Geely emgrand x7 замена масла в акпп

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Geely Emgrand , регулировка сцепления Geely Emgrand , трансмиссия Geely Emgrand , коробка передач Geely Emgrand , сцепление Geely Gleagle , регулировка сцепления Geely Gleagle , трансмиссия Geely Gleagle , коробка передач Geely Gleagle

3. Автоматическая коробка передач в сборе

Устройство автоматической коробки передач в сборе

Однорядная планетарная передача

Однорядная планетарная передача и входной вал

Двухрядная планетарная передача

Задняя солнечная шестерня
Передняя солнечная шестерня
Длинный сателлит
Короткий сателлит
Промежуточная опора
Ведущая шестерня
Одностороння муфта

Промежуточный вал вместе с муфтой С1

Поршень муфты
Пружина муфты
Промежуточный вал
Наружная ступица муфты
Пластина муфты

Гидротрансформатор в сборе

Пластина блокировки муфты
Поршень блокировки муфты
Задняя камера муфты блокировки
Муфта свободного хода
Реактор
Насосное колесо
Турбинное колесо
Корпус гидротрансформатора

Масляный насос автоматической коробки передач

Солнечная шестерня (однорядной планетарной передачи)
Ведомая шестерня масляного насоса
Ведущая шестерня масляного насоса
Опорное кольцо
Уплотнительная манжета
Корпус масляного насоса автоматической коробки передач

Переключатель режимов работы автоматической коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить от переключателя режимов работы автоматической коробки передач разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач от переключателя, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления переключателя режимов работы автоматической коробки передач.

5. Снять переключатель в сборе.

Установка

1. Установить переключатель режимов работы автоматической коробки передач на корпус КП.

2. Установить и затянуть с необходимым моментом затяжки гайку крепления переключателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить к переключателю трос переключения режимов работы автоматической коробки передач.

4. Подсоединить к переключателю режимов работы автоматической коробки передач разъем жгута электропроводки.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Автоматическая коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе. После чего отвернуть болты крепления и снять опорную пластину аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки между электромагнитным клапаном и переключателем режимов работы автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения коленчатого вала.

7. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трос выбора режимов работы автоматической коробки передач от переключателя, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть элементы крепления и снять монтажный кронштейн рычага переключателя.

9. Извлечь стопорный палец рычага переключателя.

10. Подставить под автоматическую коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла. Затем выкрутить пробку сливного отверстия и слить в данную емкость трансмиссионное масло, как показано на рисунке ниже. После полного вытекания масла, установить и затянуть пробку сливного отверстия с требуемым моментом затяжки.

11. Выкрутить болт крепления и отсоединить подводящий патрубок системы охлаждения трансмиссионного масла от корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болт крепления и отсоединить отводящий патрубок системы охлаждения трансмиссионного масла от корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Сразу после остановки автомобиля, температура трансмиссионного масла очень велика, потому при выполнении работ, связанных со сливом трансмиссионного масла возможно получение ожогов.

Перед отсоединением подводящего патрубка от корпуса коробки передач, необходимо очистить, с помощью чистой ветоши, прилегающие поверхности, чтобы исключить попадание посторонних частиц в каналы гидравлической системы автоматической коробки передач.

После отсоединения подводящего и отводящего патрубков системы охлаждения трансмиссионного масла, отверстия в корпусе коробки передач необходимо заглушить, с помощью специальных заглушек.

12. Отсоединить от стартера жгуты электропроводки. После этого выкрутить болты крепления и снять стартер системы пуска в сборе с двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Выкрутить левый болт крепления опоры коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров.

15. Используя набор специальных приспособлений, вывесить силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.

16. Выкрутить болты крепления В и А задней опоры силового агрегата в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

18. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежной фиксации автомобиля на опорах подъемника.

19. Выкрутить соединительный болт вала рулевой колонки и вала шестерни рулевого механизма, показанный на рисунке ниже.

20. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту и правый монтажный кронштейн подрамника передней подвески.

21. Выкрутить болты крепления усилителя жесткости передней дополнительной панели подрамника в сборе, как показано на рисунке ниже.

22. Извлечь из коробки передач правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

23. Используя гидравлический домкрат, подпереть коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Во избежание повреждения корпуса автоматической коробки передач на опору домкрата необходимо положить деревянный брусок.

24. Выкрутить задние болты крепления автоматической коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

25. Через специальное сервисное окно, выкрутить болты крепления гидротрансформатора к ведущей пластине коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для отворачивания всех болтов крепления гидротрансформатора необходимо проворачивать его, но только по часовой стрелке!

Внимание
Исключить проворачивание коленчатого вала против часовой стрелки!

24. Выкрутить нижние болты крепления автоматической коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления автоматической коробки передач к задней опоре, как показано на рисунке ниже.

26. Отсоединить коробку передач от двигателя и медленно, вместе с гидравлическим домкратом, опустить из моторного отсека.

27. Проверить и убедиться в наличии двух направляющих штифтов в блоке цилиндров.

Установка

1. Установить автоматическую коробку передач в сборе на специальный гидравлический домкрат.

2. Поднять домкрат вместе с коробкой передач, совместить по уровню с блоком цилиндров. Затем подсоединить коробку передач к блоку цилиндров, совместив гидротрансформатор с ведущей пластиной коленчатого вала и направляющие штифты в блоке цилиндров с отверстиями в корпусе коробки передач.

3. Установить и затянуть задние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть нижние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

5. Установить стартер в сборе на его исходное место. Установить и затянуть болты крепления стартера, как показано на рисунке ниже. Подсоединить к стартеру жгуты электропроводки.

6. Удалить из-под коробки передач гидравлический домкрат.

7. Подсоединить к коробке передач правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Установить передний лонжерон подрамника в сборе (см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Установить передние колеса. Установить и затянуть гайки крепления колес с необходимым моментом затяжки.

10. Снять набор специальных приспособлений для вывешивания силового агрегата в сборе.

11. Установить и затянуть верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

12. Установить и затянуть болты крепления левого монтажного кронштейна коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Установить и затянуть болты крепления левой опоры коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Установить правую опору коробки передач в сборе. Установить и затянуть болты крепления опоры с необходимым моментом затяжки.

15. Подсоединить переключатель выбора режимов работы и трос выбора режимов работы АКП.

16. Подсоединить к корпусу автоматической коробки передач подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла.

Примечание
При подсоединении патрубков системы охлаждения трансмиссионного масла сначала нужно установить и плотно прижать патрубок к отверстию и, только потом затягивать соединительный болт. В противном случае возможно повреждение уплотнительных колец и, как следствие, утечки трансмиссионного масла.

17. Заполнить автоматическую коробку передач свежей трансмиссионной жидкостью (см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения коленчатого вала.

19. Подсоединить разъем жгута электропроводки трансмиссии.

20. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Селектор выбора режимов работы автоматической коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять дополнительную приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Разъединить разъем, соединяющий жгуты электропроводки селектора и приборной панели, показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить от селектора гибкий трос переключения режимов работы автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления модуля селектора выбора режимов работы автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Снять селектор выбора режимов работы автоматической коробки передач в сборе.

7. Снять подпружиненный фиксатор крепления троса выбора режима работы автоматической коробки передач к монтажному кронштейну со стороны коробки передач, после чего отвернуть гайку крепления и отсоединить трос от переключателя, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления и снять уплотнительную крышку троса выбора режима работы автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже. Снять трос выбора режимов работы автоматической коробки передач из-под днища автомобиля.

Установка

1. Установить трос выбора режимов работы автоматической коробки передач на автомобиль.

2. Подсоединить трос к монтажному кронштейну на корпусе автоматической коробки передач. Зафиксировать трос с помощью пружинного фиксатора, как показано на рисунке ниже. Подсоединить трос к переключателю, после чего установить и затянуть гайку его крепления, как показано на рисунке ниже.

3. Установить модуль селектора выбора режимов работы автоматической коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления модуля селектора с моментом затяжки 16 – 26 Н · м.

4. Подсоединить к селектору выбора режимов работы автоматической коробки передач трос.

5. Установить и затянуть болты крепления уплотнительной пластины троса выбора и включения передач.

6. Соединить разъем жгута электропроводки селектора выбора режимов работы автоматической коробки передач с жгутом электропроводки приборной панели, как показано на рисунке ниже.

7. Установить напольную консоль и дополнительную приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Geely Emgrand , ремонт коробки передач Geely Emgrand , замена коробки передач Geely Emgrand , замена масла в коробке передач Geely Emgrand , коробка передач Geely Gleagle , ремонт коробки передач Geely Gleagle , замена коробки передач Geely Gleagle , замена масла в коробке передач Geely Gleagle

2. Обслуживание автоматической коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Примечание
Температура масла очень сильно влияет на ее уровень в картере автоматической коробки передач. Поэтому проверять уровень трансмиссионного масла необходимо при температуре масла не более 50˚С. В противном случае могут быть получены некорректные данные.

При проверке уровня трансмиссионного масла необходимо убедиться в том, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Подставить специальную емкость для сбора трансмиссионного масла под коробку передач. Затем выкрутить болт для определения уровня трансмиссионного масла в картере коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Если из контрольного отверстия начнет немного вытекать трансмиссионная жидкость, значит ее уровень в порядке. Если из отверстия трансмиссионное масло не вытекает, значите необходимо долить в коробку передач свежего масла до начала его вытекания из контрольного отверстия. Установить и затянуть болт контрольного отверстия с моментом затяжки 25 – 30 Н · м.

6. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болт контрольного отверстия.

7. Выполнить дорожный тест, чтобы проверить трансмиссию на наличие утечек трансмиссионного масла.

Замена трансмиссионной жидкости

Примечание
Для предотвращения повреждения автоматической коробки передач, каждые 60000 км необходимо производить замену трансмиссионной жидкости.

При проверке уровня трансмиссионной жидкости необходимо убедиться в том, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Подставить под автоматическую коробку передач специальную емкость для сбора трансмиссионного масла. Выкрутит пробку сливного отверстия, показанную на рисунке ниже, и слить всю трансмиссионную жидкость в специальную емкость.

3. Выкрутить болт контрольного отверстия из картера коробки передач. Через это же отверстие заполнить картер коробки передач свежей трансмиссионной жидкостью.

4. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач (см. соответствующий раздел в данной главе).

Промывка системы охлаждения трансмиссионного масла

Внимание
При возникновении каких-либо повреждений элементов автоматической коробки передач в трансмиссионное масло попадают металлические частицы и/или остатки фрикционного материала муфт включения передач. По каналам данные частицы могут попасть в гидротрансформатор, а оттуда в радиатор системы охлаждения трансмиссионного масла. Чтобы исключить проблемы в дальнейшем, необходимо снять старый и поставить новый радиатор системы охлаждения трансмиссионного масла.

2. Используя сжатый воздух, очистить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла.

3. Подсоединить к корпусу коробки передач выходной патрубок, затянуть болт крепления с моментом затяжки 13 Н · м.

Подводящее отверстие
Отводящее отверстие

4. Подсоединить один конец резинового шланга к подводящему отверстию, второй конец подсоединить к специальной емкости для сбора трансмиссионного масла.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение 30 секунд, сливая при этом в емкость трансмиссионное масло. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом пока двигатель будет работать на холостых оборотах.

Примечание
После 30 секунд работы двигателя на холостых оборотах, температура трансмиссионного масла поднимется выше 50˚С. Вытечь должно в течение данного времени 2.5 л трансмиссионного масла.

6. После сбора трансмиссионного масла в емкость, подсоединить к подводящему отверстию подводящий патрубок.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла (см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка радиатора АКП

1. Проверьте кофейный фильтр на предмет продуктов износа.

a. Присутствие в фильтре металлических частиц размером до 1 мм считается нормальным. В этом случае радиатор можно использовать дальше, а проверка на этом заканчивается.

b. Если в фильтре найдена одна и более металлическая частица размером больше 1 мм и/или частицы фрикционного материала накладок дисков, то радиатор не подлежит дальнейшему обслуживанию (ремонту). Радиатор АКП подлежит замене, а проверка на этом заканчивается.

Проверка положения АКП

1. Поставьте селектор в положение “P” и поверните замок зажигания в положение ON (не запускайте двигатель).

2. Проверьте возможность перемещения селектора из положения “P” в иное при нажатой педали тормоза. Проверьте также то, что селектор можно переместить из положения “P” в иное только при нажатой педали тормоза.

3. При перемещении селектора проверьте отсутствие излишнего усилия, заедания, шума и дребезжания.

4. Проверьте, чтобы селектор ощутимо фиксировался в каждом из положений по мере перемещения селектора. Проверьте совпадение действительного положения селектора с показанием сигнализатора выбранного диапазона.

5. Проверьте фиксацию кнопки на ручке селектора в утопленном положении, когда селектор находится в положении “P”, “R” или “N” и к селектору не прикладывается усилие вперёд или назад.

6. Проверьте, чтобы фонари заднего хода включались только когда селектор находится в положении “R”. Проверьте, чтобы фонари заднего хода не включались, когда селектор, находящийся в положении “P” или “N”, будет отжиматься в направлении положения“R”.

7. Проверьте, что двигатель можно запустить только когда селектор находится в положении “P” и “N”.

8. Убедитесь в том, что АКП полностью блокируется, когда селектор находится в положении “P”.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Geely Emgrand , замена масла Geely Emgrand , давление масла Geely Emgrand , масло для Geely Emgrand , как проверить уровень масла Geely Emgrand

Масло в коробке передач

1. Если коробка передач холодная, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике. Заглушаем двигатель.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению коробки передач.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

3. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя.

4. Щеткой по металлу очищаем пробку заливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог). Затем ключом-шестигранником на 16 отворачиваем эту пробку.

5. Щеткой по металлу очищаем пробку сливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог). Затем ключом-шестигранником на 16 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

6. Располагаем под сливным отверстием в корпусе коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 3 л), пальцами руки отворачиваем пробку и сливаем масло из коробки передач в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:
Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- Точно располагаем емкость для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
- При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу коробки передач, особенно на последних оборотах резьбы.

7. Пока масло стекает в емкость, берем пробку сливного отверстия и протираем ее ветошью, чтобы очистить от старого масла, металлической стружки и инородных частиц. Проверяем состояние уплотнительного кольца пробки, если кольцо повреждено или сильно обжато, заменяем его новым.

9. При помощи шприца и трубки подходящего диаметра (Ø16 мм) заливаем трансмиссионное масло в коробку передач через заливное отверстие до требуемого уровня (объем масла примерно 2,3-2,4 л).

Примечание:
- При заправке следим, чтобы не было подтеков масла из-под пробки сливного отверстия.
- При правильном заполнении уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

Приобретая Джили Emgrand X7 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Джили Эмгранд X7 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Джили Emgrand X7 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Джили Эмгранд X7 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Замена масла в двигателе Джили Эмгранд X7

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Джили Эмгранд X7 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Geely Emgrand X7 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Заменил свечи, воздушный и масляный фильтра, масло в моторе. На что попал в прошлый раз — ТО 20 000 км, замена салонного фильтра.

Если честно, начитался всяких гадостей про масло залитое в МКПП на заводе и пожалел, что раньше не занялся. Иначе масло в коробке поменял в 2000 км, а не как собирался по карте ТО в 40 000 км.
Начал откручивать пробки МКПП.

Так выглядит масло слитое с МКПП.

Резинки пробок смочил маслом и стал затягивать. Фиксировались они по разному, жалко не сфотографировал отверстия без пробок, было бы наверно понятно почему. Верхняя просто зафиксировалась, а нижняя тянулась и тянулась, но я решил не рисковать с резьбой в силуминовом корпусе МКПП и остановился, проверил — не течет. Заливал через шланг с воронкой.

Хотел сделать больше, но не смог, других проблем навалило.

PS*
В Якутии был проведен интересный тест трансмиссионных масел при -48С, где Castrol оказался лучшим.

В этой статье-инструкции хотел бы рассказать вам о замене масла в МКПП на Geely Emgrand X7. Опишу как производил замену, какое масло заливал и когда лучше производить замену масла. Слышал много о том, что залитое с завода масло мягко говоря не особо хорошего качества, поэтому осведомленные владельцы машины меняют его как можно быстрее. Я же узнал об этом совсем недавно.

Какое масло выбрать

Завод изготовитель рекомендует использовать масло со спецификацией SAE 75W-90 (GL 4+) для механической трансмиссии. Подойдет любое масло 75W-90, однако так же советуем обратить внимание на подбор масла исходя из условий эксплуатации.

Febi 75W90 арт.32590 цена от 500 руб
Hyundai/KIA GL-4 MTF 75W90 арт. 043005L1A0 от 400 руб
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil tdl GL-4/GL-5 75w90 цена от 650 руб
MANNOL Extra GL-4/GL-5 75W90 LS синт. цена от 450 руб
MITASU GEAR OIL GL-4 75W90 п/синт. от 500 руб
Shell Spirax S4 G MTF 75W90 п/синт. от 450 руб
Shell Spirax S5 ATE GL-4/GL-5 75W90 синт. от 900 руб
Toyota MTF SAE GL-4/GL-5 75W90 синт. от 1200 руб
Castrol Syntrans Transaxle 75W90 от 700 руб

Все указанные выше цены за литр трансмиссионного масла. Для замены масла в МКПП Эмгранд X7 потребуется 2.2 литра масла.

Инструкция по самостоятельной замене масла

Подготавливаем тару для слива старого масла около 3 литров. Затем откручиваем верхнюю заливную пробку и нижнюю сливную. Чтобы добраться до сливной пробки потребуется накидной ключ на 24.

Открутив сливную пробку подождем пока полностью сольется старое масло.

Заливаем масло с помощью шланга и воронки контролируя при этом уровень масла.

Кстати, заливать масло можно не только через заливную горловину, но и через хитрое отверстие открутив болт на 18 как показано на фото.

Всего для замены потребуется залить 2,2 литра масла.

Перед затягиванием сливной пробки, смажьте уплотнительное кольцо маслом. Кстати с завода оно было не смазано, а затянуто на сухую. Сильно затягивать пробки не стоит, чтобы не сорвать резьбу.

Проверьте не течет ли масло из под пробок, если нет, на этом замена масла завершена, остается только радоваться проделанной работе. Хуже от замены масла точно не будет.

Пройдите сервисное обслуживание в центре "Vianor Service & Market"

В центрах "Vianor Service & Market" вы можете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить полный спектр сервисных услуг: от шиномонтажа до ремонта электрооборудования.

Узнайте об акциях в центрах "Vianor Service & Market"