Датчик включения вентилятора чери фора где находится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Датчик включения вентилятора – специальное устройство, которое активирует вентилятор, находящийся в нижней части радиатора. Это происходит в том случае, если повышается температура антифриза (охлаждающей жидкости) и перегревается двигатель.

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и датчик включения вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам. Второй регулятор, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Более подробно о том, как устроен датчик вентилятора, какие у него функции, как диагностировать это устройство – чуть ниже.

Предназначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает свойства системы охлаждения, включая вспомогательный поток воздуха без вмешательства водителя извне. Чтобы совершить эти манипуляции, в корпусе устройства установлен специальный элемент, реагирующий на перепады температуры жидкости.

Если выражаться обычным языком, можно сделать вывод, что определитель, включающий вентилятор охлаждения, это самый настоящий выключатель. Он срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина выгибается, а затем замыкаются контакты, подавая ток в цепь питания вентилятора.

Принцип работы и место расположения

Он, как было сказано, расположен внизу радиатора и включается, когда температура достигает определенной точки.

Происходит это следующим образом:

Пластина, которая находится в нижней части устройства, начинает при повышении температуры видоизменяться.
Изгибаясь, она оказывает давление на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: и подвижные, и неподвижные.
Если антифриз будет оставаться холодным, пластина не будет нагреваться, и в итоге контакты не замкнутся, провоцируя включение вентилятора.

Внешний вид устройства и расположение

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже, поэтому нет никаких конкретных показателей, при которых срабатывает устройство. Различие также присутствует в скорости вращения: существуют двухскоростные и односкоростные. Двухскоростной вариант включения более редкий, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры замыкается пара контактов, а прокруты вентилятора совершают небольшие обороты.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверка датчика включения вентилятора дело несложное.

Если возникла необходимость его диагностировать, нужно сначала узнать его функции и принцип действия.
После этого, можно проверить систему, нагревая самой уязвимой части корпуса датчика. Чтобы это сделать, нужно изъять его из радиатора, внимательно осмотреть его, проверить колодки контактов, осмотреть провода, и, если есть такая необходимость, почистить.
Далее понадобится инструмент, который можно сделать самостоятельно из обычной лампочки и батарейки, или использовать специальный тестер.
Довести до кипения воду, затем соединить тестер и контакты датчика и опустить в воду его уязвимую сторону.
После этого должно случиться замыкание. Это действие спровоцирует возгорание лампы, или появление характерного звукового сигнала тестера. Если приспособление показало, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, значит датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — Техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

Цена вопроса

На фотографиях ниже можно увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Запрос вернул пустой результат.

Автор видео Василий Калугин расскажет и покажет на примере своего автомобиля, как заменить устройство.

Ребята SOS почему то не работает охлождения жидкости то есть невключается вентилятор! Менял датчик и только что не делал! На диагностики показывает ошибку датчика охлождения жидкости

посмотри между двух вентиляторов стоит реле крепится на трех болтах вроде оно бывает выходит из строя у меня была такая проблема заменил и все заработало!

ты же датчик заменил там электронное реле вентилятора если оно ломается то ошибку выдает датчик охлаждающей жидкости меняй это реле оно стоит около 1000 и все проблемы решены!

я на своей проехал уже 400000 км и щетки как новые вентилятор не постоянно крутит он срабатывает при определенной температуре пока она не остынет! смотри сам я тебе посоветовал!

Василий, поставил Новый! Ну как новый на разборке взял! Вентелятор подал признаки жизни! Сейчас прогреваю жду когда сработает

Сергей, добрый день!! Извиняюсь конечно,но вы решили проблему с вентилятором,а то у меня такая же беда((.

Максим Фролов запись закреплена

У тебя не срабатывает, у меня наоборот крутит без остановки волшебство какое то

Александр, Чудо конструктор У тебя крутит, и не греется выше нормы?

Максим, я ехал по трассе поднялась температура. Остановился, открыл крышку остудил поехал обратно домой, что б не рисковать. Больше температура не поднималась но вентили крутят

Александр, у меня все норм отрабатывает вентилятор, единственное когда выключаешь зажигание, он включается и не важно, заглушил ли дв или просто вкл выкл зажигание

Вскрывал блок комфорта, который под рулем, в нем сгоревшый резистор неизвестного номинала, подозрение в нем.

Александр, так вот я и говорю, машина сутки отстоит, пойду влючу выключу зажигание, вент включится и некоторое время поработает

Либо датчик вентелятора навернулся, либо щётки кончились. У меня датчик наебнулся, я заменил и норм было.

Андрей, ок глянуно что то мне подсказывает что её там нет

Если крутит постоянно то датчик температуры на помпе навернулся если не крутит та смотри предохранитель на аккуме в коробочке включи кондей если Вент крутит то ищи где предохранители если не крутит при вкл кондей то скорей всего релешка которая на Вент установлена

Доброго всем времени суток. Пожалуйста подскажите мне в чем дело. Перестала работать печка. Все приборы горят, а воздух в салон не идет и вентиляторы не крутятся, а потом сама по себе раз и включится.

Кристина, два варианта развития событий: 1) - перепаять транзистор IRF-3205, который находится в блоке управления климат контроля.
2) - стрелись щетки ( как у меня было). Включи зажигание, вентилятор на максимум, и посильнее разъем в разные стороны понаклоняй, если заработает, хоть на чуть чуть, то щетки.

Ден, от чего не знаю. У меня он крякнул, когда было -15 за бортом. Купил новый. В старый никак не впаяю. Можно купить любые от 8ки, 9ки, и т.д. Рем комплектов много. Просто подобрать, если что обточить, и припаять к ним провода, так сказать. Ты его разбери и увидишь размеры.

Сергей, ну понятно,методом проб))) мне вообще кажется что у меня провод перебитий,провода подергаеш,заработает))) и так уже три месяца)))

Ден, так и у меня было. Пошевелишь разъем, работает. Но пока не разобрал, не убедился, что одна щетка почти в ноль стерта. А сначала тоже грешил на разъем. Пнешь его - пашет)) Дверь хлопнула - работает)) Поэтому заменил. Тем более новый стоит 1200. А щетки руб 80, ну и найти, кто спаяет.

Ден, ну да) Придется немного покорячиться, чтобы открутить его))) Ну и вытащить. Самое неудобное, это выкрутить болт, который самый дальний, он почти на аркой. Нужна короткая отвертка. Ну и потом вытащить тоже, неудобно, т.к. он упирается опять в арку. Ну покрутить и немного с умом вытащишь) На месте поймешь. Засунуть так же непросто, я бы сказал еще сложнее. Но, думаю за час управишься) Я его снимал раза 3, и уже на третий достаточно быстро все сделал)))

Ден, первый раз, искал причину. Нашел. Потом обратно собрал, что хоть как то дуло. Потом снимал, чтобы посмотреть щетки. Ну третий раз -менял на новый)))

Кристина, да, под бардачком. Он самый. Если шевелишь и работает, значит вероятнее всего щетки. Т.е. поменять его весь целиком. Стоит примерно 1200 он. В сервисе без проблем поменяют.

В общем так дорогие мои. Как решитьп роблему с щётками.
1. Откручиваем жопу у вентилятора там 2 самореза.
2. Снимаем его сраку железную вытаскиеваем шлапу с щётками
3. вытаскиваем из этой шляпы щётки с фишкой
4. БЕРЕМ ЩЁТКИ ОТ ВАЗА ОТ СТАРТЕРА ТОЛСТЫЕ они стоят 30р.
5. Заводим болгарку или нождак и стачиваем их до размера старых которые вы вытащили.
6. Проверяем воудут они в дырочки или нет если входят тогда всё шикарно ты молодец
7. Отрезаем провода от них и от форовских и припаеваем их к фишке
8. Собириваешь всё в обратном порядке=D
По времени работа займёт 30 минут. И будеш радоваца когда после секоса в тачке у тебя вентелятор всё будет быстро обдувать Х))) удачи

Помогите пожалуйста, вентиляторы охлаждения не включаються на Вортекс Эстина 1.6 Пишет ошибку (не работает вентилятор цепь1 и цепь2) датчик температуры менял, реле включения вентиляторов то же новое, на прямую замыкаю работают, проводка целая. В чем еще дело незнаю.

Здравствуйте подскажите кто знает
Не подается питание на мотор печки чери фораа21мотор рабочий,реастат новый ,предохранительисправен