Замена охлаждающей жидкости фиат линеа
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Я вот в свой Solaris в начале ноября залил Kixx G1 5w30 в принципе доволен прошёл уже 4500 км мотор мягко работает кстати надо было показать еще как антифриз проверять.
Это чья такая безумная доработка, Луидор наверное, да? :) Если Луидор, тогда ничему не удивляемся. :) Вернее удивляемся только тому что у Луидора покупают их доработки. :)
Чтобы резиновые (и подобные) прокладки и сальники не протекали, перед установкой их надо смазать той жидкостью от вытекания которой они защищают (масло или бензин). Посадочные поверхности надо отчистить от грязи и тоже смазать этой жидкостью. Жидкость позволит прокладке лучше сесть и принять нужную форму. Ни в коем случае нельзя сажать сухую прокладку на сухую поверхность (и тем более обезжиренную)! НИКАКИЕ герметики не нужны! Они нужны только там где нет прокладок.
Помогите моей проблеме автомат стал буксовать нетральная пропала задняя то же Что за проблема Спосибо за ранения
сделайте пожалуйста полноценный обзор дефектовки и сборки при нормально освещении (например как видео про турбо двигатель субару).
бл. в начале сделал, а потом посмотрел видео как правильно!! завтра сливать и все заново заливать чтоль?(
Здравствуйте! подскажите пожалуйста по моей ситуации, а дело было так мастер установил мне помпу на ваз 2106 фирмы Fenox помпа имеет с низу дренажное отверстие. я проехал где то 2500 км. и заметил что с дренажного отверстия капает антифриз. мне сказали что она вышла из строя так как был перетянут ремень. ремень действительно был перетянут. мастер поставил туда ремень (938 а надо 944) покупаю я такую же помпу Фенокс. покупаю ремень 944 установил ее. завел проехал 5-6 км. посмотрел с низу на дренажное отверстие а от туда слезится опять антифриз. позвонил продавцу менять не хотят говорят что у них таких проблем с этими насосами не было что продают их много и жалоб нет некоторые мастера говорят что она должна притереться и все будет хорошо. подскажите так ли это (я сомневаюсь)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Пробег 46 637 км. Решил поменять охлаждающую жидкость. Было год назад куплено 2 литра оригинальной ОЖ Paraflu UP, думал ставить предпусковой нагреватель, но передумал. Докупил еще 2 литра Paraflu UP, заплатил где то 500 грн. Это концентрат, разводится один к одному с водой.
Так же была куплена 7-ми минутная промывка охлаждающей системы Hi-Gear.
По инструкции указано что объем системы охлаждения 7.1 л, поэтому нафильтровал фильтром обратного осмоса где то 15л, фильтр без минерализатора, на выходе чистый H2O, чище дистиллированной воды. Хотя я думаю, что дистиллированной воды уже не где не продают, а все что продают это осмосная вода.
2) Залил где то 5 литров + промывка, больше не поместилось видимо где то 2 литра осталось в двигателе.
3) После того как двигатель поработал 7 минут, слил снова жидкость.
4) Залил чистую воду, снова минут 7 поработал двигатель, слил, вода выходила уже почти чистая.
5) Залил 3.5 л концентрата ОЖ, дальше доливал чистою воду до максимума, покрутил немного двигатель, и снова выровнял уровень жидкости до максимума.
Какие были проблемы:
1) При заливке жидкости, по инструкции нужно выкрутить развоздушивающую пробку радиатора, и заливать жидкость пока из отверстия не потечет жидкость, затем закрутить пробку и долить до максимума. Я так и сделал, но жидкость заливалась очень очень медленно, нужно было прокачивать зажимая один из патрубков радиатора.
2) Судя по слитому объему, много жидкости где то осталось. Поэтому я промывал систему охлаждения, пока не сливалась чистая вода. Итого двигателе осталась чистая вода, которая потом перемешалась с концентратом.
3) В инструкции написано, что после замены ОЖ, нужно разогреть двигатель, поддерживая обороты 2000-2500, в течении 30 секунд. И дождаться пока включится вентилятор радиатора. И так три раза. Но как я не пытался крутить двигатель, температура выше 85 градусов не поднималась, и вентилятор не включился, через где то пол часа мне это надоело и я пошел спать. Решил так, что утром еду в Польшу, двигатель развоздушится, взял с собой чистой воды на доливку. Но доливать не пришлось.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Fiat Linea , двигатель Fiat Linea , ремонт Fiat Linea , ремонт двигателя Fiat Linea , характеристики Fiat Linea , регулировка клапанов Fiat Linea , система впуска Fiat Linea , система выпуска Fiat Linea , система питания Fiat Linea
1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V T-jet
Замена охлаждающей жидкости
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Отвернуть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
Внимание:
Не отворачивать крышку расширительного бачка и сливной вентиль радиатора пока охлаждающая жидкость в двигателе и радиаторе охлаждения имеет высокую температуру. Так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением, и существует опасность получения ожогов или травм.
4. Открыть сливной вентиль (1) радиатора системы охлаждения.
Примечание:
Слить охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.
5. Закрыть сливной вентиль радиатора системы охлаждения.
6. Открыть вентиль прокачки (1) в верхней правой части радиатора системы охлаждения.
Марка охлаждающей жидкости: CUNA NC 956-16 ASTM D 3306.
Количество охлаждающей жидкости: около 6,0 л.
8. Закрыть вентиль прокачки.
9. Запустить двигатель, и оставить его работать на холостом ходу на протяжении двух минут.
11. Установить крышку расширительного бачка системы охлаждения.
12. Запустить двигатель и стравить воздух из системы охлаждения, увеличивая частоту оборотов коленчатого вала до уровня 3000 об/мин с периодичностью примерно 30 секунд.
Примечание:
- Проделывать данную процедуру до тех пор, пока вентилятор радиатора охлаждения сработает три раза.
- На протяжении процедуры стравливания воздуха не включать кондиционер воздуха.
13. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет.
14. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Долить охлаждающую жидкость при необходимости.
15. Убедиться, что количество залитой новой охлаждающей жидкости примерно одинаково количеству слитой охлаждающей жидкости.
Расширительный бачок системы охлаждения
Снятие расширительного бачка системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Откачать охлаждающую жидкость из расширительного бачка системы охлаждения.
3. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить трубку дегазации от расширительного бачка.
4. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить подающую трубку от расширительного бачка.
5. Отвернуть крепежные гайки (3а) и снять расширительный бачок (3b).
Установка расширительного бачка системы охлаждения
1. Поместить расширительный бачок на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов.
2. Подсоединить подающую трубку к расширительному бачку.
3. Подсоединить трубку дегазации к расширительному бачку.
4. Залить охлаждающую жидкость.
5. Убрать транспортное средство с подъемника.
Радиатор системы охлаждения
Снятие радиатора системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять передний бампер.
5. Снять вентилятор радиатора системы охлаждения.
6. Снять опорную поперечину радиатора системы охлаждения.
7. Ослабить крепежный хомут (1а) и отсоединить нижнюю выпускную трубку (1b) от радиатора системы охлаждения.
8. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить подающую трубку.
9. Ослабить крепежный хомут (3а) и отсоединить верхнюю впускную трубку радиатора системы охлаждения (3b).
10. Отвернуть болты (1а) крепления конденсатора кондиционера воздуха (1b) и зафиксировать его на кузове транспортного средства.
11. Снять опорные кронштейны радиатора.
12. Потянуть радиатор системы охлаждения вниз и снять его с транспортного средства, отсоединив верхние центрирующие штифты от поперечины фар головного освещения и отсоединив центрирующие штифты теплообменника от радиатора системы охлаждения.
Установка радиатора системы охлаждения
1. Поместить радиатор системы охлаждения на его установочное место, расположив центрирующие штифты теплообменника внутри установочных отверстий радиатора системы охлаждения и расположив верхние центрирующие штифты радиатора внутри установочных отверстий поперечины фар головного освещения.
2. Установить опорные кронштейны радиатора.
3. Поместить конденсатор кондиционера воздуха на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов.
4. Подсоединить верхнюю впускную трубку радиатора системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
5. Подсоединить подающую трубку и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
6. Подсоединить нижнюю выпускную трубку радиатора системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
7. Установить опорную поперечину радиатора системы охлаждения.
8. Установить вентилятор радиатора системы охлаждения.
9. Установить передний бампер.
10. Залить охлаждающую жидкость.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Убрать транспортное средство с подъемника.
Опорная поперечина радиатора системы охлаждения
Снятие опорной поперечины радиатора системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Снять передний бампер.
4. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять опорную поперечину радиатора системы охлаждения (1b).
Установка опорной поперечины радиатора системы охлаждения
1. Проверить опорную поперечину радиатора системы охлаждения на предмет наличия следов повреждений.
2. Поместить опорную поперечину радиатора системы охлаждения на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Болт (М8): 26-30 Н·м.
3. Установить передний бампер.
4. Установить защиту картера двигателя.
5. Убрать транспортное средство с подъемника.
Водяной насос
Снятие водяного насоса
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Отвернуть болты (1) крепления водяного насоса к картеру двигателя.
3. Снять водяной насос (2).
Установка водяного насоса
1. Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей блока цилиндров двигателя и водяного насоса.
2. Нанести валик герметика на контактные поверхности блока цилиндров двигателя и водяного насоса.
3. Поместить водяной насос на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
4. Залить охлаждающую жидкость.
Термостат
Снятие термостата
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять облицовочную крышку двигателя.
5. Отсоединить электрический разъем датчика угла опережения зажигания (1).
6. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания (2).
9. Отвернуть болт (4) и снять электропроводку двигателя.
10. Снять распорку воздушной камеры.
11. Снять маслоотделитель.
12. Снять перепускной клапан турбонагнетателя.
13. Отвернуть крепежные гайки (1а) и снять кронштейн (1b).
14. Отвернуть гидравлический разъем (1) подающей трубки масляного теплообменника, со стороны термостата.
15. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить подающую трубку радиатора системы охлаждения, со стороны термостата.
16. Отсоединить быстросъемное соединение (3) трубки дегазации.
17. Отсоединить электрический разъем (4) датчика температуры охлаждающей жидкости.
18. Ослабить крепежный хомут (5) и отсоединить подающую трубку отопителя, со стороны термостата.
19. Отвернуть крепежные болты (6а) и снять термостат (6b).
20. Снять уплотнительное кольцо (1) с головки блока цилиндров.
21. Снять уплотнительные кольца (2) подающей трубки отопителя.
Установка термостата
1. Установить новое уплотнительное кольцо в специальный паз головки блока цилиндров двигателя.
2. Установить новые уплотнительные кольца на подающую трубку отопителя.
3. Поместить термостат на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
4. Подсоединить подающую трубку отопителя, со стороны термостата, и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
5. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Подсоединить быстросъемное соединение трубки дегазации.
7. Подсоединить подающую трубку радиатора системы охлаждения, со стороны термостата, и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
8. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гидравлический разъем подающей трубки масляного теплообменника, со стороны термостата.
Гидравлический разъем (М16): 30-36 Н·м.
9. Поместить кронштейн на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных гаек.
10. Установить перепускной клапан турбонагнетателя.
11. Установить маслоотделитель.
12. Установить распорку воздушной камеры.
13. Поместить электропроводку двигателя на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежного болта.
15. Подсоединить электрические разъемы к катушкам зажигания.
16. Подсоединить электрический разъем датчика угла опережения зажигания.
17. Установить облицовочную крышку двигателя.
18. Залить охлаждающую жидкость.
19. Установить защиту картера двигателя.
20. Убрать транспортное средство с подъемника.
Вентилятор радиатора системы охлаждения
Снятие вентилятора радиатора системы охлаждения
1. Отвернуть крепежные болты расширительного бачка, раскрыть крепежные зажимы и отсоединить трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, и затем отодвинуть расширительный бачок и трубку в сторону.
2. Снять перепускной клапан турбонагнетателя (1) с монтажного кронштейна и отодвинуть его в сторону.
3. Отсоединить электрический разъем (1) резистора вентилятора радиатора системы охлаждения.
4. Отсоединить электрический разъем (2) вентилятора радиатора системы охлаждения.
5. Снять уплотнительные кольца (1а) крепления вентилятора (1b) и снять вентилятор с зажимов на правой стороне радиатора системы охлаждения.
Установка вентилятора радиатора системы охлаждения
1. Поместить вентилятор радиатора системы охлаждения на его установочное место и зафиксировать его при помощи зажимов и уплотнительных колец.
2. Подсоединить электрический разъем вентилятора радиатора системы охлаждения.
3. Подсоединить электрический разъем резистора вентилятора радиатора системы охлаждения.
4. Поместить перепускной клапан турбонагнетателя на его установочное место.
5. Поместить расширительный бачок и подающую трубку на их установочные места, закрыть крепежные зажимы и зафиксировать расширительный бачок при помощи крепежных болтов.
Резистор вентилятора радиатора системы охлаждения
Снятие резистора вентилятора радиатора системы охлаждения
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты крепления расширительного бачка системы охлаждения и отодвинуть его в сторону.
3. Отсоединить электрический разъем (1) резистора вентилятора радиатора системы охлаждения.
4. Отвернуть крепежный болт (2) и снять резистор вентилятора радиатора системы охлаждения.
Установка резистора вентилятора радиатора системы охлаждения
1. Поместить резистор вентилятора радиатора системы охлаждения на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежного болта.
2. Подсоединить электрический разъем резистора вентилятора радиатора системы охлаждения.
3. Поместить расширительный бачок системы охлаждения на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов.
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Трубка от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения
Снятие трубки от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, со стороны радиатора системы охлаждения.
5. Раскрыть крепежные зажимы трубки, идущей от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения.
6. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, со стороны расширительного бачка системы охлаждения, и затем снять ее.
Установка трубки от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения
1. Поместить трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, на ее установочное место, подсоединить ее к расширительному бачку и зафиксировать при помощи крепежного хомута.
2. Зафиксировать трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, при помощи крепежных зажимов.
3. Подсоединить трубку, идущую от расширительного бачка к радиатору системы охлаждения, к радиатору системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
4. Залить охлаждающую жидкость.
5. Установить защиту картера двигателя.
6. Убрать транспортное средство с подъемника.
Нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения
Снятие нижнего выпускного шланга радиатора системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения, со стороны водяного насоса.
5. Ослабить крепежный хомут (1а), отсоединить нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения (1b), со стороны радиатора, и снять его.
Установка нижнего выпускного шланга радиатора системы охлаждения
1. Поместить нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения на его установочное место.
2. Подсоединить нижний выпускной шланг радиатора системы охлаждения к радиатору и к впускной трубке водяного насоса, и зафиксировать шланг при помощи крепежных хомутов.
3. Залить охлаждающую жидкость.
4. Установить защиту картера двигателя.
5. Убрать транспортное средство с подъемника.
Верхний впускной шланг радиатора системы охлаждения
Снятие верхнего впускного шланга радиатора системы охлаждения
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить верхний впускной шланг радиатора системы охлаждения, со стороны термостата.
5. Ослабить крепежный хомут (1а) и отсоединить верхний впускной шланг радиатора (1b) от радиатора, и затем снять его.
Установка верхнего впускного шланга радиатора системы охлаждения
1. Поместить верхний впускной шланг радиатора системы охлаждения на его установочное место.
2. Подсоединить верхний впускной шланг радиатора системы охлаждения к радиатору и к термостату, и зафиксировать шланг при помощи крепежных хомутов.
Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:
- осадок в расширительном бачке
- снижение уровня антифриза
- изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
- увеличение рабочей температуры двигателя
- появление индикатора Check Engine на приборной панели
Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.
Важное
1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Fiat Linea и отопления салона автомобиля.
2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.
3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.
4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.
5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)
Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Fiat Linea давно используют охлаждение с помощью антифриза.
Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:
- не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
- имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
- обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
- антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.
С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Fiat Linea как в период гарантийного срока, так и по его окончании.
Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Fiat Linea. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.
ВИДЫ АНТИФРИЗА
Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.
Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.
ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Fiat Linea
Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:
Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Fiat Linea, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.
Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:
- несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Fiat Linea ;
- длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
- смешивание разных видов антифриза;
- добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
- попадание масла в охлаждающую жидкость.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Fiat Linea. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Fiat Linea. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:
- замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Fiat Linea ;
- не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
- oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Fiat Linea (1 поколение) 2007 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Читайте также: