Форд транзит замена сальника выбора передач
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
КПП МТ-75 замена сальника вала кулисы ⇐ Transit. Трансмиссия
Можно. На форуме сто раз писали. Поищи про затрудненное переключение передач.
Ford Transit Bus 1998 2.0 DOHC 9-мест. домашний.
Ford Transit Bus 2006 2.4 TDCI 115л.с. 14-мест. рабочий.
С уважением, Дмитрий.
Сальник заменил, работа заняла 1 час. Менял на подьемнике, сальник подошел от (рем. комплект трамблера ВАЗ)
Есть проблемка , не могу решить . меняю уже 4-й раз сальник на кпп первичного вала. не проходит и недели как чувствуется- бежит, сначало сцепление чуть ведет, потом запах ,потом капли,потом потоп..
при снятии сальники просто порваны. вал гладенький, внешних причин не вижу.. заказал самый дорогой , жду .. а в душе кошки шкребут. может кто сталкивался? подскажите пожалуйста ! за любой совет.
Собственно такой вопрос, ни кто не переделывал кулисный привод переключения скоростей на Хайсе с МКПП на тросовый от европейских микроавтобусов Фиат Дукато, Пежо и т.п., на сколько сложно и вообще исполнимо или нет, а может и не стоит заморачиваться?
Подскажите пожалуйста,мкпп 5L поменял на контрактные,комплект сцепления Новый,Не могу отрегулировать кулису и не могу включать 1,3 и 5 передачи
Замена сальника вала ТНВД своими руками. MBF до 99г.
1. Диагноз: По утрам стал френдик иногда плохо заводится. Несколько секунд стартера, начинает схватывать, троит по началу, и порция белого дыма. После продолжительной поездки и кратковременного отдыха ещё хуже даже не с первой попытки запускался. Повторюсь, иногда, а иногда с полоборота, как и должен. И как то мягче ехал, пока не прогрелся, А.
При опресовке сальника он просто ставится,мне интересно само гнездо сальника в лабовине просто отверстие или оно должно иметь какиито риски,фаски для упора самого сальника.
меленький нюанс когда снимешь маховик посмотри на нем выработку от сальника за несколько лет она появляется, если есть,то сальник потекет через 1-3 месяца
можно поменять маховик, можно посмотреть на какую глубину.
Я снял небольшое видео с описанием как застопорить колен вал что бы открутить шкив. Да еще важно, на шкиве будет выработка и как ктото на форуме уже описывал, сальник нужно посадить немного глубже на 1-2 мм. И будет вам счастье. Надеюсь администрация не будет ругать за ссылку строго снимал специально для микроб.ру Вот ссылка fY_3GaCxON8
Протечка сальников – не самое приятное явление. Эта проблема одинакова как для двигателя, так и для коробки передач. В этой статье мы разберем стандартную для переднеприводных автомобилей ситуацию – подтекание сальника штока выбора передач. Для начала необходимо понять, что такое шток выбора передач, а уже затем разбираться в том, как происходит замена сальника штока выбора передач.
Что такое шток выбора передач и зачем он нужен?
Старые автомобили имели классическую компоновку, когда ведущими колесами были задние, а коробка передач располагалась под салоном автомобиля. Рукоятка коробки переключения передач выводилась в салон и позволяла управлять трансмиссией напрямую. В переднеприводных машинах появилась острая необходимость в специальном механизме, который позволил бы осуществить управление коробкой передач, находящейся под капотом, при этом сидя в салоне машины. Такое устройство получило название – шток выбора передач, или, как привыкли его называть водители – кулиса.
Данная деталь вставляется в коробку передач и подсоединяется к механизму рукоятки смены передачи. Посредством специальных рычагов, рукоятка КПП воздействует на шток и меняет его положение, что приводит к смене передачи.
Присоединение штока к КПП осуществляется через сальник, так как внутри коробки имеется масло, которое находится в постоянном давлении. Чтобы давление не выдавило масло наружу, во всех соединительных с внешними механизмами частях КПП предусмотрена система сальников.
Сальник же представляет собой резиновое изделие круглого сечения, внутри которого имеется отверстие под шток. Материал изготовления может варьироваться. Все зависит от марки и модели автомобиля, хотя многие производители изготавливают сальники одного и того же размера но из разного материала. Все они различаются по своим свойствам, однако функция у них одна – предотвращение утечки масла из трансмиссии автомобиля, путем повышения герметичности подвижных деталей агрегата.
Как происходит замена сальника штока?
В первую очередь неисправность нужно диагностировать. Для этого проверьте уровень масла в КПП. Если он стал заметно нижне, загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Обратите внимание на место соединения кулисы и коробки передач, если там обнаружены следы масла, то сальник необходимо заменить.
Для начала необходимо приобрести все комплектующие. К таковым относятся: сам сальник (материал изготовления выбираете вы сами, суровой разницы между ними нет, а вот разница в цене - ощутимая) и пыльник небольшого кардана. В большинстве случаев, данный пыльник либо порван, либо будет поврежден в процессе демонтажа. Именно поэтому, необходимо заранее приобретать дополнительные запчасти, чтобы не открывать лишний раз капот.
Как поменять сальник штока - Видео инструкция
- Сделайте пометку положения тяги и карданчика, чтобы после сборки деталей не регулировать переключение передач. Затем с помощью гаечного ключа на 13 ослабьте хомут тяги.
- После этого, стяните пыльник с кардана. Открутите болт на 10, предназначенный для крепления кардана к штоку выбора передач. Кардан подлежит демонтажу вместе с пыльником.
- Теперь слейте масло с коробки переключения передач. Делается это для того, чтобы после снятия сальника масло не полилось на вас. Вкрутите саморезы достаточной длины прямо в сальник. После этого, возьмитесь за них и потяните на себя со всей силы. Сальник должен выйти наружу. Как только он сойдет, берем новый сальник и смазываем его специальным герметиком.
- Дайте герметику некоторое время подержаться на детали. После этого, возьмите трубку того же диаметра и с ее помощью запрессуйте новый сальник в КПП. Масло можно залить лишь через 24 часа, в зависимости от типа выбранного герметика.
- Теперь поменяйте пыльник на кардане и установите его. Проведите сборку деталей в обратной последовательности, согласно сделанным меткам. После сборки, не забудьте залить масло в коробку передач.
по голове бы мастеру настучать. какого хрена долбить по подвесному? после него и подвесной подшипник менять?
Отдуши завтра поменяю. Тоже! У коллеги с работы и без сальника коробки передач на фордике куча чего поломалось ;)
Мне приятель сказал и без сальника коробки передач на ford транзит много чего поломалось… Александр вы как всегда на высоте.
здравствуйте. Делаю точно по вашей инструкции но!! После пяти нажатий на педаль, после 7 сек. Держим педаль газа до того как перестанет мигать чек. Но у меня она тупо мигает без остановки. В чем причина. Помогите пожалуйста
ХОРОШЕЕ ВИДЕО, ВСЕГДА УВАЖАЮ МАСТЕРОВ ЗА АККУРАТНОСТЬ И ЧИСТОТУ. САМ ИСПОЛЬЗУЮ НАКИДКИ НА КРЫЛЬЯ И ОБЛИЦОВОЧНУЮ ЧАСТЬ АВТО.
Что скажите по этой характеристики какие плюсы и минусы? Переделка мотора M50B25 в M50B30 - блок BMW M50B25, расточить в 85 мм и шлифовать на 0.9 мм - ГБЦ BMW M50B25, шлифовать на 0.3 мм - коленвал BMW M57D30 (не TU), ход поршня 88 мм - шатуны BMW M52B28 135 мм - поршни BMW M44, номинал (при всех шлифовках поршень выходит из блока на 0.3 мм) - маховик BMW M50B20, одномассовый - сцепление 'Sachs Performance Clutches' (350NM), 228мм - прокладка ГБЦ BMW M50B25, стандартная - распредвалы штатные - впускной коллектор штатный - выпускной коллектор и выхлоп штатные - дроссельная заслонка штатная - форсунки BMW M52B28 - регулятор давления топлива BMW M52B28 - датчик расхода воздуха BMW M52B28 - DME 3.1, настройка online, (Бензин АИ-98) - муфту выкинуть, поставить электровентилятор с датчиком темп-ы Мощность : 250hp с маховика Степень сжатия: 11 : 1… Геморрои с сальником коробки передач не особо напрягают…
Подскажите как заменить заглушку на задней крышке. Неплохо, если более обстоятельно по сальнику коробки передач на транзите посоветовал бы Ж))
У меня была только одна проблема - слетал патрубок, движок переходил в аварийный режим и быстрее 60 машина не едет.
Привет! Скажи, а масляный фильтр здесь меняется только на картриджный? Типо белого фильтра как в видео нельзя поставить? А то походу у меня есть вопросы к чуваку который менял мне масло. не помню чтоб он доставал и чето там подобным образом заменял
Здравствуйте, скажите пожалуйста, дорог ли в обслуживании форд фокус 3? У коллеги с работы на форде и без сальника коробки передач полно чем заниматься.
У меня поло седан 2016 гв проехал 83 км, проверял ремень, сост отличное.. подскажите по опыту в практике?? Скок можно проехать для замены грм. Спасибо за ранее.
Мне друг сказал на транзит и без сальника коробки передач много чем заниматься ) Привет Андрей. знаете ли вы такой тойотовский двигатель 7a-fe с системой lean burn на коробке передний привод автомат,какой расход должен быть город, трасса? а то я понять не могу уже несколько лет норма ли по городу не ниже 12,5 по трассе примерно 10-10,5? машинка тойота корона премио на автомате передний привод. Заранее спасибо за ответ.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Протечка сальников – не самое приятное явление. Эта проблема одинакова как для двигателя, так и для коробки передач. В этой статье мы разберем стандартную для переднеприводных автомобилей ситуацию – подтекание сальника штока выбора передач. Для начала необходимо понять, что такое шток выбора передач, а уже затем разбираться в том, как происходит замена сальника штока выбора передач.
Что такое шток выбора передач и зачем он нужен?
Старые автомобили имели классическую компоновку, когда ведущими колесами были задние, а коробка передач располагалась под салоном автомобиля. Рукоятка коробки переключения передач выводилась в салон и позволяла управлять трансмиссией напрямую. В переднеприводных машинах появилась острая необходимость в специальном механизме, который позволил бы осуществить управление коробкой передач, находящейся под капотом, при этом сидя в салоне машины. Такое устройство получило название – шток выбора передач, или, как привыкли его называть водители – кулиса.
Данная деталь вставляется в коробку передач и подсоединяется к механизму рукоятки смены передачи. Посредством специальных рычагов, рукоятка КПП воздействует на шток и меняет его положение, что приводит к смене передачи.
Присоединение штока к КПП осуществляется через сальник, так как внутри коробки имеется масло, которое находится в постоянном давлении. Чтобы давление не выдавило масло наружу, во всех соединительных с внешними механизмами частях КПП предусмотрена система сальников.
Сальник же представляет собой резиновое изделие круглого сечения, внутри которого имеется отверстие под шток. Материал изготовления может варьироваться. Все зависит от марки и модели автомобиля, хотя многие производители изготавливают сальники одного и того же размера но из разного материала. Все они различаются по своим свойствам, однако функция у них одна – предотвращение утечки масла из трансмиссии автомобиля, путем повышения герметичности подвижных деталей агрегата.
Как происходит замена сальника штока?
В первую очередь неисправность нужно диагностировать. Для этого проверьте уровень масла в КПП. Если он стал заметно нижне, загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Обратите внимание на место соединения кулисы и коробки передач, если там обнаружены следы масла, то сальник необходимо заменить.
Для начала необходимо приобрести все комплектующие. К таковым относятся: сам сальник (материал изготовления выбираете вы сами, суровой разницы между ними нет, а вот разница в цене - ощутимая) и пыльник небольшого кардана. В большинстве случаев, данный пыльник либо порван, либо будет поврежден в процессе демонтажа. Именно поэтому, необходимо заранее приобретать дополнительные запчасти, чтобы не открывать лишний раз капот.
Как поменять сальник штока - Видео инструкция
- Сделайте пометку положения тяги и карданчика, чтобы после сборки деталей не регулировать переключение передач. Затем с помощью гаечного ключа на 13 ослабьте хомут тяги.
- После этого, стяните пыльник с кардана. Открутите болт на 10, предназначенный для крепления кардана к штоку выбора передач. Кардан подлежит демонтажу вместе с пыльником.
- Теперь слейте масло с коробки переключения передач. Делается это для того, чтобы после снятия сальника масло не полилось на вас. Вкрутите саморезы достаточной длины прямо в сальник. После этого, возьмитесь за них и потяните на себя со всей силы. Сальник должен выйти наружу. Как только он сойдет, берем новый сальник и смазываем его специальным герметиком.
- Дайте герметику некоторое время подержаться на детали. После этого, возьмите трубку того же диаметра и с ее помощью запрессуйте новый сальник в КПП. Масло можно залить лишь через 24 часа, в зависимости от типа выбранного герметика.
- Теперь поменяйте пыльник на кардане и установите его. Проведите сборку деталей в обратной последовательности, согласно сделанным меткам. После сборки, не забудьте залить масло в коробку передач.
Читайте также: