Где находится датчик радиатора на ниве

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как известно первый российский внедорожник Нива появился на свет еще во времена Советского Союза. В то время в СССР еще даже и не думали об электронной системе управления двигателем, весь процесс работы ДВС был механическим. Двигатель снабжался топливом через карбюратор. В настоящее же время Ниву по-прежнему продолжают выпускать, но со своими предками у современной Нивы остался только кузов и тот подвергся небольшим доработкам.

Карбюратор заменили инжектором, поменяли салон и преобразили внешний вид автомобиля, но все же Нива осталось Нивой. Легендарная нивовская проходимость после данных доработок не ухудшилась, а стала намного комфортнее.

В данной статье речь пойдет об датчиках системы управления двигателя в инжекторной Ниве, а именно подробно рассказывается о каждом из датчиков, где он расположен и за какую функцию отвечает, а так же подробно описаны признаки неисправности датчиков.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

ЭБУ это своего рода компьютер в автомобиле, именно в данном устройстве корректируется вся работа ДВС. Все датчики, которые установлены в автомобиле передают показания именно на данный блок, а он основываясь на показаниях вносит изменения в работы двигателя, что сказывается как и на оборотах двигателя так и на его расходе.

Признаки неисправности ЭБУ:

Признаков неисправности данного блока может быть огромное количество, ведь признаки выхода из строя одного датчика вовсе могут указывать на выход из строя блока.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Данный датчик расположен возле бокса воздушного фильтра Нивы. Через данный датчик протекает воздух, который необходим для формирования топливовоздушной смеси. Датчик фиксирует количество воздуха прошедшее через него и подает сигналы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Признаки неисправности ДМРВ:

Потеря динамики автомобиля;
Повышенный расход топлива;
Не стабильный холостой ход (плавают обороты);
Затрудненный запуск двигателя на прогретый двигатель;

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

При поломке датчики автомобиль не запускается.

Признаки неисправности ДПКВ:

Автомобиль не запускается;
Автомобиль самопроизвольно глохнет;
Неровная работа ДВС;

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

ДТОЖ на Ниве устанавливается в выходном патрубке ГБЦ. Датчик температуры охлаждающей жидкости довольно несложный по своей конструкции элемент. В основе датчика лежит терморезистор, который меняет свое сопротивления при изменении температуры.

Одной из функций датчика является запуск электро вентиляторов охлаждения двигателя при достижении порога температуры ОЖ. Так же датчик отвечает за запуск двигателя в холодное время, по показаниям температуры ОЖ, электронный блок управления формирует топливную смесь необходимую для более правильного прогрева двигателя автомобиля. Это можно заменить по наличию высоких прогревочных оборотов в момент пуска ДВС.

Признаки неисправности ДТОЖ:

Не срабатывают вентиляторы охлаждения;
Отсутствие прогревочных оборотов;
Затрудненный запуск ДВС;
Повышенный расход топлива;

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

ДПДЗ установлен на самом дросселе и представляет собой потенциометр. Данный датчик считывает показания с положения заслонки дросселя и передает их на ЭБУ. Заслонка открывает доступ к воздуху, тем самым увеличивает обороты двигателя. Датчик же при открытии заслонки подает сигнал на блок управления для увеличения подачи топлива, которая необходима для формирования рабочей топливовоздушной смеси.

Наиболее часто выводимый из строя датчик, является ненадежным элементом системы. Впоследствии от него отказались и перешли на электронный дроссель.

Признаки неисправности ДПДЗ:

Завышенные обороты при пуске;
Скачки оборотов двигателя;
Повышенный расход топлива;
Не ровный холостой ход;

Датчик детонации(ДД)

Датчик детонации устанавливается на блоке цилиндров автомобиля с правой стороны. Необходим ДД для улавливания детонаций в двигателе и корректировки топливной смеси. Сам датчик изготовлен по принципу пьеза элемента и при наличии вибраций в двигателе передает импульсы на ЭБУ, а тот в свою очередь корректирует топливную смесь.

Признаки неисправности ДД:

Повышенный расход топлива;
Неравномерная работа на ХХ (повышенные вибрации);
Рывки при движении автомобиля;

Датчик давления масла (ДДМ)

Датчик давления масла расположен справой стороны блока цилиндров и ввернут в штуцер масляной магистрали. Данный датчик необходим для контроля за давлением масла в двигателе. Как известно эксплуатации автомобиля с пониженным давлением масла в ДВС может вывести его из строя. При снижении давления масла в ДВС датчик замыкает контакт, и подает сигнал на панель приборов Нивы, зажигая индикатор давления масла в виде красной масленки.

Признаки неисправности ДДМ:

Постоянное зажжение лампы давления масла;
Течь масла со стыка датчика;

Регулятор холостого хода (РХХ)

Данный датчик расположен, так же как и ДПДЗ на дроссельной заслонке Нивы. Суть работы датчика заключается в открытии и закрытии каналов, по которым протекает воздух для работы на холостом ходу. РХХ участвует в работе ДВС только на холостом ходу, при повышении оборотов регулятор отключается. РХХ это своего рода двигатель постоянного тока с червячной передачей. Довольно часто выводимый из строя датчик. Впоследствии от данного датчика отказались в пользу электронного дросселя.

Признаки неисправности РХХ:

Отсутствие оборотов ХХ (двигатель глохнет);
Повышенные обороты на ХХ;
Увеличенный расход топлива;

Датчик фаз (ДФ)

Датчик фаз, он же датчик положения распределительного вала установлен в заглушке ГБЦ. Предназначен для фазированного впрыска топлива. Считывает показания с распределительного вала и передает их на ЭБУ, данные показания необходимы для точного распределения топливной смеси между цилиндрами.

Признаки неисправности ДФ:

Повышенный расход топлива;
Повышенные вибрации двигателя;

Датчик педали тормоза

Датчик педали тормоза устанавливается на педальном узле под рулевой колонкой Нивы. В автомобилях без системы Е-ГАЗ отвечает только за включение и отключение стоп-сигналов. В автомобилях, которых установлен электронный дроссель и, следовательно, электронная педаль газа, данный датчик влияет на работу педали. При поломке датчика тормоза перестает работать педаль газа.

Признаки неисправности:

Не работает педаль газа;
Рывки при движении на постоянной скорости;
Потеря мощности и динамики автомобиля;

Датчик скорости (ДС)

Датчик скорости автомобиля Нива установлен в раздатке. Функциями датчика является передача показаний о скорости автомобиля. Так же датчик формирует топливную смесь, при движении автомобиля на нейтральной скорости можно заметить, что обороты немного выше, чем при работе автомобиля на ХХ стоя на месте. Повышенные обороты при движении необходимы для избегания провалов при включении скорости и резком ускорении.

Признаки неисправности ДС:

Повышенный расход топлива;
Нет повышенных оборотов при движении на нейтральной скорости;
Провалы при ускорении;
Не работает спидометр;

Датчик кислорода (ДК, лямбда зонд)

Датчик кислорода он же лямбда зонд устанавливается в выхлопной системе автомобиля. В некоторых версиях автомобилей устанавливается два датчика до катализатора и после катализатора. Два датчика установлены в Ниве с нормами ЕВРО-4. Датчик улавливает отработанные газы и передает показания на ЭБУ. Если в отработанных газах большое количество несгоревшего бензина или наоборот мало, то ДК вносит изменения в корректировку топливной смеси.

Признаки неисправности ДК:

Повышенный расход топлива;
Потеря динамики автомобиля;
Плохой запуск двигателя;

Модуль зажигания (МЗ)

Модуль зажигания установлен в левой части двигателя на кронштейне. Данный датчик участвует в формировании зажигания. Именно он вырабатывает высоковольтное напряжение необходимое для создания искры в камере сгорания ДВС. В модуле имеется две катушки, они же автотрансформаторы, которые вырабатывают искру попарно, каждая катушка на два цилиндра. При выходе из строя одной из катушек отказывают сразу два цилиндра.

В Ниве Шевроле имеется большое количество различных датчиков, которые участвуют в работе всего автомобиля и его двигателя. Каждый датчик имеет свою задачу и должен выполнять ее качество, так как от этого зависит работа всего автомобиля.

В данной статье речь пойдет об датчике температуры на автомобиле Niva Chevrolet, так как в данном авто их два, мы рассмотрим каждый из них, расскажем где он установлен, за какие функции отвечает и опишем признаки его поломки. Изучив статью Вы с легкостью найдете ответ на любой интересующий Вас вопрос о датчике температуры на Ниве.

О датчиках

Так на Ниве Шевроле имеется 2 датчика температуры их довольно сложно найти и опознать их назначение. Каждый датчик имеет свою задачу, один передает показания на панель управления двигателем, а другой участвует в корректировки топливной смеси и отвечает за включение вентилятора охлаждения.

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик необходим для определения температуры жидкости охлаждения. Основываясь на его показаниях электронный блок управления двигателем корректирует топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. Например, если температура ОЖ низкая, то для нормальной работы ДВС необходимо большее количество топлива, для прогрева мотора и наоборот. Работу датчика в качестве корректировщика топливной смеси можно заметить по повышенным оборотам во время прогрева автомобиля.

Вторая его функция — это включение вентилятора при достижении критических температур охлаждающей жидкости. Когда антифриз достигает критической температуры сопротивление датчика изменяется и он запускает вентилятор охлаждения, который охлаждает ДВС.

Конструкция

Ниже на картинке представлен датчик в разрезе.

Расположение

Данный датчик расположен перед термостатом и имеет специальный отлив с резьбой, в который он вкручивается. Увидеть датчик можно заглянув под дроссельную заслонку и впускную гофру.

Признаки неисправности

Когда датчик температуры ОЖ выходит из строя на автомобиле появляются следующие признаки неисправности:

Не включается вентилятор охлаждения или включается, но очень рано;
Отсутствуют повышенные обороты прогрева ДВС;
Двигатель плохо запускается в холодную погоду;
В жару двигатель не запускается;

Если на вашем авто появились такие признаки поломки, в первую очередь необходимо проверить датчик температуры ОЖ.

Датчик температуры (для приборной панели)

Назначение данного датчика снимать показания о температуры жидкости охлаждения в двигателе. Он имеет один контакт, который передает показания сопротивления, на приборную панель автомобиля, преобразуя ее на шкале индикатора температуры в градусы.

Функциями этого датчика является лишь измерения температуры для приборной панели.

Конструкция

Ниже на картинке представлен датчик температуры.

Расположение

Данный датчик расположен в корпусе ГБЦ и устанавливается с помощью резьбового соединения между свечами зажигания.

Признаки неисправности

Поломка у данного датчика может быть только одна, это отсутствие показаний на приборной панели о значениях температуры жидкости охлаждения двигателя.

Стоимость датчиков

Данные датчики не является очень сложными в технологии изготовления, поэтому их цена не достигает высоких цен.

Средняя стоимость их от 200 до 400 рублей.

Замена

Для замены датчиков не требуется большого количества инструмента и знаний в автомобильной механике.

Есть два способа замены: со сливом ОЖ и без слива. Рассмотрим второй вариант.

Работы необходимо выполнять на холодный двигатель, чтобы не обжечь руки!

Находим необходимый датчик, который нужно заменить;
Снимаем разъем с датчика.

Вынимаем датчик и затыкаем отверстие пальцем;

Подготавливаем новый датчик и устанавливаем его на место;
Все нужно делать быстро, чтобы потерять как можно меньше ОЖ;

После замены необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

Видео по замене датчиков

Отечественная Нива выпускается уже почти 50 лет. и за свой промежуток жизни подвергалась небольшим изменениям. Одним из главных нововведений в данный автомобиль в начале нулевых было замена двигателя с карбюраторного на инжекторный. Как известно двигатель с инжектором обладает большим количеством различных датчиков, которые необходимы для правильной работы двигателя. Поломка лишь одного из датчиков может привести к неправильной работе всего ДВС.

В данной статье речь пойдет о датчике распредвала на Ниве, а именно о его назначении, конструкции, признаках неисправности, способах проверки и самостоятельной замене данной детали на автомобиле.

Назначение и конструкция

Датчик распредвала на Ниве служит для фазированного впрыска топлива, то есть, он определяет, когда и какой именно поршень в данный момент времени находится в ВМТ. Данная функция помогает двигателю быть более динамичным и в то же время экономичным.

Конструкция датчика довольно проста и не включает в себя каких-либо сложных элементов. Внутри датчика расположен постоянный магнит, который считывает показания с шестерни распределительного вала и передает их на ЭБУ. Магнит заключен в пластиковый корпус, внутри которого имеется небольшая электрическая схема, связанная с разъемом.

Где находится

Расположен датчик распределительного вала на ниве с торца двигателя, то есть увидеть его можно возле клапанной крышки и патрубка радиатора охлаждения. Крепиться он одним болтом к корпусу газораспределительного механизма.

Признаки неисправности

Существует несколько признаков неисправности данного датчика, которые можно увидеть ниже:

Потеря мощности ДВС;
Большой расход топлива;
Двигатель работает не стабильно;
Внезапная остановка двигателя;

Если на вашем автомобиле появились похожие признаки поломки, то необходимо проверить или заменить датчик распредвала.

Проверка датчика

Проверку датчика осуществить можно с помощью специального диагностического оборудования или осциллографа, но, как правило, обоих этих устройств у простых людей нет и в таком случае необходимо ехать на СТО.

Выход есть простой, можно воспользоваться дешевым китайским сканером ЕЛМ 327, который продается в любом магазине автомобильных аксессуаров и провести проверку с помощью него и смартфона. Стоимость прибора небольшая, а по функциям данная деталь не уступает дорогим приборам.

Стоимость

Цена датчика распредвала на Ниву зависит от региона и магазина, в котором будет совершена покупка, как правило, стоимость его не превышает 500 рублей.

Ниже представлена таблица с ценами на датчик фаз Нивы с яндекс маркета.

Замена

Замена данной детали производиться довольно просто и не требует высоких навыков в ремонте автомобиля. Для замены понадобиться лишь ключ на 10мм.

Обратите внимание на уплотнительное кольцо оно должно быть целым. Если на новом датчике оно отсутствует, то можно использовать старое, если же кольцо имеется, то перед установкой его необходимо мазать моторным маслом для более легкой установки.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности;

Полезное видео

Вот и пришло время заменить о\ж, в первые с момента выезда из салона! Машина прошла на это момент 62000 км. За это время: просели приводные ремни, выше из строя датчик температуры двигателя и появился сильный свист + люфт помпы. Не дожидаясь морозов и смерти помпы, приступил к работе.

По инструкции слил жидкость с радиатора, а вот болт в двигателе я не нашел :)))) Потом когда все уже сделал я конечно его нашел (не стой стороны искал!;) )
Жидкость из двигателя слил вместе со снятием помпы.
Для снятия ремня генератора пришлось снять датчик положения коленчатого вала.

Наносим герметик на помпу и на посадочное место, устанавливаем помпу и затягиваем гайки, после чего даем герметику сутки чтоб он как следует схватился. Устанавливаем и натягиваем ремни (ремни нужно будет подтягивать следующие 500 км) и датчик положения коленвала. Охлаждающую жидкость заливаем в радиатор, затем снимаем верхний патрубок с радиатора и через него заливаем в двигатель до краев патрубка. Патрубок затыкаем полмэтиленовым мешком (пробка из мешка) и при надевании патрубка на радиатор извлекаем пробку. Доливаем в бочек жидкость до минимального уровня и пускаем двигатель. Проработав 20 секунд глушим и в горловину радиатора доливаем жидкость. Так повторяем до включения вентиляторов, после того как вентиляторы выключатся, еще раз проверяем уровень в радиаторе, если нужно то доливаем. Доливаем жидкость в бочек до отметки Макс!
После всех проделанных работ, пропала половина шумов в моторном отсеке, Стрелка температуры снова работает. Надеюсь кому пригодится!

Читайте также: