Форд фиеста замена радиатора печки

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Перед заливкой антифриза промывать надо дождевой или дистиллированной водой )) Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки порекомендовал бы!

Аффтар нириальный . Ты хоть в названии своего гавна видко срача упомяни в каком тазике копаешься, придурок. Твое сраное описание никто не читает потому что его надо открыть. Короче ДИЗЛАЙК. Гитлер был прав когда . тупо гасил без эмоций.

спасибо парни! полезное видео, только я ещё снял седло водителя чтоб лечь на пол и тогда ваще всё легко получилось >) У моего приятеля и без радиатора печки на форд полно чего навернулось!

Парни подскажите чё делать, MazdaProtege5 задние дисковые тормоза, поставил новые задние суппорта, заменил колодки, шестигранником подвёл поршень к колодке, ручник работает всё ништяк, езжу неделю и ручник пропадает, с каждым днём постепенно держит всё слабее и слабее потом совсем не держит, заезжаю на яму дёргаю ручник на всю смотрю на троса всё нормик, тяги ручника суппорта на всю зажаты, снимаю колесо а оно свободно крутится, сами тормоза работают хорошо, опять регулирую шестигранником на самом суппорте всё опять работает, но опять же не долго )) Мне приятель сказал с радиатором печки на ford пока все слава богу нормально Ж))

Редкие проблемы с радиатором печки куда ни шло >) Здравствуете мне какой радиотор печка паставит машина уменя пассат б3 фалисваген

Хах, у меня сначало мысль возникла - краник поставить и переключать его два раза в год, по сезону, как печку на старых тазах) Кстати, на старых мощных мерсах (года до 2000 го) стояли отдельные радиаторы с принудительным охлаждением, т.е. со своим вентилятором, типо такой хрени:

Виталь в первом видосе когда только пригнали ты номер засветил! Посмотри внимательно! А впрочем что переживать! Главное чтобы клиент не ругался из за этого!!

Периодические трудности с радиатором печки уже задолбали ) Залей колу в систему и поездий дня два и слей промой водой и ок. проверено уже!!

Хороший видос.Я именно так и менял. На второй и третий раз это не занимало много времени. Главное не забывать об уплотнительное паралоне по бокам радиатора, иначе греть не будет.. и потом начинают Nissens хаять.. а отопитель неплохой.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, где находится предохранитель магнитола, на ниссан алтиме 2002 года, 2,5.Спасибо

На тазиках нужно как раз заливать через дренаж, там дренаж находится под испарителем в форме воронки с трубкой на конце, единственный нюанс, трубку нужно загнать как-то в бок, чтобы пена оседала не на нижней алюминиевой планке, а попадала в соты испарителя, такая конструкция дренажа на большинстве старых иномарок, там система даже удобнее

Где веселье? Веселье в доступности свободы. Хотя да, в СССР 60-х выражение 'студенческий автомобиль' звучало как оксюморон.

Славные ребята.Видно что и недорого взяли.Такие не бывают рвачами пользующимися безвыходностью.Авт ору нужно было подчеркнуть что недорого.Ну по здравому смыслу не меньше 10000 тенге должно быть.Потомучто их двое.Плюс затраты не топливо.Плюс доехать до места.Затраты на оборудование.И сезонность работы.

у меня такая,только литайс ноах.печку забило.посмотрел сколько гимороя чтоб до нее добраться,лучше летом продать.за видос спасибо,вдруг придется снимать

Добрый день! подскажите как поменять лампочку в селекторе или в АКП, и можно ли на 210 w 1996 г. установить автозавод? спасибо за ранее.

снятие пластикового корпуса от ECM занимает 5 сек, но добавляет в разы больше места и удобства в работе

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя – перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85–90 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, проверьте работоспособность термостата. Проверять термостат лучше в специализированном сервисе.

3. Сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте его по шлангу и снимите отводящий шланг с патрубка корпуса термостата.
4. Аналогично снимите второй шланг.

5. Выверните четыре болта крепления…

6….снимите корпус термостата..

7….и извлеките термостат.

. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для проверки снятого с двигателя термостата, опустите его в емкость с водой. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (82±1,5) °С. При дальнейшем повышении температуры шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. При температуре жидкости 97 °С термостат должен полностью открыться. Если этого не происходит, замените термостат.

9. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы (см. Замена охлаждающей жидкости).

ПРИМЕЧАНИЕ.
При установке термостата расположите его в корпусе так, чтобы дренажное отверстие находилось сверху.

4. Сжав усики фиксирующих хомутов, сдвиньте их по шлангу и отсоедините шланги от корпуса термостата.

5. Выверните три болта крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снимите термостат.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса термостата затяните равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м.
7. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. Замена охлаждающей жидкости).

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Отсоедините колодки жгутов проводов от электродвигателя вентилятора и дополнительного сопротивления, снимите кожух электровентилятора (см. Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения).

4. Поддев отвёрткой…

6….и снимите с патрубка радиатора подводящий шланг.

7. Сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте его по шлангу…

8….и снимите отводящий шланг с патрубка радиатора.

9. Выверните стопорный винт…

10….ослабьте затяжку крепления левой нижней подушки радиатора…

11….и отверните крепление.

12. Извлеките резиновую подушку.
13. Аналогично снимите правую нижнюю подушку радиатора.

14. Приподнимите блок радиаторов, извлеките его из посадочных мест и опустите вниз, насколько позволяют шланги конденсора.

15. Отожмите фиксатор у левой нижней опоры крепления радиатора…

16….и, сдвинув радиатор вдоль полозьев конденсора, аккуратно разъедините радиатор и конденсор.
17. Закрепите конденсор на кузове, чтобы не повредить его магистрали.
18. Установите новый радиатор системы охлаждения и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

у меня бмв е 38 печка работает.. а кнопка кандиционера не горит не работает кандер..в чем это может быть проблемка? климат контроль. 1995 ' 3 л.

Вы меня извините, но замена и промывка системы охлаждения делается чутка по другому. Патрубки снимать не нужно. Открываете крышку радиатора и выкручиваете сливную пробку из блока цилиндров и радиатора. Она(пробка слива из блока) расположена под турбиной возле подушки двигателя. Подход к ней не удобен, но через арку правого колеса можно, вернее нужно. Там основной шмурдяк оседает. У себя на Н5 Диз МКПП делал так, фото не сохранил, но как нибудь сделаю. Потом обязательно двукратно промываю дистиллированной водой после всяких промывок. Без слива ОЖ из блока через эту пробку это мягко говоря не корректно. Воздух выгоняю примерно такими же образом с изменением углов. Только я ещё использую канистру подвешенную к капоту и два шланга, один к крану маевскогов вашем варианте(у меня там просто кран), другой шланг в радиатор вместо заливной крышки. В канистру в это время антифриз. Когда открывается термостат жидкость циркулирует через эту ёмкость сбрасывая воздух. Мне приятель сказал с радиатором печки на фиесте пока без особых проблем!

у меня на гранте моя сторона дует горячим воздух а пассажирский стороне холодный воздух так жайский кто сможет посоветуйте пож заслонки все посмотрел вроде все хорошо

Читайте также: