Сааб 9000 замена масла в акпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здраствуйте! Подскажите меняют ли масло в АКПП собственными силами, и чем это заканчивается? или это работа которую должны делать в специализированном автосервисе. Очень много споров по этой теме! Помогите разрешить вопрос. Многие гворят да нахер надо можно самому заменить слил , залил !! а другие совсем обратное типа если неправильно сделаеш досвидание твой автомат. )

2 Автор ответа: саша 23.03.10 12:30

сложного ничего нет. главное - соблюсти технологию контроля уровня.

3 Автор ответа: Vist 23.03.10 12:48

Заменить масло в АКПП своими силами сложно, в том плане, что масло с гидротрансформатора (бублика) не сольешь.На практике получаеца не замена масла а его обновление.Старое масло из бублика смешивается со свежим из самой коробки.Хотя если повторить процедуру несколько раз можно достичь неплохих результатов. ИМХО целесообразнее произвести замену в сервисе.А в бублике,кстати, остается чуть ли не половина всего масла!

4 Автор ответа: alexxey 23.03.10 12:58

Ну допустим меняется всего 4 литра, но вероятность того что коробка сдохнет после замены 50-50. У свежего масла моющие свойсва лучше и если незнаете когда менялось последний раз масло стоит подумать. К справке декстрон 3 замена не позже 30 тыр. у 4 предел 60.

5 Автор ответа: Сергей Кот 23.03.10 15:22

Когда пишешь пробег масла 20 тыс, 30 тыс, у меня не менялось 60 тыс- 90 тыс!

6 Автор ответа: Сергей Кот 23.03.10 16:29

гараж 1 комент- сервис 1 комент! Пока опять неопределенность!

7 Автор ответа: vlad1970 23.03.10 21:51

Даже не во всех сервисах вам поменяют масло полностью.
Свое масло в коробке не менял, а обновлял. После первого обновления почувствовал изменения в работе коробки. ( положительные).
Через месяц, поняв, что в кармане завалялась кучка "лишних" денег, повторил операцию.
В гараже тоже моно, тока надо не забывать, как измерять уровень масла в коробке - это важно.

8 Автор ответа: Zhidman 07.04.10 19:16

Вопрос в тему: поменял масло в коробке. Научите пожалуйста правильно измерять его уровень. У меня 9-5 АКПП года 2000 ного примерно, есть щуп на котором с одной стороны написано - холодное, с другой - горячее. Почему то, что на холодную, что на горячую - показывает примерно одно и тоже. Меряю так:
1. хорошо прогретая машина (проехал 30 км, например)
2. D, R, P (машину не глушу).
3. достаю щуп - протираю.
4. потом вставляю его обратно и достаю снова.

На холодную: просто на холодной машине делаю 3,4. Или как только завел:1,2,3,4.

Вопросы:
1. верно ли я все делаю? (если нет, то научите, пожалуйста - книжку потерял).
2. почему на холодную уровень примерно тот же, хотя судя по щупу разница должны быть существенной? Это допустимо?
3. Между мin и мах (на горячую) какой объем жидкости? (просто видимо немного лишнего залили, в настоящее время уровень заканчивается на букве А в слове мах, хочу откачать хотелось бы знать сколько откачивать).
Спасибо.

9 Автор ответа: Kazak-S 08.04.10 09:56

В сервисе специализирон есть девайс, который подключат к магистрали и выгоняют все масло из коробаса, в том числе из бублика, промывают, заливают новое.
Это замена.

А просто слить залить - это обновление.
Какой вариант выбирать - решайте Вы. )

Если фортуна повернулась к вам задом - не растраивайтесь, пристраивайтесь.
был SAAB 9-5 M98 2.0t МКПП, стал SAAB 9-5 M03 2.3T МКПП типа сарай.

10 Автор ответа: саша 08.04.10 13:58

вероятность того что коробка сдохнет после замены 50-50

2 Автор ответа: саша 23.03.10 12:30

сложного ничего нет. главное - соблюсти технологию контроля уровня.

3 Автор ответа: Vist 23.03.10 12:48

4 Автор ответа: alexxey 23.03.10 12:58

5 Автор ответа: Сергей Кот 23.03.10 15:22

Когда пишешь пробег масла 20 тыс, 30 тыс, у меня не менялось 60 тыс- 90 тыс!

6 Автор ответа: Сергей Кот 23.03.10 16:29

гараж 1 комент- сервис 1 комент! Пока опять неопределенность!

7 Автор ответа: vlad1970 23.03.10 21:51

8 Автор ответа: Zhidman 07.04.10 19:16

На холодную: просто на холодной машине делаю 3,4. Или как только завел:1,2,3,4.

9 Автор ответа: Kazak-S 08.04.10 09:56

А просто слить залить - это обновление.
Какой вариант выбирать - решайте Вы. )

10 Автор ответа: саша 08.04.10 13:58

вероятность того что коробка сдохнет после замены 50-50

На заводе-изготовителе производится заполнение коробки передач трансмиссионным маслом требуемого сорта. В процессе пользования автомобилем регулярно должна производиться проверка уровня трансмиссионного масла и при необходимости производится его доливание; график текущего обслуживания автомобиля представлен в Главе Текущее обслуживание. В процессе эксплуатации автомобиля обычно не требуется производить сливание и перезаполнение трансмиссионного масла в коробку передач, если коробка передач не подлежит ремонту.

Сливание трансмиссионного масла

Перед тем, как заливать трансмиссионное масло и измерять его уровень, вновь опустите автомобиль на землю.

4. Установите под сливную пробку (указана стрелкой) емкость объемом по крайней мере 2 литра (в идеале с большой воронкой). Сливная пробка расположена в правом конце трансмиссии под приводным валом; для отвинчивания пробки воспользуйтесь гаечным ключом. Обратите внимание, что сливная пробка оборудована встроенным магнитом, предназначенным для сбора металлических опилок, образующихся в процессе износа компонентов трансмиссии. В случае, если пробка забита большим количеством металлической стружки, это можно считать признаком неисправности компонентов коробки передач.

Заполнение коробки передач

1. После того, как масло полностью слито из коробки передач, очистите резьбовые отверстия под пробки в корпусе трансмиссии. Установите на сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Нанесите на резьбу компаунд для фиксации резьб и затяните пробку. Если автомобиль еще установлен на осевые опоры, для сливания масла, опустите его на землю.
2. При проведении процедуры залива трансмиссионного масла в коробку передач, перед тем как приступать к проверке уровня, позвольте маслу устояться в коробке в течение приличного интервала времени. Помните, что автомобиль должен быть установлен на плоской ровной поверхности. Во избежание проливания масла при заливе его в коробку передач, при необходимости воспользуйтесь воронкой.
3. Производите заполнение коробки передач необходимым количеством масла требуемого сорта. Процедура проверки уровня масла описана в Главе Текущее обслуживание. Если при снятии пробки, из отверстия уровня масла выливается значительное количество масла или если уровень масла находится выше отметки максимум на измерительном щупе (если таковой имеется), вновь установите на место пробки заливной горловины и отверстия уровня, затем совершите поездку на автомобиле на короткое расстояние с целью обеспечения покрытия маслом всех компонентов трансмиссии. После остановки вновь повторите процедуру измерения уровня масла.
4. В заключение установите на место пробки наливной горловины и отверстия уровня масла с новыми уплотнительными шайбами. Смажьте резьбы и прочно затяните пробки.

2.2.36 Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП)

Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП)

1. Поверните гидротрансформатор так, чтобы была видна пробка сливного отверстия (3). Очистите от грязи поверхности вокруг пробок сливного отверстия гидротрансформатора (3) и сливного отверстия поддона КПП (4).

2. Подставьте емкости для сбора масла. Выкрутите пробки (3 и 4) и дождитесь, пока стечет масло.

3. Замените уплотнительные кольца на пробках сливных отверстий. Закрутите сливные пробки.

4. Замените масляный фильтр. Для этого выполните следующие действия:

— снимите поддон КПП, проверьте уплотнительную прокладку, при необходимости замените ее;

— снимите фильтр масла (5), открутив винты (6).

Установка производится в обратном порядке.

5. Открутите крышку (7) направляющей трубки щупа уровня масла и вытащите щуп.

6. Через трубку залейте 4 литра масла.

8. Откорректируйте уровень масла:

— на холодной трансмиссии (приблизительно ЗО’С) уровень масла должен находиться в зоне А,

— на прогретой трансмиссии (приблизительно 80°С) уровень масла должен находиться в зоне В.

9. Установите щуп и пробку на место. Убедитесь в отсутствии течей.

Замена масла акпп saab 9000

Данные являются справочными и не исключен процент неточностей. Перепроверяйте в других источниках.

Справочник «Полная и частичная замена масла в акпп SAAB«.

Модель	Года вып.	Цилиндры	Двигатель	АКПП	Полная замена масла, л	Частичн замена масла, л	Тип Масла ОЕМ	Аналог масла
SAAB
900	84..93	L4	2.3L	BW35	8,0	Type F ATF
94..98	L4	2.3L	FA55	7,2	3,3	DEXRON III, VI / MERCON, V
9000	86..98	L4	2.3L	ZF4HP18	8,4	3,3	DEXRON III, VI / MERCON, V
9-2	05..07	B4	2.5 B4	4EAT	9,3	DEXRON III, VI / MERCON, V
9-3	98..02	L4	2 L	AW50-42LE	7,6	3,0	DEXRON III, VI / MERCON, V
03..06	L4	2L	FA57, FA55 (AW50-55)	7,2	3,2	T-IV (Saab: 3309)	* DEXRON III, VI / MERCON, V
06..08	L4	2 L	AF40	7,0	Saab PN 93 165 147	DEXRON VI
9-5	02..04	L4	2.3L	FA57	7,2	T-IV (Saab: 3309)	* DEXRON III, VI / MERCON, V
02..05	L4, V6	2.3,3,0	FA55 (AW50-55)	7,2	3,2	T-IV (Saab: 3309)	* DEXRON III, VI / MERCON, V
06..08	L4, V6	2.3,3,0	AF40	7,0	T-IV (Saab: 3309)	* DEXRON III, VI / MERCON, V
98..01	L4, V6	2.3, 3 L	AW50-42LE	7,6	3,0	DEXRON III, VI / MERCON, V
9-7X	05	V6, V8	4.2,5.3LL	4L60E	10,6	4,7	DEXRON III, VI / MERCON, V
06..08	V6, V8	4.2,5.3LL	4L60E	10,6	4,7	DEXRON VI	MERCON SP

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии Сааб 9000

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии (через 50 000 км или через 36 месяцев)*

Для определения интервала проведения дальнейшей проверки см. соответствующий раздел графика текущего обслуживания автомобиля.

Компоненты фильтра и сливная пробка автоматической трансмиссии (указана стрелкой) пробка автоматической трансмиссии (указана стрелкой)

Жидкость будет очень горячей, поэтому во избежание ожогов следует соблюдать предельную осторожность. Поэтому рекомендуется пользоваться толстыми водонепроницаемыми перчатками.

1. Совершите на автомобиле поездку на короткое расстояние для разогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры. Установите автомобиль над смотровой ямой, или на эстакаде, или поддомкратьте его спереди и сзади и установите его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Какой бы метод не был применен, удостоверьтесь, что автомобиль установлен ровно — это является непременным условием проверки уровня трансмиссионной жидкости.
2. Установите под трансмиссию сливную емкость подходящего объема, Затем вывинтите сливную пробку и позвольте жидкости вытечь из трансмиссии. Обратите внимание, что для откручивания пробки требуется специальный ключ.
3. После сливания жидкости протрите начисто пробку и установите ее на место на кожух автоматической трансмиссии. Затяните пробку с требуемым усилием.
4. Вывинтите 3 болта и снимите крышку фильтра со дна автоматической трансмиссии.
5. Снимите фильтр. Снимите и замените уплотнительные кольца.
6. Начисто протрите посадочное место фильтра и крышку, затем установите новый фильтр с новыми уплотнительными кольцами. Крепко затяните крепежные болты крышки.
7. Залейте в трансмиссию трансмиссионную жидкость требуемого сорта и характеристик. Долейте требуемое количество жидкости в соответствии с инструкциями Раздела Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии. Для начала воспользуйтесь нижним комплектом меток уровня на измерительном щупе, затем произведите короткую поездку на автомобиле. По достижении двигателем нормальной рабочей температуры перепроверьте уровень жидкости используя верхний комплект меток измерительного щупа. При необходимости произведите доливание.

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии Сааб 9000

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии

Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии (через 50 000 км или через 36 месяцев)*

Извините если уже было=)
После покупки меняю расходники..сделал все кроме масла в АКПП. Хотелось бы узнать есть ли на моем шпроте масляный фильтр в коробке и как его заменить?

2 Автор ответа: Zagotovka 02.10.11 19:26

Че масло в коробке вообще никто не менял ни разу?

3 Автор ответа: Mike AERO 02.10.11 21:08

Фильтр есть. Сеточка. Меняется при разборке АКПП.

4 Автор ответа: Zwer 02.10.11 21:34

Че масло в коробке вообще никто не менял ни разу?

Ну вообще то замена масла не подрузамевает замену фильтра в акпп.
Да и ИМХО для 08 года рановато его менять.

5 Автор ответа: Zagotovka 03.10.11 16:53

По сервисной книжке вроде как написано на 80 тыс км замена фильтра АКПП

6 Автор ответа: Mike AERO 04.10.11 00:18

А можно скрин этой сервисной книжки?

7 Автор ответа: Zagotovka 04.10.11 19:53

Пролистал еще разок книжку и в висе посмотрел. масло в АКПП на 120 тыс км менять пишут профильтр вообще ниче не сказано) масло поменяю все равно щас+) буду наверно каждые 50 тыс менять его если не 30=)

Извиняюсь за свою не внимательность+)

8 Автор ответа: Mike AERO 04.10.11 20:26

буду наверно каждые 50 тыс менять его если не 30

Я также делаю

9 Автор ответа: Евген 04.10.11 22:04

я раз в полгода, что примерно так же 30-50 тыкм выходит

10 Автор ответа: Zwer 04.10.11 22:28

Можно и чаще. ТАм все равно чуть меньше 4 литров меняется. Я например каждые 20 меняю , и все равно сливается черное. Хорошо что паленым еще не пахнет.

11 Автор ответа: Saab93 05.10.11 22:40

По сервисной книжке вроде как написано на 80 тыс км замена фильтра АКПП

Да я тоже в своей сервисной аж 1999 года вижу на картинке написана замена фильтра в АКПП.
Вот привожу ниже список АКПП по моделям :

900; 9000 1981-93
FWD
3
BW37TB

9000 GAT4301 1986-on
FWD
4
ZF4HP18

9000S GAT410 1987-on
FWD
4
ZF4HP14

9000S Turbo 1987-on
FWD
4
ZF4HP18Q

12 Автор ответа: Os 05.10.11 22:46

Saab93, а ничего, что у вас с топикстартером принципиально разные машины ?

13 Автор ответа: Дядя Фёдор 05.10.11 22:54

Я, кроме этого, не понял, что вообще тут сказано.
Хотя не, это понял

На 9000 Боргворнера не бывало, совсем, никада, независимо от года выпуска

А вот это я не знаю что такое, но тоже сомнительно, на трёхлитровых чтоль. но сомнения остались. В 87 году трёхлитровых всё равно не было.

14 Автор ответа: Saab93 06.10.11 01:15

Ты знаешь — ты прав — BW ставили только на 900-е с 1979 по 93-й год — У меня есть коллега позвонил ему — он со старой работы — у него как раз 900-й с 4-х ступенчатой BW37TB. И еще как ездит машинка его ! Тогда поправленная таблица будет такой по АКПП

9000S (4-х ступка)
1987-98
ZF4HP14

9-3 (3 ступка)
1999-On
AW 50-42LE

9-5 (4-х ступка)
1999-01
AW 50-42LE

9-5 (4-х ступка)
2002-On
AW55-50SN

99 (4-х ступка)
1969-80
BW35TB

15 Автор ответа: Дядя Фёдор 06.10.11 08:20

Блин, так и что в итоге то?
Мы имеем две лишние страницы текста, который, кста, ужать было можно, для удобства восприятия.
Цитату из книжки, при выпуске которой, авторы ещё не могли знать о регламентных работах по обсуждаемой машине.
Инфу явно непроверенную, коль уж мне так сходу глаз режет при том, что я в автоматах не особо то и разбираюсь.
По обсуждаемой машине ни слова.
Про фильтр, а тема то про фильтр, ни слова. Даже про старые коробки ни слова, уж не говоря про новые.
Про регулярность замены фильтра ни слова ни про какую машину.
Так что сказать то хотел, повторюсь?
PS То, что у тя у коллеги 900 с боргворнером никак не говорит про 9000, есичо. Хотя это я и так знаю.

16 Автор ответа: Mike AERO 06.10.11 09:53

Янасси, тьфу, Saab93, а можно посмотреть скан сервисной книжки, где про замену фильтра пишут? Мне, правда, интересно. Ибо на 4-ст Айсине, по моим сведениям, фильтр меняется при тех же условиях, что и на пятиступке.

Ты ещё пацанам про софт-турбо расскажи

17 Автор ответа: Saab93 06.10.11 11:52

Дядя Фёдор ты где территориально находишься? Я сейчас простудился дома лежу а так подъеду и покажу тебе настоящий японский мануал на Saab 9-3 😉

Если по делу то там стоит периодичность 60-75 тыс на 4-х ступку айсин регулярность замены фильтра. Причем не 1 а 2 болтика внизу откручивается для замены масла что меня удивило когда делал частичную замену масла в АКПП.

18 Автор ответа: Дядя Фёдор 06.10.11 20:36

Saab93, ты меня совершенно не слушаешь, но я, так и быть, отвечу.
Я на Юго-Западе Санкт-Петербурга, как в профиле и написано. Спасибо, не стоит хлопот, право. Да и я предпочитаю настоящие шведские мануалы, прости, и 9-3 у меня нету. А скан выложи, вон Мише же интересно, да и проще оно, чем мне книжку возить..
Если по делу, то смотри выше пост № 15. Инфа там с натягом влезает в монитор, к теме отношения не имеет, ценности тоже, имхо, почти не имеет (я, по крайней мере, не вижу ценности то), а кроме того, она, имхо, содержит ряд ошибок. И что бы там не стояло в мануале, я не верю, что там стоят цифры с разбросом в 15 т. км.
PS Если ещё раз надумаешь занять монитор поправленной таблицей (если б это ещё таблица была. блин) временно лишу возможности писать на саабнете.

1 Тема от frank→ 10-09-2010 08:32:08

Тема: Как сменить масло АКПП 2003 saab 9-3 linear 2.0 turbo

Подскажите знающие люди как сменить самому масло на 2003 saab 9-3 и какое масло лить?
Сегодня мой самолёт в шторм утонул на дороге по лобовуху (еле выехал) но в салон ничего не попало, оказалось он ещё и герметичный как подводная лодка. Но после этого начали жёстко переключаться скорости, хочу сменить масло. Буду благодарен.

2 Ответ от ROSS→ 10-09-2010 09:45:45

Масло Mobil ATF 3309, замена в два этапа, я думаю проще 55.000 Br заплатить на станции и самому не париться, а вот масло не дешовое.

3 Ответ от Защитник→ 10-09-2010 10:12:09 Отредактировано Защитник (10-09-2010 10:12:31)

ППЦ! По лобовик и без гидроудара. пардон за офф

4 Ответ от Дядя Коля→ 10-09-2010 10:53:28 Отредактировано Дядя Коля (10-09-2010 10:55:56)

На бреющем шел.))
А если по теме, то все как описали выше, два раза по 4 литра.
Проскакивала инфа, что есть специальные аппараты которые меняют масло в один заход, но не знаю есть ли они в Минске.

5 Ответ от Калесон→ 10-09-2010 13:09:50

хорошого мало.
надобыло сразу слить воду из АКПП, так как вода туда попала через вентиляцию.
а теперь вода разогналась по всей коробке. и пойдёт корозия.

1 поставь машину на подъемник
2 слей масло через пробку сливную. ( 3литра воды и 3 литра масла)
3 спереди АКПП выходят 2 шланга прикручиные гайка на 10, открутить.(сольется еще масло.
4 очень важно. шланги сдвоены 1по шоду автомобиля ( лево, право)
1 левый шланг нужно вставить в правое отверстие АКПП.
2 левое отверстие заткнуть резиновой пробкой.
3 на правый шланг одень резиновый шланг и опустить в пустую тару с мерной шкалой.
4 залей 4 литра масла в АКПП.
5 ззаведи мотор, селектор АКПП стоит в положении Р, и слей 2 литра масла.
6 долей 2 литра нового масла.
7 заведи мотор и слей ещё 1 литр.

теперь в коробке полность новое масло.
сделай кородкую поездку, и повтори смену масла.

для чего это всё надо, а для того что бы промыть гидротрансформатор.одновременно с АКПП. масло для промывки можешь использовать и декстрон 3, его нужно много, главное это убрать воду из гидроблока.

Замена фильтра акпп сааб 9 3

Данные являются справочными и не исключен процент неточностей. Перепроверяйте в других источниках.

Справочник «Полная и частичная замена масла в акпп SAAB«.

Читайте также: