? Ступичный подшипник как себя чувствует?

Подшипник не вынимал из ступицы. Я извлек старый датчик путем высверливания, старый закис и при извлечении раскололся. То что осталось внутри рассверлил, вкрутил саморез и тянул.
Т ы намекаешь про магнитное напыление на подшипнике?!

Читайте также: