Форд фокус с макс датчик скорости где находится

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Добрый вечер. Хочу обратиться за советом к motorist и всем знающим людям. Уважаемый Николай, на форуме в разделе "Электрика" я прочитал Вашу фразу "С датчиком скорости на Федьке завязан не один спидометр а и управление параметрами двигателя". Опишу свою ситуацию. У меня датчик скорости живет своей жизнью, т.е. то работает, то нет. Пример: еду по трассе (скорость значения не имеет), и вдруг, стрелка спидометра падает на "0", затем пропадает табло где указан пробег (на месте цифр появляются черточки). При этом датчик "неисправность двигателя" не загорается. В таком состоянии спидометра я могу проехать несколько сотен километров (при этом километраж не увеличивается). Потом все нормализуется само собой и работает в штатном режиме. Но я стал замечать (может просто самовнушение), что когда отказывает датчик скорости движок ведет себя как-то по другому: 1. Работает более шумно. 2. Увеличивается детонация. 3. Везет, т.е. ускоряется не так быстро. Теперь вопрос: Может ли периодически не работающий датчик скорости так влиять на работу двигателя? Заранее благодарен за ответы.

У меня такая же проблема!
Немного предыстории: при покупке авто (покупал я его б/у, 2005 гв, 1,6 100 л/с, пробег 81000), один мой знакомый засомневался в маленьком пробеге за столько лет его эксплуатации! Сказал что якобы скрутили. И сказал что узнаю в скором времени, когда "упадет" стрелка спидометра!
Вопрос: как узнать, скручивали или нет. Если нет, то это и вправду датчик скорости.

Привет всем.Была такая же проблемма.Как описываеш так движок себя и ведет.Плюс еще увеличивается расход топлива.Поменяй и забудь.Сложного нет ничего.Единственное когда будешь вытаскивать шплинт, то не торопись, Работай нежно .

3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика скорости колодку жгута проводов.

Примечание
Для наглядности выполнение последующих операций показано на снятой коробке передач.

4. Отверткой выведите усик стопорного штифта из углубления в картере коробки передач… 5. …и выньте стопорный штифт.

6. Извлеките датчик скорости из отверстия в картере коробки передач.

7. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика. При любых повреждениях, а также при наличии следов масла на картере коробки передач вокруг датчика необходимо заменить кольцо новым.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Привет всем! Нарисовалась такая-же проблема с датчиком скорости, На скорости падает стрелка спидометра на 0 ,затем пропадает пробег,потом может снова заработать спидометр,сбои в работе двигателя не замечал,заметил другое когда падает стрелка звук магнитолы становиться тише,а когда поднимается и звук тоже нормализуется! Пробовал снимать датчик вытащил его из коробки,я так понял он в масле находится,еще на нем была какая-то грязь типа масла с грязью,подумал проблема в этом(само масло чистое менял не давно) , вытер грязь,побрызгал контакты спреем для электро проводки,потому что рассматривал как вариант плохого контакта,но потом эта версия отпала,клемма и контакты были чистые.Собрал все обратно но проблема не пропала! Что точно теперь замена датчика скорости или все намного хуже?Подскажите кто сталкивался с такой проблемой!

Водитель - самый опасный узел машины.
Shkoda Oktavia 2013 г.в.1.4 turbo АКПП,белый
ВаЗ 2106 седан 72 л.с, мкпп,сафари 1996 г.в.
*Серега*

Сереж, чтото похоже на контакт панели, потому что пробег как я понимаю в случае датчика должен "замереть" , а не пропасть. (если конечно это не черточки) да вот еще что думаю если периодически то работает то неработает( могет грязь почистить "внутрянку" т.е датчик ты почистил.( а каша там внути осталась, могет там стоит поискать, или всё таки контакт.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Числа пропадают черточки вместо чисел, заглушишь двигатель снова числа появляются!Грязи точно не осталось пальцем проверял засунул вытащил в чистом масле палец был!

я про эту шестеенку могет там тоже грязька какая и датчик их не считывает зубцы

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

У Меня как-то не реально туда заглянуть снимал датчик с низу,предварительно сняв защиту двигателя!С верху мешает акамулятор и вып коллектор! Блин точно бы узнать проблему,а то не хочется 2 000 тысячи за датчик отдавать!

Датчик скорости Форд Фокус 1 – 3 отвечает за контроль перемещения колес. Полученные сведения передаются на бортовой компьютер транспортного средства, после чего система самостоятельно определяет скорость передвижения авто. То есть, демонстрируемые водителю данные на спидометре поступают именно с этого датчика.

Имеющаяся неполадка подлежит исправлению, причем сделать это может даже начинающий владелец транспортного средства. Замена датчика задней скорости производится довольно легко, а сама деталь имеет доступную цену.

Как тестируется работоспособность датчика

Чаще всего проблемы заключаются в повреждении проводки или контактов общей цепи ДС. Чтобы протестировать систему, необходимо знать, где стоит датчик, и выполнить ряд простых действий.

На транспортных средствах Ford часто устанавливается традиционная деталь, функционирующая по принципу Холла. Распиновка датчика включает в себя контакты для передачи напряжения, импульсного сигнала и управления заземлением. Для выполнения теста потребуется подобрать самый уместный способ на основе имеющихся инструментов в вашем распоряжении.

В большинстве случаев используется мультиметр или вольтметр, со следующим алгоритмом действий:

Выполняется снятие датчика скорости Ford Focus II. Тест возможен и без демонтажа узла, но точность показаний будет снижена;
С помощью вольтметра узнаем тип всех контактов по отдельности;
Присоединяем устройство к контакту, передающему импульс, а вторую клемму необходимо накинуть на массу;
Производим измерение сетевого напряжения. Чем интенсивнее работает датчик, тем выше значение на измерительном приборе, но если показатели не возрастают, это указывает на поломку контроллера.

Используя такой метод, достаточно знать лишь расположение датчика, но можно обойтись без демонтажа контроллера. Необходимо поднять машину домкратом и присоединить измерительный прибор на импульсные контакты. Вращение колеса обеспечит вольтметр требуемыми показателями, на основе которых можно сделать вывод об исправности датчика.

Разъем датчика скорости и работоспособность узла также можно протестировать посредством простой контрольной лампочки и домкрата. Для этого необходимо:

Снять импульсные контакты контроллера (можно вытащить датчик целиком);
Запустить двигатель;
Найти плюсовой и минусовой контакт;
Поддомкратить транспортное средство;
Один из контактов контрольной лампы накинуть на положительный полюс АКБ, а второй – на сигнальную клемму;
Провернуть колесо. Если лампочка будет запитана и загорится, это сообщит об исправности контроллера скорости.

Наконец, еще один способ тестирования исправности датчика скорости – ручной. Следует поддомкратить автомобиль так, чтобы одно из колес было подвешенным. Далее необходимо нащупать пальцами контроллер и оценить работу узла, проворачивая ногой колесо или попросив об этом помощника. Если в работе элемента будут отмечены сбои и неровности, причиной этому часто становятся неисправности зубьев шестерней.

Наиболее грамотным решением любых проблем является замена датчика скорости Форд Фокус 2, так как даже после ремонта контроллер может повредиться вновь. Тем не менее, не каждый владелец транспортного средства способен выполнить все работы самостоятельно. Если же неисправность произошла из-за загрязнения или поломки контактов, достаточно будет просто спаять или заклеить детали герметиком.

Как заменить датчик скорости на Ford Focus

На бортовой компьютер автомобиля перестают поступать правильные показания от контроллера скорости передвижения, также система теряет способность грамотно настраивать функцию топливной системы, что вызывает многочисленные симптомы и сильно снижает комфорт использования машины.

Для исправления существующих неполадок автовладельцу необходимо знать, как снять датчик скорости Форда Фокус 2. Данная работа требует наличия некоторых инструментов и оборудования:

Обыкновенная плоская отвертка;
Прочная монтировка и небольшой молоток;
Пассатижи и кусачки;
Подходящий датчик скорости, выбрать который можно на основе данных из руководства по эксплуатации автомобиля.

Заменить контроллер скорости на Ford Focus можно двумя различными методами – работая снизу, из-под днища, или же сверху. Выбор способа ремонта индивидуален, но при отсутствии эстакады или смотровой ямы стоит обратить внимание на вторую методику. Именно о ней пойдет речь далее.

Первым делом осуществляется демонтаж короба воздушного фильтрующего узла и АКБ с площадкой. Следует внимательно производить данные действия, так как отсоединение аккумуляторной батареи может привести к блокировке автомагнитолы. Разблокировать систему можно с помощью введения специального кода из книжки по эксплуатации, или путем присоединения клемм к проводам на другую АКБ или зарядку к аккумулятору.

Далее необходимо найти расположение контактов датчика скорости и самого контроллера, исследовав коробку передач, после чего выполнить демонтаж узла. Действовать необходимо очень осторожно и аккуратно, ведь узел довольно хрупкий, и достаточно одного неправильного движения, чтобы обломить контакты. При этом проблемы станут значительно серьезнее.

Отключаем штекер от контроллера, после чего достаем стальную втулку. Зажим слегка отгибается и вытаскивается в сторону (зажим может вовсе отсутствовать) посредством плоскогубцев. Следующий этап – демонтаж самого контроллера, путем аккуратного раскачивания узла по сторонам и протяжек вверх. Элемент может выходить довольно туго, при работе можно использовать монтировку, но действовать очень аккуратно.

Перед монтажом нового датчика изделие следует промазать трансмиссионной смазкой. Процедура сборки обычно происходит проще и осуществляется в обратном порядке.

С помощью данных нехитрых действий можно обойтись без помощи специалистов и самостоятельно заменить контроллер, вернув своему автомобилю Ford Focus полную исправность. Тем не менее, если вы не знакомы с методикой работы и не ощущаете, что способны выполнить все работы без обретения дополнительных проблем, лучше обратиться к профессионалам.

Сотрудники хорошей СТО быстро проведут необходимую диагностику с использованием специального оборудования, исследуют существующие проблемы и выберут пути решения. Монтаж нового датчика пройдет быстро и без потерь, и автомобиль вернется в ваше распоряжение полностью исправным.

Датчик скорости Форд Фокус 2 (VSS) находится на коробке передач слева по ходу движения автомобиля.

Добраться к нему можно как через верх, так и с низу использую смотровую яму. Лучше использовать второй метод, так удобней. Это касается автомобилей с двигателями 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT, 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V.

Также стоит упомянуть и про датчики скорости вращения колеса, которые устанавливаются на автомобилях с ABS и как их менять, это другая история.

Порядок работ

Порядок замены рассмотрим на примере Форд Фокус 2 с двигателем объемом 1.6 литра и механической коробкой передач (одна из распространенных моделей).

Для замены понадобится:

Новый датчик (как его выбрать мы рассмотрим ниже).
Стандартный набор инструментов: молоток, плоскогубцы (кусачки), отвертка).
Чистая ветошь.

Инструкция по замене:

Если вы недавно приехали, то дождитесь пока остынет выхлопной коллектор, на это уйдет от 20 до 30 минут. Если нет времени ждать, используйте толстые перчатки чтобы не получить ожог.
Демонтируйте защиту двигателя.
Для удобства работ и доступа сверху сдвиньте воздуховод от ДМРВ, снимите АКБ.
Находим сам датчик, расположен он сверху коробки.
Очистите место его установки, чтобы грязь не попала в коробку.
Придавив фиксатор, снимите клемму.
Усик стопорного штифта выведите из углубления с помощью отвертки.
Выньте фиксатор датчика. Это обычная шпилька в виде Г образного стопора. Делают это все по-разному, одни используют мощные клещи, другие разные зацепы и т.д. Тут важно все делать аккуратно, так как если фиксатор сломается, то придется высверливать его из коробки, а для этого последнюю придется снимать. Защепите его плоскогубцами и потихоньку приподнимая, и раскачивая, проворачивая против часовой стрелки тяните в нужную сторону. Должно все получиться.
Датчик плотно сидит в посадочном месте из-за резинок, поэтому снять его с ходу не просто, хотя у некоторых это получается довольно легко. С помощью пассатижей раскачивайте его в стороны и тяните вверх. Если не получается, позовите помощника. Снова зажмите датчик пассатижами за самое крепкое место. Затем помощник снизу удлинителем упирается в пассатижи и бьет молотком. Это должно сработать.
Смажьте уплотнительные кольца и штифт маслом.
Установите новый датчик на место. Тут обратите внимание, что паз для шплинта может уйти вглубь коробки и фиксатор не установится. Поэтому по мере углубления датчика в отверстие одновременно просовывайте шплинт пока он не войдет в штатное место. Для установки используйте молоток.
Подключите клемму.
Еще раз очистите место от грязи и мусора.

Какой датчик ставить?

Оригинальный датчик скорости Форд Фокус 2 имеет артикул 1087548. Стоит он не дешево, поэтому многие ищут замену.

Но какое бы изделие вы не покупали, обязательно убедитесь, что оно подходит для вашего автомобиля.

Список аналогов VSS:

ERA 550289.
FranceCar FCR30S088.
VTR (арт. FO6001CS) - Финляндия.
CGA 11SNG7001RA.
Vemo (арт. V25-72-1064 - Германия.
FAE 79340 - Испания.
Patron PE40114.

По отзывам автовладельцев часто не оригинальные изделия служат на много дольше оригинальных.

Признаки неисправности

Проверка датчика скорости Форд Фокус

Для диагностики VSS понадобится мультиметр.

Сначала убедитесь, что на устройство поступает напряжение бортовой сети.

Отсоедините клемму от датчика и со стороны жгута на разъеме замерьте напряжение. Распиновка в зеркальном виде показана ниже.

Для этого выставите мультиметр в режим 20 В постоянного тока. К черно-желтому проводу подведите положительную клемму, а к корпусу двигателя – отрицательную. На индикаторе должно быть отображено 12 – 14В (как на АКБ).

Если показаний нет, то прозвоните проводку от датчика к блоку предохранителей. Убедитесь, что сам предохранитель целый.

Для этого подсоедините клеммы прибора к черному проводу и массе. Если показывает бесконечность (1), то нужно проверить на исправность черный провод.

Далее проверяем работу датчика:

Установите авто на ручной тормоз.
Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Поддомкратьте одно из передних колес и поставьте машину подпорку.
Проверьте, чтобы датчик был подключен к разъему.
Включите зажигание не запуская мотор.
Положительным щупом вольтметра прикоснитесь к сине-белому проводу, а отрицательным к массе.
Вращая колесо (противоположное должно быть неподвижным), убедитесь что вольтметр показывает от 0 до 5В, в ином случает проведите замену VSS.

Если на Форд Фокус стоит АКПП, то здесь нужно проверить сопротивление между клеммами самого датчика. Для этого отсоедините разъем и с помощью омметра замерьте показания, они должны быть в пределах 400 ÷ 600 Ом.

Причины поломок датчика скорости

Основная причина выхода из строя VSS – размагничивание, в результате этого устройство не реагирует на вращение вала трансмиссии.

Чем качественней устройство, тем дольше оно служит. Тут наличие каких-либо механических повреждений минимально.

ЭБУ, не получая информацию от VSS, не может скорректировать работу двигателя тем самым в работе последнего возникают перебои.

Нашли ошибку? Пишите в комментариях. Делитесь своим опытом.

Вчера в Тюмени был град — "отличное" лето, которое сопровождается погодными аномалиями. Но не будем о грустном — два месяца назад я делал ШВИ дверей, и с того момента катаю в машине материалы для обработки багажного отсека в надежде, что на очередных выходных будет тепло и ясно, но погода смело обламывает все планы. Поэтому в воскресенье я занимался очередным устранением мелкой, но жутко раздражающей неисправности.

И речь идет об очередном датчике скорости. Ничего не предвещало беды, но в один дождливый день у меня упала стрелка спидометра. Я уже сразу понял, что "пахнет" тут испанским аналогом, который я ставил менее года назад, к слову, его хватило на 12000 км. А потом началась самая жесть — стрелка спидометра работала с утра только первые 5 км., далее она падала, тянув за собой динамику и ровную работу автомобиля. Но я катался примерно недели две с таким полумертвым датчиком, одометр пропустил наверное км. 500 в совокупности, на светофорах машина просто глохла. Но в итоге мне стало жаль машину и я начал непростое дело — выбор датчика скорости.

Год назад я заказывал немецкий датчик Vemo (арт. V25-72-1064), а в коробке лежал испанский FAE (арт. 79340), обошелся он мне в 1743 ₽. Сейчас цена его ниже, но заказывать такой же было бы глупо. Посоветовавшись с Максимом, я принял его точку зрения — либо брать самый дешевый и надеяться на то, что он пройдет хотя бы год, либо покупать сразу оригинал, ставить и забывать на весь оставшийся срок службы авто. Я решил попытать удачу и заказал самый дешевый финский датчик VTR (арт. FO6001CS) — 693 ₽. Всеми любимый датчик Холла ERA (арт. 550289) брать не стал ибо как повезет, да и мы любим крайности)))

Сама замена заняла не более трех минут, я дольше разбирал левую часть подкапотного пространства. Для своего удобства снял хобот с корпусом воздушного фильтра, но это не требуется, рука сверху и так достает до разъема. Необходимо просто сдвинуть воздуховод от ДМРВ в сторону и рядом со шлангами рука нащупает этот датчик.

Опять раскурочил эту часть подкапотного пространства) Попутно на хомуты прилепил резистор первой скорости вентилятора

Скоба вылезла без проблем, как и сам датчик Холла, не удивительно, за 12 тыс. км. ничего там и не могло прикипеть. Вытащил все двумя пальцами, без использования разных инструментов. Разъем тоже в порядке, провода и контакты чистые. Даже немного удивился, я выбирал выходной день для этой процедуры, хотя еще неделю назад мог бы заменить в обеденный перерыв на рабочей парковке)

Старый FAE (арт. 79340), как-то не удивили меня испанцы своей электроникой, или может я просто нарвался на брак

Уплотнительные кольца нового датчика были смазаны маслом, посадочное место на КПП очищено от грязи и подтеков. Новый датчик занял свое место, по быстрому подключил разъем, собрал обратно все снятые пластиковые элементы и поехал кататься. За выходные проехал 200 км. и датчик пока не подвел, посмотрим что будет дальше и на сколько его хватит. В случае выхода из строя будет куплен только оригинальный датчик скорости вращения вала КПП, но это будет уже совсем другая история)

Сравнение — по мне, так они практически одинаковы, может РКД и чертежи одни и те же, но все-таки заводы разные

Всем спасибо за внимание, Макс, давай устроим небольшой эксперимент нашим датчикам, у тебя дешевый француз, у меня дешевый фин, но мы знаем, что оба они сделаны где-то в Китае))) Я думаю, что ни один, ни другой не проживет более года)

UPD (18.07.2019) — Я очень сильно ошибался! Данный датчик работает без проблем и уже пошел 3й год с момента его установки! Только вдумайтесь, датчик который я покупал в 2 раза дороже отработал всего лишь 10 месяцев. А тут цена вопроса ровно в 2,5 раза меньше, но он начал работать уже третий год! Это прекрасно)))

Читайте также: