Замена свечей фольксваген тигуан 2011

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Tigant

Участник

titanik

Серафимыч, Ну ё-ма-ё(((

Barmi

titanik,
Многим искать лень, сколько раз такое наблюдал.
Куда проще создать тему и сидеть ждать ответы на вопросы, отсортировываю отсылающих в поиск

satserd60

Заинтересовавшийся

Хочу заметить, что Серафимыч интересовался отчетом по замене свечей на двигателе 122 л.с. Поиск фотоотчета для этого двигателя результата не дал.

Серафимыч

Заинтересовавшийся

satserd60,
titanik,
Коллеги! Перед тем, как создать тему о замене свечей на 122 лс-двигателе, я прошёлся мелкой расчёской по нашему замечательному форуму, но, к сожалению, не нашёл такой темы. Фотоотчет о замене свечей на двухлитровом движке перед созданием темы конечно же посмотрел, спасибо нашему одноклубнику, который его выложил. Но наш двигатель немного другой.
Надеюсь, что моё упорство в поиске исполнения именно этой процедуры на нашем двигателе поможет кому-то из наших форумчан: заходим на сайт
"Фольксваген-Гольф клуб" -
"База знаний и фотоотчетов" -
"FAQ" -
"Двигатель" -
"Golf5-6, замена свечей на 122лс САХА".
Только необходима регистрация в GOLFклубе для просмотра фотосессии. Двигатель наш один в один.
С уважением.

Пробег ~ 30 тыс км

maxsus

Снимаем крышку выкручиваем 4 болта они под звёздочку

Вынимаем катушки зажигания, буте осторожней с защёлкой она снизу на разъёме. придётся помучится с катушкой на 4 цилиндре мешает штуцер . выкручиваем свечи сборка в обратном порядке.

Постоялец

maxsus, ааа разорвал монитор пополам ;-)) ( ничего там пыли то скопилось)

maxsus

Caravanscheg

Завсегдатай

Серафимыч, Ну ё-ма-ё(((

Замена свечей на 1.4 это совсем не то, что на 2.0.

UPD. Мндя. Что-то я торможу.

Хороший отчет. У меня такой же ключик динамометрический . Так вот замечу, что проградуирован он в кгс/м. Т.е. те 3нм (которые упоминаются в отчете) на самом деле 30нм Что, кстати, совпадает с рекомендациями NGK.

Постоялец

Caravanscheg

Завсегдатай

Поменял я себе свечки. Ничего сложного. Справится любой, кто хоть иногда крутит гайки на своем авто. Сначала думал сделать фотоотчет, потом решил, что он не нужен – там и так все очевидно.
Единственное – настоятельно рекомендую использовать при работе динамометрический ключ (момент затяжки свечей 30нм) и съемник для свечей. Я использовал такой:

Очень качественная и добротная самоделка. Съемник дал попользоваться walerka, за что ему искреннее спасибо и много плюсиков в карму.
Вполне можно самостоятельно изготовить что-нибудь такое:

Со съемником НАМНОГО удобнее.

Некоторые сложности у меня возникли только с крайней правой свечей – доступ к ней затруднен из-за расположенных рядом трубок и коротких проводов на разъеме свечи. Конкретных советов давать не буду, подозреваю, что каждый будет выкручиваться как сочтет нужным.

Защелки на разъемах надо правильно отстегивать – не давить на них (как некоторое время делал я , красная стрелка), а зацепить и тянуть в направлении зеленой стрелки:

Не могу не выразить удивления конструкторам ВАГа – кто мешал расположить защелки сверху. Это свело бы к нулю весь геморрой с ними и никак не отразилось бы на надежности.

Вот мои старые свечи:

Точный пробег мне неизвестен (покупал авто б/у с пробегом 50тыс.км, сейчас на спидометре 70 – значит не менее 20тыс.км). Состояние на мой взгляд идеальное, можно было не менять. Но “если я чего решил, то выпью обязательно” (с)

Участник

Заменил на 87 т.км. свечи, причина - отъездил на них 60 т.км (в остальном вида машина не подавала). В принципе ничего сложного - защелки, провода, трубки отсоединил, аккуратно в сторону. Четвертую катушку снимал так: немного ее вытащил, клемму отсоединил и вытащил до конца катушку. На остальных клеммы не отсоединял. Все свечи, и с завода, и замененные на 2-м ТО, и установленные сейчас - NGK (арт. 5758), только установленные на 2-м ТО имели упаковку не NGK, а внутри свечи NGK (оригинальные). Съемник сделал сам, из ручки от валика для покраски. Свечи думаю еще бы походили, на фото одна свеча после 28 т.км (при 2-м ТО меняли), вторая после 60 т.км (сейчас выкрутил), обе на вид нормальные.

Вложения

maxsus

titanik

SiLiCh

Участник

Какие свечи лучше поставить,а то выбор большой?BOSCH(Double platinum),NGK,Beru,Denso(Extended iridium),Denso(Extended Platinum),Champion Platinum. Iridium или Platium?Бензин заправляю 95 на Шелле,раньше Лукойл. Цена в EXIST от 460 до 1300р за шт.

Igor12345

Новичок

igor2013

Почётный Тигуановод

Заменил свечи на NGK Iridium номер 96209.
Сначала отсоединил минусовую клемму на АКБ, вынул маслянный щуп, снял кожух мотора.
1. Освободил провода, отщелкнув фиксаторы
2. Отсоединил разъем
3. Освободил трубку от креплений и отсоединил трубку (пальцами нажать фиксатор с боков). Отвел ее вправо.
4. Освободил трубку от крепления
5. Освободил гофрированную трубку от креплений, но не отсоединял. Это немного рискованно, т.к. она не гнется и по неосторожности ее можно сломать, когда снимаешь или вставляешь третью катушку. Трубку так можно только немного приподнять и в сторону. Пластиковое крепление на кронштейне с ушком (правее ТНВД) надо вынимать, покручивая туда-сюда.
(Третью катушку можно вынуть из колодца, без риска сломать гофрированную трубку, отсоединив разъем, как на четвертой катушке).
6. Снял первые три катушки, не отсоединяя разъемов, так и положил. Четвертую катушку надо сначала сдернуть со свечи, потом отсоединить разъем (потренируйтесь на одной из вынутых, нажимая снизу на фиксатор и шлицевой отверткой помогая отсоединить разъем), так она выйдет из колодца свободно.

Ослабить хомуты 1 и 2, снять воздуховод. Для ослабления хомутов можно использовать переставные клещи (в т.ч. с обмотанными изолентой губками, чтобы не повреждать хомуты), однако значительно удобнее применять специальные съёмники хомутов. В списке инструмента я привёл аналоги того, что использовал я, однако форму губок можно выбрать другую, если она кажется вам более подходящей. Стоимость подобного инструмента в районе 500 руб. Конечно, китайские варианты не оптимальны по многим параметрам и работают далеко не идеально, однако это всё равно удобнее, чем переставные клещи. Я делал обоими способами.

Для удобства демонтажа воздуховода может потребоваться снять всю коробку воздушного фильтра, хотя это маловероятно. Наиболее рационально, на мой взгляд, совместить замену фильтрующего элемента и свечей.

После демонтажа воздуховода рекомендую заткнуть все получившиеся отверстия в патрубках ветошью или салфетками, чтобы избежать попадания грязи и пыли, особенно в случае применения компрессора для очистки.

Отсоединить электрические разъёмы 1. Давим сильно на язычок, покачиваем и стягиваем. Снимаются части целиком, обозначенные на рисунке жёлтым.

Открутить винты 2 головкой на 10 мм.

Перед демонтажем катушек рекомендую всё вокруг продуть хотя бы шинным компрессором и протереть влажными салфетками и ещё каким-то образом промыть. У меня в этом области лежала тонна песка и прочей грязи.

Далее официальное руководство предписывает использование специального съёмника. Его, в принципе, можно найти за разумные деньги в магазине, но мне он не понадобился, катушки легко вынимаются покачивающими движениями просто руками. Возможно, на более возрастных автомобилях могут возникнуть проблемы, на свежих я не вижу в данном случае необходимости приобретать специально дополнительный инструмент. Ниже описан официальный регламент использования специального съёмника.

Если есть опасения, что во время демонтажа вы можете повредить наконечники катушек, то можно про запас взять себе необходимую деталь: 04E905199H (ELDOR) / 04C905199E (BERU). Производитель системы зажигания написан прямо на верхней части катушек (надо протереть от грязи, чтобы увидеть): 04E905110K (ELDOR) / 04C905110L (BERU). Однако у меня никаких проблем, как я уже упоминал, не возникло – всё удалось вытащить легко и чётко, без повреждений. У более возрастных машин, повторюсь, могут возникнуть некоторые нюансы, но обладателям свежих экземпляров беспокоиться не о чем.

Вставить съёмник в отверстие катушки зажигания 1 до упора.

Затянуть гайку с накаткой 2 в направлении стрелки.

Потянуть катушку зажигания на съёмнике в направлении стрелки от крышки головки блока цилиндров.

Повторить процесс для всех катушек зажигания.

Обратить внимания на положение установки и порядок катушек зажигания.

Убедиться, что кабели не перегнуты и не повреждены.

Перед выкручиванием свечей зажигания рекомендую убедиться также, что в колодцах нет никакой пыли и грязи. Вообще, кожух наконечника прикрывает шахту от попадания посторонних частиц, а сама шахта имеет поясок выше уровня окружающих поверхностей, но лучше лишний раз проверить. Если что-то обнаружено, то опять же – выдуть с помощью компрессора, протереть всё влажными салфетками. Когда катушка демонтирована, компрессором нужно пользоваться аккуратно, чтобы наоборот не сдуть всю грязь с клапанной крышки в колодец. Впрочем, дополнительная очистка почти наверняка не понадобится.

Выкрутить свечи зажигания с помощью специального ключа. Не знаю, можно ли обойтись без специального ключа. Колодец и свеча соосны, так что вполне вероятно, что удастся ограничиться свечной головкой с удлинителем. Специальный ключ помимо огромной длины имеет шарнирное соединение головки с телом самого инструмента, а в самой головке стоит магнит, чтобы достать свечу. Стоимость аналога порядка 2000 руб. Я использовал именно его, поэтому подтвердить возможность использования универсального инструмента не могу. Судя по видео, которые можно найти в сети, это более чем реально, даже не понадобится тонкостенная головка на 16 мм. Однако могут возникнуть проблемы с извлечением свечи из шахты в зависимости от конструкции свечной головки. Определённые типы головок с резинкой могут не подойти, у некоторых резинка может остаться на свече. Вариант с магнитом, аналогичный оригинальному приспособлению, оптимальный.

При установке новых свечей зажигания конец наконечника катушек зажигания необходимо смазывать силиконовой пастой.

Наименование рекомендуемой силиконовой пасты указано в списке комплектующих в самом начале. Она достаточно дорогая для такого объёма. Какую пасту применять и применять ли вообще, решать только вам. Со своей стороны, пасту рекомендую использовать обязательно. Если планируете ездить на машине долго и менять свечи несколько раз, то можно взять и оригинал – его хватит надолго. Я именно так и поступил, поэтому какие-либо аналоги предложить не могу. Кстати, в некоторых видео рекомендую смазать верхнюю часть наконечника, такой рекомендации в официальной документации нет, я этого также не делал.

Вкрутить новые свечи зажигания с помощью специального ключа и затянуть моментом 22 Н.м. В случае применения специального ключа может понадобиться переходник, потому что на ключе внутренний квадрат 3/8”, а на динамометрическом ключе требуемого диапазона обычно квадрат 1/4".

Нанести тонкий слой силиконовой пасты на уплотнительный наконечник катушек зажигания – стрелка.

Совместить все катушки зажигания с соответствующими колодцами и свободно вставить их.

Равномерно прижать катушки к свечам зажигания (не использовать ударный инструмент). Всё спокойно делается вручную.

Затянуть винт 2 катушки зажигания моментом 8 Н.м.

Подключить электрические разъёмы 1. Перепутать тут что-либо сложно из-за длины и расположения проводов, которые вполне однозначно определяют, какой разъём к какой катушке подключать.

Volkswagen Tiguan – это кроссовер, построенный на платформе VW Golf Plus. Производство автомобиля началось в 2007 году, а уже в 2016 году было представлено второе поколение этой модели. Кроссовер оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.4 л. или 2.0 л. и мощностью от 125 л.с. до 220 л.с.

В зависимости от комплектации, на автомобиле может быть установлена 6-ступенчатая МКПП, а также 6-ти или 7-ми ступенчатая DSG. Вне зависимости от года выпуска и модификации, Фольксваген требует грамотного и своевременного обслуживания. Одной из обязательных процедур здесь является замена свечей зажигания

Этапы замены свечей на Фольксваген Тигуан

Установка на автомобиль новых свечей зажигания – это простая процедура, для выполнения которой механику требуется не так много времени. Однако водитель, никогда ранее не выполнявший ремонт автомобиля, при попытке самостоятельной замены (по книгам или видео) может допустить ряд ошибок.

В результате может быть повреждена катушка зажигания, а также резьба в головке блока цилиндров. После этого понадобится сложный и дорогой ремонт ГБЦ. Поэтому выполнять процедуру следует с прямыми руками, а также понимать операции описанные в инструкции.

Замена свечей

Сначала потребуется снять пластиковую крышку двигателя, которая держится 4-мя фиксаторами. Затем стоит почистить верхнюю часть двигателя (лучше сжатым воздухом), чтобы внутрь свечных колодцев не попал мусор.

Отсоединить электрические разъёмы от катушек зажигания и аккуратно снять со свечей.
Для снятие разъема с катушки зажигания нужно сначала одеть его ещё сильнее на катушку (шаг 1), затем нажать пальцем на язычок (шаг 2) и только потом вытащить разъем, слегка покачивая в разные стороны.
Для выкручивания свечей используется специальный свечной ключ с шестигранной головкой 16 миллиметров с внутренним резиновым фиксатором.
Чтобы в цилиндры не попал мусор, выворачиваем одну свечу, сразу ставим новую и только потом переходим к следующей свечке.
Бросать новую свечу в шахту нельзя, так как, возможно повредить электрод и нарушить зазор. Опускать свечу следует, осторожно закрепив в фиксаторе свечного ключа.
Прилагаемое усилие при закручивании свечи не должно превышать 30 H-m.

В двигателе 1.4 CTHA чтобы добраться до катушки первого цилиндра и соответственно извлечь свечу, необходимо отсоединить мешающие патрубки сверху. Для этого необходимо наличие звездочки Torx T30. Ну и конечно же необходим специальный съемник для катушек.

Меняя свечи зажигания, будьте аккуратны с разъемами, смонтированными на общей рампе. Их нужно отсоединять последовательно, начиная с первого цилиндра, подав предварительно каждую из колодок в сторону катушки (иначе рискуете обломить фиксатор).

Когда менять свечи, какие устанавливать

Свечи как и фильтры, масло, ремни и цепи ГРМ являются расходными материалами. Срок службы которых на Фольксваген Тигуан, в первую очередь зависит не столько от самой свечи. Сколько от состояния двигателя, исправности системы питания, зажигания и условий эксплуатации автомобиля.

При агрессивной работе, на запущенном двигателе, даже дорогостоящие иридиевые, четерехэлектродные свечи быстро придут в негодность. Общепринятым считается срок эксплуатации для:

никелевых электродов — 20 000 – 30 000 км. пробега;
медных электродов — 20 000 – 30 000 км. пробега;
платиновые электроды — более 60 000 км пробега;
иридиевые электроды — более 100 000 км пробега.

Что касается официальных сроков, то ниже в таблице представлены более конкретные данные, учитывая маркировку и тип двигателя. Хотя у многих пользователей не возникает никаких проблем и на более длительных сроках.

Оригинальные

Несомненно, наилучшим выбором будут оригинальные свечи, которые устанавливаются на заводе-изготовителе, а именно BOSCH FR5KPP332S (VAG 101 905 626) с двумя платиновыми электродами. Именно эти свечи первоначально устанавливаются на двухлитровый двигатель Тигуана.

При выборе свечей зажигания следует опасаться покупки изделий неизвестных фирм с непонятным происхождением, а отдать предпочтение известным компаниям.

В таблице ниже представлены также Ваговские свечи, которые можно использовать на Фольксваген Тигуан в некоторых двигателях:

Сам концерн VAG не занимается выпуском свечей зажигания, в фирменных коробках обычно находится продукция фирм изготовителей. Поэтому ниже представлен спиок полных аналогов из таблицы:

VAG 101 905 631 H — Bosch 0 241 245 666
VAG 06H 905 611 — Bosch 0 241 245 666, Bosch 0 241 245 670
VAG 06H 905 601 A — NGK PFR7S8EG, NGK 1675

Аналоги

Такие известные производители как фирмы Denso и NGK предлагают свои варианты для двухлитрового двигателя. В частности фирма Denso выпускает иридиево-платиновую свечу артикул VK22 с более длительным эксплуатационным сроком.

Цена в два раза превышает стоимость оригинальной свечи, а срок службы увеличен почти в три раза.. Представители компании Denso ответственно заявляют, что свечи VK22 способны эксплуатироваться на протяжении 100 000 км пробега. Для двигателя с объёмом 1,4 литра подойдут свечи с артикулом SKJ20CR-A8.

Японская фирма NGK выпускает для двухлитрового двигателя Тигуан иридиево-платиновые свечи NGK PFR7S8EG / VAG 06H905601A.

Для мотора объёмом 1,4 литра рекомендуются свечи зажигания с артикулом PZFR6R и PZFR6R8EG / SIZFR6B8EG имеющие платиновые электроды. Цена продукции NGK выше чем у оригинала, но немного ниже чем у компании Denso.

Многие водители отмечают большой срок службы иридиево-платиновых свечей и незначительную прибавку в мощности двигателя, хотя второе утверждение спорно.

Вполне закономерно, что новые свечи обеспечивают более полное сгорание рабочей смеси в цилиндрах в сравнении со старыми свечами, от этого и возникает мнимое увеличение мощности.

Подходящие свечи для двигателей 2.0 TSI (CAWA,CCZC 170 л.с), (CAWB,CCTA,CCZA) 200 л.с, (CCZB) 211 л.с.:

VAG 06H905611 – оригинал
VAG 06H905621 – оригинал
VAG 06H905601A
NGK Iridium 2667
NGK 1675
Beru Z347
BOSCH 0242245576
Denso VK22

Основные признаки выхода свечей из строя

Существует специализированное оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая.

Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Фольксваген Тигуан вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру — необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования.

Читайте также: