Honda civic 4d установка сигнализации
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Подключение сигнализации по CAN-шине
Добрый день, просмотрел 75 страниц форума по 5D не нашел ответа на вопрос по поводу подключения сигнализации по Кан шине. Все ли будет работать? Или лучше не заморачиваться с CAN и ставить по аналогу?
Может есть опыт установки по Кан? Есть фото или схема, что и где подключать.
Спасибо
P.S. Сивка 5D 2008 Робот
Да, забыл сказать, автозапуск не нужен
Evgenv, а Вы пробовали зайти на сайт производителя сигнализации и посмотреть какие функции та или иная сигнализация поддерживает в вашем авто по CAN?
Одна сигнализация может считывать те данные из шины, которые не видит другая и наоборот
пробовал, особо ничего не нашел, то требуют серийник сигналки чтобы схему получить, то общая инфа, конкретики никакой, я хочу понять, если можно по Can подключить, чтобы не ворочать проводку то гуд, если там ничего толком работать не будет то нет смысла переплачивать за Кан сигналку
По can идёт опрос: концевиков дверей, багажник, капот, зажигание, тахометр, педаль тормоза, паркинг/нейтраль, ручник. Также работает режим slave и управление штатной охраной.
Управление по кан: центральный замок, габаритные огни (если аварийка то только по аналогу), бесключевой обход штатного иммо для систем с запуском.
Из бюджетных и хороших сигналок рекомендую pandora dx50, либо starline A63/93 с модулем can+lin, или 6е поколение (самое новое) от старлайна.
По can идёт опрос: концевиков дверей, багажник, капот, зажигание, тахометр, педаль тормоза, паркинг/нейтраль, ручник. Также работает режим slave и управление штатной охраной.
Управление по кан: центральный замок, габаритные огни (если аварийка то только по аналогу), бесключевой обход штатного иммо для систем с запуском.
Из бюджетных и хороших сигналок рекомендую pandora dx50, либо starline A63/93 с модулем can+lin, или 6е поколение (самое новое) от старлайна.
Спасибо за ответ. Я так понимаю что один провод по Кан подключается к сигналке?
Автосигнализация StarLine B94 CAN это охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 4 часа
1. Демонтируем подторпедник Хонда Цивик (крепление на защелках
2. Снимаем верхнюю накладку рулевого кожуха Хонда Цивик(на защелках). Затем, отвернув 2 самореза крепления нижней части рулевого кожуха на лицевой стороне и 1 саморез снизу, снимаем нижнюю часть рулевого кожуха.
3. Устанавливаем под капотом Хонда Цивик сирену (крепление на штатную гайку М6) и датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.
8. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 6-8 витков черного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера ВР-03 вокруг штатной рамки замка зажигния, ключ помещаем в обходчик.
9. Подключаем цепи зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации в верхнем салатовом разъеме блока MICU.
Провод силового модуля сигнализации Провод замка зажигания автомобиля
Красный Белый (+12В)
Желтый Синий ( IGN1 )
Синий Красный ( ACC )
Зеленый Оранжевый ( IGN2 )
Черно-желтый Желтый ( ST )
10. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на HONDA Civic присутствует в шине CAN, поэтому на HONDA Civic с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На HONDA Civic с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
11. Подключаем управление центральным замком в нижнем жгуте выходящем из двери водителя согласно схеме 1.
12. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим номер 2418 согласно инструкции по установке.
13. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№9 Длительность прокрутки двигателя 6,0 сек.
№16 Режим работы выхода силового модуля,
дублирующего зажигание (зеленый провод) в момент включения стартера выход отключается
14. Настраиваем датчики удара и наклона. Проверяем работу системы. Сборку салона HONDA Civic проводим в обратной последовательности.
Для реализации управления световой сигнализацией необходимо подключить красный/белый провод подключить к питанию +12В. Фиолетовые провода подключить к синему и
коричневому проводам в синем и белом разъемах соответственно блока предохранителей в салоне Хонда Цивик
Подключение Центрального замка на Хонда Цивик
Для реализации управления центральным замком Хонда Цивик необходимо использовать управление встроенными реле. Для этого необходимо подключить жёлтый/белый провод и зелёный/белый провод к массе автомобиля, а жёлтый провод к серому проводу в жгуте водительской двери и зелёный провод к синему проводу в нижнем разъеме жгута водительской двери
Подключение Автозапуска на Цивик 8
Подключение имитации нажатия педали тормоза
Для выполнения автоматического запуска необходимо на время выполнения процедуры запуска нажимать педаль тормоза. Для выполнения этого условия нужно подключить серый провод подключить на +12В. Серый/белый провод подключить к бирюзовому проводу датчика нажатия педали тормоза
Отключение штатной сигнализации
Для предотвращения постановки в охрану штатной системы необходимо замкнуть штатный концевик капота на массу
Для использования штатного концевика капота необходимо зеленый провод датчика подключить к коричнево/черному проводу. Зеленый провод приходящий к датчику отрезать и соединить с черным проводом массы в том же жгуте. В случае отсутствия штатной охранной системы необходимо провести под капот коричневы/черный провод и установить концевик капота в подходящем месте.
Для блокировки работы двигателя можно использовать разрыв цепи электробензонасоса – зеленый провод в жгуте левого порога. Для этого необходимо встроенное реле блокировки
охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
3. Для доступа к жгуту проводов, идущему в водительскую дверь, снимаем накладку левого порога и кик-панель. Для этого снимаем накладку личинки замка багажника (на защелках) и отворачиваем 1 саморез под ней. Далее снимаем накладку порога (на защелках) и кик-панель (1 поворотная клипса и защелки)
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
5. Устанавливаем под капотом Хонда Цивик сирену (крепление на штатную шпильку и гайку М6) и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щит
6. Блок сигнализации крепим за приборным щитком к жгуту под воздуховодом
7. Подключаем массу сигнализации в левой кик-панели в штатное место
9. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 6-7 витков черного провода входящего в комплекта модуля ВР-3 вокруг кнопки Старт-Стоп. На разобранный ключ также помещаем самодельную рамку (5-6 витков черного провода) так, как показано на фото
10. На разъеме кнопки Старт-Стоп подключаем черно-желтый провод силового модуля запуска сигнализации к зеленому проводу автомобиля
11. Для имитации нажатия педали тормоза подключаем синий провод силового модуля запуска сигнализации к салатовому проводу ламп стоп-сигналов на верхнем большом разъеме блока MICU. В этом же разъеме подключаем управление указателями поворотов
12. На фронтальной стороне блока предохранителей в верхнем разъеме подключаем питание сигнализации +12В
13. Подключаем управление центральным замком в жгуте выходящем из водительской двери (для Хонда Цивик оборудованных штатной сигнализацией на которые устанавливается система с дистанционным запуском, в противном случае оставляем управление по CAN шине)
14. Программируем параметры запуска автомобиля. (Таблица 2 инструкции по установке)
Программируемая функция Значение функции
№08 - режим работы выхода силового модуля при
дистанционном запуске (синий провод) Вариант 3Режим кнопки “Старт-Стоп”
№ 11 Контроль работы двигателя Вариант 2 Генератор “+”
15. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Хонда Цивик присутствует в шине CAN. Поэтому Хонда Цивик с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Хонда Цивик с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
16. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2433 согласно инструкции по установке.
17. Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Хонда Цивик проводим в обратной последовательности.
Решил продублировать свои наработки в этом разделе, ибо сам тут так и не нашёл ничего на Сивик.
Напоминаю, машина: Honda Civic 4D 2007 седан, сигнализация: StarLine A91 Dialog.
Питание сигнализации и автозапуск:
На блоке предохранителей (блок Multiplex) или у замка зажигания.
Штатный провод - сигнал / Провод сигнализации (разъём)
Белый - +12в / 4 красный (6кт разъём АЗ)
Красный - ACC / 6 зелёный (6кт разъём АЗ) - не подключать, если не нужна активация магнитолы и прикуривателя при автозапуске
Синий - IGN1 / 5 жёлтый (6кт разъём АЗ)
Оранжевый - IGN2 / 2 синий (6кт разъём АЗ) (оставить функцию 8 таб №2 в режиме АСС)
Жёлтый - стартёр / 3 чёрно-жёлтый (тонкий) в разрыв со стороны замка, 1 чёрно-жёлтый (толстый) со стороны стартёра
Подключение ЦЗ:
На блоке предохранителей (блок Multiplex) разъём T (34 вывода).
Предварительно разрезать петлю на красно-чёрном проводе 6кт разъёма ЦЗ, 2 красно-чёрный (с разъёмом) соединить с чёрным штекером на 18кт разъёме.
Т34 белый / 6 зелёный в разрыв со стороны двери, 4 зелёно-чёрный со стороны разъёма
Т24 светло-зелёный / 5 красно-чёрный
Т31 коричневый / 1 синий
Подключение указателей поворота:
На блоке предохранителей (блок Multiplex) разъём М (10 выводов).
М1 синий - левые повороты / 10 зелёно-жёлтый (18кт разъём)
М2 зелёный - правые повороты / 11 зелёно-чёрный (18кт разъём)
Подключение концевиков дверей, капота и багажника:
На блоке предохранителей (блок Multiplex) разъём Е (42 вывода).
Предварительно паяется "паук" из 4 диодов на вход 17 синий (18кт разъём).
Е2 серый - задняя правая / 1 вывод "паука"
Е3 светло-зелёный - передняя правая / 1 вывод "паука"
Е17 коричневый - задняя левая / 1 вывод "паука"
Е37 зелёный - левая передняя / 1 вывод "паука"
Е36 синий - багажник / 8 оранжево-белый (18кт разъём)
Голубой (разъём у замка капота) - капот / 18 оранжево-серый (18кт разъём) в разрыв со стороны замка
Чёрный (разъём у замка капота) - капот / 9 чёрный (18кт разъём).
Подключение педали тормоза (АКПП) или ручника (МКПП):
Для АКПП:
Светло-зелёный (разъём кнопки на педали тормоза) / 16 оранжево-фиолетовый (18кт разъём)
Для МКПП:
28 светло-зелёный (36кт разъём панели тахометра) / 16 оранжево-фиолетовый (18кт разъём)
Контроль за запуском двигателя:
Для себя оставил по-умолчанию (по напряжению), но можно подключиться к генератору (+) - бело-синий провод в жгуте на пластиковой крышке двигателя. Отрицательный сигнал (-) генератора можно поискать в 36кт разъёме панели тахометра, скорее всего один из 29-33 выводов.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Читайте также: