Фиат добло замена тнвд

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Топливная система дизельного автомобиля требует регулярных проверок ее производительности. Все диагностические работы необходимо выполнять на специализированном сервисном центре. Таким автосервисом является наше предприятие. Наши сотрудники обладают большим практическим опытом ремонтных работ. Мы используем передовое оборудование, которое позволяет точно определить поломки в системе, а также те детали, которые могут выйти из строя. Проверка тнвд Fiat Doblo (Фиат Добло) На автомобиле установлен насос распределительного типа. Главным рабочим элементом насоса является плунжерная пара, которая и создает необходимое давление топлива, которое затем подается в топливную рампу, а в рампе давление поддерживает регулятор топлива. Тнвд состоит из большого количества систем, которые помогают запустить двигатель, заглушить подачу топлива, изменять порции топливных фракций. Внутренние детали насоса смазываются дизельным топливом, которое его и охлаждает. Насос оказывает влияние на устойчивую работу двигателя. Перебои в работе тнвд могут вызвать следующие неисправности: затруднен запуск прогретого двигателя; вибрации при работе мотора; посторонние шумы от тнвд; необходимо выполнить регулировку насоса; нарушение герметичности топливной системы; слабый отклик двигателя на нажатие педали акселератора. Самостоятельно ремонтировать насос не рекомендуется, а особенно разбирать его своими руками, потому что в нем много точно подогнанных по зазорам к друг другу деталей. Все работы по топливной аппаратуре необходимо выполнять на специализированном сервисном центре. При диагностике тнвд проверяется работа всех элементов системы, например, вибрацию при работе двигателя вызывает форсунка, у которой закоксовался распылитель; свечи накаливая недостаточно разогревают смесь и т.д. Поэтому применяются специальные приборы, которые точно диагностируют неисправности. Всем необходимым инструментом обладает наш технический центр, а специалисты по топливной аппаратуре имеют большой опыт выполнения операций по диагностике и ремонту тнвд. Преимуществами нашего сервиса являются: использование в работе современного диагностического оборудования; большой выбор запасных частей; скидки на запасные части до 20 %; выполняем сложные виду ремонта; расширенная гарантия до 730 дней; дисконтные программы для постоянных клиентов; стоимость работ ниже, чем у официальных дилеров; действует своя служба эвакуации; запись на сервис без очередей; удобные формы оплаты; развитая сеть центров. Обслуживание топливного насоса Fiat Doblo (Фиат Добло) Тнвд – самый главный элемент в топливной системе. Для его проверки необходимо обращаться к специалистам по топливной аппаратуре, потому что при некачественной диагностике нельзя определить состояние его деталей, что впоследствии приведет к серьезным поломкам. Стоимость насоса очень велика, поэтому наша компания поможет вам решить все вопросы по обслуживанию тнвд качественно и быстро.

Вам нужен автосервис Фиат Добло рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 118 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Открутите винт (1а) и гайку (1b) и снимите направляющую трубку масляного щупа(1с).

Отсоедините электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала.

Отсоедините электрический разъем (2) электромагнитного клапана вакуумного аккумулятора.

Отведите жгут проводов в сторону.

Ослабьте натяжное устройство (1) и снимите ремень (2) привода вспомогательных механизмов.

Откройте крышку (1 а) и отсоедините провода (1с) от генератора, открутив гайки (1b).

Открутите винты (1а) и снимите генератор (1b).

Снимите распорную деталь (2).

Открутите винт (1а) и отведите кронштейн (1b) жгута проводов в сторону.

Открутите винты (1а) и снимите опору (1b) промежуточного приводного вала совместно с верхним кронштейном (1 с) генератора.

Открутите винты (1а) и снимите шкив коленчатого вала (1b).

Открутите винт (2а) и снимите неподвижный ролик (2b) ремня привода вспомогательных механизмов.

Открутите гайки (1а) и снимите строповочную петлю (1b).

Открутите гайки (2а) и снимите основание (2b) передней опоры силового агрегата.

Открутите винты (1а) и снимите защитный кожух (1b) привода ГРМ.

Произведите начальные установки механизма синхронизации.

Зафиксируйте винтами (1) зубчатый шкив ТНВД от вращения и открутите гайку (2) крепления шкива.

Снимите зубчатый шкив (1а) ТНВД при помощи съемника (1b).

Освободите топливопроводы от фиксаторов (1).

Открутите винты (2а) и снимите трубку (2а) возвратного топливного коллектора (2b).

Отсоедините электрический разъем (1) от регулятора давления топлива.

Отсоедините трубку (4) высокого давления от ТНВД нот ТКВД.

при сборке эту трубку следует заменить новой.

Открутите гайки (1 а) и снимите ТНВД (1b).

Открутите винты (2а) и (2b) и снимите кронштейн (2с) ТНВД.

Установку производите в последовательности, обратной снятию.

перед установкой зубчатого ремня ГРМ убедитесь, что начальные установки механизма синхронизации сохранены.

Наименование резьбового крепления

Момент затяжки, Нм

Винты крепления ТНВД

Гайка крепления ТНВД

Крепление трубки высокого давления к ТКВД

Крепление трубки высокого давления к ТНВД

Гайка крепления зубчатого шкива привода ТНВД

Гайка крепления натяжного устройства ремня ГРМ с подвижным роликом

Винт крепления неподвижного направляющего ролика ремня привода вспомогательных механизмов

И так на прошлой недели начал подтекать нижний плунжер ТНВД( точнее из под его кришки)
Обзвонил около 10ка дизелистов и услышал цыфры не меньше 2500 грн что меня сильно возмутило…за какой хр.н такие деньги то…люди за 2500 ГБЦ перебирают со снятием.
В общем начитавшись форумов и насмотревшись ютуба принял решение перебирать сам.
Запасся ремкомплект Ом, двумя сальниками и кольцом резиновым на ТНВД приступил к демонтажу.
Снятие заняло минут 30.снял АКБ и его рамку, реле свечей накаливания.открутил 2 болтика звездой Т-40 и снял вакуумный насос так как он мешает выкрутить один болтик крепления ТНВД, затем выкручивания 3 болта крепления самого ТНВД и снимаем его предварительно отсоединив от него все трубки.
Для переборки ТНВД оборудовал себе удобный стол, чистые условия для переборки, много чистых тряпок, жидкость для мытья форсунок Винс и много внимания и терпения.
И так процесс разборки занял 10 минут.
Разложил все по порядку, все вымыл, вытер и продул.
Заменил все старые детали на новые, собрал насос смазав все болтик немного резьбовым герметиком да бы исключить шанс самопроизвольного раскручивания агрегата.
Установив насос на прежнее место затянув все хорошо но без фанатизма.
Кстати внимание …тянуть нужно аккуратно так как очень легко сорвать резьбу в ГБЦ так как там алюминий…что у меня и произошло на двух болтах…резьба там м7 шаг 1 .перерезали на м8 шаг 1…
Затянули и все хорошо сидит плотно подтекать масла из ГБЦ нет.
Вобщем что я могу сказать, нет там не чего сложного и из мира высоких технологий.насос простой главное все внимательно делать…
После установки не затягивание до конца трубку подачи топлива на рейку и через её стравливаем воздух, у меня запустился с первой попытки .
После замены ремкомплект проехал уже больше 300 км все отлично…даже с низов стала лучше отзываться на педаль
Всем удачи на дорогах
И все таки я не пойму за что наглые горе дизелисты ломятся 2500 .в голове не укладывается…
Затраты…
Ремкомплект 335
Сальник нам вал насоса 2 шт по 150=300
Кольцо на ТНВД 25
И вечер проведенный на едине с тем кто заставляет урчать дизельный движок)))