Парктроник sho me подключение
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
В условиях современного города, с его постоянно растущим числом автомобилей и пропорционально убывающим количеством мест для стоянки, в случае необходимости парковки водителям приходиться либо иметь поистине сверхъестественное чутье свободного пространства, либо оснащать свои машины соответствующими техническими устройствами.
Следует отметить, что среди всего изобилия предлагаемых рынком парковочных радаров или, как их иначе называют, порктроников, система Sho-Me выгодно отличается по соотношению цена-качество и, кроме того, демонстрирует неплохие характеристики при работе в наших непростых природных условиях, а именно при снегопадах, сильном дожде, повышенной влажности и пр.
Установка парктроника на автомобиль своими руками не является слишком уж сложной задачей. Прежде всего, необходимо отметить, что, при ближайшем рассмотрении, на большинстве новых моделях автомобилей можно обнаружить наличие заводских разметок и монтажных отверстий под установку элементов стандартной парковочной системы и, в этом случае, никаких проблем вообще не существует.
Впрочем, даже при отсутствии такой помощи от завода изготовителя, грамотная установка парктроника Sho-Me, при условии соблюдения всех требований инструкции по эксплуатации, займет всего несколько часов и не потребует от исполнителя особых профессиональных навыков.
Далее можно приступать к разметке мест под будущую установку ультразвуковых датчиков и в этом случае рекомендуется, предварительно, обклеить передний и задний бампер строительным скотчем. Такая мера не только сделает установочные метки более заметными, но и предохранит материал бампера от царапин и растрескивания.
Что касается конкретного местонахождения датчиков, то работа системы будет соответствовать техническим условиям только в том случае, если датчики расположены строго горизонтально относительно поверхности земли (в процессе монтажа радара машина должна находиться на максимально ровной поверхности), с превышением от 0,5 до 0,6м (оптимально 0,55м) и удалении друг от друга в соответствии со значениями, приведенными на рисунках.
Отверстия следует сверлить исключительно при помощи специального сверла-фрезы, поставляемого в комплекте, но не забудьте сначала сравнить соответствие диаметра фрезы и отдельных датчиков, во избежание неправильных действий вследствие ошибочной комплектации.
Инструкция по эксплуатации парктроника рекомендует основной измерительный блок размещать либо в салоне, либо в багажном отсеке. В последнем случае, место его расположения должно быть максимально защищено от попадания влаги и случайных ударов.
Все электрические соединения следует выполнять в соответствии с приведенной схемой с учетом того, что если датчики не оснащены функцией подсветки - провода оранжевого, фиолетового и коричневого цвета не задействованы. Также не подключается желтый провод, если дисплей не имеет функции термометра.
При прокладке проводов от датчиков, желательно сплести их в своеобразную косичку – тем самым общий вид монтажа выглядит более цивилизовано и снижается риск повреждения проводки в процессе эксплуатации. В зависимости от модификации дисплея, из эргономичных соображений, его крепят либо в районе зеркала заднего вида либо на торпедо, в удобном для водителя месте.
Всем бобра!
На хс90 стоял парктроник задний и камера с помощью моих рук была в добавок вкорячена, в совокупности данный дуэт довал хорошую помощь на парковке…
На пафе счастья по имени парктроник при покупке авто не оказалось…
Долго привыкал ездить без помошника, но как то в один момент авто в эксплуатацию на пару часов было передано отцу… при движении задним ходом не заметил только подехавшего на черном бмдаблвэ гопника и протаранил его слегка, гопота даже не заметила удара ввиду тряски авто от большого количества бассов в авто, но отец человек честный вызвал его на улицу оценить ситуацию… При виде большой машины у него начали расти аппетиты и мол в лак добавлены стразы сваровски… но бацьку голыми руками не возьмешь и поехала гопота с незаметной царапиной и 50уе в зубах…
Короче это была последняя капля в слепости пафика и начались поиски парктроников…
Решено было брать на 8 датчиков, о чем немного жалею… и благодаря чему затрачено доп время…
Жалею ввиду того:
— смысл с передних парктроников.
— в купленой модели ночью сильно горит дисплей освещая весь салон… думаю наклеить тонировку.
— пока не особо понял с принципом работы этих парктроников. .
-крупный дисплей, сложно найти свободное место под него…
Ну да ладно.
О главном, выбрал значит sho-me y2612 на 8 датчиков (4 зад и 4 перед) и дисплеем 3".
Выбирал из того, что есть на рынке…
Устанавливал и размечал все согласно инструеции.
Нашел центр машины, разметил отверстия, просверлил их фрезой идущей в комплекте.
Центра искал с помощью отвеса и замков установленных в центре авто спереди и зади авто.
Сам блок навигации решил ставить в задней части авто под пластик.
Взял 4 коротких (с коротким проводом) датчика и вставил их в задний бампер, провода уложил под бампером.
Ввод в машину делал через заглушку с проводами задней правой фары, к этим проводам от фары подключил 2 провода от блока питания парктроника, один отвечающий за лампу заднего хода, второй за лампу тормоза.
Землю подключил к корпусу авто.
12В постояный брал от магнитолы, т.к. не нашел в заднй части авто.
К парктроникам передним, я использовал длинные датчики, провода уложил в пластиковую гофру, кторую крепил к раме по правой стороне авто.
Дисплей установил над зеркалом.
Все провода подключил как в схеме, они все пронумерованны, ошибиться сложно.
Более детально расскажу и покажу в следующей статье. Как потеплеет сниму видео с полным процессом установки и демонстрации работы.
Всем удачи!
Рейтинг: / 1
На сегодняшний подавляющее большинство водителей осознали тот факт, что автомобиль – это далеко не роскошь, а всего лишь средство передвижения. Однако постоянно растущее количество автомобилей на улицах больших и малых городов создает целый ряд проблем с поиском места для стоянки. Таким образом, водителю уже не достаточно опыта управления автомобилем для безопасного въезда на парковочное место и многие предпочитают прибегать к использованию соответствующего оборудования.
Хочется отметить заранее, что современный рынок автомобильной электроники обладает широким спектром предложений, в частности, это парковочные радары, именуемые парктрониками. Но система Sho-Me наиболее выгодно отличается от подобных аналогов, благодаря оптимальному сочетанию стоимости и качества. Данная система демострирует достаточно хорошие характеристики в наших сложных дорожных и климатических условиях, когда водителю приходится совладать со снегопадом, дождем или повышенной влажностью.
Произвести установку парктроника при наличии желания можно даже самостоятельно. Большинство современных автопроизводителей на своих автомобилях предусматривают специальную монтажную разметку для элементов стандартных систем парковки. Если ваш автомобиль обладает такой разметкой, то можно считать, что задача наполовину выполнена.
С другой стороны, даже в том случае, когда завод-изготовитель не позаботился о возможности установки парктроника, осуществить грамотный монтаж системы Sho-Me можно и без наличия профессиональных навыков. Главное условие при этом – четко следовать инструкции. Установка парковочного радара - это прежде всего, вмешательство в электрическую схему автомобиля, поэтому следует отключить аккумуляторную батарею посредством отсоединения “минусовой” клеммы.
После того, как сеть машины обесточена, можно приступать к разметке мест для монтажа ультразвуковых датчиков. Мы рекомендуем в данном случае обклеить бампер, к примеру, строительной липкой лентой: помимо того, что это поможет сделать места разметки более заметными, материал бампера также будет защищен от возникновения царапин.
Если говорить о расположении датчиков, то технические условия функционирования системы будут оптимальны лишь в том случае, когда расположение датчиков относительно поверхности дорожного полотна будет строго горизонтальным, поэтому автомобиль на момент установки парктроника должен стоять на максимально ровной поверхности. Значение превышения должно составлять 0,55 м. с погрешностью +/- 0,05 м.
Для сверления отверстия необходимо применять специальное сверло-фрезу, которая поставляется в монтажном комплекте. Однако все же лучше перед сверлением удостовериться в соответствии диаметра сверла и датчиков, дабы избежать возникновения ошибок во время установки.
Что касается закрепления непосредственно датчиков, то установка может считаться правильной, если надпись на корпусе “up” расположена к верху. Также следует быть осторожным с воздействием на выход измерительного элемента (передняя часть), поскольку чрезмерное усилие при нажатии может повредить датчик.
Согласно рекомендации производителя, для размещения основного измерительного блока лучше использовать салон машины, либо багажное отделение, причем, в последнем случае следует позаботиться о максимальной защищенности прибора.
Монтаж всех электрических соединений необходимо выполнять в строгом соответствии с предоставленной схемой. Нужно знать также, что при отсутствии подсветки датчиков провода коричневого, фиолетового и оранжевого цвета не должны быть задействованы. Желтый провод также может быть не подключен, если дисплей устройства не обладает функцией термометра. В большинстве случаев сам дисплей для удобства использования крепят на центральном зеркале заднего вида, либо на центральной консоли.
Здравствуйте. Нужна помощь. Самостоятельно установил парктроник Sho-Me Y-2620. Все подключил. При включенном зажигании все работает — адекватно реагирует на приближение. При запуске двигателя. Издает не громкие звуки (квакает) дисплей показывает не корректно. При приближении к препятствию расстояние не показывает, только издает не адекватные редкие сигналы.
Что только не делал… Проверял плюс — контакт норма. Минус нормально закрепил под винт и шайбу. Ни чего не получается…
Что посоветуете? Может кто сталкивался с такой проблемой? Что может быть?
Попробуй жёлтый провод - АСС, посадить на постоянный плюс. А вообще у такой модели , у меня на практике, были поршивые провода. Электрика - наука до конца не изучена
pidpaliy80, а что за авто у вас ? и как куда что подключили? я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
Авто-Шкода Рапид 1,6АТ. Машина новая. Проблем с электрооборудованием, думаю, быть не должно. Подключил: плюс-красный к проводу ламп заднего хода, напряжение появляется на нем при включении ЗХ. Минус -черный подключил на корпус к винту крепления фары. Силовые проводочки действительно, очень тонкие. Думаете, что может быть в них проблема?
у шкод хитрая электрика. у них есть типо опрос исправности ламп. поэтому лишняя нагрузка на линию заднего хода может к этому привести. надо подключить комп и отключить опрос ламп заднего хода. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
Опрос не учел. Диодной контролькой проверить питающий провод под нагрузкой ( не отключая фонарь и парктроник) не пульсирует ли напряжение. Ярославль. Ремонтирую лично.
Напряжение пульсирует. И система контроля ламп тоже работает. Вопрос: если плюс пустить через дополнительно реле, будет какой то результат. Либо необходимо стауить диод и конденсатор, типо фильтра.
Опытным путем попробуйте сначала через диод запитать, потом просто подцепите реле ( Если будет срабатывать одним щелчком, без стрекота , можно будет тянуть плюс от АКБ).
Если не прокатит мудрить с фильтрами или отключать опрос. Ярославль. Ремонтирую лично.
я бы лишниго не мудрил. доехал бы до диагноста и отключил эту функцию. если мне память неотшибает то можно отключить именно только опрос заднего хода. опрос на все остальное будит работать исправно. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент Павел Валерьевич Власенко, из города Уфа, за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
Особых хитростей при установке на Хонду Элемент этого парктроника нет. Единственно чем эта установка отличается, это особенности бамперов на этом авто. Передний бампер здесь выполнен моноблоком с передней решеткой, да и вообще это практически вся передняя часть автомобиля.
И задний бампер представляет собой пластиковую скорлупу, надетую на алюминиевое сотовое основание
При такой конструкции бампера, нужно внимательно размечать отверстия под датчики, чтобы отверстия соответствовали вырезам на основании бампера. Все остальное, в принципе стандартно. Размечаем бампера, до их снятия, в соответствии с инструкцией, особое внимание следует уделить высоте установки (0,5-0,6м от земли).
Далее сверлим отверстия прилагающейся фрезой, снимаем у отверстий фаски.
Вставляем в соответствии с инструкцией датчики, соблюдая маркировку на проводах датчиков и схемой в инструкции.
Затем навешиваем бампера и протаскиваем провода по машине к багажнику, где крепится основной блок.
Центральный блок крепим в багажнике рядом с задним фонарем. Снимаем задний фонарь, находим провода, идущие к лампам стоп-сигналов и фонарей заднего хода, и подключаем к ним соответствующие провода парктроника в соответствии с инструкцией.
Затем протягиваем провод питания и кабель монитора к приборной панели. Подсоединяем провод питания к колодке предохранителей запитывающий прикуриватель, а монитор клеим в удобное для себя место.
Читайте также: