H4m двигатель рено замена ремня

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода LADA Vesta , ремень привода генератора LADA Vesta , ремень привода грм LADA Vesta , замена ремня привода LADA Vesta , приводной ремень LADA Vesta , приводный ремень LADA Vesta , ремень привода ВАЗ Веста , ремень привода генератора ВАЗ Веста , ремень привода грм ВАЗ Веста , замена ремня привода ВАЗ Веста , приводной ремень ВАЗ Веста , приводный ремень ВАЗ Веста

5. Ремень привода навесного оборудования и натяжной ролик, двигатель H4M

Проверка состояния приводного ремня

Внимание:
Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.

1. Визуально проверить ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.

2. Дважды провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедиться в том, что все шкивы вращаются, перед тем, как начинать проверку натяжения ремня.

3. Приложить усилие 98 Н (10 кг) в месте, отмеченном на рисунке стрелкой.

  1. Генератор.
  2. Водяной насос.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
  5. Натяжной шкив.
  6. Приводной ремень.

4. Измерить стрелу прогиба приводного ремня, используя специальное приспособление в точке, отмеченном на рисунке стрелкой.

Регулировка натяжения ремня

Ремень Способ регулировки натяжения
Приводной ремень Регулировочный болт на промежуточном шкиве

Внимание:
- Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
- Завернуть усилием руки стопорную гайку шкива натяжителя и проверить натяжение ремня при затянутой гайке.
- При установке нового ремня отрегулировать натяжение по техническим условиям графы “Новый ремень”, чтобы компенсировать его плохое прилегание к ручьям шкива.
- Когда стрела прогиба или натяжение превысят значение, указанное в графе “Предельно допустимое значение”, отрегулировать натяжение в соответствии с данными графы “После регулировки”.
- Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
- При установке ремня проверить правильность его посадки на ручьи шкивов.
- Не допускать попадания на ремень и шкивы моторного масла, рабочей жидкости гидроусилителя и охлаждающей жидкости.
- Не скручивать и не перегибать ремень.

1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива поворотом на 45º от установленного положения.

  1. Генератор.
  2. Водяной насос.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
  5. Натяжной шкив.
  6. Приводной ремень.

А. Стопорная гайка промежуточного шкива.

В. Регулировочный болт.

2. Отрегулировать натяжение приводного ремня поворотом регулировочного болта.

Внимание:
- Если проверка натяжения производится сразу после установки, для начала необходимо произвести регулировку до установленного значения. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и произвести регулировку повторно, для того, чтобы ремень установился в рабочее положение на шкивах двигателя.
- При регулировке натяжения приводного ремня, стопорная гайка промежуточного шкива должна находиться в положении, описанном в шаге 1. Если она будет отвернута полностью, отрегулировать натяжение не удастся.

3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н·м.

Снятие приводного ремня

1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива и, вращая регулировочный болт (В), ослабить натяжение приводного ремня.

  1. Генератор.
  2. Водяной насос.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
  5. Натяжной шкив.
  6. Приводной ремень.

А. Стопорная гайка промежуточного шкива.

В. Регулировочный болт.

2. Снять приводной ремень.

Установка приводного ремня

1. Установка ремней производится в порядке обратном снятию.

Внимание:
- Ремень должен правильно улечься в ручьи шкива.
- Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на ремень и на ручьи шкива.

2. Отрегулировать натяжение ремня.

3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н·м.

4. Убедиться в том, что натяжение приводного ремня соответствует номинальному значению.


Люблю начинать пост с главных слов — машинку люблю и ухаживаю.

Пришло время заменить ремень навесного оборудования, решил менять все в сборе и конечно ставить только оригинальные запчасти купленные у сертифицированного поставщика, что бы не попасть на подделку.


Что было куплено:

Комплект запчастей 117201618R (Ремень 117209638R и Ролик 119554661R) — 5600 рублей
Работа по замене — 1400 рублей





Меняется довольно просто (время на замену 40 минут), процесс ниже:







Какой итог ? Абсолютно ничего не поменялось, может быть стал чуть тише крутиться ролик, но зато теперь появилось спокойствие, что ремень и ролик новые и будут ещё долго жить и крутиться :)

Запчасти

Renault Fluence 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 7


Что за мастер? Напишите хоть где делали


Довольно всё не просто)


И что в этой статье полезного? Да ни хера. Где процесс?


а где написано, что это статья несёт полезный характер или инструкцию ? Статья делается чисто для себя, что бы отметить, какие процедуры были проделаны с автомобилем. А если честно, процесс замены простой, мастер ослабил натяжитель (1 болт), ремень ослабляется и легко снимается, далее откручивается сам натяжитель (старый), обратно собирается в таком же порядке, но вот по натяжению не могу подсказать, мастер сказал, нужно выбирать оптимальное натяжение, перетягивать нельзя. Т.к процесс делается в сервисе, к сожалению нет возможности делать подробные инструкции, всё что делаю своими руками, пытаюсь максимально запечатлеть.


По регламенту он вроде меняется на 90т.км. Судя по состоянию ремня, до 90 т.км точно отходил бы.

Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов двигателя — это деталь, которая передает вращение от коленвала, необходимое для работы генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера. Его натяжение автоматически регулируется натяжительным роликом.

Замена ремня вспомогательных агрегатов двигателя на Renault Duster — это несложная операция, для которой потребуется стандартный набор инструментов и умение обращаться с ним, что может оказаться не под силу начинающему автовладельцу.

Эта статья расскажет о номерах оригинальных запчастей, какие детали подойдут в качестве заменителей и как происходит замена ремня генератора на Renault Duster на двигателях K4M, H4M, F4R, K9K.

Внешний вид места установки ремня генератора на Рено Дастер

Схема установки

Схема расположения ремня K4M

Схема расположения ремня H4M

F4R

Схема расположения ремня F4R

Схема установки ремня генератора K9K

Ресурс

Согласно регламенту технического обслуживания, менять его нужно каждые 60 тысяч километров пробега или 1 раз в 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. На практике же ресурс прямо зависит от условий эксплуатации и может достигать 90—130 тысяч километров пробега. Одновременно с ремнем рекомендуется менять натяжительный ролик.

Номера запчастей

Ремень

Оригиналы

В каталоге оригинальных запчастей он обозначен следующими номерами:

  • K4M — 117206746R;
  • H4M — 117204148R, 117203168R (комплект с установочной скобой);
  • F4R — 117207944R;
  • K9K — 8200821813.

Аналоги

Внимание! Аналоги ремня генератора могут продаваться комплектом вместе с натяжным роликом. Уточняйте перед покупкой.

Для K4M
ПроизводительАртикулСредняя цена
RENAULT117206746R6798
MILESAD030013993
GATESK016PK1823XS4745
LYNXPK50063594
RUEIRUZ340873261
DAYCOKPV2078926
SKFVKMA362018756
Для H4M
ПроизводительАртикулСредняя цена
AVANTECH7PK1051586
DAYCO7PK1055S735
GALLANTGLTB1371191
RENAULT117203168R6082
RENAULT117203866R4096
ВАЗ117203168R6841
Для F4R
ПроизводительАртикулСредняя цена
DAYCO7PK17901138
EURO REPAR16093230801134
FRANCECARFCR2110301152
GALLANTGLTB136740
GATES7PK17931640
GLOBELT7PK1792762
JD7PK1795837
LYNX7PK1793998
MEYLE5000717951104
MILES7PK1795798
PATRON7PK1795928
RENAULT117207944R1337
SKFVKMV7PK17921148
SNRKA855175865
UKORAUTOUCR207944R562
Для K9K
ПроизводительАртикулСредняя цена
ASAM SA30693504
AUTOMOTOR FRANCEABW1199150
AVANTECH6PK1200593
BANDO6PK1200740
BOSCH1987947577600
DAYCO6PK1200583
DAYCO6PK1205674
DAYCO13A1100C391
DONGIL6PK1200517
FEBI28933871
FRANCECARFCR210202613
GALLANTGLTB122323
GATES68381250
GLOBELT6PK1200439
GLOBELT6PK1205404
HUTCHINSON1200K6739
JD6PK1200468
JD6PK1205523
KLAXCAR FRANCE6PK1200762
LYNX6PK1203542
MILES6PK1200499
MILESAD15154434
MILESAD15020505
NEKO6PK1200554
PATRON6PK1200535
PATRON6PK1205549
PATRON6DPK1200931
QUATTRO FRENIQF00100005851
RENAULT82008218131494
SKFVKMV6PK1199589

Натяжной ролик

Оригиналы

В каталоге оригинальных запчастей натяжные ролики обозначены следующими номерами:

  • K4M — 8200933753, 117502781R;
  • F4R — 117507271R;
  • K9K — 8660001576.

Аналоги

Для K4M
ПроизводительАртикулСредняя цена
CAFFARO500172857
DAYCOAPV30972840
DENCKERMANNP2320011309
FRANCECARFCR2200162340
GALLANTGLTN13626
GALLANTGLTN1121295
GATEST391632636
JDJHT01191050
LUK5340474105094
LYNXPT32702108
METALCAUCHO51622371
MILESAG002951618
MILESAG03183610
PATRONPT36201T1508
PATRONPT362011026
PILENGAPTP4756462
RENAULT82009337533603
RENAULT117502781R4134
SKFVKM362014819
ZEKKERTSR1216655
ZEKKERTSR11871480
Для F4R
ПроизводительАртикулСредняя цена
RENAULT117507271R4776
INA5340142302861
MILESAG03109642
PATRONPT36030B803
NTYRNKRE004693
CAFFARO30200627
SKFVKM360302601
SNRGA355061371
GATEST384822569
SNRGA355002842
DENCKERMANNP222005750
LYNXPB52221315
LYNXPT31392117
HQHQ8200104754270
METALCAUCHO5261589
NIPPARTSJ11450391267
GALLANTGLTN1131298
GALLANTGLTN117665
JP GROUP1218302000747
ZEKKERTSR1358676
FEBI223293229
RUVILLE555852850
ZZVFZVRN104687
SWAG609223293385
METALCAUCHO52622672
AUTLOGRT12003110
DEPPULDERN104630
Для K9K
ПроизводительАртикулСредняя цена
RENAULT86600015766043
MILESAG000391297
METALCAUCHO51572228
RIDEX312D00633245

Самостоятельная замена

  • смотровая яма;
  • Z-образный накидной ключ на 16 мм;
  • торцевые головки с удлинителем на 10, 13, 15 мм;
  • ключ Torx T30;
  • отвертки — шлицевая, крестовая;
  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • противооткатные упоры;
  • металлические опоры заводского исполнения;
  • нож.

Инструкция по замене

Порядок действий следующий:

  1. Установить автомобиль над смотровой ямой.
  2. Заблокировать стояночным тормозом задние колеса.
  3. Ослабить баллонным ключом гайки на правом переднем колесе.
  4. Поднять машину на домкрате и опустить ее на опоры. Убрать домкрат.
  5. Снять защиту двигателя, вывернув 5 болтов крепления к бамперу и подрамнику.
  6. Снять правый брызговик двигателя (защиту колесной арки):
    1. Снять заглушку фиксатора брызговика.
    2. Вывернуть ключом Torx T30 болты из фиксатора.
    3. Снять деталь.
    1. Ослабить натяжение ремня, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке за фиксирующий болт головкой на 15 и снять его.
    2. Выкрутить болты крепления натяжительного ролика к блоку цилиндров головкой на 13 и снять его.
    3. Установить новые запчасти в обратном порядке.
    1. Разрезать старый ремень и снять его.
    2. Закрепить установочную скобу на левой половине шкива коленвала.
    3. Надеть новую деталь на шкивы генератора, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения и установочную скобу.
    4. Двигать скобу по часовой стрелке по поверхности шкива коленвала до тех пор, пока новая деталь не попадет в пазы.
    1. Надеть Z-образный ключ на 16 на выступ на натяжительном механизме и повернуть его по часовой стрелке.
    2. Снять старую деталь.
    3. Выкрутить 2 болта, крепящих автоматический натяжитель к блоку цилиндров ролик головкой на 13.
    4. Установить новую запчасть и остальные детали в обратном порядке.

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
    ремень привода LADA Vesta , ремень привода генератора LADA Vesta , ремень привода грм LADA Vesta , замена ремня привода LADA Vesta , приводной ремень LADA Vesta , приводный ремень LADA Vesta , ремень привода ВАЗ Веста , ремень привода генератора ВАЗ Веста , ремень привода грм ВАЗ Веста , замена ремня привода ВАЗ Веста , приводной ремень ВАЗ Веста , приводный ремень ВАЗ Веста

    5. Ремень привода навесного оборудования и натяжной ролик, двигатель H4M

    Проверка состояния приводного ремня

    Внимание:
    Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.

    1. Визуально проверить ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.

    2. Дважды провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедиться в том, что все шкивы вращаются, перед тем, как начинать проверку натяжения ремня.

    3. Приложить усилие 98 Н (10 кг) в месте, отмеченном на рисунке стрелкой.

    1. Генератор.
    2. Водяной насос.
    3. Шкив коленчатого вала.
    4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
    5. Натяжной шкив.
    6. Приводной ремень.

    4. Измерить стрелу прогиба приводного ремня, используя специальное приспособление в точке, отмеченном на рисунке стрелкой.

    Регулировка натяжения ремня

    Ремень Способ регулировки натяжения
    Приводной ремень Регулировочный болт на промежуточном шкиве

    Внимание:
    - Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
    - Завернуть усилием руки стопорную гайку шкива натяжителя и проверить натяжение ремня при затянутой гайке.
    - При установке нового ремня отрегулировать натяжение по техническим условиям графы “Новый ремень”, чтобы компенсировать его плохое прилегание к ручьям шкива.
    - Когда стрела прогиба или натяжение превысят значение, указанное в графе “Предельно допустимое значение”, отрегулировать натяжение в соответствии с данными графы “После регулировки”.
    - Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
    - При установке ремня проверить правильность его посадки на ручьи шкивов.
    - Не допускать попадания на ремень и шкивы моторного масла, рабочей жидкости гидроусилителя и охлаждающей жидкости.
    - Не скручивать и не перегибать ремень.

    1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива поворотом на 45º от установленного положения.

    1. Генератор.
    2. Водяной насос.
    3. Шкив коленчатого вала.
    4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
    5. Натяжной шкив.
    6. Приводной ремень.

    А. Стопорная гайка промежуточного шкива.

    В. Регулировочный болт.

    2. Отрегулировать натяжение приводного ремня поворотом регулировочного болта.

    Внимание:
    - Если проверка натяжения производится сразу после установки, для начала необходимо произвести регулировку до установленного значения. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и произвести регулировку повторно, для того, чтобы ремень установился в рабочее положение на шкивах двигателя.
    - При регулировке натяжения приводного ремня, стопорная гайка промежуточного шкива должна находиться в положении, описанном в шаге 1. Если она будет отвернута полностью, отрегулировать натяжение не удастся.

    3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н·м.

    Снятие приводного ремня

    1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива и, вращая регулировочный болт (В), ослабить натяжение приводного ремня.

    1. Генератор.
    2. Водяной насос.
    3. Шкив коленчатого вала.
    4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования).
    5. Натяжной шкив.
    6. Приводной ремень.

    А. Стопорная гайка промежуточного шкива.

    В. Регулировочный болт.

    2. Снять приводной ремень.

    Установка приводного ремня

    1. Установка ремней производится в порядке обратном снятию.

    Внимание:
    - Ремень должен правильно улечься в ручьи шкива.
    - Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на ремень и на ручьи шкива.

    2. Отрегулировать натяжение ремня.

    3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н·м.

    4. Убедиться в том, что натяжение приводного ремня соответствует номинальному значению.

    Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов двигателя — это деталь, которая передает вращение от коленвала, необходимое для работы генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера. Его натяжение автоматически регулируется натяжительным роликом.

    Замена ремня вспомогательных агрегатов двигателя на Renault Duster — это несложная операция, для которой потребуется стандартный набор инструментов и умение обращаться с ним, что может оказаться не под силу начинающему автовладельцу.

    Эта статья расскажет о номерах оригинальных запчастей, какие детали подойдут в качестве заменителей и как происходит замена ремня генератора на Renault Duster на двигателях K4M, H4M, F4R, K9K.

    Внешний вид места установки ремня генератора на Рено Дастер

    Схема установки

    Схема расположения ремня K4M

    Схема расположения ремня H4M

    F4R

    Схема расположения ремня F4R

    Схема установки ремня генератора K9K

    Ресурс

    Согласно регламенту технического обслуживания, менять его нужно каждые 60 тысяч километров пробега или 1 раз в 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. На практике же ресурс прямо зависит от условий эксплуатации и может достигать 90—130 тысяч километров пробега. Одновременно с ремнем рекомендуется менять натяжительный ролик.

    Номера запчастей

    Ремень

    Оригиналы

    В каталоге оригинальных запчастей он обозначен следующими номерами:

    • K4M — 117206746R;
    • H4M — 117204148R, 117203168R (комплект с установочной скобой);
    • F4R — 117207944R;
    • K9K — 8200821813.

    Аналоги

    Внимание! Аналоги ремня генератора могут продаваться комплектом вместе с натяжным роликом. Уточняйте перед покупкой.

    Для K4M
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    RENAULT117206746R6798
    MILESAD030013993
    GATESK016PK1823XS4745
    LYNXPK50063594
    RUEIRUZ340873261
    DAYCOKPV2078926
    SKFVKMA362018756
    Для H4M
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    AVANTECH7PK1051586
    DAYCO7PK1055S735
    GALLANTGLTB1371191
    RENAULT117203168R6082
    RENAULT117203866R4096
    ВАЗ117203168R6841
    Для F4R
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    DAYCO7PK17901138
    EURO REPAR16093230801134
    FRANCECARFCR2110301152
    GALLANTGLTB136740
    GATES7PK17931640
    GLOBELT7PK1792762
    JD7PK1795837
    LYNX7PK1793998
    MEYLE5000717951104
    MILES7PK1795798
    PATRON7PK1795928
    RENAULT117207944R1337
    SKFVKMV7PK17921148
    SNRKA855175865
    UKORAUTOUCR207944R562
    Для K9K
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    ASAM SA30693504
    AUTOMOTOR FRANCEABW1199150
    AVANTECH6PK1200593
    BANDO6PK1200740
    BOSCH1987947577600
    DAYCO6PK1200583
    DAYCO6PK1205674
    DAYCO13A1100C391
    DONGIL6PK1200517
    FEBI28933871
    FRANCECARFCR210202613
    GALLANTGLTB122323
    GATES68381250
    GLOBELT6PK1200439
    GLOBELT6PK1205404
    HUTCHINSON1200K6739
    JD6PK1200468
    JD6PK1205523
    KLAXCAR FRANCE6PK1200762
    LYNX6PK1203542
    MILES6PK1200499
    MILESAD15154434
    MILESAD15020505
    NEKO6PK1200554
    PATRON6PK1200535
    PATRON6PK1205549
    PATRON6DPK1200931
    QUATTRO FRENIQF00100005851
    RENAULT82008218131494
    SKFVKMV6PK1199589

    Натяжной ролик

    Оригиналы

    В каталоге оригинальных запчастей натяжные ролики обозначены следующими номерами:

    • K4M — 8200933753, 117502781R;
    • F4R — 117507271R;
    • K9K — 8660001576.

    Аналоги

    Для K4M
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    CAFFARO500172857
    DAYCOAPV30972840
    DENCKERMANNP2320011309
    FRANCECARFCR2200162340
    GALLANTGLTN13626
    GALLANTGLTN1121295
    GATEST391632636
    JDJHT01191050
    LUK5340474105094
    LYNXPT32702108
    METALCAUCHO51622371
    MILESAG002951618
    MILESAG03183610
    PATRONPT36201T1508
    PATRONPT362011026
    PILENGAPTP4756462
    RENAULT82009337533603
    RENAULT117502781R4134
    SKFVKM362014819
    ZEKKERTSR1216655
    ZEKKERTSR11871480
    Для F4R
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    RENAULT117507271R4776
    INA5340142302861
    MILESAG03109642
    PATRONPT36030B803
    NTYRNKRE004693
    CAFFARO30200627
    SKFVKM360302601
    SNRGA355061371
    GATEST384822569
    SNRGA355002842
    DENCKERMANNP222005750
    LYNXPB52221315
    LYNXPT31392117
    HQHQ8200104754270
    METALCAUCHO5261589
    NIPPARTSJ11450391267
    GALLANTGLTN1131298
    GALLANTGLTN117665
    JP GROUP1218302000747
    ZEKKERTSR1358676
    FEBI223293229
    RUVILLE555852850
    ZZVFZVRN104687
    SWAG609223293385
    METALCAUCHO52622672
    AUTLOGRT12003110
    DEPPULDERN104630
    Для K9K
    ПроизводительАртикулСредняя цена
    RENAULT86600015766043
    MILESAG000391297
    METALCAUCHO51572228
    RIDEX312D00633245

    Самостоятельная замена

    • смотровая яма;
    • Z-образный накидной ключ на 16 мм;
    • торцевые головки с удлинителем на 10, 13, 15 мм;
    • ключ Torx T30;
    • отвертки — шлицевая, крестовая;
    • домкрат;
    • баллонный ключ;
    • противооткатные упоры;
    • металлические опоры заводского исполнения;
    • нож.

    Инструкция по замене

    Порядок действий следующий:

    1. Установить автомобиль над смотровой ямой.
    2. Заблокировать стояночным тормозом задние колеса.
    3. Ослабить баллонным ключом гайки на правом переднем колесе.
    4. Поднять машину на домкрате и опустить ее на опоры. Убрать домкрат.
    5. Снять защиту двигателя, вывернув 5 болтов крепления к бамперу и подрамнику.
    6. Снять правый брызговик двигателя (защиту колесной арки):
      1. Снять заглушку фиксатора брызговика.
      2. Вывернуть ключом Torx T30 болты из фиксатора.
      3. Снять деталь.
      1. Ослабить натяжение ремня, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке за фиксирующий болт головкой на 15 и снять его.
      2. Выкрутить болты крепления натяжительного ролика к блоку цилиндров головкой на 13 и снять его.
      3. Установить новые запчасти в обратном порядке.
      1. Разрезать старый ремень и снять его.
      2. Закрепить установочную скобу на левой половине шкива коленвала.
      3. Надеть новую деталь на шкивы генератора, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения и установочную скобу.
      4. Двигать скобу по часовой стрелке по поверхности шкива коленвала до тех пор, пока новая деталь не попадет в пазы.
      1. Надеть Z-образный ключ на 16 на выступ на натяжительном механизме и повернуть его по часовой стрелке.
      2. Снять старую деталь.
      3. Выкрутить 2 болта, крепящих автоматический натяжитель к блоку цилиндров ролик головкой на 13.
      4. Установить новую запчасть и остальные детали в обратном порядке.

      Читайте также: