Форд фокус 1 установка фаркопа
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Сегодня установил фаркоп))) Не хочется лишний раз пачкать салон ( строю дом), да и сынка растет, все причиндалы уже в багажник не помещаются))) и вот надумал обзавестись прицепом.
Прикупил вот такой фаркоп
Для начала скидываем бампер, для удобства снимаем колеса
Снимаем пластиковые четыре клипсы сверху и две снизу.
По краям откручиваем по одной гаечке на 10.( под брызговиками)
Не забываем отключить провода с лампочек.
Ну и снимаем бампер
Ну а далее по инструкции вставляем сия девайс в ланжероны
и крепим по два болта с каждой стороны. С правой все просто
А вот с левой стороной, все куда более интересней((( Мешается глушитель и тепловой щиток, вышел из ситуации сняв глушитель с двух резинок, так хоть можно подлезть, с помощью кардана, удлинителя и трещотки.
И вот что получилось.
Единственный нюанс, нужно подрезать бампер, так как не садится, мешает крюк. Ну вот как то так
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Или может быть уже узнавали что можно поставить?
Подскажите пажалуста сколько денег, кто предлагает и где ставить.
30 июня 2010
Подниму темку. много читал..по фаркоповым сайтам копался.
Кто подскажет на rusFocus1 2002 хэтч какой фаркоп без резки бампера встанет?
Номер и производитель?
Отвечаю сам себе
Bosal 031-001(фаркоп без электрики) встал без проблем..
Подрезать как бы надо - пару сантиметров на нижней невидимой снаружи нижней"загнутости" бампера- но на практике- если слегка отогнуть назад пару нижних стоечек крепления бампера что как раз по бокам от фаркопа- то все ок и без подрезки.
При установке для облегчения работ пришлось отсоединить последнее крепление глушака (выдавить штырь из резинки), открутить над глушителем фольгу-тепловую защиту- и приопустить их слегка вниз- чтоб прикрутить фаркоп к балке над глушителем.
Также проложил между фаркопом и кузовом по кусочку пенополистирола- там в двух точках небольшое соприкосновение- на всякий случай чтоб не терлось если что.
У меня на автомобиле стоял U-Haul какой-то. С непривычным креплением. Он не в виде крюка, а выпирающий кусок железа с квадратом в основании. Пустой внутри. В багажнике лежит пластиковая примочка для электрики с лампочками.
Это что и для чего?
vladimirezh
Делают в ступино ооо трейлер,в инете все контакты есть, только предворительно позвони им бывает нет в наличии, на прошлой неделе себе поставил, стоит 3080руб
Квадратный- это американский разьем фаркопа- а коробочка пластиковая- возможно приблуда чтоб разделить сигналы поворотников и стопов для наших прицепов(они в америке по одним проводам)
Привет всем! Хочу установить фаркоп на ФФ1. Устанавливал кто-нибудь Заводской или самодельный помогите с чертежами.Спасибо!
Добрый день!Проблема собственно такая сегодня подсоединял прицеп к своему феди и перепутал разъем подсоединив его вверх ногами, пока ехал перестали работать поворотники и аварийка видимо коротнул. шелкать шелкает а индикации на панели приборов и внешние поворотники не работают.Проверил все предохранители целые. Вопрос может это реле?только где оно находится может кто подскажет?
2 нояб ря 2015
Предлагаю вариант установки фаркопа от ВАЗ 2115 на FF USA седан с доработкой. Сверлить кузов не нужно все на заводских технологических отверстиях однако нужна электросварка для доработки фаркопа.
Пользую свой самопальный фаркоп с июня 2009 года очень доволен (тем более за такие деньги )
Все в норме кузов не повело балку заднюю не оторвало.
Пусть не по многочисленным, но по просьбам форумчан решил выложить свой отчет по установке фаркопа 3-х летней давности.
Мне повезло высоты шара хватило чтобы не резать задний бампер
После осмотра автомобиля было принято решение, что проще всего закрепить заднюю часть фаркопа через технологические отверстия в задней панели к буксировочным проушинам. Таким образом сверлить кузов не пришлось
Специальные болты ( обычные не подходят, внутри балки заднего моста невозможно держать ключем без снятия рычагов)
Электросварка после некоторых размышлений была усилена болтами М12 (на фото нет).
И изготовлена задняя часть.
P.S. Размеры к сожалению не помню и еще сильно тапками не кидайте что три года молчал
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Или может быть уже узнавали что можно поставить?
Подскажите пажалуста сколько денег, кто предлагает и где ставить.
statist
Очень даже реально, нет там ничего сверхестественного. а резать прдется задний бампер. череза вырезанную дырку непосредственно будет торчать крюк
2 нояб ря 2015
Еще летом поставил себе коломенский фаркоп (цена с доставкой 2200р вроде)
Установил в золотой миле за 2000р, с подключением.
По поводу реально самаому: если не ломик то прикрутить было бы трудно чуток отверстия не совпадали )
Купил фаркоп. Вчера поехал в гараж прикинуть как его ставить, а оказалось дырок в лонжеронах нету.
Блин, растроился, придется сверлить
Кто-нибудь устанавливал фаркоп на америкаца, похоже там не предусмотрена данная установка?
А на русфокусах первых, есть уже дырки под болты фаркопа в лонжероне?
Да и еще, в каком месте подключаете кабель от розетки к шлейфу?
Ставил ступинское изделие, куплено было в Южном порту, там же и поставлено занедорого. Справедливости ради сказать, все габариты и отверстия совпали. Нет в комплекте ответной "фишки" под электро-разъём? что делать, оно и стоило меньше 2 т. руб. Мне тоже проводочки скрутили под обивкой. Только он через год (2 зимы) облез весь и сделался ржавым. Пустяк, подкрасим :-) но осадок остался. Я бы ступинский ф-п ставить не рекомендовал. Тема раньше в форуме проходила, выходят оптимальными по цене венгерские.
Спасибо за ответы.
Все понятно, я уже тоже ступинский купил, если надумаю ставить то надо его предварительно перекрасить.
А ставить буду, если решусь дырки сверлить, не удобное это дело. Эхе-хе
Может все же америкосы откликнутся, кто ставил. Как сверлили? И вообще идеи?
У меня - универсал. Купил какой-то венгерский фаркоп (около 5 тыс. + установка 2 тыс. - точно не помню - два года назад было). Дырки все совпали, но "засада" была в том, что лонжероны были закрыты с торцов и пришлось их вскрывать болгаркой.
По интернету нашел Brink, установка+комплект обошлись в 7500. Все подошло идеально без подрезки бампера (седан ФФ1, ГИА). Ставил в марте, вчера первый раз поехал с прицепом: обнаружилось постоянное горение на комбинации приборов лампочки "открыта дверь". Проверил все двери и багажник - закрыты. После поездки и отсоединения прицепа "глюк" исчез. Начал искать контактные данные "мастеров" - не нашел. Поиск в интернете тоже результатов не дал. Таковы издержки минимизации затрат по установке не у дилера. Кто сталкивался с такой проблемой - прошу поделиться опытом устранения.
Кстати, нигде, практически нет правильного написания ТСУ - форкопф (нем.): фор - задний, копф - голова.
Наступила весна, потянуло на приключения. Думаю, дай-ка я свой гидроцикл расконсервирую. Зацепил полуприцеп с ним, ткнул штекер полуприцепа (папу) в штекер фаркопа (маму) и, прежде чем поехать, проверил, всё-ли горит на полуприцепе. Итог - не горит ничего. До этого на Ниве Шевроле фаркоп ставили и проводку фаркопа и полуприцепа делали одни и те же люди, а Фокус взял уже с фаркопом. Стал прозванивать штекер на фаркопе - полный ноль, вскрыл - все ржавое. Причем ржавое настолько, что непонятно ничего - какой куда првод подходит. Мамку на фаркоп купил новую, но подключать без совета знающих людей не решаюсь. Кто-нибудь подключал фаркоп сам, осбенно на американцах с двухламповыми задними фонарями, а то друзья говорят: не подключай вообще эту проводку . . А я не могу - итак на нервах у всех действую со своими красными поворотниками, а тут вообще на полуприцепе ничего не горит.
Ставил себе фаркоп! Нефиг делать . делал сам.. 1 проблема очень долго про-мудохался с левой стороной так как там выхлопуха и неудобно закручивать болты !! надо трещотка с переходниками ! установка заняла 1.5 часа+2 часа электроника! получилось супер !!Я доволен! Ставил bosal + мне дали 2 шарика разной высоты !
Я поставил на ФФ1 НВ USA ZX3 фаркоп. вот моя история:
Фаркоп - тягово-сцепная конструкция, которая призвана помочь автомобилисту при возникновении необходимости буксировки и перевозки разнообразных габаритных и тяжелых грузов. Если же говорить более простым языком, то эта деталь просто незаменима для тех, кто постоянно что-либо транспортирует: фургоны, прицепы, лодки и т.п.
В первую очередь несколько слов о конструктивных особенностях прицепных устройств. К основным характеристикам фаркопов относят: нагрузочную способность, принцип сцепления/расцепления, а также способ их монтажа на автомобиль. Как правило, для зарубежных авто, в том числе и для модели Focus, выпускаются фаркопы разделяющиеся по группам - А; V; C. Данные устройства могут монтироваться к кузову различными способами, при этом, само сцепление осуществляется посредством съемного шара. Следует отметить, что шар на сцепном механизме изготавливается из кованной стали и способен выдерживать тяговое усилие вплоть до 2,5 т.
Что касается фиксации фаркопов, то она, как правило, осуществляется при помощи болтов или сварки. Существует и более удобная - полуавтоматическая конструкция, которая позволяет установить/снять фаркоп буквально за несколько минут. Однако низкой стоимостью такое устройство похвастаться не может, да и найти такое изделие довольно проблематично.
В комплект некоторых фаркопов может входить и специальная штепсельная розетка с проводами, с помощью которых она подсоединяется к штатной электропроводке автомобиля. Таким образом, электропитание передается к буксируемому транспортному средству, а в частности к установленным на нем приборам - габаритным фонарям, стоп-сигналу, поворотникам. Подключается эта розетка довольно просто благодаря цветовой маркировке проводников, а также полному соответствию электрической схеме автомобиля. В большинстве случаев, разъем монтируется, на отведенном для этих целей кронштейне размещенном на самом фаркопе.
Теперь о самом процессе установки фаркопа на автомобиль Форд Фокус.
1. Отворачиваем два крепежных болта.
2. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем оба задних колеса и откручиваем болты крепления брызговика.
3. Удаляем брызговик. Здесь необходимо обратить внимание, что из-под одного из саморезов выпадет небольшая пластиковая втулка - стараемся ее не потерять.
5. Крестообразной отверткой отвинчиваем два самореза, при помощи которых закреплен задний бампер.
8. Не спеша, вставляем прицепное устройство в лонжероны кузова. Выполнять эту работу необходимо одновременно с обеих сторон - и с правой и с левой, дабы исключить вероятность возникновения перекосов.
10. Обрабатываем все крепежные элементы специальным антикоррозийным веществом. Для этих целей можно использовать битумную мастику, которая наноситься на все крепления при помощи самой обыкновенной малярной кисти.
11. Устанавливаем бампер на прежнее место и собираем весь задний обвес в обратной последовательности. При необходимости, с помощью ножовки по металлу, слегка подрезаем нижнюю юбку бампера (если ее правильной установке мешает прицепное устройство).
седан, хэтчбек, с 1998 по 2005 г.в.
седан, хэтчбек, с 1998 по 2005 г.в.
седан, с 1998 по 2005 г.в.
хэтчбек, с 1998 по 2005 г.в.
седан, с 1998 по 2004 г.в.
Для вашего авто подойдет условно съёмный шар, который крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом.
Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской.
Вам не придётся сверлить дополнительные отверстия для установки, есть штатные места, предусмотренные заводом изготовителем. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.
Устанавливается без утилизации усилителя.
Для крепления придется снять бампер, учтите заранее.
Требуется подрезать юбку бампера.
Модуль Smart Connect при подключении не потребуется. Рекомендуется установка штатной проводки, что исключает резку/пайку проводов, но, возможно, потребует прописывания на диагностическом оборудовании.
У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:
- Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое - подберите ТСУ помощнее.
- Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.
Частые вопросы:
Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.
- Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?
Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.
- Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у офф дилера, а у вас.
Нет, наши тех центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.
Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места, предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.
На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.
Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.
По Москве - от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.
Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:
Читайте также: