Фольксваген поло установка птф дхо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Переключатель света JP Group a/c 1196100600 — переключатель с функцией ПТФ (без хрома);
Его нашёл в хорошем состоянии (новым в упаковке) на Авито за 700 рублей, с пересылкой.

Подсоединяем клемму массы, а также пин для предохранителя, который будет стоять в блоке предохранителей возле клеммы "+" АКБ. Реле установил в гнездо у аккумулятора. Один из проводов от реле "+" идет на предохранитель (тот который с пином N90 732 703), я его протащил под площадкой АКБ. В блоке нужно сдвинуть розовую планку, выдавить вниз резиновую заглушку и вставить снизу пин в любое, удобное место, задвинуть планку, поставить предохранитель и закрыть крышку.
Массу соединяем под штатный винт.

После того как подключены все провода в подкапотном пространстве, приступаем к "фитнесу":
— отжимаем фиксатор и снимаем "мозги", достаточно отодвинуть их в сторону;

— снимаем площадку на которой они держались (там 2 пластиковых защёлки);

— снимаем изоляцию, которая закреплена на трёх жестяных фиксаторах;

— снимаем накладку моторного щита, который держится на восьми винтах;

— в том месте, где стояли "мозги" видим, что в салон авто входит толстый пучок проводов в чёрной изоленте и резиновый уплотнитель;

— берем провод, который должен идти к переключателю в салоне, привязываем его изолентой к тонкой спице и просто протыкаем и пропихиваем его в этот резиновый уплотнитель;
— переходим в салон, принимаем позу "креветки" и находим где вылезла спица с проводом, отсоединяем провод.
Провод с пином вставляем в штекер переключателя света в гнездо "8".
Устанавливаем и подключаем фары ДХО+ПТФ. Подключаем аккумулятор, включаем зажигание и проверяем на работоспособность. Все ОК.

Давно уже всё поставил — всё руки не доходили сделать запись.
Работа проводилась этапами, как позволяло время.
Информацию по разбору и прокладке проводов подчерпнул из БЖ F-Kit:
ПТФ, ДХО.
Спасибо!

От разъёма протянул к блоку предохранителей:

От блока предохранителей в подкапотное пространство.
Там нужно добраться до места, где жгут проводов входит в салон. F-kit уже описал как что там снимать…

Далее протянул в лонжероне под АКБ к месту разветвления. Оттуда разводка к ПТф. Массу взял от АКБ.

Сразу оговорюсь — страшного ничего нет — так как каждая цепь изолируется выключателем при переключениях, никаких диодов не нужно (см. схемы).

Единственный момент — при включении ДХО загорается индикационная пиктограмма ПТФ на переключателе — но мне так даже больше нравится.

Кому не нужно чтобы горела пиктограмма, поставьте диод шоттки (или обычный диод) перед переключателем света. Вот так:

…в принципе вроде бы всё…
Включаешь зажигание — загораются ПТФ(ДХО) и габариты (габариты активировал через VAG-COM). Переключаешь свет в положение "габариты" — ПТФ(ДХО) гаснут. И конечно же при включенном ближнем свете ПТФ тоже можно включить.
Надеюсь описал всё понятно — а то много что-то получилось сразу…

__________________________________________________
Лампа H11 — 2шт — 310 р.
Разъём H11 — 2шт — 130 р.
Матерчатая лента — 130 р. AliExpress
Накладки ПТФ хром Б/У — 1000р. Форум VW
Линзованные ПТФ Depo 441-2025L-UQ и 441-2025R-UQ — 3442р — Exist
Переключатель света — 1150р — Ebay
Пин в переключатель света — 2 шт — N 906 844 05 — были в наличии
Пин в блок предохранителей — 4 шт — N 907 326 03 — были в наличии
Провода многожилка 1,5 мм (примерно) — брал из запасов :)

Parts

Volkswagen Polo Sedan 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 31

поясни момент активации ваг комом габаритов

привет, подскажи мне такую вещь. У меня поменяны местами габариты с поворотниками, т.е. я включаю габариты и у меня загораются большие лампы(бывшие поворотники) в качестве ДХО, хочу сделать чтобы ДХО загорались сами по себе (только передние габаритные лампочки), а при включении в положение габаритов чтоб все как обычно загоралось, но питание дхо уже шло ни от провода дхо, а от габаритов. Может непонятно написал))) но в общем хочу подключить так: просто запараллелить плюс на лампочки передних габаритов( по сути как ты сделал, сдвоить проводку). Не будет ли при такой схеме замыкания в переключателе в момент переключения на габариты и обратно?

Привет! Понял, что хочешь. Схем сейчас под рукой нет. Смотреть нужно.
А почему бы тебе просто не активировать включение габаритов через вагком? Гораздо проще же будет!

Еще как вариант, можно тупо эксперимент провести. Иголкой проколи оболочку плюсового провода габаритов, чтобы контакт бы и с АКБ дай на иголку плюс. Если всё ОК будет — можешь параллелить от переключателя.
Но лучше конечно для начала посмотреть эл. схему!

Для избежания нештатных ситуаций в первую очередь снимаем клемму "-" с АКБ.
И в перед… В начале снимаем и убираем в долгий ящик ПТФ которые стояли на авто, затем нужно раскинуть провода, чтобы прикинуть длину и что, где будет находится ориентируясь на схему подключения, которую я взял у "CAHb4EC", спасибо ему большое, но я ее немного переделал. Поясняю почему, во-первых нет смысла тащить "-" слева направо, если есть такая же масса рядом, во-вторых "+" на АКБ тянуть не нужно, он уже есть на блоке предохранителей.

Подсоединяем клеммы ПТФ и массы, а также пин для предохранителя, который будет стоять в блоке предохранителей возле клеммы "+" АКБ.

Теперь реле: дабы избежать лишних скруток проводов я убирал все клеммы из ответной части реле и вместо них изготовил новые, но уже на наших проводах (контакты нужно подключать согласно схеме, позаимствованной мной на просторах D2, не помню точно у кого), после установки всех контактов изолируем и крепим реле под гайку справа от АКБ.

Один из проводов от реле пойдет на предохранитель (тот который с пином N90 732 703), я его протащил под площадкой АКБ. В блоке нужно сдвинуть розовую планку, выдавить вниз резиновую заглушку и вставить снизу пин в любое, удобное для Вас место, задвинуть планку, поставить предохранитель и закрыть крышку.
Массу от лампочек соединяем по штатные гайки, специально для этого предназначенные.

У левой ПТФ (не сфоткал), но ее видно через проем, где стояла ПТФ, на лонжероне.
От правой ПТФ гофру тянул над радиатором, я решил, что так удобнее.
После того как подключены все провода в подкапотном пространстве, приступаем к "сладкому":
— отжимаем фиксатор и снимаем "мозги", достаточно отодвинут их в сторону;
— снимаем площадку на которой они держались (там 2 пластиковых винта);
— снимаем "валенок" держится он на восьми (по-моему) жестяных фиксаторах;
— сняли? теперь, с том месте, где стояли "мозги" видим, сто в салон авто входит толстенький такой пучок проводов в мохнатке, а рядом с ним, справа, резиновый апендикс торчит (тоже фоткал), бокорезами откусываем ему макушку и образуется отверстие;
— берем провод, который должен идти к выключателю в салоне, привязываем его изолентой к электроду и просто пропихиваем его в это отверстие;
— переходим в салон, принимаем позу "мостик" и ищем куда у нас вылез электрод с проводом, отсоединяем (откусываем, отрезаем) провод и крепим второй пин (N 906 845 05) Электрод вытаскиваем обратно, он больше не нужен.
— снимаем переключатель света и убираем его к старым ПТФ, а затем на АВИТО;
— в ответную часть нужно вставить провод, куда показано на фото. Как вставлять дело лично каждого, я снимал боковую панель и так ковырялся.

Проверяем соединения, их изоляцию и проверяем работоспособность всей этой канители, если работает — собираем все в обратном порядке, укладываем провода в гофру и закрепляем.
При установки новых ПТФ не пострадало ни одного самореза и ни одной детали кузова.

P.S. После установки прошло пол года, результатом доволен. Дополнительно ничего не регулировал, СТГ хорошая. Со включенными ПТФ лучше освещается обочина, да и впереди машины свет лишним не будет (если он не слепит других водителей).

Зимой, например, образовалась колея на неосвещенном участке дороги. Идет сильный снег. Видимость − нулевая. Если автомобиль случайно сойдет с проторенной канавки, даже на небольшой скорости его может занести, последствия − непредсказуемы.

Летом − туман или мощный смог могут спровоцировать ухудшение поля зрения. Сильный дождь, особенно вечером при езде по темным участкам дороги с большим встречным потоком машин, может также повлиять на различимость окружающих объектов.

К сожалению, фары ближнего света не помогают в непогоду. Их лучи отражаются от дождевых капель или снежинок, создавая полупрозрачную завесу, которая снижает показатели видимости.

Фольксваген Поло − знаменитая модель немецкого производителя, выпускаемая с 1975 года. Большим спросом автомобиль в кузове седан пользуется на российском автомобильном рынке. Увеличенный клиренс, современная подвеска и технологичная электроника сделали свое дело − автомобиль приобрел солидную группу поклонников среди россиян.

Особенности выбора противотуманных фар

Что же делать автолюбителям, решившим сэкономить средства при покупке нового седана Поло? Ведь с птф куда удобнее ездить как по городу, так и по сельской местности.

Способы включения противотуманных фар можно применить разные: например, настроить на совместный свет устройств с габаритными огнями в качестве дневных ходовых.

Комплектующих на внутренних рынках для Поло седан много. Выбирать вариант следует, отталкиваясь от финансового состояния и вкусовых предпочтений. Можно покупать оригинальные птф, но стоить они будут дороже, чем аналоги. Среди дублирующих образцов также достаточно вариантов, различающихся по стилю и ценам.

Большой популярностью среди автовладельцев седана Фольксваген Поло пользуются линзованные противотуманные фары марки Hella. Не очень дорогие осветительные приборы и по надежности ни в чем не уступают оригиналам. На крайний случай можно выбрать также усредненный вариант линзованных птф фирмы Deppo.

Однако, сами фары − это не единственный компонент, необходимый для монтажа системы. В список входит ряд устройств, обеспечивающих питание элемента и крепеж.

Отличительной особенностью установки оригинальных птф на корпус является то, что в процессе используются обычные накладки на бампер. В то время как для монтажа фар Deppo или Hella используются хромированные детали для бампера. Поэтому если купить заводские оригиналы, то общая стоимость всех компонентов выйдет ниже, чем при приобретении аналогов.

Таким образом в перечень нужных для монтажа предметов входят:

две птф − левая и правая,
две накладки на бампер − левая и правая,
многопозиционный переключатель,
шесть саморезов,
комплект проводов, состоящий из плюсового провода, массы, предохранителя, реле, управляющего провода для выключателя и двух разъемов на фары.

Для соединения двух элементов схемы рекомендуется приобрести один пин меньшего размера, чем на контактах электропроводки, так как стандартный не помещается в колодке. В работе пригодятся также обычные пластиковые хомуты, которые можно купить в хозяйственном магазине.

Установка ПТФ

Теперь можно приступать к установке противотуманных фар на Фольксваген Поло седан. Последовательность действий следующая:

В итоге птф на седане Поло можно включать как с фарами ближнего или дальнего света, так и с габаритами:

Стоимость оригинальных образцов для монтажа составит около 3500 руб. Покупка аналогов с хромированными вставками обойдется в 6500-7000 руб.

Как аккуратно и правильно снять заглушку птф на автомобиле Вы можете увидеть в следующем видео:

В некоторых ситуациях головного света на поло не хватает и многим владельцам Поло седана в комплектации Трендлайн и Комфортлайн приходило в голову установка дополнительного освещения. Противотуманные фары на поло не относятся к невостребованным аксессуарам. При наличии ПТФ включение их совместно с головным светом делает на много комфортным поездку на Поло седане в темное время суток. В зависимости от монтажа возможно включение противотуманок совместно с габаритными огнями как дневные ходовые огни.

Что же нам понадобится?

Оригинальные не линзованные	Depo линзованные	Hella линзованные
ПТФ HB4 левая 1N0 271 289-031	ПТФ Depo HB4 левая 441-2039L-E	ПТФ Hella HB11 левая 1N0 270 596-051
ПТФ HB4 правая 1N0 271 289-041	ПТФ Depo HB4 правая 441-2039R-E	ПТФ Hella HB11 правая 441-2039R-E
Накладки на бампер левая 6RU854661 9B9	Накладки на бампер с хромированными вставками левая 6RU.853.666B	Накладки на бампер с хромированными вставками левая 6RU.853.666B
Накладки на бампер правая 6RU854662 9B9	Накладки на бампер с хромированными вставками правая 6RU.853.665B	Накладки на бампер с хромированными вставками правая 6RU.853.665B
Переключатель многопозиционный 6R0941531G APV	Переключатель многопозиционный 6R0941531G APV	Переключатель многопозиционный 6R0941531G APV
Саморез 6 шт 10412804	Саморез 6 шт 10412804	Саморез 6 шт 10412804
Комплект проводов для подключения противотуманных фар HB4	Комплект проводов для подключения противотуманных фар HB4	Комплект проводов для подключения противотуманных фар HB11
Примерная цена 3500р	Примерная цена 6500р	Примерная цена 7500р

Все детали можно найти по коду в экзисте. Цену на каждую деталь писать не буду у вас они могут быть другими.

Вначале отсоединяем клему аккумулятора.
Снимаем наши заглушки. Снимаются легко прямой отверткой. Лучше обмотать ее куском тряпки, чтобы не поцарапать краску.

Начинаем прокидывать провода. Крепим их стяжками к имеющимся.

Вынимаем переключатель на панели и меняем на переключатель от хайлайна.
Вставляем все на места и подключаем аккумулятор.

Комплект проводов для подключения противотуманных фар обычно состоит из плюсового провода, массы, предохранителя, реле, управляющего провода (идет на выключатель) и двух разъемов на фары. Продается в любом магазине автозапчастей.

Если есть желание подключить противотуманки в качестве ДХО используйте переключатель от хайлайна и дополнительное реле.

Работа ПТФ будет следующей.

Схема подключения противотуманок с возможностью использования их как дневные ходовые огни.

Запись опубликована 18.10.2013 автором Алексей в рубрике Ремонт и ТО, Тюнинг с метками Инструкция по . .

Читайте также: