Foton ollin 1069 замена трапеции стеклоочистителя

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт или замена трапеции стеклоочистителя? ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон

Модераторы: ka750, Эдисон

Возникла проблема с трапецией стеклоочистителя.Водительская сторона в норме а пассажирская отломался пластик что крепиться к кузову.В результате болтаеться при работе.Кто что делал?А то новая только в сборе и дороговато.

В Питере на разборке без мотора нашел за две тысячи перебрал, смазал,второй год нормально работает. У меня востонавливать нечего было,и валы сожраны и пласмасовые направляющие в мясо.
Слышал:из праворульной трапеции можно сделать,путем переварки места под мотор.Стоит она на разборке вроде дешевле т.ч. из двух одну можно слепить

Подвернулся новый в магазине без мотора за 4200р.Даже не стал раздумывать,купил и поставил,зима на носу.

почтовик: Подвернулся новый в магазине без мотора за 4200р.Даже не стал раздумывать,купил и поставил,зима на носу.

Bobus: Слышал:из праворульной трапеции можно сделать,путем переварки места под мотор.Стоит она на разборке вроде дешевле т.ч. из двух одну можно слепить

Праворульная ставится без переделок, единственное надо окрутить гайку с привода мотора и развернуть тяги на 180*, всё!

Втулки подбираются от стартера. кто торгует з/частями на стартера у них эти втулки, ну и "развернуть" необходимо под их монтаж необходимый размер.

в общем разбило втулки пластмассовые,люфт около 2мм был,залез к спринтерам,подсмотрел,решил сделать сам. купил 4 подшипника HC-Cargo 140242 и сверло на 16. при первой попытке рассверлить отверстие разломало пластиковую втулку,там где резьба. на след день поехал к токарю и уже с ним принялся за восстановление. 3 подшипника встали отлично(сверло на 15,5 сначала,потом разверточкой на 16.

Друзья! Нужно срочно поменять трапецию, но темно и холодно. Не понимаю, как её снять - мешает корпус фильтра салона, как его открутить -не видно. Выручайте!
В итоге- нужно открутить редуктор с мотором. Тогда нормально вылезает. Засовывать новую, ставить редуктор по заранее сделанной фотографии положения рычага и прикручивать обратно.
Всем добра! :hats_off:

В корпусах была огромная выработка. Поводки болтались как карандаш в стакане,задевая капот. Решил снять и посмотреть - подлежит ли восстановлению. При откручивании обломались болты, несмотря на замачивание жидкостью. Короче восстанавливать там оказалось нечего. В гараже нашлось две трапеции новых от Москвича 412 и 2141. На одной из трапеций(кажется от 2141) диаметр резьбы подошёл к Айсовским.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Foton Ollin , прокачка тормозов Foton Ollin , схема тормозной системы Foton Ollin , ремонт тормозной системы Foton Ollin , неисправности тормозной системы Foton Ollin

2. Передние тормозные механизмы

Барабанные тормозные механизмы

Заглушка сапуна для прокачки гидропривода тормозов
Тормозной патрубок в сборе
Зажим тормозного патрубка
Тормозной патрубок в сборе
Болт крепления
Пружинная шайба
Заглушка отверстия для регулировки зазора
Тормозной щиток в сборе
Уплотнитель
Возвратная пружина тормозной колодки
Шток
Тормозная колодка в сборе
Рабочий тормозной цилиндр в сборе
Седло прижимной пружины
Прижимная пружина в сборе
Рабочий тормозной цилиндр в сборе

Регулировка зазора в тормозных колодках

Примечание:
Не регулировать зазор на колесах, под которые установлены упоры.

1. Поддомкратить мост так, чтобы колеса могли свободно вращаться.

2. Руками подвигать колесо, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного люфта.

3. Извлечь уплотнение, вставленное в одно из регулировочных окон тормозного барабана.

4. Вставить отвертку в регулировочное окно. Вращая колесо руками, провернуть регулятор в направлении стрелки пока колесо не перестанет вращаться.

5. Провернуть регулятор в направлении стрелки на установленное количество витков.

Количество оборотов регулятора

6. Установить уплотнение в регулировочное окно.

7. Повторить шаги 3 – 6 на остальных колесах.

8. Опустить автомобиль на землю.

Снятие

1. Снять поддерживающие пружины, крышки и штифты.

2. Снять возвратные пружины и тормозные колодки.

3. Поместить подходящий лоток под тормозной шланг для слива тормозной жидкости.

4. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить тормозной патрубок от рабочего цилиндра.

5. Снять зажим и отвернуть наконечник шланга от трубки для снятия тормозного шланга.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекручивать трубки и шланги.

6. Снять рабочий тормозной цилиндр в сборе.

7. Опустить упорную плиту и маслоотбойную крышку для очистки в подходящую емкость.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить тормозной барабан на предмет чрезмерного износа или повреждений. В случае обнаружения дефектов расточить барабан до предельно допустимого значения.

2. Штангенциркулем измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

Внутренний диаметр тормозного барабана

Измерить биение тормозного барабана (2) в сборе, используя индикатор часового типа (1) и специальную стойку, как показано на рисунке ниже.

Биение тормозного барабана

Наименование		Номинальный размер, мм	Допуски		Предельно допустимый внутренний диаметр, мм
			Износ	Биение
Внутренний диаметр тормозного барабан	Передние колеса	300	2 мм	Менее, чем 0.15 мм	304

3. Штангенциркулем измерить толщину накладок тормозных колодок и глубину заклепок. Если измеренные значения меньше 1 мм, тормозные колодки и/или накладки необходимо заменить.

Замена тормозных накладок (только для тормозных колодок с заклепочным соединением)

1. Удалить шляпки заклепок при помощи молотка и зубила.

2. Извлечь заклепки при помощи молотка и пробойника.

3. Проверить тормозные колодки на наличие трещин.

4. Установить накладки с новыми заклепками на тормозные колодки.

5. Поместить тормозные колодки на пневмомолот и расклепать головки заклепок.

Примечание:
Начинать фиксацию заклепок с центра тормозной колодки, продвигаясь затем к передней и задней сторонам.

Проверка контакта тормозных накладок с барабаном

1. Нанести меловой порошок на внутреннюю поверхность тормозного барабана.

2. Поместить тормозные колодки внутрь барабана.

3. Переместить тормозные колодки вдоль внутренней части барабана в одну и другую стороны, после чего проверить контакт тормозных накладок с барабаном.

4. Устранить все нарушения контакта между накладками и барабаном при помощи наждачной бумаги.

5. Повторить шаги 1 – 4 после устранения недостатков.

Установка

1. Затянуть болты упорной плиты и маслоотбойной крышки установленными моментами затяжки.

2. Установить рабочие тормозные цилиндры и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

3. Подсоединить тормозные трубки и шланги. Затянуть соединительные гайки моментом затяжки 16 Н·м.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекручивать трубки и шланги.

4. Перед установкой тормозных колодок нанести тонкий слой дисульфида молибдена на поверхности контакта (1) упорной плиты с краями тормозных колодок, как показано на рисунке.

5. Нанести слой дисульфида молибдена в местах контакта рабочего тормозного цилиндра с тормозными колодками.

6. Подсоединить тормозные колодки к цилиндру заостренным концом со стороны регулировочного винта. Не устанавливать колодки со стороны регулировочного винта закругленным концом.

7. Установить тормозные колодки и возвратные пружины, следя за тем, чтобы рабочие поверхности тормозных накладок оставались чистыми.

8. Перед установкой поддерживающих штифтов нанести слой дисульфида молибдена на посадочные поверхности крышек, контактирующие с тормозными колодками.

9. После установки штифтов, крышек и пружин, убедиться, что штифты плотно посажены в крышках.

10. После сборки отрегулировать зазор между тормозными прокладками и барабаном и прокачать тормозную систему, как было описано в разделе выше настоящей главы.

Дисковые тормозные механизмы

Снятие

Примечание:
Перед снятием тормозного суппорта снять ступицу колеса, как описано в соответствующем разделе настоящего руководства.

1. Отсоединить тормозные шланги.

2. Снять пылезащитный экран.

3. Отвернуть болты направляющих штифтов.

4. Снять тормозной суппорт в сборе, сдвинув его вовнутрь.

5. Снять втулку, кожух втулки и чехол направляющего штифта.

6. Снять внешнюю колодку.

7. Снять внутреннюю колодку.

8. Снять держатели внешней и внутренней тормозных колодок.

9. Снять кольцо чехла и сам чехол с поршня.

10. Поместить деревянный брусок в суппорт для предотвращения повреждения поршней.

11. Подать сжатый воздух под давлением приблизительно 196 кПа (2,0 кг/см²) в масляный порт тормозного суппорта для извлечения поршней.

12. Снять уплотнения поршней.

13. Отсоединить корпус от скобы суппорта.

Проверка технического состояния

1. Штангенциркулем измерить толщину накладок внешней и внутренней тормозных колодок.

Толщина тормозных накладок

Если результаты измерений меньше предельно допустимого значения, тормозные колодки необходимо заменить комплектом.

2. Микрометром измерить диаметр поршня.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра.

4. Вычислить зазор между поршнем и цилиндром.

Зазор между поршнем и цилиндром

Номинальный, мм	Предельно допустимый, мм
0,08 – 0,18	0,23

Если зазор превышает предельно допустимый, поршень и/или корпус необходимо заменить новыми комплектом.

5. Правильно отрегулировать колесные подшипники, как описано в соответствующем разделе настоящего руководства.

6. Прикрепить индикатор часового типа к подвеске таким образом, чтобы его измерительный стержень касался поверхности тормозного диска на расстоянии 29 мм от края.

7. Провернуть диск на один полный оборот. Осевое биение не должно превышать 0,13 мм.

8. Измерить непараллельность тормозного диска как разницу значений его толщины в различных точках по окружности. Все измерения необходимо проводить на расстоянии 29 мм от края диска. Толщина диска должна варьироваться не более чем на 0,010 мм.

Толщина тормозного диска

Установка

1. Нанести каучуковую смазку на уплотнение поршня. Каучуковая смазка входит в ремонтный комплект.

2. Вставить уплотнение поршня в канавки отверстия цилиндра.

3. Нанести тормозное масло на внешние поверхности поршней. Используя ручные тиски, установить поршни в цилиндры.

4. Нанести специальную смазку на поршень для предотвращения коррозии.

6. Установить кольцо чехла в канавку отверстия цилиндра. Кольцо чехла должно быть полностью вставлено в канавку.

7. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. Затянуть гайки крепления моментом 157 Н·м.

8. Установить держатели внешней и внутренней тормозных колодок. Убедиться, что держатели полностью установлены на суппорт.

9. Установить внешнюю и внутреннюю тормозные колодки на суппорт.

10. Нанести приблизительно 1 г специальной смазки на отверстие направляющего штифта для предотвращения коррозии. Специальная смазка входит в ремонтный комплект.

11. Установить чехол направляющего штифта краями к суппорту. Другой чехол направляющего штифта должен быть вставлен в соответствующее отверстие после установки суппорта в сборе.

12. Нанести приблизительно 1 г специальной смазки на канавки кожуха втулки для предотвращения коррозии. Специальная смазка входит в ремонтный комплект.

13. Вставить кожух втулки в суппорт.

14. Вставить втулку в кожух втулки.

15. Вставить края кожуха втулки в канавки втулки.

16. Установить суппорт в сборе на направляющие штифты с внутренней стороны.

17. Вставить края кожуха втулки в канавки направляющего штифта.

18. Повернуть суппорт для установки в рабочее положение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух втулки направляющего штифта.

19. Затянуть стопорный болт направляющей втулки моментом 92 Н·м.

20. Установить пылезащитный экран и затянуть болты крепления моментом 37 Н·м.

21. Подсоединить тормозной шланг и затянуть болт моментом 34 Н·м.

Замена тормозных колодок

Для замены тормозных колодок передних дисковых тормозов выполнить следующее:

1. Отвернуть и извлечь болт направляющего штифта из нижней части суппорта.

2. Повернуть суппорт вверх и надежно привязать проволокой к раме автомобиля так, чтобы не перегибался тормозной шланг.

Примечание:
Не отсоединять тормозной шланг.

3. Снять тормозные колодки с держателями и установить новые, используя новые держатели.

Примечание:
При установке обратить особое внимание на то, чтобы не перепутать внутреннюю и внешнюю тормозные колодки.
Следить за тем, чтобы на рабочую поверхность тормозных колодок не попадали масло или смазка.

4. Используя ручные тиски, вставить поршень вовнутрь так, чтобы он был заподлицо с корпусом.

Примечание:
При использовании ручных тисков, толкать поршень по центру.

5. Перед возвращение суппорта в исходное положение, отрегулировать положение втулки для создания определенного зазора между пластиной суппорта и концом втулки, так, чтобы кожух направляющего штифта не завернулся при установке суппорта на место.

Примечание:
Не допускать попадания посторонних частиц на втулку.

6. Вставить направляющий штифт в пластину суппорта, осторожно провернув суппорт так, чтобы не повредить чехол поршня и чехол направляющего штифта.

Примечание:
После установки суппорта, убедиться в том, что чехол поршня и чехол направляющего штифта правильно установлены и не повреждены.

Foton OLLIN 2007, двигатель дизельный 2.8 л., 92 л. с., задний привод, механическая коробка передач

Вобщем перед вами не столько полноценная запись в бж, сколько скорее анонс того о чем написать хотелось бы. Вдруг соберусь когда-нибудь :)

сцепа наегнулась, а не коробас. но по случаю приобретения новой коробки поменять все равно решил (5200р.). заодно поменяли диск с корзиной (8000 з/ч + 1000 замена), задний сальник коленвала (чтото в р… Читать дальше

На днях разменял 200 тыщ км :) И прикупил несколько масляных/топливных фильтров + один воздушный (на зиму) в автопитере. Ну и спешл фо akkord7

Давеча на загрузке стартер крутиться отказался. Причем подобное и раньше проявлялось. Решил поменять стартер. Взял в автопитере за 6,5 тыр. Заодно заказал генератор с вакуумным насосом (7,9 тыр.) и ма… Читать дальше

Вообще не хотел ничего писать — думал просто выложить зимнюю фотку, благо наконецто шнурок от телефона к кампутеру нашел. Посмотрел — а хрен его знает как добавить фото. Ну да ладно. Сначало фото, а п… Читать дальше

На пробеге примерно 159850 купил на переднюю ось новые шины — Я-411. Гораздо лучше стоявших там ранее к-192. Выше. На весах на загрузке теперь балкой не цепляю передней. В минувший четверг (это когда… Читать дальше

Звиняйте за задержку с фотками. Вкратце.поставил бинар-5б + зарезервировано место под второй аккум в ящике. Бачок для бензика на Бинар и топливный насос на раме. Взял бензиновую модификацию, ибо н… Читать дальше

Периодически вылезала проблема с неоткрывающимися или незакрывающимися с сигналки дверьми. Проблема оказалась в болтающейся на тяге личинке замка водительской двери. Когда эта личинка цепляется за что… Читать дальше

В эту субботу вечером с машинкой возился на стоянке под окнами, с утра собрались в ашан и вот что обнаружили садясь в авто: П******* которые это сделали, чтоб у вас руки отсохли! Причем что забавн… Читать дальше

Фьюфь…сеня ночью в москве обещают нуль градусов…посему решил что уже нельзя тянуть с заменой залитой в движку дистиллированной воды на антифриз. По нормальному конечно же промыть надо было бы.потому к… Читать дальше

Давно не писал толком. Итак. В конце июля дали загрузочку в Новочеркасск. Это под Ростовом-На-Дону. Посовещавшись с Дрожайшей Половинкой, решили ехать вдвоем. С расчетом на то что разгрузимся и на не… Читать дальше

Собссно давеча, предварительно позвонив и убедившись что машина с очередной порцией бинаров для Московского рынка пришла и разгружается, съездил к единственному в регионе дилеру Адверса и приобрел бен… Читать дальше

Читайте также: