Двигатель мерседес на зил 131 установка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Красава-уважение тем кто что то делает,придумывает, созидает и воплощает свои идеи. Лайк однозначно. Молодчина🤙🤙🤙🤙.
Коренной житель Стокгольма.
Молодец,сделал добротно.На обмороков внимания не обращай.Успехов в доделке и эксплуатации.
Грамотно все сделано, уважуха. Интересно было посмотреть на черный зилок. Оригинальный агрегат получился. Однозначно лайк
Колосальный труд и проведённая работа. После такой покраски и переборки всего даже пачкать в грязи жалко )
Спасибо за комментарий.
Уже пачкал. Мыл бесконтактной мойкой - моется великолепно!
Андрей,МОЛОДЕЦ! Так всё аккуратно,красиво,грамотно.
Ещё шумоизоляцию,чтобы в кабине тихо было и всё МОЛОДЕЦ👍👍👍
@Андрей
Супер! Теперь тихо,комфортно. Классный ЗиЛок получился!
Желаю тебе удачи!👋👋👋
Спасибо. Шумоизоляцию сделал. Планирую вывести воздушный фильтр из-под капота.
Это красота! Молодец 👍
Не фанат все го этого,но твое видео меня очень понравилась.Желаю что б ты не забросил такое искуство)
Жалко розвалили завод. Очень хотелось бы увидеть ЗИЛ 131 в обновленной версии
Приветствую! Андрей сними видео как груженый едет и вообще сделай видео отзыв, сколько прошёл, как ведёт себя движек
Произведение искусства.уважаю автора за золотые руки.
Очень хороший двигатель все зделано по-уму.Снимайте больше видео!
Автомобиль супер. Труд колосальный.
Такой мотор пока моя мечта.
Круто. Все аккуратно и с душой.👍👍👍
ЗИЛ трудяга! в армии где только не таскало меня на нем, ни разу не подвёл! Северного исполнения был, с обшивкой на дверях, подогревом АКБ и двойным комплектом стёкол.
Да хороший ЗиЛ был и тёплый . Их в Чите собирали .
Сразу видно с душой и любовью! Красавец!
Огромная работа. Класс!
Очень хорошая работа.
Столько 131х стоит на консервации. Если бы их продавали по нормальной цене, то многие умельцы могли бы приобрести и переделать под дизель. Для бездорожья в самый раз. Там не так важно бывает сколько нагрузил, а главное смог проехать.
Может уже есть такие мастерские которые делают рем.комлекты для переделки зилов под дизеля. Хорошо бы иметь возможность приобрести изготовленные качественно детали для переделки. Ну и конечно дело в цене: стоит ли делать.
Жалко конечно, что столько машин ржавеют под открытым небом.
Полностью согласен. И скажу больше: они не просто стоят и ржавеют, их режут и сдают на металл, это обидно вдвойне!
Молодец! Все сделал грамотно. Удачи .
Посмотрел обзор содержательный буду ждать обзор машина на ходу в работе с экономической точки зрения " расходы на топливо, масло, и т. д." 🏁
Красава, я бы купил бы такого
Молодец, огромный труд вложил
Очень аккуратно,никакой сопли!
Молодец золотые руки у тебя , закончишь полностью ролик сними как ездить груженным сними , разгрузку покажи , я тоже зилист мне очень интересно конечныи результат удачи тебе ждем видос.привет с
Алматы пока.
Ну мужик ты и МОЗГ. Респект,лайк, машина просто БОМБА. +
@Андрей молодецкабина просто супер..а ещё мотор👍
Спасибо, очень приятно!
Здравствуйте. Мне интересует время зборки и цена вопроса??
Всем хорош ЗИЛок, но вот почему до сих пор не придумают межколесные блокировки. Ведь на УАЗы и Нивы придумали 🤔
На нем лес не повозишь по пояс в грязи. жалко уж больно, мужик ты молодец мне очень понравилось.
Смотрится здорово ,хорошо покрашено.
Движок переживет еще 5 зилов.
ООчень красиво!только +турбина,что бы 170 сил было.хотя там можно тнвд неплохо накрутить..
На таком красивом потом жалко работать будет))
Классная тачка .только с трёх слойным слоем лака ,ЖАЛКО будет ехать по грязи и кустам. УДАЧИ ВАМ.
Поэтому три слоя и положил) Полирнул - поехал дальше. После года эксплуатации ничего не изменилось. Спасибо, и Вам удачи!
Странное решение с картером его обычно защищают а не подрезают что бы ветки рекошетили, а фильты должны быть доступны иначе неудобно вам же будет обслуживать.
Просто красота,, палец вверх.
Адрюха красавец. Зил и движок мерседес круто звучит даже.
Спасибо!
Сегодня выложил видео - выезд машины.
Хорошая машина я вот через месяц то же начну такое творчество хотел узнать сколько от края отпелить пддон что бы не мерить и лишний раз мотор не тягать колокол тот же мотор тот же.
Андрей, а двигатель где покупали, и как он себя ведет за этот период времени.
Вложился однако , молодец, жму руку , мужик!✌️✌️✌️
Спасибо.
Без вложений не будет ездить.
Сколько л.с он выдает?
На таком ЗИЛе поставил двигатель от Мерседес V8 5.5 литра 320 л.сил! Максимальная скорость 160 км/ час.
World of trucks. ;-))))
Совдеповские капотные грузовики самые крассивые
Красотища! Ждём выезда
Margarita С нетерпением буду ждать!!
@Вася Дьордяй Хорошо, сниму.
Margarita очень интересует по проводке как что и какой стоит електоро клапан на роздатке и на подём кузова .Снимите короткое видео по электрике .Буду очень благодарен.
@Вася Дьордяй Из дополнительного - реле стартера и в преобразователе напряжения (поставил от Volvo) стоит свой предохранитель.
Остальное все осталось штатное.
Margarita а предохранители дополнительные ставил?
Андрей Доброго времени суток! Подскажите как у вы подключили печку? Зарание благодарю.
Респект за Зил, давай ещё видео работы машины,что за ковровое покрытие у тебя там лежит?
@Андрей сам делал?во сколько обошлось?
Видео работающей машины скоро выложу.
На полу - проложено вибро-шумо-изоляцией, сверху - резина.
Отличный ЗИЛ, а какие у вас размеры гаража?
Спасибо.
11 Х 6 метров.
Даа красавчик пацан дай бох тибе ишё успехов и новых планов снимай ишё салам из Кыргыстана очин интересно
Да мужык тачка бомба. Но если для леса жаль такую тачку убивать.
День добрый какой выжимной подшипник ставили ?
Одно слово молодец
красавец. Благодарю за видео!
Спасибо, очень приятно
Добрый день. Документы переделывали?
У нас таких восемь машын,только кузова сами варили
Здравствуйте скажите пожалуйста какая скорасть с зиловской каробкай по трассе пустой
красава пацан за ом366 в зилке отдельный респект
Красота. молодец. а я только мечтаю. тоже имею ЗИЛ 131 а денег на переделку нет
Так это вся возня ради самосвала. 😱😱😱 я то думал это кунг..🤔 да для экспедиции ..на Ямал. или в Якутию. а это столько времени денег для самосвала. 😂😂 это ДУРОСТЬ.. купил КамАЗ или импортный и зарабатывай деньгу. в удобной кабине..а эта..😱😱😱 глупость..у меня Зил-Амур. для отдыха ..недельку весной на охоту..летом на море..80 километров, и осенью на рыбалку и охоту 160 километров от дома. и всё остальное время он стоит в гараже. не пусть мой Зил будет на бензине. 😂😂😂
@Джек Воробей У меня слишком много ,,игрушек,, чтобы так играть. я хоть и живу на Сахалине, но нет трубы нефтяной. 😂😂 своей. а Зил у меня и так оборудованный. в внутри гунг есть всё. я сделал фаркоп на Зил и собой прицеп с квадроциклом..всегда собой. а зимой снегоход..мне нравится, раньше всё это таскал Лэнд Крузер Сигнусом..снимал на лето задние сиденье и спал там, потом надоело так жить в магазине ..купил Зил-Амур 2008 года выпуска..новый ..вот только бензин ..приходится собой много возить. был бы дизель было бы проще, но пока некогда этим заниматься..да и лишение пятьсот тысяч рублей на ,,дороге,, не нашёл. 😂😂😂 всем удачи..
Я ему тоже предлагал бросить эти танцы с бубном и взять Урал. Сейчас хочет брать Камаз -Сайгак,как только собирается по пням лазить со всеми эти висящими шлангами да энергетиками! А на 157 у нас один поставил Д 245 и нормально не жалуется. Как говорится;Мы не ищем легких путей,вначале сосдаем трудности-потом их стоико преодолеваем!
Я на Ступе поездил по Кузбасской тайге, 131 с 3 мостами не может пройти там где 157 без передка свободно идет. Ступа с дизелем, я думаю самый бюджетный вариант, но Урал бензиновый на узких высоких колесах, король бездорожья.
Я ему тоже предлагал бросить эти танцы с бубном и взять Урал. Сейчас хочет брать Камаз -Сайгак,как только собирается по пням лазить со всеми эти висящими шлангами да энергетиками! А на 157 у нас один поставил Д 245 и нормально не жалуется. Как говорится;Мы не ищем легких путей,вначале сосдаем трудности-потом их стоико преодолеваем!
Вот когда хапнет горя с Сайгаком, может поймет что ему дело говорили на счет Урала, ну не лесовоз это, один плюс - в кабине боле-менее человечно.
японский нетурбовый будет большой и тяжелый с весьма небольшим моментом. Смысл?
Забыл добавить, с большим расходом)
Японские и турбированые имеют небольшой момент относительно своего объема. Расход спорное дело, более слабый нетурбовый во многих случаях на одной и той же трансимисии поэкономичнее, не всегда конечно но во многих случаях.
Всем здорово! Попросили пошукать по такому вопросу Есть ЗиЛ 131 с дизелем Д 245 турбовый .Человек занимается лесом и под грузом машина не везет не едет с таким мотором.Хочет поставить от япа что- нибудь по-мощнее.Я предложил вкорячить ЯМЗ 236 ,говорит сильно перед тяжелый будет.Может кто имеет опыт установки япамотора на Зилок и какой будет самый оптимальный вариант.
Ни в одном из леспромхозов нет этих чудесных 131х, а если есть, то стоят под забором. Твой пример напоминает песню А.Апиной - Я его слепила из того, что было, а потом что было то и полюбила. Я видел в объявлениях на дроме, один новый 131 с мазовским мотором. Ни кто не купил, только обхаяли, да обсмеяли этого Кулибина.
Один видел, другой слышал, где-то обсмеяли. Для кого-то лучше 157го машины нет.. Студебекер еще предложИте.. тоже машина проверенная (улыбка)..
В предыдущих постах две темы про выбор дизеля с "форума Зил 131" - лучше никто ничего не объяснит..
Я б вообще не рассматривал ямз-236 как двигатель для чего-либо. Забыть навсегда и не мучиться.Как и МТЗ. Если не хотите заработать вибрационную болезнь.
Я б вообще не рассматривал ямз-236 как двигатель для чего-либо. Забыть навсегда и не мучиться.Как и МТЗ. Если не хотите заработать вибрационную болезнь.
Во там в той теме где вольво поставили на вторую машину тоже OM366 будут ставить пишут, единственое все чего то ставят без турбины, на мой взгляд чуть не будет хватать мощности, надо хотя бы самый слабенький турбо 366 и все будет просто чудесно.
У меня подобные метания). на погрузчике стоит двиг МТЗ -Д240 , Мощность, кВт (л.с.) 59(80),слабоват он для 8 тонн веса, чуствуется, что работает на пределе. коробка минская ГМП, по мощности возможно применение движков до 100 квт/135 л.с.
смотрю на OM366, ваши советы? и как они по крутящему моменту.
Если есть возможность поставить то надо ставить, полно техники с поставленными OM 366 вместо родных, в сети я посмотрел почему то отписываются единицы из великого множества, зилов очень много с ними.
Крутящий у 366 без турбины 384нм и 402нм, но этот крутящий с чуть более сильными ньютон метрами нежели в д240, тк ммз дает характеритсики без навесного, у om366 с навесным.
Если есть возможность поставить то надо ставить, полно техники с поставленными OM 366 вместо родных, в сети я посмотрел почему то отписываются единицы из великого множества, зилов очень много с ними.
Крутящий у 366 без турбины 384нм и 402нм, но этот крутящий с чуть более сильными ньютон метрами нежели в д240, тк ммз дает характеритсики без навесного, у om366 с навесным.
Здравствуйте! Устанавливаю двигатель OM-366LA мощностью 240 л.с., с моментом 760 Нм, 1993 года выпуска (356.983 евро 1) с КПП GV 4 с делителем (6-ступенчатая с "половинками"), где высшая передача повышающая - 0,83, на отечественный грузовик. Мотор уже заводил, вот ссылка на видео:
Странно, но вставить видео с YouTube нормальным образом с помощью ВВ-тегов почему-то не получается.
Автомобиль ЗиЛ-4331, 12-тонник по максимально разрешенному весу (по факту, думаю, превышать 14 тонн не будет), с колесами 295/80R 22,5. Кузов - тентованный фургон. Пока не планируется, но возможно, что изредка будет эксплуатироваться с ЗиЛ'овским же прицепом.
Выбрал раздел LK и создал тему. К владельцам (и водителям) автомобилей серий 13-16 с такими же (или близкими, от 200 л.с.) моторами и КПП я и обращаюсь.
- Подбираю задний мост и его редуктор. С учетом того, что мои колеса на 22,5, то передаточное число главной пары будет несколько выше того, что на ваших автомобилях, предварительно, около 5,0. Поскольку родной ЗиЛ'овский мост 5,29 не рассчитан ни под такую мощность, ни под такой момент, вынужден искать ему замену на отечественные (МАЗ) и иномарочные (RABA или оригиналы) с несколько большим запасом прочности. Сделал примерный расчет на главные пары с редуктором МАЗ, применяемых на двухосных автомобилях 12-16 серий 5,49 и 4,84 и сделал таблицу результатов для наглядности. Прошу вас посмотреть и сравнить с вашими оригинальными. Имею целью найти золотую середину - тяговооруженность и скоростные характеристики не в ущерб экономичности. Какие обороты для этого двигателя максимально допустимы для длительного пробега по трассе? Сейчас моя работа - ближний (в радиусе 500 км) межгород и сбор сборных грузов в городах ЮФО. Когда проект состоится, возможно, что пробеги и радиус возрастут. Прошу высказаться в пользу того или иного варианта.
Из мануала (книги Mercedes-Benz серии LK узнал, какой при таком двигателе должен быть тахометр и заказал его.
- Правильно ли я его выбрал? У вас такой? Обратите, пожалуйста, на цифры его маркировки. Я понимаю, что тахометр работает в паре со своим генератором, с ним пока не разбирался, но думаю, что он оригинальный.
Этот ЗИЛ простоял 5 лет без движения и без дела, грузовик был уже довольно таки потрепан, годы давали знать. Мужик работал на предприятии, где он перевозил горючее и ему как раз таки пригодился этот автомобиль.
После покупки, мужик первым делом снял старую будку, так как она ему была попросту не нужна и установил сразу же бочку, предварительно сняв все газовое оборудование и баллоны.
Двигатель требовал капитального ремонта, но мужик решил заменить его на более надёжный мотор от Mercedes-benz, ОМ 366 на 140 лошадиных сил. Купили двигатель OM366 после кап.ремонта, сразу натянули кожух с передними подушками и вентилятором, корзину сцепление с OM366, диск сцепления от MAN, вилку и подшипник сцепления ЗИЛ.
Далее всю кабину начали подготавливать к окраске, проварив ее всю и выкрасили в родной синий цвет и бочку в оранжевый цвет.
Бочку также покрасили.
Накинули двигатель, подключили компрессор, гур. Примерили фильтр Mercedes-benz и бак на 320 литров от МАЗа. А все эти примерки были не спроста, проблема в ДТП, лет 8 назад в него влетел Matiz и погнул раму(Винтом). Некоторые детали попросту не подходили из-за этого. Решением этой проблемы стало замена рамы. И снова полная разборка и перекидывание все на новую раму, которая была уже куплена от ЗИЛа.
В итоге на весь ремонт ушло примерно пару месяцев. В общем автомобиль получился как типичный работяга, новенький двигатель от Мерседеса тянет отлично, в режиме 60-70 км/ч (2200-2500 оборотов на тахометре), расход 18 литров на сотню.
В салоне тихо как в хорошей иномарке, в отличие от родного, который то и дело ломался на каждом ходу.
Теперь это машина которая будет работать и радовать своего владельца, ведь он вложил свою душу в старый автомобиль, перебрал его всего и усовершенствовал.
Читайте также: