Фольксваген пассат б3 замена ручки двери
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Столкнулся с проблемой дверных ручек. Очень тяжело стало открывать дверь снаружи. Это проблема у многих. Я купил ручку неоригинал с отдельными ключами и она не подошла, да и вообще сломалась. Поэтому решил сделать старые ручки. За пример взял переднию правую ручку. У меня ручка с проводом и у многих возникает вопрос: "надо ли снимать обшивку двери, чтобы вытащить ручку?" Мне повезло только с правой дверью, так как провод не был ни чем закреплен и ручка вытащилась без проблем. А вот у левой двери пришлось снять обшивку, так как провод был закреплён и не было хода для вытаскивания ручки.
Сразу извеняюсь за качество фото, но смысл понятен.
начнём с того, как снять ручку.
1) Вот сама передняя правая ручка.
2) Дверь не хотела открываться даже так.
3) Откручиваем этот винт и сдвигаем ручку вперед.
4) Вот так. Аккуратно вытаскиваем с одного края.
5) Эта пласмаска, обозначенная на фото, в момент открывания двери давит на педальку, которая внутри двери и таким образом дверь открывается. Дверь вообще можно открыть без ручки, а просто нажав на педальку, но нам нужны ручки. Выкручиваем плосмаску. На неоригинальной ручке этого сделать было нельзя! Пол года назад я подвыкручивал и таким образом дверь открывалась легко, но этого не надолго хватило! Короче, просто выкручиваем!
6) Я подобрал винт с такой же резьбой и по нужной длине.
7) И вместо той плосмаски вкручиваем винт, но не до конца!
8) Вид с торца двери. На фото обозначена щель, в которую надо просунуть какую-нибудь пластинку (я использовал обычный ключ от квартиры) и нажать на педальку в двери. Это для того, чтобы на педальку слегка давил винт (только слегка. ) Иначе у меня ручка не вставала на место, а надавив педальку устанавливаем ручку обратно снятию.
9) Вот мой ключ давит на педальку!
Вот и всё!
После такой процедуры проверьте открывание и закрывание замков. Если замок не закрывается или не открывается, то надо винт, который установили, вкрутить побольше!
Двери теперь открываются с легкого прикосновения к ручки. И не надо новых ручек! Единственный минус в винтах в том, что они металические! Надо бы придумать на них какие-нибудь пластиковые колпачки. И винты лучше смазать густой смазкой.
Спасибо за внимание!
Passat-Nik
Kanaris
Завсегдатай
У неоригинальных ручек пластмассовый колпачек одевается на рычаг ручки и фиксируется в нужном положении после регулировки его вылета при помощи клина проходящего через него и паз в рычаге. При недостаточности вылета я решил вопрос просверлив в нижнем торце колпачка отверстие и вкрутив в него саморез нужной длины. Фото к сожалению нет.
Passat-Nik
Пассатник
Странно. У моей ручки такого нет! Или я чего не догоняю. Не знаю как ты там расверливал ещё, лично у меня в месте соединения колпачка и рычага металл обламился.
bruski
Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
Мастер советчик
А я просто подогнул лапку, на которую давит болт.
За 4 года эксплуатации проблем больше не возникало.
Passat-Nik
Пассатник
А я просто подогнул лапку, на которую давит болт.
За 4 года эксплуатации проблем больше не возникало.
RPetrovich
Мастер советчик
de_soto
Просто заглянул
Тоже сталкивался с данной проблемой, но чего не рекомендую, так это это подгибать лапку рычага, малейшее усилие и облом гарантирован. Что впрочем со мной и случилось Решение проблемы нашлось в выточке втулочки, длинной на пару миллиметров больше чем длина пласмаски в установленном состоянии. Выточенную втулочку, один конец который был заужен, чтобы зайти в ушко рычага, смазал экспоксидкой м вставил на место. Главное, подобрать диаметр, чтобы избежать тугого запрессовывания, что может повлечь разлом ушка рычага.
Passat-Nik
Пассатник
да, с лапкой надо быть осторожнее, так как если перегнуть чуть больше, то придется отгибать обратно (если чуть больше будет, чем положено, то замки не будут открываться/закрываться), и как уже выше сказано, что лапка может переломиться.
bink83
Постоянный участник
а я на пластмасску одевал кусок резинового шланга подходящего диаметра но чуть длиннее её и садил на клей - и давит мягче и площадь соприкасания больше. ещё у меня постоянно выпадала силуминовая пимпочка, которая служит осью этого рычага - долго с ней бился, потом какой-то винтик вкрутил и бед не знаю
pashaxxx
Просто заглянул
NENCI
Просто заглянул
А на задних дверях - тоже самое? Буду пробовать, из четырёх дверей нормально открывается только задняя левая.
Постоянный участник
А я ничего не подгинал, не вкручивал, не насаживал, а просто снял замок (не ручку) с двери, промыл и смазал спец. силиконовой смазкой, и теперь замок открывается как только дотронешься до ручки, и ключом стало легче открывать, раньше казалось что ключ может погнуться от прилагаемого усилия. Посмотрим как смазка зимой себя покажет. Белая смазка (спрей) для замков, петель и др. механизмов LIQUI MOLY 3075.
Постоянный участник
У меня ручка с проводом и у многих возникает вопрос: "надо ли снимать обшивку двери, чтобы вытащить ручку?" Мне повезло только с правой дверью, так как провод не был ни чем закреплен и ручка вытащилась без проблем. А вот у левой двери пришлось снять обшивку, так как провод был закреплён и не было хода для вытаскивания ручки.
жгут от ручки идет вниз по корпусу двери, параллельно плоскости стекла и в нижней точке этот жгут крепится к двери с помощью клипсы, чтобы не задевать за стекло. Если жгут свободно вынимается с ручкой, значит он не вставлен в клипсу, а это грозит тем, что стекло, при опускании, будет задевать жгут и он протрется. ЭТО ПРАКТИКА. Но слава богу сами провода у меня не протерлись, а только оплетка, во время заметил, только потом, при снятии внутренней обшивки, увидел клипсу. Ну может у тебя удачно жгут "лег" без клипсы, и не задевает. Таким образом, если хотите вынуть и вставить ручку "правильно", то придется снимать обшивку, не так и хлопотно на самом деле.
Прошли первые заморозки, силиконовая смазка радует, задние двери не смазывал, так открываются с большим трудом, а передние - по дуновению ветра. Кстати, для смазывания замков обшивку снимать не надо, через неделю буду смазывать задние замки, зима все таки.
Столкнулся с проблемой дверных ручек. Очень тяжело стало открывать дверь снаружи. Это проблема у многих. Я купил ручку неоригинал с отдельными ключами и она не подошла, да и вообще сломалась. Поэтому решил сделать старые ручки. За пример взял переднию правую ручку. У меня ручка с проводом и у многих возникает вопрос: "надо ли снимать обшивку двери, чтобы вытащить ручку?" Мне повезло только с правой дверью, так как провод не был ни чем закреплен и ручка вытащилась без проблем. А вот у левой двери пришлось снять обшивку, так как провод был закреплён и не было хода для вытаскивания ручки.
Сразу извеняюсь за качество фото, но смысл понятен.
начнём с того, как снять ручку.
1) Вот сама передняя правая ручка.
2) Дверь не хотела открываться даже так.
3) Откручиваем этот винт и сдвигаем ручку вперед.
4) Вот так. Аккуратно вытаскиваем с одного края.
5) Эта пласмаска, обозначенная на фото, в момент открывания двери давит на педальку, которая внутри двери и таким образом дверь открывается. Дверь вообще можно открыть без ручки, а просто нажав на педальку, но нам нужны ручки. Выкручиваем плосмаску. На неоригинальной ручке этого сделать было нельзя! Пол года назад я подвыкручивал и таким образом дверь открывалась легко, но этого не надолго хватило! Короче, просто выкручиваем!
6) Я подобрал винт с такой же резьбой и по нужной длине.
7) И вместо той плосмаски вкручиваем винт, но не до конца!
8) Вид с торца двери. На фото обозначена щель, в которую надо просунуть какую-нибудь пластинку (я использовал обычный ключ от квартиры) и нажать на педальку в двери. Это для того, чтобы на педальку слегка давил винт (только слегка. ) Иначе у меня ручка не вставала на место, а надавив педальку устанавливаем ручку обратно снятию.
9) Вот мой ключ давит на педальку!
Вот и всё!
После такой процедуры проверьте открывание и закрывание замков. Если замок не закрывается или не открывается, то надо винт, который установили, вкрутить побольше!
Двери теперь открываются с легкого прикосновения к ручки. И не надо новых ручек! Единственный минус в винтах в том, что они металические! Надо бы придумать на них какие-нибудь пластиковые колпачки. И винты лучше смазать густой смазкой.
Спасибо за внимание!
Passat-Nik
vadiki
Мастер советчик
И ещё вдогонку.
Обычно китай особо не заморачивается и ставит на ось рычага не цельнометаллическую ось, а изготовленную из нового сплава (сплав фольги с картоном ) втулку, которая легко деформируется и в результате рычаг перестаёт попадать на педальку замка.
Были у меня попытки изменить эту конструкцию, но ввиду отсутствия времени - так до конца и не довёл.
ON_AIR
Попингуй со стажем
Я вместо оси рычага ввернул две коротенькие шпильки М3 от адаптера Shimano CenterLock - 6 болтов\одну подлиннее в первом варианте. Идеально.
xeon5680
Постоянный участник
vadiki
Мастер советчик
Как-то некорректно задан вопрос. Так какую надо снять? Где-то было даже с фотками. Передняя снимается проще простого! А задняя - тоже самое. Если на передней ручке есть провода системы центрального замка, то эти провода должны обязательно зацеплены за пластиковый пистон и тогда - конечно её не вытянуть оттуда. Там уже DAZ чуть выше пояснял. А в чём проблема? Открутил винт с торца двери, сдвинул всю ручку вперёд - так она сама вывалится!
xeon5680
Постоянный участник
Если на передней ручке есть провода системы центрального замка, то эти провода должны обязательно зацеплены за пластиковый пистон и тогда - конечно её не вытянуть оттуда. Там уже DAZ чуть выше пояснял.
Да проблемы нету открутить - вываливается ручка без особых проблем (может кому пригодится, для откручивания нужна бита PH2) - ПРОВОДА ЦЗ вот эти как снять? 2 часа я мудохался - даже снял пластиковый пистон такой маленький белый (внутри самой ручки) - ничего не получилось отсоединить - подрегулировал там "отрывашку" белую - и собрал обратно (восьмиэтажный мат)
В общем надо мне снять саму ручку - так как там закисла пружина, куча грязи и ещё "проворотом" воры повредили личинку замка - сейчас ключом не открывается, только с ЦЗ - т.е. с брелка сигналки.
vadiki
Мастер советчик
В полуметре от ручки в направлении провода находится электрический разъём. Саму ручку, после откручивания битой винта. отсоединить штеккер, освободить провода из пистона, подать (сдвинуть по направляющим) саму ручку вперёд - по направлению движения авто, повернуть ручку вокруг вертикальной оси, как будто она расположена спереди ручки, достать всё наружу. Не помню - в каком положении стекла. Примечание: штеккер разъёма можно рассоединить ТОЛЬКО при снятой внутренней обшивки двери!
Если не работает (замыкает) ЦЗ и на время до покупки новой ручки - проще эти провода отрезать от ручки.
Если надо поменять личину - снять стопор с оси личины, снять с оси поводок-рогатульку с пружиной, вставить ключ и немного повернув, вытянуть ключом все потроха личины. Будьте внимательны - пока ключ в личине - она не рассыпется на запчасти! Если вынуть ключ, то собрать назад будет несложно, главное - не растерять мелкие пружинки, которые прижимают каждую латунную ламельку.
Если Вам по какой-то причине понадобился микрик, стоящий в ручке, к которому тянутся провода, то тут придётся потрахаться!
А для этого надо изловчиться вытащить оси-втулки рычагов, снять пружины (сами выпрыгнут) и достать корпус механизма. Микрик будет прикручен к корпусу ручки двумя винтами.
Это к вопросу о полной разборке. Я так и не понял - какую запчасть Вы хотите поменять.
В 3-ем посту очень хорошая фотография ручки. Там все пружины как на ладони. Других нет! Они все легко чистятся и смазываются без полной разборки.
Не проще ли заменить? Новый китай стоит всего 525р (у нас) в магазине, а личину настроить на свой ключ.
xeon5680
Постоянный участник
Спасибо вам за оперативный ответ.
Выводы как я понял неутешительные:
1. Чтобы целиком снять (отсоединить) ручку с машины - надо сначала разобрать обшивку двери внутреннюю (может есть ссылка на FAQ по этому вопросу, боюсь что-нить выломать по незнанию пластиковое).
2. Чтобы как-то восстановить личину - надо её полностью перебирать - какова при этом вероятность "восстановления" её работы от ключа? можно ли переделать личину с разборки под свой ключ?
Надо полностью промыть закисшую пружину механизма, сам механизм, потом всё смазать. Затем надо либо восстановить работоспособность личины - либо её заменить на рабочую.
В 3-ем посту очень хорошая фотография ручки. Там все пружины как на ладони. Других нет! Они все легко чистятся и смазываются без полной разборки.
Не знаю, без полной разборки не очень - я уже полностью так восстановил работу своих задних ручек(практически не работали, открывались только с диким усилием и зимой выломал о них большой палец), хотя "специализды" из разных СТО в один голос орали - что это нереально и только полная замена на кетай. Сейчас работают - идеально.
Не проще ли заменить? Новый китай стоит всего 525р (у нас) в магазине, а личину настроить на свой ключ.
Конечно проще - если бы таких денег стоили родные VAG-ручки. Ставить кетай не хочу - так как видел его много раз - качество пластика - в разы хуже, остальное тоже - полная кустарщина, размеры не выдержаны и т.п.
vadiki
Мастер советчик
Kelman
Живая легенда
Хочу поделиться своим опытом: водительская дверь снаружи с каждой неделей открывалась всё хуже и хуже. Сперва была заказана новая ручка в экзисте, затем проштрудирована эта тема. В реальности всё оказалось не так: на заводской ручке пластиковый набалдашник оказался абсолютно девственным. Так же, как и сама тяга и вся ручка в целом. Проблема оказалась именно в той самой "педальке": пару раз я проморгал смазку самого замка, и, видимо, " педалька" пошла вниз. Вопрос решился разгибанием "педальки" и смазкой самой ручки. К слову, красивая китайская ручка Vaico так и не смогла встать на место. Завтра она будет сдана обратно в эхист.
vadiki
Мастер советчик
Думаю, даже Геракл не смог бы согнуть "педальку"! Скорее всего, под неё накопилась грязь и не даёт встать на место.
Kelman
Живая легенда
Думаю, даже Геракл не смог бы согнуть "педальку"! Скорее всего, под неё накопилась грязь и не даёт встать на место.
Эксплуатируя подержанную машину, как Volkswagen Passat B3, приходится иметь дело с поломками, возникающими в силу возраста машины. К тому же достойную замену — оригинальную деталь — бывает сложно разыскать. Запасные части, имеющиеся на рынке, часто далеки от идеала. Дверные ручки Пассата Б3 как раз тот случай.
Поломка
Но сейчас не о самих механизмах ручек. Речь о дополнительных элементах.
Нередко поломка происходит в результате неправильной установки. Это приводит к некорректной работе деталей и очередному походу в магазин.
Замена вышедшей из строя ручки — дело простое, но успешное и длительное пользование не гарантировано, если не установить уплотнительный вкладыш.
Он вставляется в периметр посадочного отверстия и представляет собой пластмассовый П-образный элемент.
Вкладыш на посадочном месте
В машинах этой модели, находящихся в эксплуатации, такие вкладыши есть лишь в каждой третьей.
В красном секторе зазора быть не должно
А главное, возникает проблема в регулировке и открывании. Человек старается потянуть сильнее или дергает и ломает основание ручки.
Можно отыскать утерянный уплотнитель, сняв обшивку двери. Люди считают его клипсой неизвестного назначения и выбрасывают.
В комплект поставки дверных ручек эти элементы не включены. Соответственно, многие автовладельцы, ремонтирующие машины самостоятельно, не знают об их существовании.
Плохо и то, что сложно купить их отдельно. Приходится искать на разборах или включать фантазию.
Как выйти из положения?
В роли временного заменителя вполне сойдет уплотнитель, вырезанный из консервной жестянки. Но есть одна тонкость при изготовлении.
П-образная форма соблюдается, но металл из средней части не нужно вырезать полностью. Некоторую его часть лучше подогнуть к горизонтальной перекладине самодельной буквы П.
Рабочее положение вкладыша (вид при снятой обшивке двери)
Создавать точную копию уплотнительного вкладыша нет смысла. Нужно лишь воспроизвести функциональные особенности детали. А в дальнейшем заменить самоделку оригиналом.
Подобные ухищрения допустимы при ликвидации многих возрастных поломок и на разных автомобилях.
В отношении ручек дверей Фольксваген Пассат Б3 такой шаг оправдан. Лучше иметь функционирующие замки, нежели каждый раз тянуться через салон, чтобы впустить пассажира.
Стоит в замке оригинальный вкладыш или самодельная железка — разницы нет. Кроме хозяина об этом никто не знает. И дела до этого никому нет, если двери распахиваются простым движением руки.
На очередной машине кроме всего прочего попросили поменять водительскую наружную дверную ручку. Ремонта по машине было порядочно и без нее, поэтому ручку хозяин постановил брать недорогую. В старой был выломан упор, который давит на курок замка на отпирание. "П-образной" скобы не было, она естественно валялась внутри двери. Курок замка выгнут в противоестественную фигуру, дверь открывается хреновенько даже внутренней ручкой. N-нное количество времени на чистку, мойку, подгонку и проч., замена ответного пальца замка, регулировка — и результат на видео. Жаль, оно не передает маленькое усилие для открытия/закрытия двери.
Ваши варианты в комментарии, сколько длилась "замена" ручки(саму новую ручку тоже пришлось немного доработать)
Запчасти:
Ручка Patron P20-0013L
Клипса(Скоба П-образная) 357 837 242
Запчасти
Volkswagen Passat 1991, двигатель дизельный 1.9 л., 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 15
У меня на передних ручках зазор большой между ними и дверью, что делать?
Уплотнительная резинка есть? П-образная скоба стоит?
И то и другое есть, ручка без опозновательных знаков, правая стеллокс
Ну тогда уже только смотреть, что к чему. Либо фото подробные
Пара дней если в свободное время. Если работа то полдня.
Примерно)) Где-то 3,5 часа без кофе и перекуров. Жалко, замок без регулируемого курка — там вообще можно в идеал вывести и меньшими усилиями.
Есть пара вопросов, я поохо разбираюсь
1)Как крепится к двери внутренняя ручка (прямоугольник пластика в котором ручка стоит) У меня на одной двери она сидит плотно, на второй люфтит, из-за этого и сама ручка имеет большой свободный ход, а болтов я там нигде не увидал
2) Регулируются ли как то замки дверей в б3 по высоте? (одна задняя дверь закрывается сильно вниз, штырь ответный уже утащил в самый верх регулировки, помогло не сильно.
1) основа ручки защелкивается на три "уха" под номером 1, а блокируется от перемещений вперед-назад штифтом 2 — он очень четко садится в свое отверстие в двери. Люфтить может из-за обломанных ушей(остатки как правило внизу валяются), либо из-за выломанного штифта( есть прекрасные советчики снимать ручку "ударом вперед"), либо из-за того, что он не защелкнулся на свое место, обычно из-за изоляционной пленки в двери. В таком случае ему нужно без фанатизма "помочь". Снимается ручка следующим образом — штифт без фанатизма оттягивается отверткой в сторону салона, ручка двигается сначала вперед, потом вываливается в сторону салона.
2)Замки не регулируются, потому как стоят на конусных болтах. По поводу этой проблемы надо вообще смотреть, как стоит дверь относительно остального кузова в момент перед самым касанием штыря. Может быть последствие аварии, может дверь снимали и криво поставили, может на ней кто-то тупо "повисел", может посадочное штыря загнуто. Короче, нужна информация, чтобы понять, что происходит
Хера! Ставил полкар ручки. То стлюминь растянулся там где не надо. Есть запись в б/ж. Если интересно глянь.
Ну, уважаемый, на солнце тоже пятна есть. Если с завода определенный процент брака имеется, то чего хотеть от Китая. У меня полкаровская ручка у переднего пассажира стоит, с машиной вместе досталась, первые 3 года вообще без регулировки, все "потом руки дойдут", потом зимой из-за хорошо смазанного замерзшей грязью замка курок выгнулся на 45 градусов вверх и настолько же вбок. Снял, горелочкой подогрел, вернул обратно, с замком разобрался — и по сей день ходит.
Блин! Братан! Ты просто не понимаеш! Там грелочкой не обойтись! Там растянулись места где металическая основа стыкается с силюмином. В оригинале такого не происходит
Да я прекрасно понял еще когда в БЖ прочитал. Просто в твоем конкретном случае достался брак, который не восстановишь. Но это не означает, что у такой же ручки, проданной через неделю, либо наоборот раньше будет такой же косяк. В оригинале тоже разные фокусы встречались. А если взять допустим не VAG, а какой-нибудь КИА 10-15 летней давности, у них заводские ручки на глазах рассыпались, зимой особенно — изначально порочная конструкция+экономия на материалах. А вы за Полкар расстраиваетесь
Яж не спорю) я потом плюнул и купил б/у в круг. Оригинал. Продал пасс и у нового владельца нет проблем
Ну, уважаемый, на солнце тоже пятна есть. Если с завода определенный процент брака имеется, то чего хотеть от Китая. У меня полкаровская ручка у переднего пассажира стоит, с машиной вместе досталась, первые 3 года вообще без регулировки, все "потом руки дойдут", потом зимой из-за хорошо смазанного замерзшей грязью замка курок выгнулся на 45 градусов вверх и настолько же вбок. Снял, горелочкой подогрел, вернул обратно, с замком разобрался — и по сей день ходит.
Столкнулся с проблемой дверных ручек. Очень тяжело стало открывать дверь снаружи. Это проблема у многих. Я купил ручку неоригинал с отдельными ключами и она не подошла, да и вообще сломалась. Поэтому решил сделать старые ручки. За пример взял переднию правую ручку. У меня ручка с проводом и у многих возникает вопрос: "надо ли снимать обшивку двери, чтобы вытащить ручку?" Мне повезло только с правой дверью, так как провод не был ни чем закреплен и ручка вытащилась без проблем. А вот у левой двери пришлось снять обшивку, так как провод был закреплён и не было хода для вытаскивания ручки.
Сразу извеняюсь за качество фото, но смысл понятен.
начнём с того, как снять ручку.
1) Вот сама передняя правая ручка.
2) Дверь не хотела открываться даже так.
3) Откручиваем этот винт и сдвигаем ручку вперед.
4) Вот так. Аккуратно вытаскиваем с одного края.
5) Эта пласмаска, обозначенная на фото, в момент открывания двери давит на педальку, которая внутри двери и таким образом дверь открывается. Дверь вообще можно открыть без ручки, а просто нажав на педальку, но нам нужны ручки. Выкручиваем плосмаску. На неоригинальной ручке этого сделать было нельзя! Пол года назад я подвыкручивал и таким образом дверь открывалась легко, но этого не надолго хватило! Короче, просто выкручиваем!
6) Я подобрал винт с такой же резьбой и по нужной длине.
7) И вместо той плосмаски вкручиваем винт, но не до конца!
8) Вид с торца двери. На фото обозначена щель, в которую надо просунуть какую-нибудь пластинку (я использовал обычный ключ от квартиры) и нажать на педальку в двери. Это для того, чтобы на педальку слегка давил винт (только слегка. ) Иначе у меня ручка не вставала на место, а надавив педальку устанавливаем ручку обратно снятию.
9) Вот мой ключ давит на педальку!
Вот и всё!
После такой процедуры проверьте открывание и закрывание замков. Если замок не закрывается или не открывается, то надо винт, который установили, вкрутить побольше!
Двери теперь открываются с легкого прикосновения к ручки. И не надо новых ручек! Единственный минус в винтах в том, что они металические! Надо бы придумать на них какие-нибудь пластиковые колпачки. И винты лучше смазать густой смазкой.
Спасибо за внимание!
Passat-Nik
vadiki
Мастер советчик
И ещё вдогонку.
Обычно китай особо не заморачивается и ставит на ось рычага не цельнометаллическую ось, а изготовленную из нового сплава (сплав фольги с картоном ) втулку, которая легко деформируется и в результате рычаг перестаёт попадать на педальку замка.
Были у меня попытки изменить эту конструкцию, но ввиду отсутствия времени - так до конца и не довёл.
ON_AIR
Попингуй со стажем
Я вместо оси рычага ввернул две коротенькие шпильки М3 от адаптера Shimano CenterLock - 6 болтов\одну подлиннее в первом варианте. Идеально.
xeon5680
Постоянный участник
vadiki
Мастер советчик
Как-то некорректно задан вопрос. Так какую надо снять? Где-то было даже с фотками. Передняя снимается проще простого! А задняя - тоже самое. Если на передней ручке есть провода системы центрального замка, то эти провода должны обязательно зацеплены за пластиковый пистон и тогда - конечно её не вытянуть оттуда. Там уже DAZ чуть выше пояснял. А в чём проблема? Открутил винт с торца двери, сдвинул всю ручку вперёд - так она сама вывалится!
xeon5680
Постоянный участник
Если на передней ручке есть провода системы центрального замка, то эти провода должны обязательно зацеплены за пластиковый пистон и тогда - конечно её не вытянуть оттуда. Там уже DAZ чуть выше пояснял.
Да проблемы нету открутить - вываливается ручка без особых проблем (может кому пригодится, для откручивания нужна бита PH2) - ПРОВОДА ЦЗ вот эти как снять? 2 часа я мудохался - даже снял пластиковый пистон такой маленький белый (внутри самой ручки) - ничего не получилось отсоединить - подрегулировал там "отрывашку" белую - и собрал обратно (восьмиэтажный мат)
В общем надо мне снять саму ручку - так как там закисла пружина, куча грязи и ещё "проворотом" воры повредили личинку замка - сейчас ключом не открывается, только с ЦЗ - т.е. с брелка сигналки.
vadiki
Мастер советчик
В полуметре от ручки в направлении провода находится электрический разъём. Саму ручку, после откручивания битой винта. отсоединить штеккер, освободить провода из пистона, подать (сдвинуть по направляющим) саму ручку вперёд - по направлению движения авто, повернуть ручку вокруг вертикальной оси, как будто она расположена спереди ручки, достать всё наружу. Не помню - в каком положении стекла. Примечание: штеккер разъёма можно рассоединить ТОЛЬКО при снятой внутренней обшивки двери!
Если не работает (замыкает) ЦЗ и на время до покупки новой ручки - проще эти провода отрезать от ручки.
Если надо поменять личину - снять стопор с оси личины, снять с оси поводок-рогатульку с пружиной, вставить ключ и немного повернув, вытянуть ключом все потроха личины. Будьте внимательны - пока ключ в личине - она не рассыпется на запчасти! Если вынуть ключ, то собрать назад будет несложно, главное - не растерять мелкие пружинки, которые прижимают каждую латунную ламельку.
Если Вам по какой-то причине понадобился микрик, стоящий в ручке, к которому тянутся провода, то тут придётся потрахаться!
А для этого надо изловчиться вытащить оси-втулки рычагов, снять пружины (сами выпрыгнут) и достать корпус механизма. Микрик будет прикручен к корпусу ручки двумя винтами.
Это к вопросу о полной разборке. Я так и не понял - какую запчасть Вы хотите поменять.
В 3-ем посту очень хорошая фотография ручки. Там все пружины как на ладони. Других нет! Они все легко чистятся и смазываются без полной разборки.
Не проще ли заменить? Новый китай стоит всего 525р (у нас) в магазине, а личину настроить на свой ключ.
xeon5680
Постоянный участник
Спасибо вам за оперативный ответ.
Выводы как я понял неутешительные:
1. Чтобы целиком снять (отсоединить) ручку с машины - надо сначала разобрать обшивку двери внутреннюю (может есть ссылка на FAQ по этому вопросу, боюсь что-нить выломать по незнанию пластиковое).
2. Чтобы как-то восстановить личину - надо её полностью перебирать - какова при этом вероятность "восстановления" её работы от ключа? можно ли переделать личину с разборки под свой ключ?
Надо полностью промыть закисшую пружину механизма, сам механизм, потом всё смазать. Затем надо либо восстановить работоспособность личины - либо её заменить на рабочую.
В 3-ем посту очень хорошая фотография ручки. Там все пружины как на ладони. Других нет! Они все легко чистятся и смазываются без полной разборки.
Не знаю, без полной разборки не очень - я уже полностью так восстановил работу своих задних ручек(практически не работали, открывались только с диким усилием и зимой выломал о них большой палец), хотя "специализды" из разных СТО в один голос орали - что это нереально и только полная замена на кетай. Сейчас работают - идеально.
Не проще ли заменить? Новый китай стоит всего 525р (у нас) в магазине, а личину настроить на свой ключ.
Конечно проще - если бы таких денег стоили родные VAG-ручки. Ставить кетай не хочу - так как видел его много раз - качество пластика - в разы хуже, остальное тоже - полная кустарщина, размеры не выдержаны и т.п.
vadiki
Мастер советчик
Kelman
Живая легенда
Хочу поделиться своим опытом: водительская дверь снаружи с каждой неделей открывалась всё хуже и хуже. Сперва была заказана новая ручка в экзисте, затем проштрудирована эта тема. В реальности всё оказалось не так: на заводской ручке пластиковый набалдашник оказался абсолютно девственным. Так же, как и сама тяга и вся ручка в целом. Проблема оказалась именно в той самой "педальке": пару раз я проморгал смазку самого замка, и, видимо, " педалька" пошла вниз. Вопрос решился разгибанием "педальки" и смазкой самой ручки. К слову, красивая китайская ручка Vaico так и не смогла встать на место. Завтра она будет сдана обратно в эхист.
vadiki
Мастер советчик
Думаю, даже Геракл не смог бы согнуть "педальку"! Скорее всего, под неё накопилась грязь и не даёт встать на место.
Kelman
Живая легенда
Думаю, даже Геракл не смог бы согнуть "педальку"! Скорее всего, под неё накопилась грязь и не даёт встать на место.
Читайте также: