Фольксваген гольф 3 замена топливного фильтра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

собрался менять топливный фильтр, но не разу этого не делал, порылся в поиске (видать плохо порылся), не нашел ничего.
Знаю что в багажнике отворачивать заглушку, а что дальше?
Надо что нить отключать или что то в этом роде, как протекает замена, вкратце кому не в падлу напишите.
Не хочется наткнуться на ккие нибудь неприятные попадосы.
Просто тупо не знаю как менять.

Оракул

Да он (фильтр) под днищем стоит в районе заднего сиденья, не нужно в багажнике ничего откручивать. На всяки случай надо 2 хомута шланги зажимать, а то родные можешь не поставить обратно, если нет опыта.

d1mkun

Профессиональный советчик

родные, те которые спец пассатижами широкими снимаються? Если они, тогда опыт есть.
Дело в том что когда то пытались поменять на другом гольфе, подлезть к нему не смогли с днища.

LeSCHICK

Завсегдатай

автор, а речть точно идет про фильтр, а не про бензонасос?
через багажник фильтр точно не поменяешь, . хотя всякие акробаты есть

Afini

Гольфолетчик !

Да если разговор идет за именно топливный фильтр то он под днищем в районе бензобака с правой стороны (он может быть в пластиковом кожухе). А если разговор за бензонасос то он скорее всего в баке .

d1mkun

Профессиональный советчик

Afini

Гольфолетчик !

Ozerov_E

просто езжу

Afini

Гольфолетчик !

Не забывай . у ВАс Москва у нас Тверь . выбор не большой. Просто времени не было, машина нужна была срочно а насос умер .

SPOiLT666

Просто заглянул

Поменять фильтр просто.
1. Загоняешь авто на эстакаду или поднимаешь подъемником
2. Снимаешь пластиковый кожух с фильтра, если он есть (фильтр находится у правого заднего колеса).
3. снимаешь шланг со стороны, которая ближе к двигателю.
4. сливаешь из фильтра аккуратно бензин (примерно стакан).
5. снимаешь окончательно фильтр.
6. ставишь новый, стрелка на фильтре должна указывать на двигатель.
7. затягиваешь хомуты.
8. ставишь пластиковый кожух.
9. заводишь. сначала авто потупит немного, потом нормально заработает.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Volkswagen Vento , техобслуживание Volkswagen Vento , обслуживание двигателя Volkswagen Vento , ремонт Volkswagen Vento , запчасти Volkswagen Vento , моменты затяжки Volkswagen Vento , каталог запчастей Volkswagen Vento , техническое обслуживание Volkswagen Golf III , техобслуживание Volkswagen Golf III , обслуживание двигателя Volkswagen Golf III , ремонт Volkswagen Golf III , запчасти Volkswagen Golf III , моменты затяжки Volkswagen Golf III , каталог запчастей Volkswagen Golf III

3. Техническое обслуживание

Моторное масло

Контроль уровня масла в двигателе

1. Расход моторного масла является нормальным явлением. Расход масла может составлять до 1 л на 1000 км пробега автомобиля. Поэтому необходимо регулярно, предпочтительно при каждой заправке топливом и перед длительными поездками, проверять уровень масла в картере двигателя.

2. Месторасположение масляного щупа (А) для проверки уровня моторного масла можно видеть на рисунках:

двигатели мощностью 40, 44 и 55 кВт (рабочий объем 1,6 л);

3. При измерении уровня масла автомобиль должен стоять горизонтально. После остановки двигателя следует подождать пару минут для того, чтобы масло могло стечь в поддон картера.

4. Затем вынуть масляный щуп, протереть его чистой тряпкой и вставить щуп снова до упора.

5. Далее щуп опять вынуть и посмотреть, на каком уровне находится масло:

а - масло необходимо долить. Вполне приемлемо, чтобы уровень масла после доливки находился где-то в зоне отметки (b).
b - масло можно долить. Может так произойти, что уровень масла после доливки будет находиться в зоне отметки (с).
с - масло не следует доливать.

6. В особо тяжелых условиях работы двигателя, например, при длительной езде по скоростному шоссе летом, при буксировке прицепа или при медленной езде в горах, следует уровень масла по возможности держать в зоне отметки (с), но не выше.

Как долить масло в двигатель

1. Отвернуть пробку В заливной горловины на крышке головки блока цилиндров двигателя и доливать масло порциями по 0,5 л, при этом контролируя уровень масла в поддоне картера при помощи щупа.

2. Уровень масла ни в коем случае не должен быть выше зоны (с). В противном случае масло будет попадать в систему вентиляции картера двигателя и с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу. На автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором, масло может сгорать в каталитическом нейтрализаторе и нанести ему ущерб.

Внимание:
При доливке масла нельзя допускать попадания масла на горячие части двигателя — возникает опасность пожара.

3. Тщательно закрыть пробкой заливное отверстие и вставить масляный щуп до отказа. В противном случае при работе двигателя возможен выброс масла.

Трансмиссионное масло АКП

1. Уровень жидкого трансмиссионного масла для автоматических коробок передач (АТF) в автоматической коробке передач следует контролировать также и между предусмотренными в "Сервисном плане" проверками. При осуществлении контроля автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке. Уровень масла замеряется только при рабочей температуре автоматической коробке передач (такая температура достигается примерно после 10 минут движения автомобиля вслед за пуском двигателя). При более низкой или более высокой температуре жидкого трансмиссионного масла замеры уровня будут ошибочны.

2. Двигатель должен работать на холостом ходу при затянутом стояночном тормозе и положении рычага управления автоматической коробкой в позиции "Р".

3. Для замера уровня масла щуп (см. рисунок) следует вынуть, вытереть насухо не оставляющей волокон тряпкой и вставить обратно до упора.

4. Мерный щуп вынуть и посмотреть уровень масла. Уровень масла при рабочей температуре должен обязательно находиться между двумя отметками; в противном случае необходимо обязательно обратиться в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для выяснения причины изменения нормального уровня масла. Совершенно недостаточно ограничиться лишь доливкой недостающего масла или сливом излишнего масла.

Примечание:
На автомобилях, которые не оборудованы щупом для проверки уровня масла в автоматической коробке передач, проверка количества масла производится в рамках контрольного обслуживания автомобиля.

Гидроусилитель рулевого управления

1. Бачок гидроусилителя расположен в моторном отсеке радом с аккумуляторными батареями.

2. Гидросистема усилителя заполняется нашим маслом для гидросистем G 002 000.

3. Проверка уровня масла должна проводиться при выключенном двигателе, нагретом до рабочей температуры.

4. Уровень масла должен всегда находиться между отметками МАХ и MIN. Если уровень масла находится ниже отметки MIN, необходимо проверить гидроусилитель рулевого управления в сервисном предприятии Фольксваген. Совершенно недостаточно ограничиться лишь доливкой масла.

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя заполняется на заводе-изготовителе охлаждающей жидкостью длительного действия, которую не надо заменять. Охлаждающая жидкость состоит на 60% из воды и на 40% из нашей добавки G11 V8В (низкотемпературный состав на основе зтиленгликоля с антикоррозионными добавками). Эта смесь не только обеспечивает работоспособность системы охлаждения двигателя до температуры -25°С, но и защищает прежде всего детали из легких сплавов от коррозии. Кроме того, эта смесь предотвращает выпадение извести и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Поэтому концентрация низкотемпературной добавки также в теплое время года и в странах с теплым климатом не должна быть снижена путем использования воды для доливки. Доля низкотемпературной добавки должна быть по меньшей мере 40%.

Если в условиях сурового климата необходима более высокая морозостойкость охлаждающей жидкости, можно долю добавки G11 V8B повысить, но только до 60% (температура замерзания охлаждающей жидкости в этом случае составит около -40°С), так как при большей доле добавки температура замерзания охлаждающей жидкости начнет повышаться, и, кроме того, показатели теплоотдачи охлаждающей жидкости ухудшатся.

Автомобили, предназначаемые для стран с холодным климатом (например, Швеция, Норвегия, Финляндия), поставляются с завода-изготовителя с охлаждающей жидкостью с температурой замерзания около -35°С.

В качестве низкотемпературной добавки следует использовать только наш состав G11 V8B или добавку со спецификацией TL-VW 774 В (обращайте внимание на надпись на таре). Эти составы можно приобрести в сервисном предприятии Фольксваген.

Другие добавки могут быть, прежде всего, в значительной степени агрессивны по отношению к антикоррозионным покрытиям.

Коррозия металлических деталей может привести к утечке охлаждающей жидкости, а это в свою очередь – к серьезным повреждениям двигателя.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в системе

1. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя расположен в моторном отсеке у передней панели (см. рисунок).

2. Уровень охлаждающей жидкости может быть правильно проверен только при выключенном двигателе.

3. Уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе должен находиться между отметками MIN и МАХ расширительного бачка, при горячем двигателе уровень может находиться несколько выше отметки МАХ.

Потеря охлаждающей жидкости

Значительное снижение уровня охлаждающей жидкости дает право предположить в первую очередь нарушение герметичности уплотнений. В этом случае следует безотлагательно проверить систему охлаждения двигателя в сервисном предприятии Фольксваген. Совершенно недостаточно ограничиться лишь доливкой охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения с исправными уплотнениями снижение уровня охлаждающей жидкости может встретиться только тогда, когда жидкость при перегреве двигателя кипит и выбрасывается наружу.

Как доливать охлаждающую жидкость

1. Сначала выключить двигатель и дать ему остыть.

2. Затем накрыть тряпкой пробку расширительного бачка и осторожно отвернуть ее против часовой стрелки.

Внимание:
Не открывайте пробку расширительного бачка при горячем двигателе — можно получить ожог.
В системе охлаждения двигателя повышенное давление.

3. Если в сложившихся обстоятельствах в систему может быть долита только вода, следует при первом удобном случае обязательно восстановить необходимый состав охлаждающей жидкости. При большой потере охлаждающей жидкости доливка ее должна производиться только при остывшем двигателе, чтобы избежать поломки двигателя.

4. Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки МАХ:

излишняя жидкость будет вследствие ее расширения вытекать из системы охлаждения через предохранительный клапан.

5. Надежно завертывайте пробку расширительного бачка.

Внимание:
Низкотемпературные добавки и охлаждающая жидкость вредны для здоровья человека. Поэтому добавки следует держать в фирменной таре вне досягаемости детей. Если возникла необходимость слить охлаждающую жидкость, ее следует налить в сосуд и держать также вне досягаемости детей.

Вентилятор системы охлаждения

Вентилятор системы охлаждения имеет электрический привод и управляется посредством термовыключателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (на некоторых исполнениях двигателя также в зависимости от температуры воздуха в моторном отсеке).

Внимание:
После остановки двигателя вентилятор может еще некоторое время (до 10 минут) вращаться — также и при выключенном зажигании. Вентилятор может также после некоторого времени внезапно опять начать вращаться, если:
- повысилась температура охлаждающей жидкости из-за перепада температур в двигателе;
- при горячем двигателе повысилась температура воздуха в моторном отсеке из-за интенсивного солнечного излучения.
Поэтому будьте особенно внимательны при проведении работ в моторном отсеке!

Тормозная жидкость

Бачок для тормозной жидкости расположен слева в моторном отсеке.

На автомобилях, оборудованных противоблокировочной тормозной системой, бачок для тормозной жидкости размещен на том же самом месте, только по форме этот бачок отличается от показанного на рисунке.

Как проверить уровень тормозной жидкости

1. Уровень тормозной жидкости должен всегда находиться между отметками МАХ и MIN.

2. Незначительное падение уровня тормозной жидкости возникает в ходе эксплуатации автомобиля вследствие износа тормозных накладок и автоматического регулирования тормозных колодок. Это вполне нормальное явление.

3. Если же уровень тормозной жидкости заметно упал за короткий срок или же снизился ниже отметки MIN, причиной может быть нарушение герметичности тормозной системы. О слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке сигнализирует контрольная лампа. В этом случае следует немедленно обратиться в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для проверки рабочей тормозной системы.

Замена тормозной жидкости

1. Тормозная жидкость абсорбирует влагу. Поэтому в ходе эксплуатации автомобиля тормозная жидкость абсорбирует определенное количество воды из окружающего воздуха. Слишком большое содержание воды в тормозной жидкости может в конечном счете вызвать коррозию деталей рабочей тормозной системы. Кроме того, при этом существенно понижается температура кипения тормозной жидкости.

2. Поэтому следует раз в два года заменять тормозную жидкость.

Внимание:
При очень старой тормозной жидкости возможно при большой нагрузке на рабочую тормозную систему возникновение пузырьков пара в системе. Это отрицательно влияет на эффективность работы рабочей тормозной системы и тем самым на безопасность движения.

3. Необходимо применять только рекомендованную нами тормозную жидкость (спецификация по стандарту США FMVSS 116 DOT 4). Тормозная жидкость должна быть новой.

Внимание:
Тормозная жидкость ядовита.
Поэтому ее следует хранить только в закрытой фирменной таре и особенно вне досягаемости детей.
Кроме того, следует иметь в виду, что тормозная жидкость разрушает лакокрасочное покрытие.

Стеклоомыватели

Бачок для жидкости находится с левой стороны моторного отсека. Вместимость бачка около 4 литров, на автомобилях с омывателями фар - около 7 литров. На рисунке изображен бачок, установленный на автомобиле с омывателями фар. Омыватель заднего стекла снабжается водой из бачка, размещенного в моторном отсеке.

Как наполнить бачок водой

1. Мы рекомендуем постоянно добавлять в воду средство для мытья стекол с растворителем восковых консервантов (зимой со средством против обледенения), поскольку одной чистой воды недостаточно, чтобы быстро и эффективно очистить стекла салона и фар. При добавлении средства для мытья стекол к воде следует руководствоваться указаниями на этикетке применяемого средства.

2. Также и в случае наличия на автомобиле обогреваемых сопел стеклоомывателей следует всегда добавлять к воде средства для мытья стекол и предотвращения обмерзания стекол.

Примечание:
Если в Вашем распоряжении нет средств для мытья стекол и предотвращения обмерзания стекол, можно использовать спирт (доля которого не должна превышать 15%). Однако следует иметь в виду, что при такой концентрации спирта защита стекол от обледенения эффективна только до температуры —5°С. Ни в коем случае нельзя подмешивать к воде средства, понижающие температуру замерзания воды, или другие аналогичные добавки.

Как отрегулировать положение водяных сопел

1. Струи воды при неподвижном автомобиле должны попадать на лобовое стекло в тех местах, где это показано на рисунке.

2. Сопла омывателя заднего стекла расположены в оси рычага стеклоочистителя. Струя воды должна быть направлена в середину очищаемой зоны стекла.

3. Установка сопел омывателей фар производится с использованием специального инструмента. Если необходимо проведение этой операции, следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.

Щетки стеклоочистителей

Безупречное состояние щеток стеклоочистителей является совершенно необходимым условием для обеспечения хорошей видимости.

Чтобы избежать деформации щеток, необходимо регулярно очищать щетки стеклоочистителей средством для мытья стекол. При сильном загрязнении щеток, например, остатками насекомых, следует производить очистку щеток при помощи губки или чистой тряпки.

Если на щетках образуются налипания, то причиной этого может быть попадание на стекло частиц средства для ухода за лакокрасочным покрытием во время прохождения автомобилем автоматической мойки. Для предотвращения налипания следует добавлять в воду средство для мытья стекол с растворителем консерванта на основе воска.

При морозах перед каждым первым за время поездки включением стеклоочистителей следует проверить, не примерзли ли щетки к стеклу.

По соображениям безопасности следует один-два раза в год заменять щетки стеклоочистителей. Их можно приобрести в сервисном предприятии Фольксваген.

Как сменить щетки стеклоочистителей

1. Как снять щетку:

отвести рычаг стеклоочистителя вверх и поставить щетку в горизонтальное положение.
надавить на предохранительную пружину (по стрелке А) и одновременно надавить на щетку в направлении стекла (по стрелке В).

2. Как установить щетку:

предохранительная пружина должна с характерным звуком зафиксироваться в рычаге стеклоочистителя.
при установке щеток с отформованными воздухоотклоняющими лопастями следует обращать внимание на то, чтобы лопасти были направлены вниз.

Фильтр наружного воздуха

Фильтр, задерживающий пыль и пыльцу растений, в системе вентиляции и отопления салона расположен справа в водосборном отсеке под крышкой, состоящей из двух частей. Замена фильтра производится в соответствии с регламентом работ по техническому обслуживанию автомобиля. Если подача воздуха в салон резко уменьшилась, следует заменить фильтр раньше, чем предусмотрено графиком технических обслуживание Замена осуществляется в следующей последовательности:

Топливный фильтр на Volkswagen Golf на первый взгляд может показаться незначительной деталью. Но первое впечатление обманчиво. Даже небольшие сбои в работе этого устройства влекут за собой массу проблем с двигателем. В особо тяжёлых случаях всё может закончиться дорогостоящим капитальным ремонтом. Немецкие автомобили всегда были невероятно требовательны к качеству топлива, поэтому если бензин, поступающий в двигатель, по каким-то причинам нормально не очищается, то работать этому двигателю осталось недолго. К счастью, поменять топливный фильтр можно и своими силами. Разберёмся, как это лучше всего сделать.

Устройство и расположение топливного фильтра на Volkswagen Golf

О назначении топливного фильтра нетрудно догадаться из его названия. Главная задача этого устройства — задерживать ржавчину, влагу и грязь, поступающие из бензобака вместе с бензином.

Без тщательной фильтрации топлива о нормальной работе двигателя можно забыть. Вода и вредные примеси, попадая в камеры сгорания мотора, изменяют температуру воспламенения бензина (а в особо тяжёлых случаях, когда в бензине много влаги, он вообще не воспламеняется, и автомобиль просто не заводится).

Расположен топливный фильтр под днищем автомобиля у правого заднего колеса. Для того чтобы увидеть это устройство и заменить его, автовладельцу придётся поставить машину на эстакаду или смотровую яму. Без этой подготовительной операции до топливного фильтра не добраться.

Принцип работы фильтра

Топливный фильтр автомобиля Volkswagen Golf представляет собой бумажный фильтрующий элемент, помещённый в стальной цилиндрический корпус, на котором имеется два штуцера: впускной и выпускной. К ним с помощью двух хомутов подключаются трубки топливопроводов. По одной из этих трубок топливо поступает из бензобака, а по второй, после очистки, оно подаётся в топливную рампу для последующего распыления в камерах сгорания.

Топливный фильтр Volkswagen Golf способен эффективно задерживать частицы загрязнений размером до 0,1 мм

Корпуса топливных фильтров на автомобилях Volkswagen Golf выполняются только из стали, поскольку работать этим устройствам приходится в условиях повышенного давления. Принцип работы фильтра предельно прост:

Топливо из бензобака, пройдя через небольшой предварительный фильтр грубой очистки, встроенный в погружной топливный насос, через впускной штуцер поступает в корпус основного фильтра.
Там топливо проходит через бумажный фильтрующий элемент, в котором остаются примеси размером до 0,1 мм, и, очистившись, идёт через выпускной штуцер в топливную рампу.

Ресурс топливных фильтров Volkswagen Golf

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля Volkswagen Golf, то в ней указано, что топливные фильтры следует менять через каждые 50 тыс. км пробега. Проблема в том, что отечественный бензин сильно уступает европейскому в плане качества. А значит, при эксплуатации Volkswagen Golf в нашей стране его топливные фильтры придут в негодность гораздо быстрее. Именно по этой причине специалисты наших сервисных центров настоятельно рекомендуют менять топливные фильтры на Volkswagen Golf через каждые 30 тыс. км пробега.

Почему выходят из строя топливные фильтры

Как правило, главной причиной преждевременной поломки топливного фильтра является использование некачественного горючего. Вот к чему это ведёт:

К чему приводят засоры фильтрующего элемента

Если фильтр перестал нормально пропускать топливо, то это влечёт за собой массу проблем. Вот наиболее типичные из них:

Видео: зачем нужно менять топливный фильтр

О возможности ремонта топливного фильтра

Если коротко, топливный фильтр автомобиля Volkswagen Golf ремонту не подлежит, поскольку является деталью одноразового использования. На сегодняшний день не существует способов, позволяющих полностью очистить бумажный фильтрующий элемент, установленный в корпусе топливного фильтра. Кроме того, сам корпус фильтра — неразборный. И для того чтобы извлечь бумажный элемент, корпус придётся ломать. Восстановить его целостность после этого будет весьма проблематично. Так что самым рациональным вариантом является не ремонт, а замена износившегося фильтра новым.

Замена топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Golf

Перед началом работы следует запастись всем необходимым. Вот какие инструменты и расходники нам понадобятся:

отвёртка плоская;
новый оригинальный топливный фильтр от фирмы Volkswagen;
комплект торцевых головок и вороток;
плоскогубцы;
пинцет.

Последовательность операций

Перед началом работы автомобиль следует установить на эстакаду и надёжно закрепить на ней, подставив под колёса противооткатные башмаки.

После снятия топливных трубок под фильтр следует подставить какую-нибудь ёмкость для вытекающего бензина

На корпусе нового топливного фильтра отчётливо видна красная стрелка, показывающая направление движения бензина

Видео: замена фильтра топлива на Volkswagen Golf

Меры безопасности

При работе с топливной системой Volkswagen Golf автовладелец обязан уделять повышенное внимание мерам безопасности, так как велика вероятность пожара. Вот что следует сделать:

перед началом работы надо убедиться в том, что огнетушитель находится под рукой;
работу нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, а ещё лучше — на открытом воздухе, вдали от источников огня;
при замене топливного фильтра следует воздержаться от курения;
при работе обязательно нужно использовать средства индивидуальной защиты — перчатки и очки;
если бензин из фильтра всё-таки попал в глаза, то их нужно срочно промыть холодной водой, после чего следует обратиться за медицинской помощью.

Итак, замену топливного фильтра на Volkswagen Golf нельзя назвать сложной технической задачей. С этой работой справится даже начинающий автомобилист, хотя бы раз державший в руках торцевой ключ и отвёртку. Главное — не забыть про стрелку на корпусе и установить фильтр так, чтобы бензин шёл в правильном направлении.

Очистительный элемент топливной системы в автомобиле Фольксваген Гольф установлен под днищем машины, справа от колеса, под аркой. Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под днища транспортного средства.

Штатное расположение топливного фильтра (далее — ТФ) одинаковое во всех шести поколениях моделей Фольксваген Гольф. Исключительно во второй генерации рядом с ТФ установлен насос для подкачки топлива в контур.

В ходе систематической заправки автомобиля некачественным горючим в магистральном контуре образуется осадок, засоряется фильтрующий элемент. ТФ нуждается в замене новым.

Своими руками установить топливный фильтр вовсе не сложно, с задачей справится даже неопытный водитель. Для упрощения процесса диагностики ознакомьтесь с регламентом, описанным в инструкции по эксплуатации.

Топливный фильтр на Фольксваген Гольф: где находится, цена, оригиналы, аналоги, артикулы

Немецкий автопроизводитель Фольксваген рекомендует проводить осмотр ТФ через 60000 км. Интервал подлежит корректировке в том случае, если заправляют некачественное горючее. Оптимальный интервал профилактики 45 – 50 тыс. км.

Проведение диагностических работ раньше установленного срока не запрещается изготовителем, если такие действия не несут вред транспортному средству.

Технические параметры ТФ: наружный диаметр 51.0 мм, внутренний диаметр 31.3 мм, длина 72.5 мм.

Характерные признаки засорения топливного очистителя на Фольксваген Гольф

Причины засорения

Самостоятельная диагностика топливного элемента на автомобиле Фольксваген Гольф

Основные этапы осмотра:

Заглушите двигатель, откройте капот.
Осмотрите топливный контур, убедитесь в отсутствие повреждений.
Проверьте исправность предохранителя (№9) монтажного блока, он расположен в моторном отсеке.
Проверьте герметичность магистрали подачи горючего, исключите утечку топлива.

Если замечаний по целостности контура нет, тогда приступайте к замене ТФ.

Замена

новый ТФ для установки;
ветошь для очистки;
отвертка с плоским наконечником;
плоскогубцы.

Пошаговое руководство по замене ТФ своими руками:

Помещаем транспортное средство над смотровой ямой.
Извлекаем предохранитель №9 с монтажного блока.
Запускаем двигатель, агрегат работает до тех пор, пока не заглохнет.
Из-под днища машины, в области топливного бака отщелкиваем крепления патрубков к ТФ.
Отвинчиваем металлический хомут – стяжку.
Извлекаем ТФ, на его место устанавливаем новый.
Надеваем хомут, патрубки подачи горючего.
Собираем механизм в обратной последовательности.

Замена топливного фильтра своими руками завершена, последующая профилактика через 45 тыс. км. В случае возникновения сложностей с ремонтом обратитесь за помощью к специалистам сертифицированных СТО.

При покупке расходных материалов сверяйте серийные номера, артикулы. Перечень оригиналов и аналогов указан в руководстве по эксплуатации транспортным средством.

Читайте также: