Распиновка магнитолы рендж ровер спорт

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

Электросхема Полного привода 4WD для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема блокировки заднего дифференциала для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема открывания багажника для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блоков управления кузовом для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема стояночного тормоза для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

схема рулевой колонки для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подсветки приборов (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подсветки приборов (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления (1 из 4) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подключение массы заземления (2 из 4) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подключение массы заземления (3 из 4) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подключение массы заземления (4 из 4) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Магнитола Мультимедия

Электросхема магнитолы (1 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема магнитолы (2 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема магнитолы (3 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема мультимедии задних пассажиров (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема мультимедии задних пассажиров (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Навигация GPS Парктроники

Электросхема видеокамер для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема навигации GPS (1 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема навигации GPS (2 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема навигации GPS (3 из 3) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема парктроников для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема камеры заднего вида для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подогрева лобового стекла для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема заднего стекла для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема предупреждающей системы для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема привода зеркал для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхема привода люка или крыши для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации, активная для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема противоугонной сигнализации, пассивная для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

Электросхема кондиционера (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема кондиционера (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

холодная схема коробки для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Электросхема системы охлаждения для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема диагностичекого разъема DLC OBD (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема диагностичекого разъема DLC OBD (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема опто-волоконной сети для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L, Электросхема системы управления двигателем (6 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (1 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (2 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (3 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (4 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (5 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

5.0L SC, Электросхема системы управления двигателем (6 из 6) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Электросхема усилителя руля для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Система Фар

Электросхема передних адаптивный фар для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

схема противотуманной фары для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема фар для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМЫ ПАМЯТИ

Электросхем памяти регулировки зеркал заднего вида для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема памяти сидений (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема памяти сидений (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема памяти рулевой колонки для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ

Электросхема пневмоподвески (1 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема пневмоподвески (2 из 2) для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

динамическая схема ответа для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема жесткости подвески для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема привода водительского сиденья для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подогрева передних сидений для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подогрева руля для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема привода пассажирского сиденья для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема подогрева задних сидений для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема стартера для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема быстрого подогрева для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема омывателя для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Часто бывает, что за видимыми глобальными изменениями чего либо, кроется крохотная причина, вызвавшая их. Вот, например, потеря контакта в одном проводе, может стать причиной видимых изменения в работе всего автомобиля, вплоть до невозможности запуска двигателя и, как следствие, полного обездвиживания транспортного средства.

На данном автомобиле существует 3 основных шины передачи данных:

HS-CAN (Высокоскоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 500 кбит/с.
MS-CAN (Среднескоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 125 кбит/с.
MOST (мультимедийная шина передачи данных) - по ней идет передача данных на скорости 24 Мбит/с.

Основной шиной, связывающей блоки, отвечающие за движение автомобиля, является шина HS-CAN. Она связывает между собой следующие ЭБУ:

датчик угла поворота руля (SASM),
пневматическая подвеска (RLM),
стояночный тормоз с электроприводом (PBM)
Контроллер дифференциала заднего моста (RDCM)
Контроллер системы TERRAIN RESPONSE (TR)
Контроллер системы пассивной безопасности (RCM)
Электронный блок управления двигателем (PCM)
Контроллер коробки передач (TCM)
Контроллер адаптивных передних фар
Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Панель приборов (IPC)

В ходе работ по ремонту данного автомобиля в начале были проверены наиболее часто встречающиеся места возможного повреждения электропроводки, такие как разъемы на раме в районе заднего левого колеса и в отсеке АКБ – но ничего подозрительного не обнаружилось. Следующим этапом была проверка состояния жгутов проводки в порогах автомобиля, где и был найден обрыв шины HS-CAN, приведший большую часть систем автомобиля в нерабочее состояние.

К слову сказать, в порогах данного автомобиля было найдено большое количество влаги, что в свою очередь и создало благоприятную среду для окисления проводов.

Существует несколько причин попадания воды в пороги:

Забитые сливные отверстия дренажей люка (если имеется на автомобиле)
Снятые/поврежденные трубки слива конденсата системы кондиционирования
Из-за конструкции оригинальных ковриков в ногах водителя и переднего пассажира (отсутствие достаточных бортиков для удержания влаги с подошв обуви) и как следствие ее проникновение под ворсовый ковер пола в порог.

Всего Вам доброго и удачи на дорогах!

Артем Ходжеванов

Чемпион России 2015 года среди диагностов Land Rover - соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Москве.

2-ое место в Мире среди диагностов Land Rover в 2015 году - международные соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Великобритании, где принимали участие 19 специалистов из 11 стран Мира

Имеет 3-й уровень по версии академии Jaguar - Land Rover

Дизельный двигатель 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport оснащен системой управления с блоком управления (ECM), которая способна контролировать, настраивать и точно регулировать впрыск топлива. ECM использует входные сигналы от различных датчиков для прецизионного управления исполнительными механизмами, чтобы обеспечить оптимальные динамические характеристики при любых условиях движения.

ECM управляет подачей топлива во все 8 цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport через аккумуляторную систему впрыска топлива (Common Rail). Система Common Rail состоит из топливного коллектора, в котором находится топливо под очень высоким давлением, и восьми форсунок с электронным управлением. Топливораспределительная рампа расположена на близком расстоянии от форсунок, что помогает постоянно поддерживать полное системное давление на каждой форсунке.

Блок ECM использует для управления ускорением принцип электронного управления без механического привода. Между дизельным двигателем 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport и педалью акселератора отсутствует физическая связь. Запрос на изменение мощности поступает в ECM от двух потенциометров датчика положения педали акселератора. Для определения положения педали, скорости ее перемещения и направления перемещения ECM нужны два сигнала. Затем ECM использует эти данные наряду с другой информацией о дизельном двигателе 3.6 TD Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт от других датчиков для достижения оптимальной реакции двигателя.

ECM обрабатывает информацию от следующих источников:

Датчик (CKP);
Датчик CMP;
Температура и давление воздуха в коллекторе;
Температура охлаждающей жидкости;
Температура масла;
Расход и температура воздуха на впуске;
Температура в топливной магистрали;
Датчики детонации (по 2 на ряд цилиндров).

Выходные сигналы управления ECM поступают на следующие датчики и исполнительный механизм:

Топливные форсунки;
Электромагнит вязкостной муфты вентилятора;
Электронная дроссельная заслонка;
Турбокомпрессор с электронным управлением лопатками;
Дезактивация портов;
Клапан регулировки давления топлива;
Клапан управления подачей топлива;
Вентилятор модуля электронных блоков;
Опоры двигателя;
Электронный EGR;
Свечи предпускового подогрева.

Система Terrain Response дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Система адаптации к дорожным условиям дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport (Terrain Response) позволяет водителю выбрать программу, регулирующую сцепление с дорогой и динамические характеристики в соответствии с преобладающими дорожными условиями.

Частью системы адаптации к дорожным условиям дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport являются различные карты (алгоритмы) перемещения дроссельной заслонки, соответствующие различным режимам системы Terrain Response. Крайними случаями этих алгоритмов являются алгоритм движения по песку (быстрое нарастание крутящего момента при нажатии на педаль) и движение по траве/гравию/снегу (плавное нарастание крутящего момента).

Для системы управления дизельным двигателем 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport изменение характеристики дроссельной заслонки выбрано на использовании фиксированной продолжительности времени перехода от одной карты данных к другой. При одном положении педали переход с одной карты (алгоритма) на другую происходит за фиксированный промежуток времени. Это означает, что переход с карты на карту (разное состояние сцепления с дорогой) будет занимать один и тот же промежуток времени. При этом изменение крутящего момента (разность крутящих моментов для одного положения педали в разных алгоритмах) может быть небольшой или значительной. В первом случае выбирается уменьшенная динамика автомобиля, во втором: более динамичный режим. Результирующее ускорение автомобиля будет зависеть от разности крутящих моментов в двух алгоритмах и от выбранных передач и диапазонов. Наихудший вариант перехода отрегулирован так, чтобы при использовании бензина разного качества пользователь не терял ощущения автомобиля.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Рис.50. Датчик положения коленчатого вала дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Датчик CKP расположен в задней части блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport с левой стороны. Кончик датчика расположен напротив магнитного импульсного колеса, которое закреплено на коленчатом вале. Магнитный датчик запрессован на конце коленчатого вала. Для получения правильного по фазе сигнала импульсный диск должен быть правильно выставлен по отношению к коленчатому валу. Датчик выдает прямоугольный сигнал с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала.

ECM контролирует сигнал датчика CKP и может регистрировать превышение допустимой частоты вращения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport. ECM парирует превышение частоты вращения постепенным прекращением реализации функций, связанных с вращением вала. Датчик CKP является датчиком Холла. Датчик измеряет изменение магнитного поля, наведенного намагниченным импульсным диском.

Импульсное колесо имеет два отсутствующих зуба, соответствующих 12º оборота коленчатого вала дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport. Это место двух отсутствующих зубцов служит опорным ориентиром для наклона коленчатого вала.

Когда участок с двумя отсутствующими зубцами проходит рядом с наконечником датчика, возникает пропуск в сигнале, который ECM дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport использует для определения положения коленчатого вала. Для правильного формирования сигналов датчика, подаваемых на ECM, большое значение имеет величина воздушного зазора между его торцом и венцом зубчатого диска.

ECM дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport использует сигнал датчика CKP для выполнения следующих функций:

Синхронизация.
Определение опережения впрыска топлива.
Включение цепи реле топливного насоса (после предварительной прокачки).
Формирование сигналов частоты вращения коленчатого вала и их передача по шине CAN для использования другими системами.

Датчики детонации дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Рис.51. Датчики детонации дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

1 - правые датчики;
2 - левые датчики

В системе управления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport (EСM) используется 4 датчика детонации (по 2 на ряд цилиндров), расположенных в головках цилиндров со стороны развала блока. Для минимизации электрических помех датчики соединяются с ECM посредством витой пары проводов.

Датчики детонации формируют сигнал напряжения пропорциональный уровню механической вибрации, возникающей в момент зажигания. Каждый датчик наблюдает за детонацией в собственном ряду цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport.

Чувствительным элементом датчика детонации является пьезоэлемент. При деформации пьезоэлемента под действием внешних сил на нем возникает разность потенциалов. На пьезоэлемент воздействует сила механических колебаний в материале блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport, которые возникают при сгорании топливовоздушной смеси в цилиндрах работающего двигателя. Эти сигналы поступают в ECM, где происходит их сравнение с массивом данных, находящихся в памяти. На основании сравнения ECM определяет присутствие детонации в каждом отдельном цилиндре. При обнаружении повышенной жесткости рабочего процесса ECM регулирует величину предварительного впрыска, компенсируя этим последствия износа топливной аппаратуры.

Датчики детонации дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport требуют бережного обращения, особенно при их снятии и установке. Следует строго соблюдать требования по подготовке привалочной поверхности и по моменту затяжки. Момент затяжки и качество подготовки гнезда датчика существенным образом влияют на проводимость звуковых волн от цилиндров к пьезоэлементу.

Элементы блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Цилиндры и картер дизельного двигателя 3.6 TD образуют закрытый блок цилиндров, который представляет собой цельную отливку из высокопрочного чугуна.

Датчики детонации дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Четыре датчика детонации расположены на блоке цилиндров между цилиндрами разных рядов.

Компоненты коленчатого вала и поддона картера дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Коленчатый вал дизельного двигателя 3.6 TD изготовлен из кованой стали.

Механизм регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Привод обеспечивается двумя односторонними цепями ГРМ.

Элементы головок блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Головки цилиндров каждого ряда выполненные из алюминиевого сплава литьем в кокиль, они не взаимозаменяемы.

Система смазки дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Система смазки представляет собой масляный картер с подачей масла под давлением.

Выпускной коллектор дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Чугунные выпускные коллекторы дизельного двигателя 3.6 TD уникальны для каждого ряда цилиндров.

Система подачи топлива и органы управления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Двигатель 3.6 TD оборудован системой впрыска топлива с общим топливным коллектором высокого давления.

Топливная система низкого давления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover Sport

Электрический топливный насос дизельного двигателя 3.6 TD устанавливается внутри топливного бака.

Система высокого давления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Насос приводится в действие от левого впускного распределительного вала через приводную шестерню и не нуждается в синхронизации с двигателя.

Система привода аксессуаров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Шкив коленчатого вала с помощью одного из двух ремней приводит в движение вспомогательные агрегаты.

Система запуска дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport

Питание на тяговое реле стартера подаётся по команде блока управления двигателем (ECM).

Клапана EGR дизельного двигателя 3.6 TD

Объединенные охладитель и модулятор системы EGR расположены между рядами цилиндров V-образного проема.

Свечи накала (подогрева) дизельного двигателя 3.6 TD на Рендж Ровер СПОРТ и Рендж Ровер

Свечи подогрева установлены в каждом цилиндре со стороны впуска.Свечи подогрева установлены в каждом цилиндре со стороны впуска.

Система вентиляции картерных паров на дизельном двигателе 3,6 ТД Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер

Система вентиляции картера дизельного двигателя 3.6 TD служит для того, что все газы, исходящие из картера были отделены от частиц масла.

Система охлаждения дизельного двигателя 3.6 TD

Основное назначение системы охлаждения дизельного двигателя 3.6 TD – поддерживать оптимальную температуру в системе охлаждения при изменении условий окружающей среды и работы самого дизельного двигателя 3.6 TD.

Система распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 3.6 TD Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер

Воздух всасывается снаружи автомобиля через канал воздухозабора правого крыла, вдоль внутренней части крыла.

Турбина дизельного двигателя 3.6 TD на Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер

На дизельном двигателе 3.6 TDV8 устанавливается два турбокомпрессора Borg Warner с изменяемой геометрией, по одному на каждый выпускной коллектор.

Добрый день. Выручайте форумчане. Необходимы схемы на магнитолу от фрила нового 2005 года. Магнтола Visteon fl5 cdx. Буду очень признателен. Заранее, спасибо.

Отредактировано andrey-sg (2013-05-15 15:12:47)

Вопрос правильный. Я нет покопал - нет ничего. Может на каком сайте любителей радиодела и спецов по автозвуку выложить ? + Приложить фотки самой платы и разъемов. Или на саму фирму производитель может написать ? Только они сейчас не делают магнитол.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-15 15:16:57)

Да. Магнитол не делают. Ответа производители тоже не дают. В разные поддержки писал и в разные страны

Необходимы схемы на магнитолу от фрила нового 2005 года.

Дохлое это дело. Я как-то пытался искать - даже намёка нет. Очень редкая штука.

ксати на форд фьюжн похожая магнитолка стоит

ВКонтакте есть группа сотрудников этой фирмы. Спрашивали их про схемы дюди - ответили "и не найдёте"
Где-то с 2000 года электроника рассчитана на замену - ремонт фирмам невыгоден.

ксати на форд фьюжн похожая магнитолка стоит

Действительно похожа. Может стоит купить и посмотреть что внутри ?
магнитола 1000 рэ
Может у кого есть знакомые с таким фордом и мафоном ? Уточнить он не он ? А то лицевая панелька может какой угодно быть.

Отредактировано lex_2001 (2013-05-15 22:32:54)

может в этом направлении поискать

может в этом направлении поискать

И крутилки климата похожи . только местами поменяли .

купить и посмотреть что внутри ?

А может просто купить и поставить?

И крутилки климата похожи . только местами поменяли .

Это у нас не стали менять под левый руль. как и ручку откр. капота.

ксати на форд фьюжн похожая магнитолка стоит

Visteon для Форда электронику делала - м.б. и сейчас делает.

Visteon для Форда электронику делала - м.б. и сейчас делает.

Может, только по спецзаказу. Какая-то гнилая контора. Кстати, по Фьюжену есть инфа про магнитолы серии 6000, которые на фокусах стоят (04-08 г.в.)-там можно подключиться, а про старые нифига не нахожу.
Какое то старье б**, кто интересно сказал что у нас стоит Харманн .
Если шеф укатит, завтра точно сгоняю к электронщикам спрошу, не может такого быть что нельзя ничего сделать. Сожгут - купят новую )))

Отредактировано lex_2001 (2013-05-15 22:58:09)

Вот внутренности моей магнитолы. Единственное на что я нашел это на усилитель мощности схему центральный процессор. Все. Может это кому то поможет глянуть куда можно запаяться и вывести юсб

Читайте также: