Замена грм ауди ку 5 дизель
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
У меня машина была привезена из Европы. Там по регламенту замена ремня ГРМ на 200000 км. Я поменял ремень примерно на 100 тысячах, на новом проехал уже 70. Интересно как влияет на износ ремня ГРМ режим эксплуатации авто?
Да, но факты есть факты. Я теперь даже не знаю, что мне "выкатят" в понедельник, когда разберут головку блока. Куланц предложат? Странно ещё и то, что на Вазовской классике (мотор 1,3 л) ремень ГРМ ходил без проблем по 60-80 тыс. км) Но ведь AUDI - это же не ВАЗ (?)
В принципе хочу поменять ремень на очередном ТО (105 т.км.). Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
А м.б. не заморачиваться, отдаться ОД, с ихними запчастями. Зато будет гарантия на 2 (?) года и если что то случится с ремнем, со всеми вытекающими последствиями, то это будут проблемы ОД.
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
Странно но раньше эта проблемма ни кем не озвучена. Интересно знать чем диллеры объясняют такой ранний износ, не кроется ли здесь причина в какой нибудь несоосности шкивов, вибрации и.т.п.
Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
ролики в оригинале скорее всего Ina идут
ремни - гейтс. реже контитеч.
в твоем случае (03L198119B) делал бы так:
пробиваем в экзисте 03L198119B
видим там комплект Ina 530 0550 10
смотрим инфу по нему
во вкладке "комплекты" смотрим из чего состоит (см. принтскрин):
| Ina 532 0161 10 Паразитный ролик, зубчатый ремень Ina 536 0356 10 Ремень зубчатый Ina 531 0825 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ Ina 532 0623 10 Ролик паразитный Ina 532 0582 10 Ролик ремня ГРМ |
ну ремни Ina не шибко делает (хотя в комплекте может тот же гейтс лежать), поэтому пихаем все артикулы, кроме ремня в корзину.
и добрый экзист выдает, что все они есть в комплекте Ina 530 0550 09 (второй принтскрин)
Вот таблица применимости и состав Ina 530055009 тут
остается ремешок еще купить.
можно оригинал, можно Gates.
как-то так.
можно еще погуглить отчеты по первоначальному номеру Ina 530055010
посмотреть, что за ремень внутри. ну это сам давай))
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
У меня машина была привезена из Европы. Там по регламенту замена ремня ГРМ на 200000 км. Я поменял ремень примерно на 100 тысячах, на новом проехал уже 70. Интересно как влияет на износ ремня ГРМ режим эксплуатации авто?
Да, но факты есть факты. Я теперь даже не знаю, что мне "выкатят" в понедельник, когда разберут головку блока. Куланц предложат? Странно ещё и то, что на Вазовской классике (мотор 1,3 л) ремень ГРМ ходил без проблем по 60-80 тыс. км) Но ведь AUDI - это же не ВАЗ (?)
В принципе хочу поменять ремень на очередном ТО (105 т.км.). Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
А м.б. не заморачиваться, отдаться ОД, с ихними запчастями. Зато будет гарантия на 2 (?) года и если что то случится с ремнем, со всеми вытекающими последствиями, то это будут проблемы ОД.
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
Странно но раньше эта проблемма ни кем не озвучена. Интересно знать чем диллеры объясняют такой ранний износ, не кроется ли здесь причина в какой нибудь несоосности шкивов, вибрации и.т.п.
Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
ролики в оригинале скорее всего Ina идут
ремни - гейтс. реже контитеч.
в твоем случае (03L198119B) делал бы так:
пробиваем в экзисте 03L198119B
видим там комплект Ina 530 0550 10
смотрим инфу по нему
во вкладке "комплекты" смотрим из чего состоит (см. принтскрин):
| Ina 532 0161 10 Паразитный ролик, зубчатый ремень Ina 536 0356 10 Ремень зубчатый Ina 531 0825 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ Ina 532 0623 10 Ролик паразитный Ina 532 0582 10 Ролик ремня ГРМ |
ну ремни Ina не шибко делает (хотя в комплекте может тот же гейтс лежать), поэтому пихаем все артикулы, кроме ремня в корзину.
и добрый экзист выдает, что все они есть в комплекте Ina 530 0550 09 (второй принтскрин)
Вот таблица применимости и состав Ina 530055009 тут
остается ремешок еще купить.
можно оригинал, можно Gates.
как-то так.
можно еще погуглить отчеты по первоначальному номеру Ina 530055010
посмотреть, что за ремень внутри. ну это сам давай))
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
У меня машина была привезена из Европы. Там по регламенту замена ремня ГРМ на 200000 км. Я поменял ремень примерно на 100 тысячах, на новом проехал уже 70. Интересно как влияет на износ ремня ГРМ режим эксплуатации авто?
Да, но факты есть факты. Я теперь даже не знаю, что мне "выкатят" в понедельник, когда разберут головку блока. Куланц предложат? Странно ещё и то, что на Вазовской классике (мотор 1,3 л) ремень ГРМ ходил без проблем по 60-80 тыс. км) Но ведь AUDI - это же не ВАЗ (?)
В принципе хочу поменять ремень на очередном ТО (105 т.км.). Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
А м.б. не заморачиваться, отдаться ОД, с ихними запчастями. Зато будет гарантия на 2 (?) года и если что то случится с ремнем, со всеми вытекающими последствиями, то это будут проблемы ОД.
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох. Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се. короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло.
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке. Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим. Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь. На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик. Жду эвакуатор. У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он. Готов.
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров. По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км.
Странно но раньше эта проблемма ни кем не озвучена. Интересно знать чем диллеры объясняют такой ранний износ, не кроется ли здесь причина в какой нибудь несоосности шкивов, вибрации и.т.п.
Но что брать? У меня экзист не пробивает 03L198119B, дает только замены от BOSCH (1 987 948 965), Контитех (CT1139 K2), Феби, СКФ, СВАГ и т.д.
ролики в оригинале скорее всего Ina идут
ремни - гейтс. реже контитеч.
в твоем случае (03L198119B) делал бы так:
пробиваем в экзисте 03L198119B
видим там комплект Ina 530 0550 10
смотрим инфу по нему
во вкладке "комплекты" смотрим из чего состоит (см. принтскрин):
| Ina 532 0161 10 Паразитный ролик, зубчатый ремень Ina 536 0356 10 Ремень зубчатый Ina 531 0825 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ Ina 532 0623 10 Ролик паразитный Ina 532 0582 10 Ролик ремня ГРМ |
ну ремни Ina не шибко делает (хотя в комплекте может тот же гейтс лежать), поэтому пихаем все артикулы, кроме ремня в корзину.
и добрый экзист выдает, что все они есть в комплекте Ina 530 0550 09 (второй принтскрин)
Вот таблица применимости и состав Ina 530055009 тут
остается ремешок еще купить.
можно оригинал, можно Gates.
как-то так.
можно еще погуглить отчеты по первоначальному номеру Ina 530055010
посмотреть, что за ремень внутри. ну это сам давай))
Как определить потребность в замене ремня ГРМ
На необходимость замены ремня газораспределительного механизма и приближающуюся поездку в сервис указывают следующие факторы:
- неправильное натяжение, смещение ремня;
- посторонние звуки в районе расположения ремня ГРМ;
- изнашивание ремня, следы масла на нем.
самостоятельно заменить ремень ГРМ невозможно. Качественно выполнить работы под силу только владеющему специальным оборудованием мастеру.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена ремня ГРМ Audi Q5 цена:
Ремонт двигателя
Замена цепи ГРМ Audi Q5 требуется при неисправностях газораспределительного механизма. Выполненная вовремя в сервисе процедура позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт автомобиля.
Признаки неисправной цепи ГРМ
На тот факт, что в скором времени вам придется посетить автосервис с целью замены цепи ГРМ Audi Q5 , указывают следующие признаки:
- рокочущий звук в районе расположения механизма;
- металлические стуки со стороны цепи ГРМ;
- перебои в работе мотора.
если у вас есть малейшие подозрения о повреждении или обрыве цепи, немедленно отправляйтесь на СТО. Своевременное обращение к мастеру позволит избежать серьезной поломки мотора.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена цепи ГРМ Audi Q5 цена:
Ремонт двигателя
Читайте также: