Где находится датчик распредвала на мерседес вито
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Все по теме Замена датчика распредвала Mercedes Vito
Здpaвcтвуйте! Бывалo ли у Вaс так: Вы сняли xopошeе видeо, потpaтили кучу времeни на монтаж, влoжили душу, но просмотpов oнo не нaбиpает? Все дело в том, что для нaбoра пpocмoтpов cpaзу пoсле публикaции рoлика eму необходимo дать cтapтовый 'тoлчoк' в виде нескoлькиx тысяч пpocмотрoв. Для этого oтлично подходит cервис 'Вибум', в котором зa паpу кликoв мoжнo paзмecтить вaше видео нa сoтнях плoщадoк. C Ceрвисом Вы пoлучaeте: - Живыe пpocмoтpы на Вaши видeоролики - Приpоcт пoдпиcчикoв нa канал - Стapтовый 'толчoк' для вaшeго видeo, послe котоpoго oно aктивнеe подхвaтывaeтся aлгоритмами YouTube и нaчинаeт приноcить просмотры уже на aвтоматe - Никаких бoтов и накpуток, тoлько pеaльныe пользоватeли, которым интересeн Вaш кoнтент - Сeрвис не наpушaeт правилa YouTube *Oценить pабoту сервисa можнo тут:*
Получается,что даже зажигалка с фонариком,может помочь.у меня в автопереноске,ле длампа стоит,думаю выручит,но плохую работу этого я определяю по тому как тупеет авто,обрыва не было пока,полезный Ваш совет.лайк
Клапан вентиляции дизтоплива,СТО КОВШ как всегда на высоте!Исправляет недостатки германских производителей и не только,с Уважением к Вашему Руководству и Коллективу.
Макс если попадется случай с ниссан примера п11 GA16DE,куда какие патрубки идут,и как выстовить зажигание без меток,сними закинь сюда.если конечно не трудно
Добрый день. Ну вот сегодня погонял на новой схеме. Все отлично. Машина греться стала лучше. Думаю ещё на зиму можно убрать салонный фильтр.
Рамиль Здравствуйте. Где отремонтировать блок управления привода коробки передать Опель Астра.? Сказали перегорели ключи.
Рамиль добрый день! Смотрю ваши видео и вроде все понятно, за что большое спасибо! Прошу у вас помощи в решении моей задачи. Есть у меня лодочный мотор ямаха 9.9 и захотел я поставить на него БСЗ от ваз 09, но с минимальными переделками. Штатная система состоит из магнето с катушкой заряда в Нутри маховика и индукционным датчиком с наружи. На маховике присутствует отлив в половину окружности маховика, я так понимаю это для датчика искрообразования, т. Е когда мимо датчика проходит начало отлива то происходит импульс в датчике и также при спрыгивание с отлива импульс. Думаю синусоида, которая по очереди открывает ключи прямой и обратной проводимости для заряда Кондера пробовал я пожинить вазовский коммутатор и штатный датчик, проходит только одна искра какой полярности не знаю, пошёл купил коммутатор от ГАЗ 131. Мне сказали что он работает с индукционными датчиками но результат тот же подскажите пожалуйста как мне победить это все не сверля маховик, заранее благодарен за любую помощь.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Двигатель датчик распредвала ⇐ Vito W638. Двигатель
Модераторы: бетман, ARKus
Добрый день кто знает где стоит датчик распредвала и как его снять зарание благодарен.Вито 2.2цди 99г 638
Сверху на крышке клапонов.
Где стоит, на картинке видно, а чтоб снять, надо болтик один(№23) открутить. Правда перед этим придется воздуховод снять и пластмассовую крышку.
А №32 - датчик КВ, если чЁ.
Всем доброго дня.
Озадачился возросшим расходом топлива (обычно трасса 9-10л, город с пробками 12-14л.)
На данный момент имеем: трасса 12-14л, город до 20ти.
Машина тупит. И это чувствуется.
Поменял сначала один датчик (тот который ближе)..
Приветствую,dr.Lmg! :flag: Подскажи,как найти этот датчик?Где он расположен? У моей машинки очень похожие симптомы. Мультитроникс выдает ошибку системы 340-датчик фаз.Чек иногда загорается. С ув.Николаевич! :hats_off:
Всем привет!
Не могли би ви показать или обяснить где находится датчик хола.
Пролистал сервисную книгу, кроме кнопок и расположение фильтров не увидел ничего.
Пожалуйста помогите
с уважением,
Отвечаю, себе и тем кто хочет знать.
Датчик распредвалов находится на ТНВД , открить капот то слевой сторони.
Другой вопрос:
-как снять с него фишку?
с уважением,
Продолжаю выкладывать обещанные отчеты о проделанных работах.
Датчик положения распредвала – звучит жутко, а делов минут на 20.
Симптомы: машина плохо заводится и тупит, т.е. работает в каком-то усредненном режиме.
Ошибка при диагностике:
19463 - Датчик положения распредвала-G40: нет сигнала
P3007 - 35-10 - - -
Изначально ошибка выскакивала спорадическая, потом датчик умер окончательно и при.
Насчет влияния датчика на расход точно не скажу, поскольку кроме этого еще восстанавливал вакуум-систему и чистил ЕГР. В комплексе расход однозначно снизился, двигатель стал лучше и равномернее тянуть от низов и до верхов.
Заменил датчик распредвала.Признаки неисправности:
1.Авто при заводке заводится немного поработает глохнет.
2. При работе пропуски в зажигании, троит переодически.(через разные промежутки)
3. Не сразу схватывает при запуске.
После когда датчик совсем помрет. Авто можно завести продолжительным кручением стартером, заводится вылетает чек. Показывает на сканере датчик распредвала. Авто работает в.
Ладно.. Тогда кто знает может этот датчик влиять на тахометр ? В точности выключить его полностью. Симптомы совпадают но ко всему прочему погас тахометр.
Здравствуйте.
Вопрос, может кто знает. Как ведет себя двигатель 2.8 при потере сигнала от датчика положения распредвала?
Думал так же. При снятии фишки с датчика работа двигателя абсолютно не меняется. Диагностика ошибок по датчику не пишет :-s
не набирает обороты. крутит до 3000об в мин. похоже аварийный режим двигателя. я заменил интеркулер, воздушный фильтр, патрубки интеркулера , чистил егр. толку никакого. на диагностике программой (барс профессионал) показало 3 ошибки : мар сенсор, проверить проводку от датчика вкл зажигания, подсос ваздуха в впускном коллекторе те дырявый патрубок интеркулера. МАР сенсор проверяли осцилографом он рабочий. патрубки я заменил вместе с интеркулером. проводку от датчика вкл зажигания не проверял тк не знаю где она находится. расходомер показал нормальные значения ,значит его менять не надо. ЕГР чистил сам керосином. вопрос: может ли ЕГР заваливать двигатель в аварийный режим? как открывается клапан ЕГР ? я пробовал двигать пассатижами шток внутри клапана ЕГР , но он не двигается? по идее он должен открываться вакуумом, тк к нему подключен шланг вакуумный. может он внутри штока открывается, я не разобрался.
МАР (абсолютное давление в коллекторе ) является составной частью системы управления двигателем . Он реагирует на изменения абсолютного давления во впускном тракте . Электронный блок управления ( ЭБУ ) получает информацию от датчика МАР для правильного пуска двигателя и нормальной работы на всех режимах . Изменение нагрузки на двигатель потребует внесение изменений в количество впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания . ЭБУ определяет изменение нагрузки на двигатель на основании данных , поступающих с датчиков , в том числе и с МАР
Например , ЭБУ сравнивает информацию с TPS (датчик положения дроссельной заслонки ) и МАР на соответствие . Если ЭБУ не видит изменений в данных , поступающих от МАР , после изменений сигнала от TPS или от датчика электронной педали газа , он считает , что есть проблемы с датчиком абсолютного давления и в память заноситься код ошибки Р0105 .
Симптомы
Симптомы появления кода неисправности P0105 :
Бедная рабочая смесь
Богатая рабочая смесь
Двигатель плохо глушиться
Неприятный выхлоп у двигателя
Пропуски зажигания на холостом ходу и под нагрузкой
Горит индикатор неисправности двигателя
Ошибка P0105 может появиться из-за следующих неисправностей :
к датчику МАП не подключен или плохо одет вакуумный шланг , проверить на герметичность
неисправен датчик абсолютного давления МАР
неисправен датчик положения дроссельной заслонки TPS
проблемы с разъемом датчика МАР
проблемы с разъемом датчика TPS
короткое замыкание на опорное напряжение в цепи сигнала датчика абсолютного давления
обрыв массы к датчику МАР или TPS
обрыв в цепи сигнала датчика МАР
неисправен ЭБУ
Процедура поиска неисправности :
Проверить показания датчика абсолютного давления сканером или бортовым компьютером , при включенном зажигании . Если нет возможности пользоваться сканером , можно проверить датчик тестером . Напряжение на подключенном датчике должно быть около 4В. Если у Вас стоит отдельный датчик MAF ( датчик массового расхода воздуха ) , посмотрите абсолютное давление на этом датчике . Показания должны быть одинаковые .
На заведенной машине , на холостом ходу показания датчика МАР должно быть около одного вольта , а при полностью открытой дроссельной заслонке – около 5В .
Проверить сигналы на разъеме датчика . На датчик идут три провода . На одном должно всегда быть 5В – опорное напряжение с ЭБУ , на втором – масса , на третьем сигнал – от 0 до 5 В . Если питание на датчик приходит , а сигнал не изменяется , при изменении режимов работы двигателя – неисправен датчик .
Проверить провода и разъем на МАР датчик
Отсоединить разъем с датчика и блока управления двигателем , при выключенном зажигании и снятой клемме с АКБ . Снимать всегда клемму с минуса . Проверить на целостность проводки от датчика к блоку управления , на замыкание между собой , на массу и на плюс . При проверке соответствующих проводов сопротивление должно быть равно нулю .
Датчик распредвала- показывает двигателю начало впрыска в первый цилиндр, теоретически машина заведется если долго маслать стартером, (если датчик не исправен) ЭБУ будет подавать порционно топливо в камеру сгорания пока как говорится не угадает…
Датчик коленвала у нас подключен к маховику( и так как там зуб не выломаешь( для того чтобы знать где начало впрыска в первый цилиндр) , то и соответственно ставится датчик распредвала) считывает обороты двигателя и соответственно по импульсам с этого датчика ЭБУ расчитывает начало впрыска в камеры сгорания.
Принцип работы датчиков рассматривать не буду, но скажу что при прохождении металла рядом с датчиком сопротивление датчиков изменяется.
( сопротивление датчиков должно быть 1.2кОм).(для проверки датчики вытаскивайте из посадочных мест, для внешнего осмотра, и проверки сопротивления)
Какие с ними могут возникнуть проблемы:
1) При работе двигатель нагревается, с ним нагревается и датчик и при проверки его в нагретом состоянии характеристики его должны менятся в незначительных приделах ( был у меня случай когда машина заводилась на холодную отлично, а как тока поработает, народ после глушения пытается заводить, и долго маслает стартером чтобы завести ( значит распредвала датчик готовится к выходу надо проверять его сопротивление пока он горячий, и сравнит его сопротивление с холодным если большие отличия датчик в топку)
2) Еще была проблема у участника конфы это когда посторонние придметы(стружка и т.д металлическое) налипло на датчик машино заводилась с трудом, холостого хода не было, постоянно глохла виновным оказался датчик коленвала с притянутой магнитом стружкой
Сопротивление дано орентировочное , какое оно должно быть я не знаю, но сопротивление датчиков ABS 1.2кОм принцип у них такой же….
Сегодня хочу расказать вам как четыре года назад я закалхозил себе татчик распредвала от другого мотора на м111. Столкнулся я с проблемой что не тянит и так овощной м111 сделал диагностику на своем W210 с м111,942 и выяснилось что есть сохраненая, ошибка по датчику распредвала, датчик был проверен по питанию и сигналу, сигнал пропадал при нагреве мотора и оборотах 3000об. И ошибка становилась актуальной, при остывании все становилось на свои места! ( так что Вот такой можно купить бу датчик)
Решено заменить датчик! Но узнав цену в ел катс и местных продавцов цена сильно удивила и Мягко говоря не демократична. По сути датчик распреда это обычный датчик холла решено искать альтернативу.
На глаза в магазине тазо запчастей попался датчик РПВ Ваз инжектор восьмиклапанный мотор,
он более менее подходит на мерина, к нему куплен и клемник и началось творчество.
ДРВ Мерс.
Датчики Ваз и Мерс.
Так как длинна вазо ДРВ больше сделана переходная шайба из алюминия по тому что с ним легче работать, толщиной 4.6 мм
Все это установлено на ГБЦ
смазав шайбу герметиком Elring
Далее надо подключить провода, чтоб не портить штатную проводку изготовлен переходник
Его изготовил из клемника ДРВ Ваз и клемника датчика хола Ваз 09 не рабочего
Распиновку датчиков я подписал на фото датчиков.
Конечный результат проделанной работы
Итог датчик РПВ Ваз 250р.клемник ДРВ 120р. Все остальное взято из запасов в гараже, и потраченное время два часа.
Читайте также: