Форд s max замена сцепления

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

8 лет

..двигаясь в потоке почувствовал запах гари. в начале решил, что от проезжавшего рядом КАМАЗа.. На следующий день появился стук при включении сцепления. Обратился на сервис к диллеру. День разбирали, завтра ждут в гости. обсуждать создавшуюся проблему - замена сцепления (сгоревшего) + разбитый маховик.. И принимать решение - чья же вина в случившимся, моя..либо производителя.. и соответсвенно - попадаю я на деньги либо на гарантийный случай..

..Водитель на работе уверяет однозначно, что маховику, будь он надлежащего качества никогда и ничего бы не случилось изза подгоревшего сцепления (если моя вина в подгоревшем сцеплении), что даже на жигулях..которым по 30 лет и то этот маховик не меняют, сколько бы раз не сгорал диск сцепления. а тут всего-ничего..25 тыщ пробега

. так как сам я полнейший профан в "кишках" автомобиля, то может кто что подскажет? А?

Orlangur
Точно не скажу.
Вроде у официалов около 70 000, в сервисах попроще 35-40.
На разные моторы и цены разнятся, кроме того существует несколько вариантов комплектующих.

Очень нужен совет !! В общем машина s-max с двигателем 2.5 бензин 6 ступенчатая мкпп сегодня ехал по трассе со скоростью около 100 км. на улице +32 при выжатом сцеплении не включалась ни одна пониженная передача. стал перебирать с 4ой до первой как вдруг раздался страшный удар (сначала показалось что что то с двигателем) остановился. педаль сцепления утопленна. подтяянул ногой наверх уходит не до конца (как будь то что то держит ) чтобы в увести в верхнее положение надо приложить усилие и слышен какой то щелчок. с трудом доехал до дома (благо не далеко) передачи держит нормально, но вот трогается с каким то ужасным металлическим хрустом как только педаль отпускаю никаких звуков не наблюдается. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?? и на какую сумму нужно расчитывать ?? машина 06 года с пробегом 178 тыс.

Сашкец

цитата:

выжимной 4500

у меня по вину минимальная цена от 7000

18 июля 2013

всем доброго времени суток! случилась вот такая штука, после поездки по мкаду с выше 200 км/ч провалилась педаль сцепления. причем сразу как только хотел выключить передачу, нажал на педаль, щелчок и педаль в полу так жить и осталась. передачи естественно не включаются. благо навыки имеются без педали сцепления ездить, до дома добрался без проблем))) после чтения тем на форуме отправился разбирать весь пластик под капотом что бы посмотреть наличие течей с коробки что бы выявить не выжимной ли потек, но течей нет! тормазуха никуда не уходит. хм. попробывал с другом прокачать сцепу, педаль остается в том же положении, при прокачке уходит на 2 см до конца пола и выше не поднимается. в общем прокачка ничего не дала, все осталось как есть, в принципе так и думал что бесполезно будет. правда на чудо надеялся, но увы. ))) вот теперь сижу ломаю голову что крякнуло! пришла мысль на Главный цилиндр сцепления, ведь хренатень эта пластиковая может она. ребят посоветуйте, что делать, куда копать?((( может у кого уже было такое. мотор 2.5Т если это конечно имеет значение

6 мар та 2014

8 лет

. так как сам я полнейший профан в "кишках" автомобиля, то может кто что подскажет? А?

открыл сегодня упаковку от оригинального а там корзина ЛЮК, и диск ВАЛЕО, правда ЛЮК и там было написано =)))

Сашкец
на 2 л. дизель - есть Сакс версия, а есть Люк - не взаимозаменяемы!

а на бензин все равно =) у меня был Люк, стоит Сакс - проблем нет =)

26 июня 2013

У меня был шум на границе сцепления. Как то ехал в пробке, начался стук на ХХ. Поездил дня три - стук пропал. Пару недель ездил- ничего, даже забыл про трабл.. Сегодня опять началось, сначала был равномерное стучание, сейчас перестук, бывает утихает. Прошу совета, стоит ждать пока выжимной (или это маховик. ) крякнет или ехать сдаваться? 1,8TDCi 125лс, пробег >120ткм/ СТуки соотв при НЕвыжатом сцеплении

PSICHO в пробке нагревается сцепление, увеличиваются зазоры и начинает греметь. Если на холодную тишина то в принципе особо переживать незачем.

Сашкец
не, на холодную не отличается.. и шумел выжимной что на холодную, что нагретый. я бы сказал что перестуки утихают когда держишь выжатым сцепление долго. тоесть если до работы еду (30-40мин), и на остановках держу выжатым сцепление, то к концу поездки на невыжатом сцеплении перестуков меньше, чем в начале поездки. надеюсь понятно изъяснился)

Граждане Гэлэксиводы - а описаные здесь проблемы в основном с дизелями или на бензине 2.0 так же ?
Очень хочется себе галактический автобус, только вот сервисмены в один голос поют, что мол сцепа/маховик на них расходник, небюджетный совсем.

Orlangur
Сервисные сказки.
Да, не бюджетно ни разу. Дык ведь не каждый день туда лазаем))
Поменяйте раз в сто тысяч, и дальше наслаждайтесь.

Orlangur Причина всех бед отсутствие царя в голове и двухмассовый маховик. Срок службы сильно зависит от стиля вождения и региона эксплуатации. В Москве из-за постоянного толкания в пробках умирает быстрее, но тем не менее 160 ходит. Быстро умирает у любителей держать ногу на сцеплении. У меня ещё всё родное

Сашкец

цитата:

выжимной 4500

у меня по вину минимальная цена от 7000

18 июля 2013

6 мар та 2014

Сцепление автомобиля выступает в качестве соединительного звена между трансмиссией и двигателем. Оно задействуется при переключении передач. Длительность работы варьируется в пределах от 60 до 120 тысяч километров. Столь большой разброс вызван спецификой эксплуатации узла. Полная замена сцепления Ford C-Max – результат несвоевременного обслуживания и динамического стиля эксплуатации. Выполнение работ производится только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена сцепления ford c‐max

Типичные неисправности

Все поломки, появившиеся в системе сцепления, условно относятся к одной из двух категорий – непосредственно сцепления и его привода. Путем долгосрочного анализа удалось сформировать список распространенных проблем. Итак, автомобиль не будет нормально работать при:

поломке или сильном износе подшипника, отвечающего за выключение сцепления;
износе шлицевых элементов на поверхности ведомого диска;
деформации ведомого диска;
повреждении накладок, установленных на ведомом диске;
заедании вилки, отвечающей за выключение сцепления.

Возможно повреждение рычажной системы. Причины, влекущие за собой полную замену сцепления, связаны с нарушением эксплуатационных требований производителя. Например, при частом трогании машины с места, предварительно подняв обороты двигателя до высоких. Также неисправности возникают при регулярном удерживании зажатой педали при движении.

Особенности ремонта

Сложность полной замены элементов сцепления заключается в необходимости полностью снимать коробку передач. Без этого невозможно добрать к фрикционному диску и другим составным элементам. Причины возникновения неисправностей иногда отчетливо диагностируются по ряду внешних признаков, каждый из которых указывает на те или иные проблемы. Поэтому параллельно проводится компьютерная диагностика OBD‐сканером.

Длительность монтажа нового комплекта составляет около двух рабочих дней, включая демонтаж и повторную установку коробки переключения скоростей. После завершения нужно дать новому фрикционному диску притереться. Иначе передачи будут переключаться с небольшими рывками.

Компания DDCAR готова полностью заменить сцепление с использованием оригинальных комплектующих. На выполненную работу дается гарантийный срок. В наличии есть инструменты и оборудование профессионального класса.

Замена сцепления - это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Форд Эс-Макс мы меняем сцепление следующих коробок PowerShift:

Ford S-MAX (2006-2015)

Ford S-MAX (2015-н.в.)

Когда требуется замена сцепления

Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Форд Эс-Макс, оснащенных кпп Пауэр Шифт) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:

залипание и пробуксовки при переключении передач;
потеря динамики разгона;
следы масла на корпусе кпп.

Стоимость замены сцепления акпп Форд Эс-Макс

Цена замены сцепления PowerShift на Ford S-MAX в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование	Цена, р.
Замена и регулировка сцепления 6DCT450 (MPS6)	от 3 990

Наше видео

Разоблачение продавцов б/у сцеплений

Примеры замены сцепления акпп Форд Эс-Макс

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford S-MAX.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт сцепления и демпфера кпп Powershift Ford S-MAX

Владелец автомобиля Форд s max приехал с просьбой заменить двойное сцепление Пауэр Шифт 6dct450. Также требуется устранить обильную течь масла из кпп.

По поводу течи – будем проверять сальники, а по сцеплению – диагностика показала естественный износ.

Демонтировав кпп, снимаем сцепление, проводим его дефектовку. Ремонт также требуе демпфер сцепления 6dct450. Можно сказать, что демпфер – расходная часть кпп Powershift. Практически у всех машин приезжающих на ремонт таких коробок, встречаются проблемы и с демпфером.

Используя ремкомплекты демпфера и сцепления, проводим их восстановление до рабочих параметров. Как правило, усилившаяся вибрация от неисправного сцепления (демпфера), приводит к стремительному износу крышки – сальника (закрывающему сцепление). В нашем случае, это и является источником обильной течи.

Устанавливаем все на свои места, монтируем кпп на автомобиль, проводим адаптацию.

Читайте также: