Датчик заднего хода веста где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Предохранитель на 5 ампер целый. Далее проверим разъём на датчик заднего хода. Датчик трёх контактный, 1-й контакт на лампы заднего хода, на 2-й контакт подаётся плюс с предохранителя, а 3-й контакт идёт к блоку кузовной электроники. Питание на 2-й контакт приходит, ставлю перемычку между контактами 1 и 2 (зелёные провода), свет не горит, значит датчик не причём. Снимаю гофру рядом с разъёмом и вижу сгнивший проводок на 3-м контакте, да и 1-й тоже имеет повреждение изоляции, но целый.

Ремонтирую проводку и ставлю разъём на место, влючаю заднюю передачу, но свет всё равно не загорает. Похоже неисправность серьёзнее чем я предполагал, придётся прозванивать провод ( зелёный с белой полосой ) с 1-го контакта до промежуточного разъёма, который находится в удобном месте рядом с блоком предохранителей под одной крышкой:

На фото выше стрелка указывает прямо на нужный проводок. Включаю зажигание и задний ход, "пробником" с лампочкой проверяю наличие питания, " плюс " есть, с другой стороны разъёма тоже есть. Под капотом всё исправно, придётся продолжать поиски в салоне. После этого разъёма, цвет провода меняется на белый и уходит в салон. Откручиваю блок предохранителей в салоне и при помощи кабель трекера ищу нужный мне провод со следующим промежуточным разъёмом. Кстати кабель трекер показывает, что цепь целая до самих ламп. К этому проводу подключен ещё парктроник, он тоже молчит.

В глубине проводки нащупал нужный разъём, который почти не видно, пока его не вытащишь. Чтобы его достать, нужно сжать фиксатор в кронштейне и разъём опустится вниз.

Этот разъём имеет удобный рычажок, который очень легко нажимается сверху вниз и разъём разделяется лёгким движением одной руки почти без усилий. Заметил, что этот рычажок не до конца был поднят. Осмотрел внутри контакты, а там есть тонюсенькие пины, один из них немного погнут, тот который искал:

Пин поправил и соединил разъём как положено. Теперь проверяю снова, свет горит, я счастлив! Потратил целый вечер на эти поиски, думал будет лёгкий ремонт. Может кому нибудь пригодится информация по поиску. На этом всё, всем пока!

Мелкая неприятность появилась внезапно, как это всегда и происходит…
При переключении рукоятки КПП для движения назад перестали работать фонари заднего хода, парктроники и камера заднего вида. При чем важный момент — работать перестали не внезапно, а сначала помаргивало в течение нескольких дней, а потом — тишина… В связи с чем был сделан вывод, что это не предохранитель, что мы с шуриным и проверили, когда я под натиском мыслей о безопасной езде всё таки заехал в гараж.
Перед тем как начать поиск датчика заднего хода в бескрайних просторах подкапотного пространства Весты, коим мне оно раньше казалось, я нашёл на Драйве подобную ситуацию и мы начали поиск.
Т.к. после покупки авто я 7 месяцев сопротивлялся интересоваться как там всё устроено, и просто наслаждался процессом вождения, а ТО проходил у официального дилера ЛАДА, вид подкапотного пространства для меня был как китайский иероглиф, с небольшой охотой я начал снятие необходимых узлов, благо шурин был рядом и грамотно руководил моими действиями.
Мы сняли АКБ, пластиковый короб системы впуска и корпус воздушного фильтра. Перед нами предстало нутро заполненное проводами и узлами, причем так плотно, что я по неволе вспомнил Калину, на ней стоял ДВС 1,6 и там было так же плотненько. Прошло время пока мы нашли датчик, который скрывался под шлейфами электропроводки и трубками системы охлаждения. Но вот, клемма снята, а выкрутить датчик нечем, т.к. требуется торцевая удлиненная головка М22. Купили головку, скрутили датчик, ещё раз съездили в магазин за датчиком. Обошел три магазина, нашёл только в одном и только от одного поставщика, цена 199 рублей. Я планировал увидеть нескольких поставщиков и хотел купить тот, что подороже с надеждой на то, что качество будет пропорционально. Но об этом далее… Установили, проверили и всё собрали. Вроде бы всё…аллилуйя, но это длилось не долго…
При движении вперед датчик стал самопроизвольно подавал сигнал которого никто не ждал, но обязаны были подчиняться — включалась камера заднего вида, парктроники и фонари заднего хода. Не знаю что обо мне думали те, кто ехал за мной, но никто не сигналил и на светофорах держали дистанцию )))
Так поездив пару часов, решил, что вопрос надо решить сегодня. Поехал в другие магазины. В другой стороне района было ещё два. Нашёл во втором другого производителя на 275 руб., и он был последним! В первом магазине они закончились! Продавец сказал, что на них проявился внезапный спрос. Почему? Думаю анализ никто не проводил. Это другая тема для размышлений. Так вот. Замена бракованного датчика прошла значительно быстрее, снял только пластиковый короб системы впуска перед воздушным фильтром, клеммы к датчика и активатора и смелыми и уже проверенными движениями было всё совершено. Теперь всё отлично работает, чётко как и было. На фото ниже немного о процессе замены. Так же есть фото двух датчиков, тот, что слева — рабочий установленный, тот, что справа — оказался бракованным.
Всё таки пришлось запустить ручонки в подкапотное пространство…а там всё родное…Вазовское )))

Датчик вкручен, не забываем про медное кольцо между датчиком и корпусом КПП, при монтаже датчика для исключения выпадения кольца я обмазал его солидолом и он прилип к датчику

Перечень датчиков, установленных на Лада Веста

Контроллер (КСУД).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Датчик детонации (ДД).
Датчик парковки.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз).
Датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ).
Датчик парктроника.
Датчик кислорода (ДК) или лямбда-зонд.
Датчик уровня топлива.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или дроссельной заслонки.
Датчик скорости автомобиля (ДС).
Датчик АБС Лада Веста.
Датчик давления масла.
Датчик удара.
Датчики сцепленияи тормоза.

Детальное описание и расположение датчиков

КСУД — контроллер системы управления двигателем (каталожный артикул 21127141102062). Это основной датчик, который принимает данные о состоянии технического средства от систем.

Установлен в моторном отсеке, слева по ходу движения машины. Вмонтирован в пластиковый корпус вместе с силовыми предохранителями.

отсутствие данных на дисплее при запуске двигателя;
частичное отображение данных;
звуковое сопровождение в ходе работы.

Ресурс эксплуатации неограниченный согласно данных руководства по эксплуатации. На практике, не больше 5 лет, после чего нуждается в замене новым.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (артикул 2190-1306010). Контролирует температуру в системе охлаждения автомобилем. При достижении критической отметки сигнализирует на приборную панель для уведомления водителя.

Установлен в корпусе крышки термостата. Срок эксплуатации – 75-85 тыс. км. Ремонту не подлежит.

некорректное отображение рабочей температуры;
дисплей неактивный;
нестабильное отображение градуса.

Датчик детонации (артикул 2346015900). Предназначен для фиксации высокочастотных колебаний блока цилиндров, которые возникают при сгорании топлива.

Расположен на внешней стенке блока цилиндров. Срок эксплуатации неограниченный. Ремонту не подлежит.

затрудненный запуск двигателя;
нестабильная работа мотора на холостых оборотах.

Датчик положения коленчатого вала (артикул 8200701972-В). В режиме онлайн пересылает ЭБУ данные о частоте вращения коленвала, угле наклона.

Установлен в отверстии прилива крышки масляного насоса. Ресурс – 80-90 тыс. км. Ремонту не подлежит.

двигатель не заводится на протяжении длительного времени.

Датчик фаз

Датчик положения распределительного вала (артикул A2C90920400). Информирует электронный блок управления двигателем о достижении поршнем верхней и нижней мертвой точки при такте сжатия.

Установлен на двигателе, ниже крышки клапанов. Ресурс – 90-100 тыс. км. Ремонту не подлежит.

ЭБУ переходит в аварийный режим работы;
двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.

ДАД и ДТВ

Датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха (артикул 21150382821003). Информирует ЭБУ о количестве потребленного воздуха с целью корректировки обогащения горючей смеси в камере сгорания.

Установлен на коллекторе воздушного патрубка. Ресурс – 90-100 тыс. км. Ремонту не подлежит.

двигатель работает нестабильно на холостых оборотах;
пассивная динамика разгона.

Лямбда-зонд

Датчик концентрации кислорода (артикул 226A41771RF). Сепарирует поток газов в выпускном коллекторе, информирует ЭБУ о концентрации газов.

Установлен на внешней стенке выпускного коллектора. Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

Датчик массового расхода воздуха (артикул 8450020039). Установлен за корпусом воздушного фильтра. Считывает количество потребляемого воздуха двигателем при движении.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.

Датчик скорости автомобиля (артикул 8450006894). Измеряет фактическую скорость движения, передает данные электронному блоку правления двигателем.

Установлен вверху, на крышке картера сцепления. Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

Датчик давления масла (артикул 8200671275). Установлен за головкой блока цилиндров. При достижении минимального уровня контакты замыкаются, сигнал об ошибке передается на приборную панель.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

сигнализация ошибки на приборной панели автомобиля.

Датчики сцепления и тормоза

Датчик сцепления (артикул 253250007R). Установлен на рычаге блока педалей. При нажатой педали контроллер отключает регулирование нагрузки двигателя.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

сигнализация ошибки на приборной панели автомобиля.

Обзор цен производителей

Наименование	Цена в рублях
Контроллер (КСУД)	От 1200
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)	От 450
Датчик детонации (ДД)	От 450
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)	От 450
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз)	От 650
Датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ)	От 500
Датчик кислорода (абсорбера)	От 350
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)	От 350
Датчик скорости автомобиля (ДС)	От 350
Датчик давления масла	От 350
Датчики сцепления и тормоза	От 350
*цены указаны состоянием на 15.04.2019 года

Вывод

Указанный перечень каталожных артикулов датчиков используйте при покупке запчастей, новых комплектующих. Несмотря на простоту конструкции, устанавливайте оборудование в сертифицированных мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
При возникновении сложностей обращайтесь за консультацией к менеджерам официальных представительств марки авто.

Пошаговый алгоритм замены датчика дождя Лада Веста

Очистить стекло с внутренней стороны от грязи. Ориентировочно напротив зеркала заднего вида;
Снять защитную пленку с ДД;
Прислонить ДД к стеклу;
Проложить силовой кабель под штатной обшивкой крыши;
Завести колодку с проводами в монтажный блок;
Подключить колодку в предохранитель под номером №38 (реле стеклоочистителей).

Где находится ДД

Цифровой датчик расположен между тыльной стороной лобового стекла и зеркалом заднего вида. Место дислокации может быть изменено, главное, чтобы контролер не выходил за периметр очистки стеклоочистителями.

Водителю на заметку. Установленный датчик не должен препятствовать естественной обзорности лобового стекла. В противном случае рискуете быть оштрафованными работниками ГИБДД.

Характерные признаки неисправностей

Признаки	Неисправности
При попадании влаги на стекло стеклоочистители неподвижны	Повреждение светового элемента ДД
Щетки работают в одном режиме, несмотря на изменение скорости	Выход из строя реле – прерывателя
Щетки работают с опозданием	Цифровой контролер вышел из строя, контактная плата окислилась
Учащенная скорость работы щеток стеклоочистителей	Короткое замыкание в бортовой цепи. Перегорел предохранитель реле – прерывателя (№38)

Поэтапное руководство по замене ДД своими руками

Необходимые инструменты, материалы:

Салфетка для обезжиривания стекла;
Отвертка с плоским наконечником;
Контролер;
Дополнительное освещение (опционально).

Помещаем авто на ровную платформу (площадку);
Выжимаем стояночный тормоз;
Широко открываем передние двери для удобства проведения работ;
В монтажном блоке предохранителей отыскиваем модуль №38. С тыльной стороны отщелкиваем колодку с проводами;
За зеркалом заднего вида расположен датчик дождя. Отверткой с плоским наконечником отщелкиваем его со штатного крепления;

Спиртовой салфеткой обезжириваем стекольную поверхность в месте установки нового ДД;
Снимаем защитную пленку;

Прикладываем датчик на стекло, прижимаем, удерживаем в течение 20 – 25 секунд;
Отверткой поддеваем штатную потолочную обшивку, прокладываем под нее проводку;
С левой стойки отщелкиваем пластиковую накладку, также прокладываем под нее кабель;

Заводим конец кабеля в монтажный блок, который расположен с торца (слева) торпеды;
Подключаем колодку с проводами к предохранителю №38 с тыльной стороны;
Закрываем пластиковую крышку, прижимаем обшивку;

Запускаем двигатель, проверяем работу цифрового контролера, опрыскиваем поверхность лобового стекла.

Установка датчика завершена.

Как работает датчик дождя на Лада Веста

Регулятор предустановлен справа под рулем. Ручка имеет пять режимов работы:

0: выключенное положение;
1 – 4: скоростные режимы.

Как отключить датчик дождя на Лада Веста

Обзор цен производителей

Наименование / каталожный артикул	Цена в рублях
Лада / ВАЗ 285356725 (оригинал)	От 2000
Fram 2458753 (аналоги)	От 2000
Otex 3697412 (аналоги)	От 2000
*цены актуальны состоянием на 01.05.2019 года

Вывод

Читайте также: