Ford galaxy установка фаркопа

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

7 лет

Но дело не в этом

А в том, что за установку данной хреновины просят в разных местах от 4 000 до 6 000 р. Соответственно жаба предложила сначала попытаться установить его своими силами. И вот по железу как раз вопросов нет ни каких, а подключение проводов пока висит в воздухе.
Вот и обращаюсь ко всему продвинутому форд-сообществу за советом по подключению. А конкретно где лучше подрубиться к поворотникам, габаритам и заднему ходу?.

За ранее спасибо!

Ставил в начале июня на свой S-MAX - 2007 г.в. - саму железяку фирмы Bosal - 6800 руб. в знакомом сервисе у себя на территории, где работаю за 2100 руб. Проводка для фаркопа - 1506737(1440085) стоила 2060 руб, (7-pin), реле фаркопа - 1461398 - 3671,9 руб. Причем покупал их у оф.дилера , так как на тот момент в Экзисте было дороже. Электрику ставил сам, но все равно пришлось ехать к оф. дилеру программировать компьютер а/м, чтобы он видел реле фаркопа и не было глюков. Это стоило 1/2 норма часа - 750 руб. Причем , по словам знакомого мастера с Ауди-центра, программировать надо - если ставишь ксенон- так как разные сопротивления ламп и компьютер может решить, что они перегорели и будет выдавать ошибку. Если машина не на гарантии и у нее нет CAN - шины, то можно врезаться и так. ИМХО. А вывод у меня получился такой - оф. дилер просил за все - 18000 руб, я скроил и поставил за 15382 руб., т. е. экономия 110$, после чего долго смеялся над своим скупердяйством Просто было интересно - ностальгия по классике и 09,10. До S-MAX три года отъездил на FF1 (Всеволожск) без всяких проблем - ничего не ломалось, обсуживался, пока была гарантия, у оф.дилера, только колодки менял сам.

я тоже с фаркопом заказал машину, тогда 300 $ кажись было, да вот за 1,5 года ни разу не пригодился. Один раз только пользу он принес, когда сзади врезались, да и то слабенько. Фаркопу ничего, а переднний бампер у той машины покорежился, но водительо тпустил меня без притензий.

В общем если кому пригодится, сообщаю:

Фаркоп на Гэлекси ставится ЭЛЕМЕНТАРНО! Проводка подключается без всяких рэле, перепрошивок и всего тому подобного!

Итак, если Вам нужен фаркоп, у Вас нет лишних 10000 р., но есть свободные выходные и руки растут из правильного места покупаем фаркоп (к примеру Бозел вместе с проводкой обойдется в 8 000 р)
Установка заключается в следующем:
1. Снимаем задний бампер (отстёгиваем 2 клипсы под машиной, откручиваем саморезы крепящие заднюю часть подкрылка, для чего лучше снять задние колеса, лезем под машину и с внутренней части бампера нащупываем обычные защёлки идущие по периметру задних крыльев и выдавливаем их, затем откручиваем сморезы крепления бампера под крышкой багажника . всё, бампер можно снимать)
2. Снимаем усилитель бампера и на его место вставляем фаркоп (прямо внутрь лонжеронов) и затягиваем его из 4-мя болтами.
3. В снятом бампере вырезаем отверстие под кронштейн фаркопа (к инструкции по установке прилагаются размеры) резать советую лобзиком - пластик достаточно толстый и не податливый.
4. Собираем в обратной последовательности, но придётся немного поплясать из-за появившейся новой детали
5. Мы подсоединили проводку к задним фонарям . Они снимаются тоже очень просто: нужно снять крышку с боковой стенки в багажнике, нащупав отвернуть 2 барашка крепления фонаря и всё. Если потребуется вытащить клеммы из штекера, то сначала извлеките из него белый пластмассовый фиксатор.
6. проводку выводили через нишу багажника (там кстати выходит жгут оригинальной проводки, но он не к чему ни подключен и найти его второй конец нам не удалось)
7. Вот и всё! данную инсталяцию выполнили в 2 подхода примерно по 4 часа каждый. Всю установку проводили вместе с отцом в гараже. Компу новые потребители абсолютно до балды! Он только немного поругался когда мы отсоединили разъём фары, сообщив, что неисправны лампы "стопов".

Первая часть, по механической части фаркопа была здесь, переходим к электрической.

Как только купил машину, стал изучать вопрос установки/подключения фаркопа, т.к. езжу с прицепом хоть и не постоянно, но достаточно часто, и вопроса ставить ли фаркоп в принципе не было изначально. Покурив форумы, и изучив опыт установки фаркопов драйвовчанами, понял что просто подключить розетку фаркопа параллельно фонарям авто, как я делал на прошлой машине, здесь не получится… Собственно, вариантов всего два:

1. Покупать штатную проводку Ford, и подключать к штатному же разъему
2. Подключать к фонарям через реле.

Есть еще третий вариант — подключить напрямую, и поменять фонари прицепа на светодиодные, вроде бы как электроника не ругается в этом случае. Но его сразу отмел — хочется большей универсальности, что бы можно было не задумываясь цеплять любой прицеп…
Посмотрев стоимость первого варианта, отмел его сразу же. Не то что бы я не могу себе позволить купить штатный комплект, нет. Просто не нашел для себя такого количества плюсов в штатном подключении, которое бы оправдало стоимость. Единственное что могло бы склонить меня к штатному решению, это информация об изменении логики работы ESP при движении с прицепом, но так как данная информация не подтвердилась, со спокойной душой достал с полки паяльник :)
Собственно, сложного там ничего нет, схема достаточно простая, и распространенная. Сам для себя схему не рисовал, т.к. потребности не было, но если вдруг кому-то не понятно как именно подключать через реле, на просторах Драйва нашел запись одного хорошего человека Elanol (вот она). Единственное — добавил в схему диодов в разрыв массы, по советам уже подключавших таким способом.

UPD: Добавлю схему подключения, может кому-нибудь будет полезна:

Набросал от руки, но вроде все понятно должно быть) Если не планируете подключать ЗХ и ПТФ — просто выкидываем из схемы два реле)

Фотографий, к сожалению, опять мало, не обессудьте. Но вроде бы все в целом должно быть понятно…
Изначально был приобретен вот такой вот набор "сделай сам":

На фото 6 обыкновенных нормально разомкнутых реле, 6 же контактных площадок к ним, и распаечная коробка. Коробку покупал "на глазок", пришлось помучиться выбирая вариант расположения компонентов. В итоге пришлось мощным паяльником срезать выштамповки под колодки на дне площадки, что бы реле вошли под крышку в два ряда, по три штуки, ну и осталось бы место для последующего коннекта проводов. На фото, кстати, не попали диоды. Взял самые простые, старые добрые КД522Б. Ну и кнопки отключения массы тоже нет, ее купил позже. Реле брал из расчета подключения "по полной". По мимо стандартных стоп/габарит/повороты, чуть позже планирую подключить еще противотуманный фонарь и задний ход. Но это не к спеху, т.к. на прицепе их тоже еще нет…
Далее немного работы паяльником, термоусадка, и получилось примерно следующее:

Это уже скомпанованная коробка, с подключенной проводкой от розетки фаркопа, и подключенными проводами от фонарей авто. Не подключены пока два реле — те что в дальнейшем будут отвечать за противотуманный фонарь, и задний ход

К готовой коробке провода от розетки и фонарей подключал старой доброй скруткой, с последующей утяжкой в термоусадку с клеевым слоем. К проводке фонарей врезался так же скруткой, но уже с изолентой, т.к. провод от фонаря не перерезал, а просто зачищал. можно было бы, конечно, подключиться к проводке авто специальными прокалывающими контакторами, которые подключаются без зачистки изоляции (тем более что они были в комплекте с розеткой фаркопа), но делать этого ни кому не рекомендую — контакт получается очень не качественный, и совершенно не надежный.
Установил коробку в левой нише багажника, над блоками предохранителей. Провод от правого поворотника протянул под обшивкой порога, остальные там же, в левой нише есть. Массу от реле накинул под болт массы уже имеющийся там, саму коробку прикрутил болтом в свободную втулку резьбовую, под этот же болт подключил массу от розетки фаркопа. Плюс брал в черном блоке предохранителей, с разъема FA11. Идею подсмотрел у форумчанина OLEG K (Oleg_K2 на FF форуме, там же он и писал про подключение). Подключен + через предохранитель. Флажковый с держателем забыл прикупить, нашел в гараже держатель с обычным стеклянным предохранителем, от комплекта подключения ПТФ, его и поставил.
В общем все подключаем, прикручиваем на место:

И немного порадовавшись проделанной работе, обращаем внимание на странное сплетение проводов:

Твою ж мать! При подключении проводов не обратил внимание что часть из них прошли под ремнем безопасности третьего ряда)))) Вариантов было два — либо отключать провода (напомню, скрутка в термоусадке) и подключать по новой, либо открутить нижнее крепление ремня, и освободив провода, прикрутить на место. Выбран второй вариант, как менее трудозатратный. Вывод — нехрен спешить)))))
В конечном виде, выглядит это все вот так:

После установки проверил, насколько это возможно одному, и без прицепа (он на даче в это время был) — реле щелкают, а при отключении массы не щелкают. То что доктор прописал)))

Первое подключение прицепа показало — все работает, ошибок ни где не допустил) Единственное — не загорелись габаритные огни при подключении. По началу подумал что накосячил что-то при подключении, но потом вспомнил, что в вилке прицепа у меня габариты "сидят" на центральном контакте, а в розетке я их повесил на 5-й контакт, оставив центральный (7-й) под задний ход. Полез в вилку переключить контакт, а там все настолько окислилось, что при попытке открутить контакты, разломилась на три части пластиковая основа, на которой контакты крепятся((( Кое-как собрал все это дело вместе, и воткнул в розетку, т.к. ехать надо было, добрался до дома без габаритов. Вилку новую заказал в Emex`е, в выходные приедет, поменяю.

Вот как-то так. Если у кого какие вопросы — спрашивайте, что смогу подскажу)
Ну а это, собственно, ради чего все и затевалось:

В будущем планирую еще платформу для перевозки велосипедов прикупить, т.к. тягать три вела на крышу, с учетом ее высоты, то еще занятие) Но это, как говорится, уже совсем другая история :)
Всем добра! :)

минивен, с 2006 по 2015 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.
(включая 7 мест)

с 2006 по 2015 г.в.

7 мест, с 2006 по 2015 г.в.

7 мест, с 2006 по 2015 г.в.
(Искл. пневмоподвеску)

с 2006 по 2015 г.в.

Перед тем как купить фаркоп для FORD GALAXY 2006-2015 годов выпуска полезно узнать:

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом.
Быстросъёмный.
Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.

Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской, а также есть модели полностью оцинкованные.

Вам не придётся сверлить дополнительные отверстия для установки, есть штатные места, предусмотренные заводом изготовителем. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Устанавливается с утилизацией усилителя.

Для крепления придется снять бампер, учтите заранее.

Требуется подрезать юбку бампера.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое - подберите ТСУ помощнее.
Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства для FORD GALAXY 2006-2015 г.в. выдерживают тяговую нагрузку от 1300 до 2500 кг и вертикальную от 75 до 110 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь - проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у офф дилера, а у вас.

Нет, наши тех центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места, предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве - от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

Минивен, с 2000 по 2005 г.в.

минивен, с 2006 по 2015 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.

с 2000 по 2005 г.в.

c 1995 по 2000 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.

с 1995 по 2000 г.в.

с 2000 по 2005 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.

с 2000 по 2006 г.в.

минивен, с 2000 по 2005 г.в.

с 1995 по 2000 г.в.

Минивен, с 2000 по 2006 г.в.
(включая 4WD)

с 2006 по 2015 г.в.
(включая 7 мест)

с 1995 по 2000 г.в.

с 2000 по 2005 г.в.

с 2006 по 2015 г.в.

с 1995 по 2000 г.в.

7 мест, с 2006 по 2015 г.в.

7 мест, с 2006 по 2015 г.в.
(Искл. пневмоподвеску)

с 2006 по 2015 г.в.

Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп для Ford Galaxy?

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом.
Быстросъёмный.
Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.

ТСУ различаются по виду покрытия:

Стандартные, окрашенные порошковой краской.
Покрытые оцинкованным слоем.

Все ТСУ сертифицированы.

Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя.

Требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Ford предпочитают прицепные устройства от Bosal Russia, Лидер Плюс, Aragon, Avtos, Auto-hak, Brink, Galia, Imiola, Steinhof.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов, идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое - подберите ТСУ помощнее.
Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства для FORD GALAXY выдерживают тяговую нагрузку от 1300 до 2500 кг и вертикальную от 75 до 110 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь - проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у офф дилера, а у вас.

Нет, наши тех центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

7 лет

Но дело не в этом

За ранее спасибо!

В общем если кому пригодится, сообщаю:

Читайте также: