Замена рулевого наконечника дэу леганза

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza

2. Передняя подвеска

1. Верхняя гайка крепления стойки 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора 4. Подшипник 5. Верхнее седло пружины 6. Верхний изолятор пружины 7. Отбойник 8. Пыльник 9. Пружина 10. Нижний изолятор пружины 11. Амортизатор 12. Гайки крепления амортизатора на поворотном кулаке 13. Поворотный кулак 14. Подшипник колеса 15. Внешнее стопорное кольцо 16. Ступица 17. Гайка ступицы 18. Шайба 19. Гайка стяжного болта 20. Стяжной болт 21. Болты крепления амортизатора на поворотном кулаке 22. Хомут втулки нижнего рычага 23. Болты крепления хомута втулки нижнего рычага 24. Шаровая опора 25. Нижний рычаг 26. Гайка крепления нижнего рычага и стойки стабилизатора 27. Передняя втулка нижнего рычага 28. Гайка крепления поперечной балки на кузове спереди 29. Шайба 30. Болт крепления передней втулки нижнего рычага 31. Гайка крепления передней втулки нижнего рычага 32. Задняя втулка нижнего рычага 33. Болт крепления поперечной балки на кузове сзади 34. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 35. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости и стойки 36. Передняя поперечная балка 37. Стабилизатор поперечной устойчивости 38. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 39. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 40. Болт хомута

1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.

5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.

6. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака на амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак.

7. Снять амортизаторную стойку в сборе.

1. Установить амортизаторную стойку в сборе.

2. Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку и зафиксировать его болтами и гайками. Момент затяжки 135 Н•м.

3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.

4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.

5. Установить колеса.

6. Опустить автомобиль.

7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.

1. Снять амортизаторную стойку в сборе.

2. Установить амортизаторную стойку в приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.

3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).

4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.

5. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, отвернуть гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005).

6. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний изолятор пружины, отбойник и пыльник штока амортизатора.

Отметить положение седла пружины относительно опоры поворотного кулака на амортизаторной стойке. При установке расположить седло в исходное положение.

7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.

1. Установить нижний изолятор и пружину.

2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).

3. Установить пыльник штока амортизатора, отбойник, верхний изолятор пружины, седло пружины, верхнюю опору и подшипник. Убедиться в правильном расположении седла пружины.

4. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, наживить гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005). Момент затяжки 70 Н•м.

5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.

6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.

7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.

Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки

Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Отсоединить рулевой механизм.

3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.

4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.

6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, ввернуть болты крепления хомутов, установить втулки. Не затягивать болт.

3. Установить стойку стабилизатора на стабилизатор и соединить их. Наживить гайку. Затянуть болты хомутов моментом 37 Н•м.

4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.

5. Подсоединить рулевой механизм.

6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты. Затянуть гайки стоек стабилизатора моментом 45 Н•м.

7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.

3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.

4. Снять стойку стабилизатора.

1. Установить стойку стабилизатора.

2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.

3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.

4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.

5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.

6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.

4. Снять суппорт с тормозного диска и тормозные трубопроводы с амортизаторной стойки. Подвесить суппорт на проволоке во избежание повреждения тормозных шлангов.

5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.

6. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.

7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.

8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).

9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.

10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.

Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.

11. Зафиксировать приводной вал.

12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.

13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.

1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.

2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.

3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.

5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.

6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.

7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.

8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.

9. Установить шайбу и наживить гайку на вал. Момент затяжки 180 Н•м. Затем отпустить гайку и затянуть ее моментом 50 Н•м.

10. Установить противопылевую крышку.

11. Установить колеса.

12. Опустить автомобиль.

Разборка и сборка

1. Снять поворотный кулак в сборе.

2. Снять тормозной диск.

3. Снять ступицу колеса с подшипником.

4. Снять обратную пластину.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Ступица колеса и подшипник

1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.

2. Снять ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).

3. Снять внешнее стопорное кольцо.

4. Снять подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).

5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.

1. Установить внешнее стопорное кольцо и вдавить подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).

2. Установить ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).

3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.

4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.

5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).

6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.

7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.

8. Снять нижний рычаг.

1. Установить нижний рычаг.

Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть болты крепления хомута задней втулки нижнего рычага и нижнего рычага на поперечной балке. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.

2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.

3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.

4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Ввернуть стяжной болт и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.

5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.

6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.

7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.

8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.

9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

10. Поднять автомобиль и установить колеса.

11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

Втулки нижнего рычага

1. Снять нижний рычаг.

2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.

1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.

3. Нанести многофункциональную смазку на поверхность передней втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.

5. Установить нижний рычаг.

1. Снять нижний рычаг.

2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.

3. Выбить заклепки пробойником.

1. Установить шаровую опору на нижний рычаг. Вставить три болта снизу нижнего рычага. Затянуть гайки крепления моментом 110 Н•м.

2. Установить нижний рычаг.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять переднюю выхлопную трубу.

4. Снять центральную балку.

5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.

6. Отсоединить рулевой механизм.

7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.

8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.

При отворачивании передних болтов крепления поперечной балки на кузове необходимо прибегнуть к помощи двух механиков или подставить две подпорки. В противном случае возможно получение серьезных травм.

9. Снять поперечную балку с автомобиля.

1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.

2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.

3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.

4. Подсоединить рулевой механизм.

5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.

6. Установить центральную балку.

7. Установить выхлопную трубу.

8. Установить колеса.

9. Опустить автомобиль.

1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.

2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.

4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.

5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.

6. Снять стойку стабилизатора.

7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.

8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.

9. Снять нижние рычаги.

1. Установить нижние рычаги.

Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге, гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе и передние болты и гайки крепления нижнего рычага. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.

2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.

3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.

4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.

5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.

6. Установить стойку стабилизатора.

7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.

8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.

9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.

10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.

11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.

12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.

13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.

14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.

Притянул диск — и…шатается что-то, стучит.Думаю, диск наверное не притянул, прикрутил гайки плотнее — все равно!
скинул диск и выяснил что стучит рулевой наконечник правый.
Ну решил купить парой наконечники. а то я менял по одному почему-то в прошлые разы- фирмы "абычонашлосьвместноммагазине"

Купил СТР как обычно. Самое что на слуху — когда речь идет о шарнирных элементах ходовки на любом корейском авто)

Скинул колесо, приступил к демонтажу старого рулевого наконечника — и тут четая не понял — я его рукой вытащил из кулака! Оказалось он был тупо не прикручен как надо. Вот думаю, какой я рукожоп. Я же его и ставил…А наконечник был хорошим, во всяком случае никаких люфтов не замечено, пыльник целый.
Достал из коробки новый — притянул — а он болтается! не понял.
Посмотрел внимательнее — резьба закончилась, а наконечник еще не сел в конус кулака.
Допёрло… Конус подразбился — наконечник садится глубже и соответсвенно не хватает резьбы.
Подложил шайбы под гайку — зятанулось все хорошо. Тоже самое и с левой стороны.
Короче- наконечники у меня впоряде были)) можно сказать зря покупал. Ну да ладно. Я не жалею ничуть.
Я на всякий случай купил одну шаровую запасную. Просто видел темы — когда они не выдерживают по каким-то непредвиденным причинам. Вдруг чего, не дай бог конечно) но у меня будет с собой такая.

Также что-то я заподозревал задние сайлентблоки передних рычагов — у меня давным давно купленные валяллись — поменял и их, открутить надо только болт переднего сайлента и чуть сдвинуть рычаг наружу. Доступ к замене заднего вполне нормальный. У меня есть и передние сайленты — но я в установленных не нашел никаких дефектов. менял их тыщ 80-90 назад

Ну вот. Т.к. у меня были собраны новые колеса:
— Б.у диски колесные от мазда кседос 15" enkei. Такие хорошие старые японческие диски (взвешивал 6.6 кг весит один диск)

— Новые шины (кстати покупал в Юлмарте, если что смотрите пункты выдачи в ваших городах — цены ниже, факт) вот такие шины Pirelli Formula Ice 195/65 R15 91T шип 2700р штука) изготовлены в сентябре 17 года. ваще свежак.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza

2. Передняя подвеска

1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.

7. Снять амортизаторную стойку в сборе.

1. Установить амортизаторную стойку в сборе.

3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.

5. Установить колеса.

6. Опустить автомобиль.

7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.

1. Снять амортизаторную стойку в сборе.

3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).

4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.

7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.

1. Установить нижний изолятор и пружину.

2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).

5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.

6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.

7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.

Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Отсоединить рулевой механизм.

3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.

4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.

6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.

5. Подсоединить рулевой механизм.

7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.

3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.

4. Снять стойку стабилизатора.

1. Установить стойку стабилизатора.

2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.

3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.

4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.

5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.

6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.

5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.

7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.

8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).

9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.

10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.

Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.

11. Зафиксировать приводной вал.

12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.

13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.

1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.

2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.

3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.

5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.

6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.

7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.

8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.

10. Установить противопылевую крышку.

11. Установить колеса.

12. Опустить автомобиль.

Разборка и сборка

1. Снять поворотный кулак в сборе.

2. Снять тормозной диск.

3. Снять ступицу колеса с подшипником.

4. Снять обратную пластину.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Ступица колеса и подшипник

1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.

3. Снять внешнее стопорное кольцо.

5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.

3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.

4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.

5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).

6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.

7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.

8. Снять нижний рычаг.

1. Установить нижний рычаг.

2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.

3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.

5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.

6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.

7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.

8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.

9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

10. Поднять автомобиль и установить колеса.

11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.

Втулки нижнего рычага

1. Снять нижний рычаг.

2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.

1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.

5. Установить нижний рычаг.

1. Снять нижний рычаг.

2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.

3. Выбить заклепки пробойником.

2. Установить нижний рычаг.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять переднюю выхлопную трубу.

4. Снять центральную балку.

5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.

6. Отсоединить рулевой механизм.

7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.

8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.

9. Снять поперечную балку с автомобиля.

1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.

2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.

3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.

4. Подсоединить рулевой механизм.

5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.

6. Установить центральную балку.

7. Установить выхлопную трубу.

8. Установить колеса.

9. Опустить автомобиль.

1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.

2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.

4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.

5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.

6. Снять стойку стабилизатора.

7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.

8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.

9. Снять нижние рычаги.

1. Установить нижние рычаги.

2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.

3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.

4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.

5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.

6. Установить стойку стабилизатора.

7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.

8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.

9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.

10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.

11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.

12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.

13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.

14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.

15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.

Комментарии к теме Замена рулевых наконечников Daewoo Leganza

Ага без развала всегда надо делать стоит развал немного а вы жмете 3копейки зато потом резину новый бери

У меня при диагноситке чето там брямкает, но не так сильно а прям тихонько, а при езде вообще ужас как громко брямчит. Остальные части подвески впоряде, еще почему то при такой же диагностике брямкает правый привод.

Показал все кроме самого главного.Замена игольчятого подшипника для вала чарвяка.Если умеешь сними видос и поможеш народу не ломать корпуса рулевых реек.

нормальный наконечник был, он так и должен поворачиваться во все стороны, по крайней мере на Логане поворачивается. менять нужно когда люфтить начинает, колесо при этом будет чуть-чуть шататься из стороны в сторону при зафиксированном положении руля

у тестя на шаране вчера при разгоне осталась 3и4,ядумал че в кулисе,но сначала полез тросики посматреть(как-то одному уже менял на дороге на крайслере без ямы.помог шнурок из штанов трико завезал за старый в салоне вытянул шнурок из гнезда,зацепил новый протянул зафиксировал шплинтами и всё)тосики целые оказались,смотрю не ходит вал кулисы в коробке верх вниз,а влево право ходит,глянул интернет про шаран,оказалось маленький подшиничек проржавел и заклинил,так и у меня вышло.,благо снял легко как на фотках,поехал в Лиду за подшипником,под заказ 20уе,взял в колхозном по цене бутылки 2 коротких и на 1мм уже по наруж д, стал ставить со втулочкой самодельной,погнул их и пришлось выбросить,тогда болгаркой прорезал и смастерил 2 втулочки,загнал в корпус собрал узел,запихнул солидола поставил и все заработало,как новое,и это болезнь у шаранов,

биение в руль после того как проеду примерно 5км, начинается биение при повороте руля, и стук отдаёт в пидаль сцепления (выжатое), что может быть. на холодную ни чего нет

Читайте также: