Есть датчик износа колоджок на октавии а5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Индикатор "Проверьте тормозные колодки"

Сегодня впервые в жизни увидел на максидоте ярко-желтый индикатор. Внутри пунктирного круга сплошной круг.

От удивления чуть не попал в ДТП. Остановился, полистал информацию - оказалось написали "Проверьте тормозные колодки".

Кто-нибудь сталкивался с этим? В каких случаях загорается эта лампочка?

На данный момент пробег 26000 км, до ТО ещё 4 тысячи, сейчас ехать пока не планировал.

Насколько критична задержка? Можно поездить месяц до ТО или в ближайший выходной мчать к дилеру на замену?

Вообще странно, сосед проходил ТО-30000 недавно, у него износ колодок 15%, неужели я всё сточил.

всего?! странно это. мож на шкодах расходником являются диски а не колодки? кстати а пискунов на них нет?

А что странного? Расход колодок зависит от стиля езды. Например на предыдущей машине передние колодки я менял на 45000 км, задние на 90000 км.
На Пассате Б6 у отца сейчас пробег 63000 км. Колодки передние еще родные стоят, износ 60 процентов.

У меня так Макси-дот писал когда передние по его мнению походили, но колодки и диски отлично видно через прорези литого диска, тока фонариком надо подсветить, увидите какая толщина накладок, сами поймете, менять или нет. Я ездил. Передние прошли 30 000 км. Задние при пробеге 60 000 км оставались родными. Но надпись так и будет трепать нервы, пока не поменяете:)

Если в дальнейшем будет износ такой же 15% на 30 тыщ, то колодок хватит на 200 тыщ :) по-моему это ооочень странно

Если ездить как мой тесть только по свободному Мкад рано утром и до дачи потом 160 км по Риге, то у него колодки уже второй или третий год не меняны. Так как практически не тормозит. может и тут человек только по трассе катает.

Не, меня больше волнует вопрос - дотянут ли они ещё 3 тысячи до ТО? Просто не хочется внезапно без тормозов остаться.

А также интересно, по какому критерию машина определяет, что уже пора их менять?

Не, меня больше волнует вопрос - дотянут ли они ещё 3 тысячи до ТО? Просто не хочется внезапно без тормозов остаться.

А также интересно, по какому критерию машина определяет, что уже пора их менять?

Там в колодке стоит металлическая пластина, когда она начинает соприкасаться с диском то и загорается индикатор. На своей машине я не разу не доводил до загорания лампы.

"Трудности, которые нас не убивают, делают нас сильнее".

Срочно меняй.
У меня на 65т лампочка еще не загорелась, а когда менял колодки износ был 80-85% короче почти под метал. Кстати на шкоде задние и передние колодки меняются одновременно, всегда. Когда менял - что задние что передние одинаково стерты были. Но датчик так и не загорелся.

Вообще странно что при таком пробеге. Возможно глюк какой-то.

Есть предположение что замкнулся контакт датчика в месте где вставляется фишка колодок. Фишка там очень слабая и вставлена в металлический паз, я когда менял колодки - из паза вынул фишку и увидел что пластик в ней переломился, и вижу два проводка оголенных. Залил силиконовым герметиком и поставил обратно)

Датчик износа тормозных колодок на авто с панелью приборов БЕЗ максидота.

Ставил PTC на свою октавию и заодно решил протянуть провода для датчика износа колодок. Подключил все как положено, один провод на массу, второй в 15 пин разъема панели приборов, активировал ВАСЕЙ. Но желтая лампочка-индикатор не горит. И вот после того, как я все сделал, мне стало интересно, а будет ли вообще работать все это с панелью без максидота?)))

\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала

Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool

STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy

Не могу понять почему не работает. Подключил все правильно, знаю что работает на разрыв. Размыкаю цепь и ничего не загорается (хотя значек на панели есть). В чем может быть причина?

Не могу понять почему не работает. Подключил все правильно, знаю что работает на разрыв. Размыкаю цепь и ничего не загорается (хотя значек на панели есть). В чем может быть причина?

при включении зажигания лампочка загорается и гаснет с остальными?
з.ы. или на максидоте тож без отдельных ламп.

Лампочка ни разу не загоралась. Может быть ее вообще там нет, только отпечатан значек под нее? Или активировать надо как то дополнительно, как например "пустое место в баке"?
На максидоте точно загорается на самом экране, а вот есть ли отдельная не знаю.
Вообщем кодировал и Васей и VASом - результат один: даже при включении зажигания не горит лампа, не важно подан ли минус на 15 контакт приборки или нет.

Пользуясь моментом хотел уточнить а датчик давления в шинах и датчик износа колодок эти функции есть в Элеганс комплектации если есть то можно ли их активировать?

Можно. Только для датчика износа нужно доустановить провода, да и колодки нужны новые (с датчиком износа). А про давление в шинах очень много написано. Есть косвенный контроль (TPMS) 2х видов: первого и второго поколения. Первого можно установить с кнопкой в салоне, можно без (тогда сбрасывать значек на панели только с Васи), второго - можно только с максодотом. Плюс второго - он покатывает конкретно в каком колесе упало давление. Вот только этой системе необходимо время на обучение и самое неприятное - на срабатывание. Иногда она просто не поможет. А придумали ее в основном для соблюдения евро норм, что бы не ездить на подспущенном колесе. Самая интересная функция прямого контроля давления. Но поставить ее не очень просто да и по деньгам не мало.

Пока никаких соображений нет (кроме того что светодиода нет физически).
Поэтому просьба кто дружит с VAG-Com и имеет приборную панель без максодота, активировать в панели приборов чрез длинное кодирование "контроль толщины тормозных колодок", потом посмотреть что будет в тесте исполнителей и в измеряемых величинах.
По сути, так как датчик работает на разрыв цепи, а отсутствие проводки и собственно датчика и можно расценивать как разрыв цепи, должна загореться лампочка сразу.

В зависимости от комплектации автомобиля Шкода Октавия в тормозных механизмах колес установлены электрические или механические сигнализаторы предельного износа тормозных колодок, при срабатывании которых необходима срочная проверка тормозных колодок и дисков.
Электрические сигнализаторы установлены на колодках тормозов. При достижении минимально допустимой толщины накладок во время торможения контакт индикатора износа соприкасается с тормозным диском, замыкает электрическую цепь сигнальной лампы тормозов в комбинации приборов, предупреждающей о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.

Механические сигнализаторы представляют собой закрепленные определенным образом на тормозных колодках металлические пластинки. По мере истирания фрикционной накладки пластинка постепенно приближается к поверхности тормозного диска. При достижении минимально допустимой толщины накладки край пластинки и поверхность диска соприкасаются. В момент торможения появляется характерный скрипящий звук. Это сигнал о необходимости проверки и замены колодок.
После срабатывания электрического или механического сигнализатора эксплуатировать автомобиль можно, но необходимо избегать интенсивных торможений и как можно скорее заменить тормозные колодки.
Чтобы необходимость замены колодок не застала вас врасплох, не дожидайтесь срабатывания сигнализаторов износа. Перед дальней поездкой или при перестановке колес визуально проверяйте степень износа колодок и дисков тормозных механизмов.
Для проверки тормозных дисков и колодок Вам потребуется штангенциркуль или линейка.
1. Для проверки передних тормозных механизмов поднимите переднюю часть автомобиля домкратом. Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания. Снимите соответствующее переднее колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

2. Проверьте подвижность поршней направляющих пальцев тормозного механизма отверткой, вставленной между диском и тормозной колодкой. Если колодки не удается сдвинуть, значит, заклинило поршень в тормозном цилиндре или направляющие пальцы суппорта.

3. Проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние тормозных колодок. Если толщина фрикционных накладок менее допустимой (таблица), замените тормозные колодки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

ПРИМЕЧАНИЕ
Измеряется только толщина фрикционной накладки (для наглядности показано на снятой колодке). Толщина металлической пластины основания колодки при измерении не учитывается.

После того как на приборной панели загорелся индикатор износа тормозных колодок, решил не откладывать в долгий ящик и заняться подготовкой к замене.

Датчик износа колодок установлен на переднем левом колосе на внутренней колодке, по идее, она больше всего стирается чем остальные.

Датчик износа колодок устанавливают на Шкоду Октавия А5 после 2008 года выпуска, проверить наличие можно с помощью PR кодов комплектаций в сервисной книге Вашего авто (номер кода: 9U1-Контроль износа торм. колодок), в моей FL 2010 года комплектации Актив, присутствует данный датчик.

Посмотрел разнообразие фирм производителей и цены, решил приобрести колодки фирмы TRW!

Замена передних колодок на Шкоде Октавия А5

Перед началом работ можно посмотреть инструкцию по замене в базе ELSA. Чтобы заменить колодки, первым делом необходимо снять колесо, желательно протереть суппорт от грязи щёткой. Далее снять две заглушки и открутить шестигранником два пальца:

Вид с торца тормозного суппорта

Затем выкрученные пальцы необходимо немного вытащить,
чтобы не мешались, и немного разжать колодки (отвёрткой),
для снятия суппорта:

Чтобы вставить новые колодки, надо отжать тормозной цилиндр,
для этого можно взять два рычага:

И теперь можно установить новый колодки:

Далее устанавливаем суппорт с новыми колодками на место,
единственное при сборке, нижнее ухо колодки должно заходить
за держатель неподвижной части тормозного суппорта:

Закручиваете два пальца, закрываете отверстия заглушками, не забудьте подключить датчик износа колодок, вот и вся работа. После замены обязательно прокачать тормоза! Желательно колодки менять одновременно перед и зад.

Датчик сработал, когда на колодках рабочая поверхность составляла примерно 4 мм. В принципе, ещё можно ездить! Так что если загорится индикатор, это не значит, что срочно необходимо менять тормозные колодки на Октавии А5, у Вас будет ещё время хорошо подготовиться.

Подробности в видео:

Рейтинг статьи:

Читайте также: