Фольксваген бора сцепление регулировка
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Шевролке Каптива, 167 л.с, 2,4 л. Сцепа гидравлическая. Поменял сцепление и выжимной. Сначала было все нормально, по потом опять при выжиме педали идет какая-то вибрация. Особенно при переключении с 1-ой на 2-ю и с со 2-й на 3-ю. И еще едет шум ткай, как будто при переключении не сбрасыешь газ. Прошу подсказать, что может быть. У моего друга на фольксваген и без педали сцепления куча чего чинить.
Вопрос таков,после замены комплекта сцепления(корзин а+диск+выжимной) возникла проблема с включением и выключением передач,задняя с хрустом,передняя и вторая через силу. Завел покачал ногой по педали и все ушло опять все плавно и хорошо. Через время повторяется. Грешу на гидравлику,но вот какой из цилиндров менять главный или рабочий подскажите где искать проблему?
Про педаль сцепления можно говорить бесконечно! Если малость сцепления подожгли на ваз 2110 2001 года,если под натянуть педаль можно ещё про ездить? Оно просто у него после замены корзины выжимного и диска срабатывало почти в конце,а щас он его малость поджёг,чтоб ему до дому её до гнать за 100 км. Что ему лучше сделать?
Здравствуйте у меня дэу джентра после аварий с паркинга не переключается из за что помогите пожалуйста ) Мне друг сказал и без педали сцепления на фольксвагене полно чем заняться можно,
Постоянные трудности с педалью сцепления уже напрягают ;) убери культяпки от электроники.нах туда лезть если ты не шаришь ни в чем млять.стабилитрон он ска так и называется потому что стабилизирует напряжение сети авто,с которым у тебя проблемы!!у себя удали из мозгов стабилитрон,Генера тором занимайся.кулибин х..ев
Сточить все три замка одинаково никто не сможет, поэтому вся нагрузка ляжет на один зуб замка, отсюда поломка его, неравномерный износ отверстий шестерни итд, надо новую шестерню и будет счастье
Рано или поздно что дорогую модель что дешовую приходится тянуть в сервис,вопрос только цены ))) У моего приятеля на фольксваген и без педали сцепления много чего полетело ;)
О педали сцепления куча информации в интернете ) как открутить дросельную заслонку vecyra b 1.6.Немогу подобраться если есть видео покажжите
Редкие геморрои с педалью сцепления не так и страшны ))) Спасибо за видео, а про резинку - так на ней должно стоять' балаковское' клеймо! все остальное жалкая подделка или кооператоры. да вообще практически все РТИ на ВАЗ должны быть с этим клеймом, и вопросов не будет, вот только на уплотнителях дверей и багажника вроде не нашел.
Поделюсь опытом замены сцепы на двигателе AKL, коробка типа 02К(DUU,DUW и т.п)в гараже без ямы. Качество фоток не ахти,но уж какое есть.
Снимаем аккумулятор.
Снимаем верхние декоративные кожухи,зашиту картера если есть,капот полностью можно не снимать,а просто снять с петель и не отсоединяя шланга положить его на лобовое на ветошь,это для того чтобы удобнее подцепить коробку талью
также нужно поднять машину настолько чтобы хватило места вытащить коробку из-под неё,колёса можно не снимать,хотя для удобства левое можно и снять и подвязать отпустив внизу крепления переднюю часть локера чтоб не мешал.
Снимаем корпус воздушного фильтра,отсоединив эл.разъём и сняв хомут шланга
и открутив 2 диагональных болта
сняв разъём лягушки начинаем снимать устройство переключения передач,отсоединив шарнирный разъём и поддев отвёрткой стопорную шайбу,там будет видно её под шлангом
теперь надо снять промежуточный рычаг с оси на консоли и повернув его снять со штока переключения,сам шток(зелёная стрелка)можно больше не трогать
отсоединяем 2 соединительные тяги
тягу селектора выбора передач
и теперь открутив 2 болта снимаем консоль с тягами
откручиваем 2 болта,снимаем рабочий цилиндр и подвязываем его в стороне чтобы не мешал(на фото он уже снят)не нажимать на педаль
снимаем пластиковый держатель проводки в районе стартера с салазок
разъединяем пару эл. разъёмов,откручиваем болты стартера и снимаем его
там же рядом откручиваем гайку провода массы
можно сразу,чтобы не забыть отсоединить с обратной стороны коробки,рядом с правым фланцем шруса один из болтов крепления коробки и маленький кожух маховика,также отсоединяем внизу коробки разъём с датчика скорости и отсоединяем гидрошланг рулевого усилителя подвязав его в стороне.Также снимаем или отводим в сторону если что-то ещё осталось,что может мешаться.
Вывернув колёса влево до упора,отсоединяем от фланцев и подвязываем повыше ШРУСЫ.
Теперь когда всё снято и отсоединено,подводим подкаткой домкрат под поддон двигателя примерно под середину и через деревянную проставку немного приподымаем его,чтобы снять напряжение с подушек. Откручиваем полностью и снимаем заднюю опору снизу
обхватываем по диагонали коробку крепкой стропой и цепляем к крюку тали примерно таким образом(возможны варианты,сама коробка уж не ахти какая тяжёлая,около 30кг.)
чуть даём натяжку вверх,убираем домкрат и на его место подкладываем деревянные плашки,с той лишь разницей,что разместить их теперь надо как можно ближе к краю поддона со стороны коробки,масса двигателя ляжет на них.
Снимаем левую опору-кронштейн,открутив 5 болтов(ключи 16 и 18)
опускаем талью коробку и двигатель на плашки под поддоном двигателя,т.о. чтобы они были чуть наклонены вниз в сторону левого колеса(близится кульминация)
Откручиваем оставшиеся болты крепления коробки к двигателю сверху и снизу
и осторожно отжимаем её от двигателя выводя из зацепления шлицы первичного вала
и опускаем вниз,смотрим на неё и не верим,что это можно сделать одному
Ельза рекомендует отсоединять выхлопную,я обошёлся без этого. Да и вообще,снятие в гаражных условиях это всегда импровизация и возможные танцы с бубном. Главное не спешить.
Дальше всё просто. 12-ти гранным ключом на 9 откручиваем равномерно 9 болтов крепящих маховик застопорив его при помощи одного из болтов крепления и монтажки
поддев пружину снимаем нажимную пластину и за ней откручиваем 6 болтов
снимаем корзину,запомнив как стоит фигурная пластинка
Дефектуем детали,заменяем и собираем всё в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки и сборки согласно мануала.
Вождение автомобиля Volkswagen с механической коробкой передач может быть увлекательным, и это дает вам больше контроля над автомобилем. Вы можете использовать сцепление для замедления, понижения крутящего момента на колесах, ускорения при более высоких оборотах и даже для остановки двигателя. Вся система опирается на сцепление, которое вы используете для переключения передач в коробке передач и предотвращения их притирки друг к другу во время ускорения и замедления процесса вождения. Если сцепление начинает ощущаться менее отзывчивым или имеет слишком много провисания, вам, возможно, придется отрегулировать его.
- 1 Под капотом:
- 2 Volkswagen Golf
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как отрегулировать сцепление в VW Passat
- 5 Как отрегулировать сцепление в VW Jetta
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
- 7 Как отрегулировать сцепление в VW Beetle
- 8 Как отрегулировать сцепление на VW Jetta 1996 года
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- Volkswagen Golf
- VW Passat
- VW Jetta
- VW Beetle
- VW Jetta 1996 года
Найдите регулятор троса сцепления в моторном отсеке. Регулятор троса, который состоит из белого пластикового регулятора и стальной контргайки, находится сверху коробки передач слева или со стороны водителя моторного отсека. Посмотрите на белую пластиковую контргайку сверху коробки передач слева от аккумулятора, если смотреть с передней части автомобиля. Трос сцепления ведет от регулятора троса сцепления через брандмауэр к тросу сцепления.
Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.
Выжмите педаль сцепления рукой и почувствуйте, сколько свободного хода или легкого движения она имеет, прежде чем почувствовать сопротивление сцепления. Свободная игра – это первое легкое движение в педали, и вы можете проверить это, нажав на педаль пальцем. Напротив, вам, вероятно, придется использовать всю руку, чтобы расцепить сцепление и нажать педаль до конца пути к полу.
Измерьте расстояние свободного хода в педали сцепления, удерживая линейку под прямым углом к движению педали. Спецификация для свободной игры в сцеплении Golf – 5/8 дюйма или 15 мм. Если свободная игра больше, чем это, это требует корректировки.
Нажмите на педаль сцепления и отпустите ее несколько раз перед регулировкой.
Ослабьте контргайку троса сцепления гаечным ключом. Затягивайте регулятор троса пальцами до тех пор, пока не будет определенное количество свободного хода сцепления. В 1985 и более поздних моделях вставьте проставку 15/32 дюйма между пластиковым фланцем регулятора и картером коробки передач под ним. Поверните регулятор против часовой стрелки до плотного прилегания фланца к проставке, а затем затяните контргайку. Убрать проставку.
Снова проверьте свободную игру, чтобы убедиться в ее правильности, и внесите необходимые изменения.
Предметы, которые вам понадобятся
Набор гаечных ключей
Проставка 15/32 или 12 мм
Как отрегулировать сцепление в VW Passat
Проверьте уровень жидкости сцепления в бачке VW Passat, если сцепление не реагирует должным образом. Заполните резервуар, который находится сзади слева от моторного отсека, и несколько раз прокачайте педаль сцепления, чтобы восстановить давление в магистралях. Если уровень не остается прежним, это может быть признаком утечки в системе, либо в самом резервуаре, либо в трубопроводах, либо в главном или подчиненном цилиндрах. Замените или отремонтируйте любые протекающие детали.
Как отрегулировать сцепление в VW Jetta
Проверьте под капотом бачок для жидкости сцепления в VW Jetta.Это простая и недорогая настройка, но она может сэкономить большие деньги в долгосрочной перспективе. Если резервуар треснут, это может привести к утечке, а также к попаданию воздуха в гидравлическую систему. Замените его, и ваше сцепление должно вернуться в нормальное состояние.
Отрегулируйте трос сцепления, если у вас есть такая емкость в VW Jetta. Сделайте это, подняв руку, нажав и удерживая саморегулятор кабеля. После того, как вы несколько раз прокачаете сцепление, сцепление отрегулируется.
Замените трос сцепления VW Jetta на тот, который вы настраиваете вручную, а не полагаетесь на стандартный саморегулирующийся трос. Таким образом, вы можете отрегулировать сцепление, как вы хотите.
Удалить воздух из гидравлической системы, чтобы избавиться от пузырьков воздуха, которые могут повлиять на высоту сцепления. Чтобы прокачать систему, посмотрите под машиной на наличие рабочего цилиндра. Рабочий цилиндр имеет выпускной винт с шестигранной головкой 8 мм или шестигранной головкой 11 мм. Попросите кого-нибудь прокачать педаль сцепления по вашей просьбе прокачать систему после удаления винта прокачки.
Предметы, которые вам понадобятся
Гаечный ключ для 8 мм шестигранной головки или 11 мм болт с шестигранной головкой
Как отрегулировать сцепление в VW Beetle
Проверьте уровень жидкости сцепления в VW Beetle. Если уровень низкий, это может повлиять на производительность сцепления. Долив жидкости – один из самых простых способов отрегулировать сцепление VW Beetle. Вы найдете резервуар, расположенный за запасным колесом. Если уровень жидкости снова снижается, вы должны посмотреть, есть ли утечка в резервуаре, и при необходимости заменить ее.
Отрегулируйте педаль сцепления VW Beetle, повернув ручку регулятора внутри кабины VW Beetle. Проверьте педаль, чтобы увидеть, нравится ли вам педаль. Вы можете отрегулировать его в любом направлении – либо выше, чтобы педаль зацепилась ближе к вершине, либо ниже, чтобы она оказалась ближе к полу.
Поднимите заднюю часть VW Beetle, снимите левое заднее колесо и найдите корпус коробки передач. К корпусу прикреплен трос сцепления и гайка для троса. Поверните эту гайку, чтобы отрегулировать сцепление, и проверьте результаты.
Как отрегулировать сцепление на VW Jetta 1996 года
Найдите механизм регулировки сцепления в моторном отсеке автомобиля.
Сдвиньте фиксирующий ремень вниз к верхней части защитного покрытия механизма.
Сожмите регулировочный механизм и зацепите ремни за выступы, выступающие сбоку.
Нажмите педаль сцепления, пока кто-то другой тянет трос сцепления, стараясь сохранить сжатый механизм регулировки.
Отцепите ремни механизма блокировки и несколько раз нажмите педаль сцепления, пока натяжение не станет хорошим.
Нужен совет, На фабиа сочится масло из под направляющей крышки выбора передач,если крышку снять промазать и обр воткнуть ничего не добьется, Заранее Спасибо! У моего другана на фольксваген bora и без вилки сцепления полно чем заняться можно ;)
На самом деле прокачивать можно еще шприцом через рабочий цилиндр. Так многие делают на E34. Если манжеты на гидравлике целые, то будет норм. Кто-то ниже уже писал.
Спасибо, автору. Не знал, как увеличить яркость на панели щитка приборов. Теперь знаю. Желательно в деталях рассказал бы по вилке сцепления на бора Ж))
Периодические геморрои с вилкой сцепления начинают напрягать. Позновательно. У меня такая же проблема, заходите ко мне на канал, на днях сниму видео на эту же тему.
Я тоже один меняю на волге во дворе на бетонной площадке=) ставлю ее на зимние колеса по два под каждое колесо, запрыгиваю туда с коробасом, и держа его на коленках, ногами поднимаю и вставляю=) после как сам перебирал коробку, уже сдергиваю ее с тачки как будто автомат Калашникова разбираю=) тебе стоило поставить губку меж выжимным и коробочным фланцем, напитать все ето смазкой, и помазать сам фланец по которому бегает выжимной, очень сокращает усилие на педали, полегче нажимать сцепление, и вилку тоже можно мазануть
Мне друг сказал и без вилки сцепления на бора полно чего полетело :) Спс, очень помогли начинающему калиноводу) менял трос- проблемма осталась.
200D по паспорту 135 едет должен выдавать 4400 обротов я так понял, неужели с завода немцы сделали так чтоб двиг ревел неймоверно. Это еще наверно трансмиссия подуставшая кучу шуму дает.
У моего лучшего друга и без вилки сцепления на ФОЛЬКСВАГЕН куча чего сломалось >) вчера начало пропадать сцепление тросик ослабивал, как будто не дожимал, сегодня на светофоре педаль провалилась в пол, отогнал машину в гараж.. в выходные буду делать надеюсь мой случай, уж больно коробку снимать желания нет. Спасибо за видео, все понятно.
у меня как мороз ударил 20 такая же хрень случилась - педаль сама отжимается и скорость хрен включиш. ща пойду куплю цилинд и попробую сам поменять. Не частые проблемы с вилкой сцепления это еще что!
Корзину надо устанавливать с выжимом лепестков.Для этого есть спец. Инструмент.Еээта работа сделана на половину.
Мне друг сказал на бора с вилкой сцепления пока все нормально >) Скажите пожалуйста а как на матизе этот скрип убрать?
за перфоратор вибрацию это что то не знал возьму на вооружение,Только за ноухау перфоратор,оох порадовал круто! Но затягивать все болты только на стоящей машине и на колёсах. Лайк
У МЕНЯ ГАЛАНТ ДУТЫЙ 93 ГОДА. ПОЧЕМУ КОГДА СИЛЬНО ХОЛОДНО, ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ СТАНОВИТСЯ ТВЕРДЫМ, ПОСЛЕ ОТКРУЧИВАЮ НА РАБОЧЕМ ЦИЛИНДРЕ БОЛТИК, ВЫТЕКАЕТ ЖИДКОСТЬ, ПОТОМ СТАНОВИТСЯ МЯГКОЙ. А ЛЕТОМ ТАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ. ТОЛЬКО ТОГДА КОГДА СИЛЬНО ХОЛОДНО ИЛИ В МОРОЗ.
Читайте также: