Замена ступичного подшипника форд эскейп 2004

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ИПС BMW X3 28i

MagicMax Ford Escape 2.0L 2WD 2003

❝ Цитата(ИПС @ Aug 12 2008, 17:16)

Видимо оправка была меньшего размера, чем наружнее кольцо и усилие пришлось на внутренее кольцо!

Вы имеете в виду при ударах кувалдой усилия пришлись на внутр.кольцо?

❝ Цитата(ИПС @ Aug 12 2008, 17:01)

Люфт говорит о разбитом сепараторе, в этом подшипнике он полиамидный!

добавлю!
на сколько я помню с внутренней сторонны подшпник зажимаеться шрусом
тоесть если подшипник не упираеться в гранату шруса он не зажимаеться

ИПС BMW X3 28i

MagicMax Ford Escape 2.0L 2WD 2003

Фуууу. Спасибо за советы! Пока буду кататься так.

ПС кстати метро отстой :tease: седня даже машину дома оставил до выяснения подробностей :to_become_senile:

Mike29

Kirshik

Шум начался примерно с месяц назад: крутили все колеса не понятно! Но вот в субботу появился отчетливый шум задевания (я бы сказал скрежет), но после 15 мин. езды перестал. В воскресение снова появился сразу, потом прошел. А вчера я менял стойки стабилизатора, покруил передние колеса все нормально. Шум шел от заднего правого колеса! Задомкратил, крутанул и о УЖАС такой скрежет. Пошел в магазин, попросил подшипник пер. ступичный от Мондео 1-2, 93-98 г. Был в наличии, цена 940 рупий.

Сегодня съездили поменяли за минут 40. (Недавно брат помогал менять этот же подшипник знакомому, но он брал оригинал 4 086 829, так шел тлько подшипник!).
Ну а теперь по порядку:
1. Срываем и откручивае ступичную гайку, пока машина не на домкрате.

2.Поднимаем на домкрате, снимаем колесо и тормозной барабан.

3.Затем наставляем выколодку и кувалдой выбиваем ступицу.

4. Снимаем стопорное кольцо

5.И выколодкой выбиваем подшипник.

6.Протираем посадочное место, смазываем маслом и используя наружную обойму старого подшипника забиваем новый

7. Ставим новое стопорное кольцо

8. Вставляем ступицу и через выколодку забиваем пока не появиться резьба

9. Надеваем старую внутреннюю обойму и старой гайкой запрессовываем ступицу до конца

10. Ставим шайбу, закручиваем новую гайку, барабан, колесо и вперед.

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Ford Maverick.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Ford Maverick – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Ford Maverick установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Ford Maverick

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Ford Maverick, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Ford Maverick производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Ford Maverick должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Ford Maverick встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Maverick и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Maverick. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Ford Maverick

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Ford Maverick, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Ford Maverick, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Ford Maverick с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Ford Maverick происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Ford Maverick и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Ford Maverick

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Ford Maverick может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Ford Maverick, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Ford Maverick может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Ford Maverick желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Начинаю свой фото отчет ,сильно не ругаться и не пинать первый раз проделывал сию процедуру :) ,как что делать понятия не имел ,имел большое желание сделать сам .
Проблема вылезла при покупке машины ,менял резину и на поддомкраченной машине покачал колесо,обнаружился не большой люфт ,при езде вроде ничего а вот когда входишь в поворот или обьезжаешь припятствие :to_become_senile: слышался характерный гул ,вот проездил я так около трех месяцев то времени не было то денег то и того и другого вместе ,и вот наконецто появилось время и желание и подшипник (за 1500 от мондео передний,нашел на форуме инфу спасибо), делал все сам без каких либо сьемников и пресов,рычаг не снимал поэтому думаю на развал ехать не нужно вот .
заезжаем в гараж ставим на ручник под колеса упоры чтоб не уехала и откручиваем ступичную гайку нужна большая и длиная труба (рычаг).
сорвав ступичную гайку и не много ее ослабив поднимаем домкратим машину,(я поднял под штатное место но потом пришлось домкрат убирать так как рычаг нужно отводить в сторону) снимаем колесо.снимаем барабан

затем откручиваем верхнюю шаровую и нижнюю шаровую .откручиваем амортизатор в нижнеей точке (кое как открутил )
затем вытаскиваю пружину отведя рычаг в сторону .предварительно выташив скобу держащую тормозной шланг на кузове стобы бвл свободный ход рычага
отведя рычаг в сторону вытаскиваем приводной вал с гранатой,внимание шаровые верхнюю и нижнюю надо поставить обратно в рычаг чтобы он в дальнейшем был закреплен и имел опору при дальнейшем выколачивании подшипника .

берем подходящий по диаметру внутренней обоймы головку и с помощью молотка выбиваем ступицу из подшипника

затем снимаем стопорное кольцо
и выбиваем головкой на 32 ну короче большой самой подшипник ,
затем очищаем чистой тряпочкой посадочное место смазываем не множко маслицем и вставляем новий подшипник

берем шпильку на 12 контрим с одной стороны гайками ставим шайбы по крупне плюс покладочку из железа чтоб не прогибалась вставлям сие дело с обратной стороны а с наружи через старый подшипник также накручиваем шайбы и крутим гайку закручивая потихоньку следим стобы не было перекосов подшипник на месте ставим стопорное кольцо я поставил старое так как новые были тоньше так как подшипник мондеувский
берем туже шпильку с шайбами ставим внутренюю обойму от старого подшипника с обратной стороны вставляем ступицу и закручиваем следить надо за тем чтобы ступица шла ровно без перекосов и с обратной стороны обойма точно попадала в цетр подшипника т.е.во внутреннюю обойму,закручиваем до конца ,.снимаем верхнюю нижнюю шаровые заводим приводной вал в рычаг вставляем пружину на место одеваем шаровые и закручиваем [attachme
ntid=46320] прикручиваем амортизатор одеваем барабан одеваем колесо снимаем с домкрата и уже на стоячей машине затягиваем ступичную гайку затягивать от души вот вроде и все вот такой подшипник брал ,так сильно не ругать не орать что не по технологиии и все такое на все вопросы могу ответить за свои действия тожа,если что не правильно поправтье меня

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

Grinya790 FORD MAVERICK 2L XLT 4x4.2003

1500 стоит поменять подшипник плюс развал потом делать а так часа два работы (на первый раз)и усе готово

Народ, ездил тут к официалам на ТО. Официалы изъявили желание подшипник ступицы поменять, типа люфт у вас. Пробег машины 40 тыс. Однажды выходил из строя у меня ступичный подшипник на фокусе — гудело немилосердно, а тут тишина. Вот думаю не развод ли, тем более что прецеденты были. Шума нет, пробег смешной, на фокусе подшипник на 108 тыс. загудел

Добрый Эх

шум, свист, хруст уже следущее после того как начинает люфтить.
я то же ничего не слышал и не чувствовал, пока однажды резко не захрустело.
сам попробуй люфтит или нет, мож это им показалось, пробег и вправду смешной.

Palych_ Ford Escape 2008 (Taiwan), Ford Mondeo 2.0 ecoboost

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

У меня сдыхал так передний ступичный мелкая вибрация на ходу, безо всяких шумов.

Palych_ Ford Escape 2008 (Taiwan), Ford Mondeo 2.0 ecoboost

Вибраций нет. Не очень верю официалам, хотели передние тормозные диски еще поменять типа допуск на выработку нормальный, но на них коррозия и колодки будут неправильно стачиваться. При этом ни свистов, ни вибраций, когда менял резину на зимнюю осмотрел диски они были совершенно нормальные, выработка небольшая.

FMI Subaru

если по бездорожью не ездишь, то с подшипником за такой пробег ничего не случится, у меня у самого пробег сейчас 40 100, недавно заменил только задние колодки.

Palych_ Ford Escape 2008 (Taiwan), Ford Mondeo 2.0 ecoboost

Ясно, спасибо, машина по городу ездит.

Черный доктор SUBARU XV 2018

trizak

или развод или брак с завода, на таком пробеге износ ступпода практически невозможен.. я поменял первый ступпод задний правый на 200 000 км пробега.. и на подшипниках не надо экономить имхо :)
пс:если не трудно, уточните пожалуйста, к каким официалам ездили, интересно , как сотруднику одного из них :hi:

Palych_ Ford Escape 2008 (Taiwan), Ford Mondeo 2.0 ecoboost

У неофициалов диагноз по ступице подтвердился. Сказали подшипник идет в сборе со ступицей, стал искать номера деталей, звонил официалам, говорят подшипник и ступица идут отдельно. Я так понимаю ступицу менять не обязательно, только подшипник, подскажите где в Москве могут запрессовать в ступицу новый подшипник?

Madmaxgo

хотели передние тормозные диски еще поменять — типа допуск на выработку нормальный, но на них коррозия и колодки будут неправильно стачиваться

Похоже на развод. Если любая машина с дисковыми тормозами (окромя керамики, но это не наша тема) постоит 3-4 дня во влажную погоду в местах соприкосновения с колодками обязательно появиться коррозия, которая после 1-2 торможений сотрется нафик. Если же после поездки коррозия остается смотри тормозной цилиндр, который заклинило, но это сразу почувствуешь при торможении машину поведет и торможение ухудшится.

Palych_ Ford Escape 2008 (Taiwan), Ford Mondeo 2.0 ecoboost

Народ, я прав, для замены переднего подшипника ступицы потребуется:
1. Подшипник SKF BAH0069
2. Гайка болта шаровой опоры – 999 401 001
3. Гайка приводного вала — 9XG0-59-679L
4. Кольцо стопорное подшипника передней ступицы — EC01-33-048

Черный доктор SUBARU XV 2018

это перебор, хватит и одного подшипника, я менял на своей только подшипник, всё зависит от рук мастера :hi:

stas_m Ford Escape Limited 2.3 4WD 2009 TW

Алексей 1976

Находил инфу на форуме что передний подшипник от мондео подходит на заднюю ступицу тайванца,а именно этот SKF VKBA 1480,или это не так?

Алексей 1976

stas_m Ford Escape Limited 2.3 4WD 2009 TW

Алексей 1976

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Во-первых, это не номер подшипника, а номер комплекта(в комплекте подшипник, стопорные шайбы, гайка, смазка, вроде бы, точно не помню).
Во-вторых ставили их успешно на все МЭТы уже давно все подходит(про Тайваньцев не припомню)
В-третьих, в последнее время пошли нарекания по-поводу качества этих подшипников.
Ну, и в-четвертых я забил на нарекания по качеству и поставил именно эти комплекты, причем, так уж получилось, что на обе стороны :D
Пока полет нормальный, но летом езжу мало :yes:

stas_m Ford Escape Limited 2.3 4WD 2009 TW

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

Я менял задний ступичный, но подшипник он и есть подшипник, может будет полезно

Читайте также: