Форд эскорт замена задних сайлентблоков

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите есть трудности с заменой саленблоков задней подвески, выпрессовкой? Кто сталкивался подскажите ход работы по замене.

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

Причем, по традиции, меняем всю заднюю подвеску в сборе.
Как Холёся рекомендует. Няяяхахахаха

_________________
Escort 1994 1.8D RTH универсал белый - был
Skoda Fabia 2005 combi 1.2 HTP - есть!

Это ясно, что не самому. Мне в прошлом году поменяли, отходили полгода.Тепреь хочу проконтролировать.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Причем, по традиции, меняем всю заднюю подвеску в сборе.
Как Холёся рекомендует. Няяяхахахаха

знаешь мне в отличие от тебя драндулеты не нравятся.

А в чем сосбсно там сложность то.
Сам не менял(тож собираюсь), но сложного ничего не вижу. Разгрузили колесо - болт вынимаем с одной стороны сайлента, второй с другой. Балку опустили. Старый сайлент долой, новый на его место. Собираем.

Единственно, кажись придется схождение на зад сделать, идеально на старые места с новыми сайлентами врядли всё станет.

Хотя сзади это и не так существенно.

_________________
Мир всем.
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
. имеющие уши да услышат.
. у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь.

В "умной книге" написано,что необходимо откручивать крепление балки к кузову,чтобы выпрессовать саленблок. Поэтому и советуюсь, чтобы не платить лишние деньги.

Ну объясните чайнику, какие позывы к замене задних сайлентов ? Просто я год назад все сайленты в подвеске менял, а после зимы стал замечать, что задние колёса "как-то не так" (по сравнению с прошлым годом) проскакивают ямки. Думал, из-за жёстких амортёров. Поменял на мягкие. "Как-то не так" осталось.

Хотя две недели назад в виане сказали что к подвеске нет никаких претензий.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Последний раз редактировалось purpe1 Чт май 04, 2006 13:21, всего редактировалось 1 раз.

Вот именно что проскакиваю, да ще и стук при трогании и торможении. Тоже поменял аммортизаторы. Так же и осталось.

То есть, теоретически, если поставить машину на ручник и слегка потолкать вперёд/взад, то можно что-то заметить глядя на задние колёса ?
Или я чушь спорол ? :?

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Сложного нет ничего. Разгрузили колесо и болты повыкручивали. Как Мозговед писал. Балка держится на аммо. Балка имеет подвижность. Места хватает для запресовки. Единственно что, это съемник подобрать. За проушину закрепиться неудобно. Бум думать как?

_________________
Удачи на дорогах . Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

При замене рычага подвески необходимо учитывать, что он изготовлен как одно целое с шаровым шарниром. Выполнять работы по замене рычага и сайлентблоков следует в таком порядке:

— выверните болт крепления переднего сайлентблока и два болта крепления заднего сайлентблока (рис. 7.12);

— отведите колесо в сторону и выньте рычаг подвески, отсоединив его от поперечной балки; при этом следите за тем, чтобы полуось не вышла из коробки передач;

— наверните гайку и с помощью динамометрического ключа 999 8087 измерьте момент проворачивания шарового шарнира; он должен составлять 1—3 Н·м;

— поместите рычаг подвески под пресс и поставьте под резиновую опору инструмент 998 5433 (рис. 7.14);

— смочите мыльным раствором новую резиновую опору и напрессуйте ее на вал рычага подвески с помощью оправки 999 5065;

Рис. 7.15. Выпрессовка передней резиновой опоры из рычага подвески с помощью специальных инструментов 999 5624 и 999 5625, предварительно смочив инструмент 999 5624 мыльным раствором для облегчения извлечения резиновой опоры и частично обрезав резиновую опору для правильной установки держателя (держатель 999 5626 прорезает резину)

— смажьте мыльным раствором резиновую опору, установите ее на палец и запрессуйте в рычаг подвески. Резиновая опора должна стоять параллельно рычагу подвески;

— установите опору как можно ближе к шаровому шарниру и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свои места;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вот и дошли руки до сайлентблоков.
Замена не сложная, если есть спец инструменты, но подручным мусором из гаража, тоже не плохо выходит.

Съёмник не справился, пришлось брать тяжелую артиллерию — квадратная труба, кубик вазовский, деревяшка

При движении руль стал крутится легче. Последний развал показывал ужасы на задней оси, думаю всё должно стать лучше.

Ford Escort 1997, двигатель бензиновый 1.3 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 9

как ощущения от езды и можно номер изделий

Lemforder 2660901 писал о покупке две записи назад.
Была проблема с прямолинейностью движения после поворотов. Выход задней оси из колеи зимой как лотерея. Но у меня ещё были убитые сайлентблоки амортизаторов. Сейчас все заменил, руль при движении крутится легче. И это я ещё на зимней резине.

Заколебало меня менять задние амортизаторы чаще, чем заливать топливо.

Нашел свободный день и яму (без нее подобная "тусовка" под машиной была бы куда продолжительней)

Первым делом сорвал/выкрутил окоченевшие болты (болт 15/гайка 18) Слева глушитель может немного помешать вынуть болт.

(только сейчас обнаружил что надо-таки варить, дабы не потерять балку со всеми вытекающими.)

Старые сайленты (как оказалось 20летней выдержки) выпали после небольшого усилия большим пальцем.

Мылом все смазав.начал "собирать" сьемник. была шпилька. подобрал гайки/шайбы. нашел тормозную колодку с дыркой по центру (видать уже использовалась в подобных ситуациях). собственно всё.
красиво отцентровал дабы не скривить и начал потихоньку закручивать (много мыла)
немного помогал молотком без фанатизма. стала на место. мин 15 на каждую.

Ford Escort 1995, двигатель дизельный 1.8 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

т.е можно поменять не снимая балки?Я правильно понял?
просто у меня балка намертво приварена к кузову)))

Разумеется. Если придется выбивать сайлент, просто чем-нибудь прижать/стабилизировать, дабы не поломать стойки

Или выжигать как я сегодня делал.

SergeyDrive2ru

т.е можно поменять не снимая балки?Я правильно понял?
просто у меня балка намертво приварена к кузову)))

Что значит приварена?

Ну я когда переваривал, что б не снимать балку, приваривл новый металл прям к балке)

К балке? Может к креплениям балки?

Так крепление балки и не снимается, если снимать балку. Я тоже его приварил.

Ясно, хорошо, спасибо)

Просьба есть, ты можешь померять полную высоту задних стоек всборе? И высоту от чашки до низа стойки? Если они фордовские у тебя, а то у меня вазовские стоят((

Буду премного благодарен)

У меня Alko стоят, замерял от края верхней шпильки до нижнего края проушины — вышло 71.5 см, аммортизатор был в сборе с пружиной. А вот нижняя чашка упора пружины у аммо для Фордов расположена выше, чем у девятого семейства ВАЗов, сравнивал на авторынке…

Читайте также: