Где находится датчик температуры топлива мерседес вито

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

да косячков много они на второй год начали вылазить хотя проверяли ее у официалов все отлично, замените то, замените се,и все респект будет,в итоге все поменял проездил год по нашим дорогам уложил амортизаторы,передний рычаг,менял парой,верхние шаровые говорят тоже приехали,за машинкой явно не следили ,честно мужики скажу что 18 колеса это не к нашим дорогам ,только 16,и 17 лето потому как ямы у нас пипец слов нет рулевые и прочие механизмы слава богу в отл состоянии,диски в трещинах один починили вот еще один надо тоже смотреть короче пипец
дороги хауно((((
а машин отличный

__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший

__________________
W204984 2.2CDI 651912 АКПП
W164822 3.2CDI 642940 АКПП
W639815 3.0 CDI. 642990 АКПП
w447813 2.2 cdi 651

w211 e220 2008 года,пробег 175,из них 44 я намотал ,все там целое ,у меня осталось воспоминание о старых мерсах, в которых после всех наших дорог,ям ,непогоды и прочего,и они не ломались,сейчас такого нет
может слишком дотошный с немецкими машинами знаком с 90х отчим гонял бмв ,мурзики,ауди то были машины

странно, машина заглохла а ошибок и событий НЕТ должно было прописаться - видать диагностика "аля ТЕТРИС"

диагност четко сказал и показал,ошибок нет ,там целый лист с историей, даже когда я год назад аккумулятор посадил и машин показал обратный отчет на шкале часов, вот тогда было круто вспомнил кино "специалист" и подумал ни кому я дорогу не переходил )))) . так что думаю судя по тем случаям и то что происходило в сырую погоду надо электрику посмотреть всю досконально . родственнику недавно всю проводку во круг мотора осмотрел средством все клемы прошел и все машину у него не дергает правда( бензин двиг, тойота) до своей руки не доходят хотя шаровые колодки менял,все узлы осматривал,масло тоже сам меняю 7-8тыс не более ,фильтры воздушные раз в 4тыс, очень пыльный у нас ростов на дону, степи все таки . ставил рекорд по расходу 5.3 л это при 170 л с ,думаю проверить вишку про шины goodyear efficientgrip performance на перед поставить и глянуть брешут ли они,сейчас zeetex китайский ,шумноватый,и не долго ходитъ зад на 40тыс стерся. что то ушел от темы. машина любит уход поставил и ушел)))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , не заводится Mercedes-Benz Viano

Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л (индекс 642)

Топливный насос высокого давления

Снятие топливного насоса высокого давления

  • 1. Топливопровод.
  • 3. Топливопровод.
  • 4. Болты.
  • 5. Топливопровод высокого давления.
  • В 50. Датчик температуры топлива.
  • М 41. Топливный насос высокого давления.
  • Y 94. Клапана регулировки количества топлива.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять вентилятор охлаждения.

3. Отсоединить топливопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (М 41).

Примечание:
Закрыть топливопровод высокого давления (5) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

4. Отсоединить топливопроводы (1, 3) от топливного насоса высокого давления (М 41).

Примечание:
Закрыть топливопроводы (1, 3) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

5. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки количества топлива (Y 94).

6. Отсоединить электрический разъем от датчика температуры топлива (В 50).

7. Вывернуть болты (4) крепления топливного насоса высокого давления (М 41).

8. Снять топливный насос высокого давления (М 41).

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности топливного насоса высокого давления (М 41) и заменить уплотнительное кольцо.

Установка топливного насоса высокого давления

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Болт крепления топливного насоса высокого давления к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.

Блок управления системой впрыска топлива

Снятие блока управления системой впрыска топлива

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку блока реле и предохранителей.

Примечание:
Проверить состояние резинового уплотнения крышки блока реле и предохранителей.

3. Отсоединить электрический разъем.

4. Снять блок управления CDI (N 3/20) с блока реле и предохранителей.

Установка блока управления системой впрыска топлива

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Провести программирование блока управления системой впрыска топлива при помощи сканера.

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

  1. Электрический разъем.
  2. Крепежный хомут.
  3. Возвратный топливопровод.
  4. Болт.
  5. Держатель.
  6. Уплотнительное кольцо.
  7. Топливопровод.
  • Y 76/4. Топливная форсунка.

1. Снять топливопровод (8) топливной форсунки.

2. Отсоединить электрические разъемы (1) начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).

3. Вывернуть болты (5) и снять держатели (6) топливных форсунок.

4. Снять топливные форсунки, начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).

Примечание:
Отметить положение каждой топливной форсунки, чтобы не перепутать их местами при установке.

Установка топливных форсунок

1. Очистить топливные форсунки (Y 76/1 – Y 76/6) и отверстия топливных форсунок.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Болт крепления держателя топливной форсунки: 7 Н∙м + 180 ˚.

Топливная рампа

Снятие топливной рампы

  1. Болты.
  2. Возвратный топливопровод.
  3. Соединительные гайки.
  1. Топливные рампы.
  2. Топливопровод высокого давления.
  3. Соединительный топливопровод.
  • В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
  • Y 75/1. Клапана регулировки давления топлива.

1. Снять топливопроводы топливных форсунок.

2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления (В 4/6) топливной рампы.

3. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (Y 74/1).

4. Снять электропроводку двигателя с левой топливной рампы (21).

5. Отсоединить возвратный топливопровод (2).

Примечание:
При установке, необходимо заменить хомут.

6. Вывернуть соединительные гайки (3) топливопроводов высокого давления (22).

7. Снять топливопроводы высокого давления (22) с топливной рампы (21).

Примечание:
- Закрыть топливопроводы высокого давления (22) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы высокого давления.

8. Вывернуть соединительные гайки (3) соединительных трубопроводов (23).

Примечание:
- Закрыть соединительные топливопроводы (23) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительные топливопроводы.

9. Вывернуть болты (1).

10. Снять топливные рампы (21).

Примечание:
При установке, необходимо затянуть вручную соединительные гайки (3) соединительного топливопровода (23) и топливопроводов высокого давления (22) и затем затянуть болты (1).

Установка топливной рампы

1. Проверить состояние уплотнительного конуса топливопроводов высокого давления (22) и соединительного топливопровода (23).

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Соединительный топливопровод между левой и правой топливной рампой: 27 Н∙м.

Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.

Топливопровод высокого давления топливного насоса высокого давления к топливной рампе: 27 Н∙м.

Болт крепления топливной рампы к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Датчик давления топливной рампы

Снятие датчика давления топливной рампы

  1. Топливная рампа.
  2. Подъемная проушина двигателя.
  • В 4/6. Датчик давления топливной рампы.

1. Снять маслоотделитель.

2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления топливной рампы (В 4/6).

3. Снять датчик давления топливной рампы (В 4/6) с топливной рампы (21).

4. Закрыть установочное отверстие датчика давления топливной рампы (В 4/6) при помощи заглушки, чтобы избежать его загрязнения.

Установка датчика давления топливной рампы

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива в области датчика давления топливной рампы.

Датчик давления топливной рампы к топливной рампе: 14 Н∙м.

Топливный бак

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Топливный насос и датчик уровня топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

да косячков много они на второй год начали вылазить хотя проверяли ее у официалов все отлично, замените то, замените се,и все респект будет,в итоге все поменял проездил год по нашим дорогам уложил амортизаторы,передний рычаг,менял парой,верхние шаровые говорят тоже приехали,за машинкой явно не следили ,честно мужики скажу что 18 колеса это не к нашим дорогам ,только 16,и 17 лето потому как ямы у нас пипец слов нет рулевые и прочие механизмы слава богу в отл состоянии,диски в трещинах один починили вот еще один надо тоже смотреть короче пипец
дороги хауно((((
а машин отличный

__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший

__________________
W204984 2.2CDI 651912 АКПП
W164822 3.2CDI 642940 АКПП
W639815 3.0 CDI. 642990 АКПП
w447813 2.2 cdi 651

w211 e220 2008 года,пробег 175,из них 44 я намотал ,все там целое ,у меня осталось воспоминание о старых мерсах, в которых после всех наших дорог,ям ,непогоды и прочего,и они не ломались,сейчас такого нет
может слишком дотошный с немецкими машинами знаком с 90х отчим гонял бмв ,мурзики,ауди то были машины

странно, машина заглохла а ошибок и событий НЕТ должно было прописаться - видать диагностика "аля ТЕТРИС"

диагност четко сказал и показал,ошибок нет ,там целый лист с историей, даже когда я год назад аккумулятор посадил и машин показал обратный отчет на шкале часов, вот тогда было круто вспомнил кино "специалист" и подумал ни кому я дорогу не переходил )))) . так что думаю судя по тем случаям и то что происходило в сырую погоду надо электрику посмотреть всю досконально . родственнику недавно всю проводку во круг мотора осмотрел средством все клемы прошел и все машину у него не дергает правда( бензин двиг, тойота) до своей руки не доходят хотя шаровые колодки менял,все узлы осматривал,масло тоже сам меняю 7-8тыс не более ,фильтры воздушные раз в 4тыс, очень пыльный у нас ростов на дону, степи все таки . ставил рекорд по расходу 5.3 л это при 170 л с ,думаю проверить вишку про шины goodyear efficientgrip performance на перед поставить и глянуть брешут ли они,сейчас zeetex китайский ,шумноватый,и не долго ходитъ зад на 40тыс стерся. что то ушел от темы. машина любит уход поставил и ушел)))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , не заводится Mercedes-Benz Viano

Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л (индекс 642)

Топливный насос высокого давления

Снятие топливного насоса высокого давления

  • 1. Топливопровод.
  • 3. Топливопровод.
  • 4. Болты.
  • 5. Топливопровод высокого давления.
  • В 50. Датчик температуры топлива.
  • М 41. Топливный насос высокого давления.
  • Y 94. Клапана регулировки количества топлива.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять вентилятор охлаждения.

3. Отсоединить топливопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (М 41).

Примечание:
Закрыть топливопровод высокого давления (5) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

4. Отсоединить топливопроводы (1, 3) от топливного насоса высокого давления (М 41).

Примечание:
Закрыть топливопроводы (1, 3) при помощи заглушек, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

5. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки количества топлива (Y 94).

6. Отсоединить электрический разъем от датчика температуры топлива (В 50).

7. Вывернуть болты (4) крепления топливного насоса высокого давления (М 41).

8. Снять топливный насос высокого давления (М 41).

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности топливного насоса высокого давления (М 41) и заменить уплотнительное кольцо.

Установка топливного насоса высокого давления

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Болт крепления топливного насоса высокого давления к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.

Блок управления системой впрыска топлива

Снятие блока управления системой впрыска топлива

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку блока реле и предохранителей.

Примечание:
Проверить состояние резинового уплотнения крышки блока реле и предохранителей.

3. Отсоединить электрический разъем.

4. Снять блок управления CDI (N 3/20) с блока реле и предохранителей.

Установка блока управления системой впрыска топлива

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Провести программирование блока управления системой впрыска топлива при помощи сканера.

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

  1. Электрический разъем.
  2. Крепежный хомут.
  3. Возвратный топливопровод.
  4. Болт.
  5. Держатель.
  6. Уплотнительное кольцо.
  7. Топливопровод.
  • Y 76/4. Топливная форсунка.

1. Снять топливопровод (8) топливной форсунки.

2. Отсоединить электрические разъемы (1) начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).

3. Вывернуть болты (5) и снять держатели (6) топливных форсунок.

4. Снять топливные форсунки, начиная с топливной форсунки цилиндра № 1 (Y 76/1) по топливную форсунку цилиндра № 6 (Y 76/6).

Примечание:
Отметить положение каждой топливной форсунки, чтобы не перепутать их местами при установке.

Установка топливных форсунок

1. Очистить топливные форсунки (Y 76/1 – Y 76/6) и отверстия топливных форсунок.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Болт крепления держателя топливной форсунки: 7 Н∙м + 180 ˚.

Топливная рампа

Снятие топливной рампы

  1. Болты.
  2. Возвратный топливопровод.
  3. Соединительные гайки.
  1. Топливные рампы.
  2. Топливопровод высокого давления.
  3. Соединительный топливопровод.
  • В 4/6. Датчик давления топливной рампы.
  • Y 75/1. Клапана регулировки давления топлива.

1. Снять топливопроводы топливных форсунок.

2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления (В 4/6) топливной рампы.

3. Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (Y 74/1).

4. Снять электропроводку двигателя с левой топливной рампы (21).

5. Отсоединить возвратный топливопровод (2).

Примечание:
При установке, необходимо заменить хомут.

6. Вывернуть соединительные гайки (3) топливопроводов высокого давления (22).

7. Снять топливопроводы высокого давления (22) с топливной рампы (21).

Примечание:
- Закрыть топливопроводы высокого давления (22) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы высокого давления.

8. Вывернуть соединительные гайки (3) соединительных трубопроводов (23).

Примечание:
- Закрыть соединительные топливопроводы (23) при помощи заглушек, чтобы избежать их загрязнения.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительные топливопроводы.

9. Вывернуть болты (1).

10. Снять топливные рампы (21).

Примечание:
При установке, необходимо затянуть вручную соединительные гайки (3) соединительного топливопровода (23) и топливопроводов высокого давления (22) и затем затянуть болты (1).

Установка топливной рампы

1. Проверить состояние уплотнительного конуса топливопроводов высокого давления (22) и соединительного топливопровода (23).

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Соединительный топливопровод между левой и правой топливной рампой: 27 Н∙м.

Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.

Топливопровод высокого давления топливного насоса высокого давления к топливной рампе: 27 Н∙м.

Болт крепления топливной рампы к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Датчик давления топливной рампы

Снятие датчика давления топливной рампы

  1. Топливная рампа.
  2. Подъемная проушина двигателя.
  • В 4/6. Датчик давления топливной рампы.

1. Снять маслоотделитель.

2. Отсоединить электрический разъем от датчика давления топливной рампы (В 4/6).

3. Снять датчик давления топливной рампы (В 4/6) с топливной рампы (21).

4. Закрыть установочное отверстие датчика давления топливной рампы (В 4/6) при помощи заглушки, чтобы избежать его загрязнения.

Установка датчика давления топливной рампы

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива в области датчика давления топливной рампы.

Датчик давления топливной рампы к топливной рампе: 14 Н∙м.

Топливный бак

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Топливный насос и датчик уровня топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса и датчика уровня топлива модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Читайте также: