Хендай соната замена стартера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

Для разбора нужна крестовая хорошая отвёртка и головка на 8.
Сначала два винта на втягивающем и два длинных болтика-шпильки под головку на 8.со стороны щеток.

Втягивающее состоит из корпуса, пружины и якоря, который цепляется за вилку бендикса.

Когда вывернули длинные шпильки, то снимаем заднюю крышку со щетками, вынимаем якорь, снимаем корпус статорных обмоток и не !! теряем при разборе шарик, что ставится на вал якоря

Затем вынимаем резиновую прокладку корпуса, где три малых шестерен редуктора и разбираем редуктор - снимаем вилку бендикса и разбираем всё.

И крайние фотки разбора бендикса

Далее всё промываем, протираем , если необходимо меняем щетки.

В автодоке заказал на пробу такой номер SHM0921. Щетки стартера за 170 р.
Цена небольшая, хотелось посмотреть, что придёт.
Когда получил, то порадовался за производителя - мне для замены щеток надо открутить- закрутить два винтика!

Смазывать стартер не сильно, литол не применяем, зимой замерзает, циатим -201 самое то!

Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

Думаю, можно. Отличия нет.

Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

, у меня при разборе выпала сплошная шайбочка 2-2,5см в диаметре, на монетку похожа. Так и не нашел, куда она вставляется. Не попадалась?)

aleks grig писал(а): Смазывать стартер не сильно, литол не применяем, зимой замерзает, циатим -201 самое то!

Или смазку для буров

Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

Добрый вечер,
У меня тоже стартер стал крутить "после зажигания". Думал менять его (36100-38090, стартер на мою Соню, сириус 2,0), но попробую сначало разобрать и глянуть.

Не могли бы описать подробнее процесс промывки и чистки?
- Замачивали и промывали все части статора в Уайт-спирите, бензине или жидкостью для промывки карбюраторов?
- Чистили при помощи жёсткой щетки?
- После промывки ротора и щёткодержателя промывали их в обезжиривателе?

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

В обычном бензине, помогала кисточка маляра за 7 руб., как разберешь грязь от щеток, пыли видно сразу..После промывки шкуркой на 1200 шлифанул кольца ротора, хотел бендикс разобрать( распаять), но от 12 вольт реле клацало хорошо, поэтому не стал. Там бендиксу цена 350 р.

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

Дырочку в середине видишь?Между маленьких шестеренок?

[FAQ] Фоторазбор стартера соната еf 2,0 , замена щёток, смазка.

Итак, про втягивающее реле стартера.
Неразборная штуковина, если стартер не стартует и слышны щелчки или клацанье, то стоит снять стартер и проверить состояние втягивающего.

Втягивающее завальцовано, но разобрать можно либо распилить, либо отогнуть острым плоским предметом.

В моём случае были пригоревшие контакты на силовых болтах и контактной пластине.

Лечение - пластину перевернул, пятаки зашлифовал, выработку в пятаках компенсировал подкладкой дополнительной прокладки под болт. Затем смазал пружинки( на фото их две штуки) , и приступил к обратной сборке. Сначала проверил работу реле от акб 12вольт и соединив разобранные части реле , закрепил их капроновой ниткой. Затем применил двухкомпонентный клей.

При сборке нужно соблюдать установочные размеры , что имелись перед разборкой,
в развальцованный щов внёс клей, через 30 минут( пока ещё клей мягкий) аккуратно завальцевал , используя выколотку и мелкий молоток. Затем сверху опять промазал клеем.

Клей высыхает и набирает механическую прочность через 2 часа.
Данную процедуру( разбор реле) можно проводить при невозможности заказать, или же сразу купить реле на замену. Ведь сколько проработает реле после такого ремонта предсказать трудно.
На замену реле есть номер 36120 23002 , цена оригинала где-то 1100 р. Новый стартер стоит от 8500 и выше.Это оригиналы.
Но есть другие номера.
Себе рискнул купить такой номер
М3-B101. Цена у меня 734 р.

Для сравнения старое и новое втягивающее.

При детальном осмотре выяснил, что новое реле упаковщик положил от производителя Valeo!!
И этикетка с лейбом м3в101 была наклеена сверху другой этикетки!
И номер на первой был другой , и цена другая!

В итоге собрал и установил стартер с новым, оригинальным втягивающим от Valeo, за смешную цену.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Sonica , скачать электросхему Hyundai Sonica , панель приборов Hyundai Sonica , система освещения Hyundai Sonica , магнитола Hyundai Sonica , аудиосистема Hyundai Sonica , стеклоочиститель Hyundai Sonica , регулировка фар Hyundai Sonica , коды ошибок Hyundai Sonica , электросхема Hyundai Sonata NF , скачать электросхему Hyundai Sonata NF , панель приборов Hyundai Sonata NF , система освещения Hyundai Sonata NF , магнитола Hyundai Sonata NF , аудиосистема Hyundai Sonata NF , стеклоочиститель Hyundai Sonata NF , регулировка фар Hyundai Sonata NF , коды ошибок Hyundai Sonata NF

4. Система пуска

Общая информация

Система пуска состоит из следующих компонентов: аккумуляторная батарея, стартер, выключатель соленоида, замок зажигания, выключатель блокировки стартера (модель с автоматической коробкой передач), выключатель блокировки замка зажигания, соединительных проводов и кабелей аккумуляторной батареи.

При повороте ключа зажигания в положение "START" ("СТАРТЕР") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток, перемещая якорь тягового реле. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит шестерню привода [выполненную вместе с обгонной муфтой] в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты В и М.

В результате ток начинает проходить через обмотки якоря и стартера (а также удерживающую обмотку тягового реле), включив тем самым электродвигатель стартера. Когда после запуска двигателя ключ зажигания возвращается в положение "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартера выводит шестерню привода из зацепления с зубчатым венцом маховика, (для предохранения разноса стартера двигателем между шестерней привода стартера и якорем установлена обгонная муфта).

Технические операции

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установить и закрепить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 Вольт.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 90 А при оборотах двигателя 2600 об/мин.

Стартер

Замена стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Вывернуть два болта крепления стартера, затем снять стартер.

4. Произвести установку стартера в порядке обратном снятию.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Общий вид

Переднее крепление в сборе
Стопорное кольцо
Стопор
Обгонная муфта
Зубчатая шестерня внутреннего зацепления
Рычаг
Набивка рычага
Магнитный выключатель
Планетарный вал в сборе
Планетарная шестерня в сборе
Набивка
Защита
Ротор
Статор
Щеткодержатель
Стяжной болт

Разборка стартера

1. Отсоединить вывод М (А) магнитного выключателя (В).

2. Ослабить три винта (А), отделить магнитный выключатель (В).

3. Вывернуть стяжные болты (А).

4. Снять щеткодержатель в сборе (А), статор (В) и ротор (С).

5. Снять защиту (А) и набивку (В).

6. Снять плату рычага (А) и набивку рычага (В).

7. Отсоединить планетарную шестерню (А).

8. Снять планетарный вал в сборе (А) и рычаг (В).

9. Напрессовать стопорное кольцо (А) при помощи съемника (В).

10. После снять фиксатор (А) при помощи щипцов (В).

11. Снять стопорное кольцо (А), обгонную муфту (В), зубчатая шестерня внутреннего зацепления (С) и планетарный вал (D).

12. Провести сборку в порядке обратном разборке.

Проверка стартера

Проверка ротора

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить ротор на предмет износа и повреждений. Если присутствуют следы износа или повреждений, необходимо заменить ротор.

4. Поверить поверхность коллектора (А). Если поверхность имеет следы нагара или царапины, отшлифовать ее при помощи наждачной бумаги №500 или №600 (В).

5. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, необходимо заменить ротор.

Номинальная величина: 0,02 мм

Предельное значение: 0,05 мм

6. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора (А).

Номинальная величина: 0,5 мм

Предельное значение: 0,2 мм

7. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если цепь разомкнута, то обмотка якоря неисправна, необходимо заменить ротор.

8. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора (А) и сердечником обмотки якоря (В), и между ламелями коллектора (А) и вал ротора (С). Если сопротивление присутствует, заменить ротор.

Проверка щеткодержателя

1. Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя (В) и щеткодержателем (А), как это указано на рисунке. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживать рукой, корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверить чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить длину щеток.

Предельное значение длины щетки: Линия предельного износа.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистить наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставить токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаять. Удалить излишки припоя с поверхности щетки.

не могу найти стартер на своей сонате 2.0, АКПП, двигло, - 131лс(как я понял - сириус), 2002 г.в. открутил воздушный фильтр и на этом все встало, не могу понять где там стартер и что крутить дальше поскажите пожалуйста, еслиб приложились фотографии, то вообще супер!

смотри между радиатором и двиглом смотри.Естественно на стыке движка и коробки,в районе катализатора,точнее за ним.

Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана

спасибо! но, спустя пол часа поисков откопал его сам! мало того что они его туда запихнули, так ещё и пыльником жестяным так чётко прикрыли, что не увидать благо хоть болты в прямой доступности

Как снять стартер, чтобы заменить бендикс

на сириусе снимается так
1) отключаем акб
2)снимаем защитный кожух с выпускного коллектора, три болтика на 12.
3) снимаем защитный кожух со стартера, два болтика на 10 и одна гайка на 10, к гайке хер подлезешь! но можно. ))) отключаем проводку от стартера, одна гайка на 12 и маленькая фишка.
4) откручиваем два болта которые крепят стартер, там они на 14.
лучше использовать небольшой накидной ключ. после вытаскивай! удачи ребята!
п.с пусть двигатель хорошо остынет

Как снять стартер, чтобы заменить бендикс

dionis писал(а): на сириусе снимается так
1) отключаем акб
2)снимаем защитный кожух с выпускного коллектора, три болтика на 12.
3) снимаем защитный кожух со стартера, два болтика на 10 и одна гайка на 10, к гайке хер подлезешь! но можно. ))) отключаем проводку от стартера, одна гайка на 12 и маленькая фишка.
4) откручиваем два болта которые крепят стартер, там они на 14.
лучше использовать небольшой накидной ключ. после вытаскивай! удачи ребята!
п.с пусть двигатель хорошо остынет

Сегодня снимал стартер, перебирал и смазывал, т.к. бендикс возвращался через 1 секунду, после того, как переставало работать втягивающее. И при этом был страшный скрежет.
В общем ко всему этому я еще снимал один вентилятор, т.к. к нижней гайке кожуха выпускного коллектора можно подлезть только рожковым ключом, а я это не люблю, т.к. головки слизываются на раз.

Стартер смазал смазкой Ravenol Arctic Green Grease AGG 2. Два года назад смазывал стартер Циатимом, а он превратился в клей за два года. Бендикс рукой еле-еле ходил по своему валу. Пришлось снимать бендикс и промывать всё уайт-спиритом (или т.п.). После этого бендикс легко ходит по валу под своим весом.

Ставить назад шайбу, которая прячет стопорное кольцо - еще то дрочево. Получилось загнать её обратно только с помощью плоскогубцев и молотка.

Замена стартера на автомобиле Хендай Соната не такая уж и тяжелая работа, поэтому мы вкратце расскажем вам как это сделать. Тем самым вы сможете не тратить деньги и время на походы в сервисы, где стоит такая процедура весьма не мало.
Имейте в виду, что понадобиться разные ключи и отвертки, поэтому лучше работать в гараже, где есть стандартный набор инструментов и яма.
Если нет ямы, придется поднять переднею часть автомобиля и подставить что то снизу, не забываем про технику безопасности. Вообще процесс схож на всех автомобилях, даже на x-trail новом почти также снимается стартер.
1. В первую очередь снимаем аккумулятор или просто негативную клемму. Переходим вниз, там нужно будет открутить обе зашиты нижних, работаем ключами и помогаем отвертками.
нижняя зашита соната

2. Сейчас поработаем над корпусом воздушного фильтра, для начала снимаем крышку, которая крепиться на четырех клипсах. Далее откручиваем немного хомут и можем демонтировать корпус полностью.
снять корпус воздушный Sonata

3. С верхней части нашего стартера откручиваем первый крепежный болт на 14, который на фотографии чуть ниже.
крепежный болт стартера

4. С нижней части также находим болт крепления и откручиваем его.
нижний болт стартера

5. Теперь можно попытаться снять вниз сам стартер, но осторожно, есть еще контактные провода. Процесс установки примерно такой же, только в обратно порядке.
демонтаж стартера

Где купить и сколько стоит стартер на Hyundai Sonata?
Ну как обычно, мы все же советуем покупать стартеры лишь оригинальные, которые идут по каталогу. Однако, уже как пару лет, можно найти отличные запчасти даже нашего производства, которые почти ни в чем не уступают японским, при этом с ценой в несколько раз меньше зарубежных аналогов.

Читайте также: