Где находится датчик температуры масла на фольксваген
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Датчик температуры масла отказал в панели приборов
Датчик температуры масла отказал в панели приборов
Собственно, в один прекрасный день на приборке отказал указатель температуры масла.Стрелка чуть дёргается и всё. Может кто подскажет, с чего начинать поиск неисправности и где искать сам датчик?
Кобинация приборов выпускается в 3-х вариантах (по крайней мере 2004-2009) - Lowline, Midline и Highline. В последнем варианте добавляются
2 стрелочных датчика - указатель температуры масла (слева снизу) и напряжения бортовой сети (справа снизу).
Завтра протестирую Vag-ом, может там есть тест исполнителей приборной панели
Датчик температуры масла совмещен с датчиком уровня масла и установлен в масляном поддоне двигателя.
В тесте исполнителей приборной панели указатель температуры масла есть.
vvvavto писал(а): Датчик температуры масла совмещен с датчиком уровня масла и установлен в масляном поддоне двигателя.
В тесте исполнителей приборной панели указатель температуры масла есть.
Сегодня Vag-ом протестировал датчик температуры масла - рабочий (стрелка прошла от 0 до конца, потом остановилась на середине).Потом посмотрел предохранитель - целый. Теперь, так понимаю, остаёся 2 причины, либо сам датчик, либо провод перетёрся,что маловероятно.
зы: может кто подскажет, датчик уровня масла покупать такой как и у всех стандартный, или совмещённый какой-то другой?
Тестируется не датчик, а указатель. На горячем двигателе стрелка указателя стоит посередине.
Данные датчика , получаемые блоком управления двигателя, проверяются, думается, VagCom-ом. Надо прочитать лейбл файл и посмотреть , где там температура масла. Затем сравнить, хоть приблизительно, с реальной и сделать вывод об исправности датчика. А уж потом думать , какой датчик покупать. Хотя тут и думать нечего - оригинал и всё. Можно б.у. Они не так часто выходят из строя. Я бы проверил сначала, а потом думал о замене.
vvvavto писал(а): Тестируется не датчик, а указатель. На горячем двигателе стрелка указателя стоит посередине.
vvvavto писал(а): Надо прочитать лейбл файл и посмотреть , где там температура масла. Затем сравнить, хоть приблизительно, с реальной и сделать вывод об исправности датчика. А уж потом думать , какой датчик покупать. Хотя тут и думать нечего - оригинал и всё. Можно б.у. Они не так часто выходят из строя. Я бы проверил сначала, а потом думал о замене.
Так вот реальной температуры нет возможности увидеть - стрелка указателя лежит на нуле, или что ты имел ввиду?
зы:датчики все стандартные? просто у меня есть выход на панель (возможно, идут доп.провода), а у многих - нету
Skoda Karoq (NU7) c 11.2018 года выпуска,
Skoda Kodiaq (NS7) с 10.2016 года выпуска,
Skoda Kodiaq (NS7) с 07.2018 года выпуска,
Skoda Superb III (3V3, 3V5) с 11.2018 года выпуска.
Двигатели 2.0/132 и 2.0/140 kW TSI engine
Буквенное обозначение двигателей: CZPA, CZPB, DKZA
Также эти двигатели ставятся на: Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), Audi Q2 (GAB), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ateca (KH7).
Installation location overview - engine 2.0 TSI (CZPA, CZPB, DKZA) from top
 |
1 - Ignition coil 1 with power output stage N70
2 - Ignition coil 2 with power output stage N127
3 - Ignition coil 3 with power output stage N291
4 - Ignition coil 4 with power output stage N292
5 - Hall sender 3 G300
6 - Control valve for fuel pressure N276
7 - Injector 2, cylinder 4 N535
MPI injection
8 - Injector 2, cylinder 3 N534
MPI injection
9 - Fuel pressure sender for low pressure G410
10 - Intake air temperature sender G42 with manifold pressure sender G71
11 - Injector 2, cylinder 2 N533
MPI injection
12 - Injector 2, cylinder 1 N532
MPI injection
13 - Potentiometer for intake manifold flap G336
14 - Activated charcoal filter solenoid valve 1 N80
1 - Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности N70
2 - Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности N127
3 - Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности N291
4 - Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности N292
5 - Датчик Холла 3 G300
6 - Регулирующий клапан давления топлива N276
7 - Форсунка 2, цилиндр 4 N535
Впрыск MPI
8 - Форсунка 2, цилиндр 3 N534
Впрыск MPI
9 - Датчик давления топлива для низкого давления G410
10 - Датчик температуры впускного воздуха G42 с датчиком давления в коллекторе G71
11 - Форсунка 2, цилиндр 2 N533
Впрыск MPI
12 - Форсунка 2, цилиндр 1 N532
Впрыск MPI
13 - Потенциометр для заслонки впускного коллектора G336
14 - Электромагнитный клапан фильтра с активированным углем 1 N80
Installation overview - engine 2.0 TSI (CZPA, CZPB, DKZA) from front
 |
1 - Oil level and oil temperature sender G266
2 - Actuator for engine temperature control N493
3 - Injection valve for cylinder 2 N31
FSI injection
4 - Injection valve for cylinder 1 N30
FSI injection
5 - Fuel pressure sender G247
6 - Throttle valve control unit GX3
7 - Positioning element 1 for camshaft adjustment F366
8 - Positioning element 2 for camshaft adjustment F367
9 - Positioning element 3 for camshaft adjustment F368
10 - Positioning element 4 for camshaft adjustment F369
11 - Positioning element 5 for camshaft adjustment F370
12 - Positioning element 6 for camshaft adjustment F371
13 - Positioning element 7 for camshaft adjustment F372
14 - Positioning element 8 for camshaft adjustment F373
15 - Hall sender G40
16 - Valve for intake manifold flaps N316
17 - Injection valve for cylinder 4 N33
FSI injection
18 - Injection valve for cylinder 3 N32
FSI injection
19 - Oil pressure switch, stage 3 F447
20 - Engine speed sender G28
21 - Knock sensor 1 G61
1 - Датчик уровня масла и температуры масла G266
2 - Привод для контроля температуры двигателя N493
3 - Впрыскивающий клапан для цилиндра 2 N31
Впрыск FSI
4 - Впрыскивающий клапан для цилиндра 1 N30
Впрыск FSI
5 - Датчик давления топлива G247
6 - Блок управления дроссельной заслонкой GX3
7 - Позиционирующий элемент 1 для регулировки распредвала F366
8 - Позиционирующий элемент 2 для регулировки распредвала F367
9 - Позиционирующий элемент 3 для регулировки распредвала F368
10 - Позиционирующий элемент 4 для регулировки распредвала F369
11 - Позиционирующий элемент 5 для регулировки распредвала F370
12 - Позиционирующий элемент 6 для регулировки распредвала F371
13 - Позиционирующий элемент 7 для регулировки распредвала F372
14 - Позиционирующий элемент 8 для регулировки распредвала F373
15 - Датчик Холла G40
16 - Клапан для заслонок впускного коллектора N316
17 - Впрыскивающий клапан для цилиндра 4 N33
Впрыск FSI
18 - Впрыскивающий клапан для цилиндра 3 N32
Впрыск FSI
19 - Датчик давления масла, ступень 3 F447
20 - Датчик оборотов двигателя G28
21 - Датчик детонации 1 G61
Installation location overview - engine 2.0 TSI (CZPA, CZPB, DKZA) right
 |
1 - Oil level and oil temperature sender G266
2 - Camshaft adjustment valve 1 in the outlet N318
3 - Camshaft control valve 1 N205
4 - Oil pressure switch F1
5 - Oil pressure switch for reduced oil pressure F378
6 - Control valve for piston cooling nozzles N522
7 - Oil pressure control valve N428
1 - Датчик уровня масла и температуры масла G266
2 - Клапан регулировки распредвала 1 на выходе N318
3 - Клапан распределительного вала 1 N205
4 - Датчик давления масла F1
5 - Датчик давления масла для снижения давления масла F378
6 - Клапан управления форсунками охлаждения поршня N522
7 - Клапан контроля давления масла N428
Installation location overview - engine 2.0 TSI (CZPA, CZPB, DKZA) left
 |
1 - Turbocharger divert air valve N249
2 - Charge pressure regulator V465
3 - Coolant temperature sender G62.
1 - Турбонагнетатель, отклоняющий воздушный клапан N249
2 - Регулятор давления наддува V465
3 - Датчик температуры охлаждающей жидкости G62.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ребятушки, у меня такой вопрос возник. На площадке, где находятся датчики масла, есть ещё одно место, куда чето-то вкручивается. Подозреваю, что это датчик температуры масла. У меня там вкручена пробка. Но! Вместе с проводами датчиков масла, есть ещё один провод (не задействован). может он и идет на этот датчик температуры? Просто пришла мысль в голову, что подогрев коллектора может включаться, в зависимости от температуры масла. Как думаете?
AudiS6
Guest
wega, доброго Вам дня, и хорошего настроения!
Я думаю, что подогрев коллектора ( "ёжик" ) включается термовыключателем на патрубке ГБЦ с фишкой коричневого цвета.
И срабатывает он от t Тосола ( антифриза ).
А датчик t масла обычно располагают в самом поддоне.
Мастер советчик
AudiS6, спасибо большое! Вам того же и по-больше. Да я просто, не знаю на что уже думать. Заменил я этот датчик (ДТОЖ). А ничего не изменилось.
AudiS6
Guest
wega, я вот посмотрела на Ваш рефрен, и тоже расстерялась:
или у Вас стоит датчик температуры чёрный с желтой полоской, 4-х контактный, расположен в пластиковом патрубке на головке блока в районе 3 цилиндра. Оригинальный номер - 357 919 501А..
Или смотрите на фото:
Вы бы попробовали проверить "ёжика" через лампочку. Отсоединяем провод красный от низа коллектора, где "ёж" вкручен, и на одну сторону ( цоколь например ) к лампочке 12Вольт, ватт так на 5-10. А вторую сторону лампочки - к +АКБ. Если лампочка не загорится, или будет гореть тускло-тускло надо менять "ёжик"
ten70
Оракул
НА Фольксваген Гольф 3 вместо заглушки ставится именно датчик температуры масла и провод тоже от него.
Показания этого датчика используются только в приборке с МФА.
Еж работает по температуре ОЖ, он включается при температуре двигателя до + 65 Град.
спортивный комментатор
НА Фольксваген Гольф 3 вместо заглушки ставится именно датчик температуры масла и провод тоже от него.
Показания этого датчика используются только в приборке с МФА.
Еж работает по температуре ОЖ, он включается при температуре двигателя до + 65 Град.
+ 1. Если речь идёт о двухконтактном хвосте. Тоже думал, что за хвост болтается, думал, что от датчика детонации.
1 - 15 Нм
2 - Кронштейн
q Для кабеля датчика уровня/температуры масла
q Различные комплектации: привинчен или закреплен фиксаторами
3 - 15 Нм
4 - Маслоизмерительный щуп
q Уровень масла не должен превышать метку максимума!
q Метки → Илл.
5 - Заполнительная воронка
q для откачки масла снять
6 - Направляющая трубка
7 - Пригнанные втулки
8 - Уплотнительное кольцо
q заменить
9 - 15 Нм
10 - Всасывающий патрубок
q при загрязнении очистить сетчатый фильтр
11 - Шумоизоляционный экран
12 - 15 Нм
13 - 15 Нм
14 - Масляный поддон
q перед монтажом очистить привалочные поверхности
q установить с силиконовым герметиком -D 176 404 A2-
15 - Манжетное уплотнение
q заменить
16 - резьбовая пробка отверстия слива масла, момент затяжки 30 Нм
q Заменять с несъемным уплотнительным кольцом
17 - 10 Нм
18 - Датчик уровня и температуры масла -G266-
q только для автомобилей 05 .99 ►
q проверка → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
19 - Манжетное уплотнение
q заменить
20 - Масляный насос
q с предохранительным клапаном 12 бар
q перед установкой проверить наличие двух пригнанных втулок для центрирования масляного насоса/блока цилиндров
q При образовании канавок на рабочих поверхностях и шестернях заменить
21 - Цепная звездочка
22 - 20 Нм
23 - 15 Нм
24 - Цепь
25 - Уплотнительный фланец
q С манжетным уплотнением
q Снятие и установка
q установить с силиконовым герметиком -D 176 404 A2-
q Обращать внимание на различия исполнений манжетных уплотнений
q Манжетное уплотнение, исполнение -PTFE, без внутренней кольцевой пружины
q Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
26 - Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Нм
q при установке предварительно натянуть пружину и подвесить
1 - клапан распределительного вала 1 N205 со встроенным масляным фильтром
2 - клапан регулировки распредвала 1 на выходе N318
Подходит только для обозначения двигателя CZDA, CZEA со встроенным масляным фильтром
3 - Лямбда-зонд 1 перед каталитическим нейтрализатором GX10 содержит:
Лямбда-зонд G39
Лямбда-зонд с подогревом Z19
4 - Лямбда-зонд 1 после каталитического нейтрализатора GX7 содержит:
Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора G130
Нагреватель лямбда-зонда 1 после каталитического нейтрализатора Z29
5 - регулятор давления наддува V465
6 - Регулятор выпускных кулачков для цилиндра 2 N587
Подходит только для двигателя CZEA
7 - Регулятор выпускных кулачков для цилиндра 3 N595
Подходит только для двигателя CZEA
8 - Регулятор впускных кулачков для цилиндра 2 N583
Подходит только для двигателя CZEA
9 - Регулятор впускных кулачков для цилиндра 3 N591
Подходит только для двигателя CZEA
10 - Датчик Холла 3 G300
Подходит только для идентификационных знаков двигателя CZDA, CZEA
11 - Датчик Холла G40
12 - Блок управления двигателем J623
13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора G83
14 - Блок управления дроссельной заслонкой GX3 содержит:
Блок управления дроссельной заслонкой J338
Привод дроссельной заслонки G186
Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 G187
Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 G188
15 - Датчик давления наддува GX26 содержит:
Датчик давления наддува G31
Датчик температуры воздуха на впуске G42
16 - Датчик давления во впускном коллекторе GX9 содержит:
Датчик температуры воздуха на впуске 2 G299
Датчик давления во впускном коллекторе G71
17 - Насос охладителя наддувочного воздуха V188
18 - Катушки зажигания с выходным каскадом мощности
Катушка зажигания 1 с выходной каскадом мощности N70
Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности N127
Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности N291
Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности N292
При установке новых свечей зажигания смазывайте катушки зажигания ступенью выходной мощности смазочной пастой G 052 565 A1.
Installation overview - engine 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) from front
1 - Датчик детонации 1 G61
2 - Датчик давления масла для снижения давления масла F378
3 - Датчик давления топлива G247
4 - Электромагнитный клапан фильтра с активированным углем 1 N80
5 - впрыскивающие клапаны
Клапан впрыска для цилиндра 1 N30
Клапан впрыска для цилиндра 2 N31
Клапан впрыска для цилиндра 3 N32
Клапан впрыска для цилиндра 4 N33
6 - Регулирующий клапан давления топлива N276
на насосе высокого давления
7 - Датчик оборотов двигателя G28
Installation overview - engine 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) from rear
1 - Датчик уровня масла и температуры масла G266
2 - Датчик температуры охлаждающей жидкости G62
3 - Датчик давления масла F1
4 - клапан контроля давления масла N428
Читайте также: