Fiat albea как снять облицовку тоннеля пола

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием, нож.

Чтобы не поцарапать детали, оберните жало отвертки изоляционной лентой.

1. Подденьте отверткой декоративную заглушку и снимите ее.

2. Выверните винт крепления рамки чехла рычага управления коробкой передач.

3. Отстегните застежку верхнего крепления чехла рычага управления коробкой передач…

5. …и, поддев отверткой рамку чехла…

6. …снимите рамку в сборе с чехлом с рычага.

7. Снимите шумоизоляцию.

8. Выверните левый…

9. …правый винты крепления облицовки тоннеля пола к кронштейну консоли панели приборов…

10. …и винт крепления облицовки к основанию кузова.

11. Отведите облицовку тоннеля пола от консоли.

12. Нажмите на фиксатор…

13. …и отсоедините колодку жгута проводов от прикуривателя.

Так расположены места крепления облицовки полки задка.

5. Отверните шесть гаек крепления облицовки к полке задка.

6. . и снимите облицовку.
7. Проденьте ремешки замков спинок задних сидений в прорези облицовки полки задка.
8. Установите облицовку полки задка в порядке, обратном снятию.

Тойота Land Cruiser

Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.

Тойота Королла

Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.

Тойота Рав 4

Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.

Дошли руки до пола)
1. Снимаем передние седения и достаточно снять только нижнюю подушку с заднего сидения.
Тут все просто, на задней подушки 3 болтика, на передних седениях по 2 гайки спереди и по 3 болтика сзади. Вынимаем все это из салона)
2. Откручиваем пластиковые накладки на пороги — тут еще проще: 7 шурупов под крестовую отвертку по всей длине)
3. Откручиваем центральную консоль КПП, там всего 4 шурупа — 2 по бокам и в под пластиковой закрывашкой в районе ручника, закрывашка отщелкивается хоть ножичком, хоть отверткой)
4. Снимаем чехол ручника и пластик под ним — 1 шуруп всего)
5. Открутить реми безопасности снизу, болты на 17)
И ВСЕЕЕЕ, САЛОН ПУСТОЙ, НА ВСЮ РАБОТУ УШЛО ПРИМЕРНО МИНУТ 25

Дальше снимаем ковер, там все на пластиковых защелках, в ногах и на подиуме заднего сидения. Я долго не парился и подрезал ковер в районе моторного щита обычным канцелярским ножом. Я даже еще больше не парился, я не вынимал ковер целиком, а отгибал его сначала с пасажирской стороны на водительскую, потом наоборот)

Под ковром весьма хорошая шумоизоляция пола, там есть вибра почти на весь пол и сверху спереди что-то типо сплена толщиной 1.5см, а сзади подобие войлока толщиной 1см, на моторном щите и арках нет вибры.

В общем я заклеил все виброй 2мм, потом сплен 4мм, потом нойзблок 2мм потом штатную шумку на место и собрал, естественно почти все защелки не встали обратно, но накладки на пороги встали хорошо, ховер не взыбился. Поставил сидения, кинул коврики и все. Звук двигателя стал намного тише, глуховатый на стоянке и почти не слышный на ходу, настолько не привычный, что даже не замечаешь по звуку, когда нужно переключаться.

ИЗ МИНУСОВ — стало тише в салоне и на передний план вылезли все сверчки и скрипы, ужасные дребезжания бордочка, защелок ремней безопасности, чего то под рулевой колодкой и т.п., придется бороться с шумом дальше))