Замена задних пружин рено меган 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Для выполнения задания понадобятся ключи на 16 и приспособление для сжатия пружин.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Затормаживаем стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные башмаки под передние колеса.

Приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем на надежные упоры.

Отмечаем положение пружины, в случае если будем устанавливать ту же пружину.

При снятии запомните цвета маркировки амортизаторов и пружин, чтобы не перепутать их при установке.

Снятие

Устанавливаем приспособление для сжатия пружин и сжимаем пружину.

Снимаем грязезащитный экран балки задней подвески.

Откручиваем нижнюю опору амортизатора и извлекаем амортизатор из кронштейна продольного рычага

Снимаем пружину задней подвески вместе с нижней чашкой

Снимаем с площадки продольного рычага резиновую прокладку пружины

Снимаем с кузова буфер хода сжатия. Резиновую прокладку и буфер сжатия желательно заменить на новые

Устанавливаем пружину и все детали в обратном порядке. Так же заменяем вторую пружину задней подвески

Если верхняя чашка пружины отсоединилась от гнезда, замените ее.

Установка

1. Установите нижнюю чашку пружины на балку задней подвески (правильно расположите направляющую).

2. Установите пружину вместе с верхней чашкой в отмеченное ранее положение, начиная с верха.

3. Установите гидравлический домкрат с деревянной подкладкой под чашку пружины.

Для предварительной затяжки болта нижнего крепления амортизатора сожмите заднюю подвеску.

Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится, когда автомобиль стоит на колесах.

4. Уберите гидравлический домкрат.

5. Установите заднее колесо.

6. Опустите подъемник и поставьте автомобиль на колеса.

7. Затяните требуемым моментом 105 Нм болт нижнего крепления амортизатора и колесные болты.

Для выполнения задания понадобятся ключи на 16 и приспособление для сжатия пружин.

Приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем на надежные упоры.

Отмечаем положение пружины, в случае если будем устанавливать ту же пружину.

При снятии запомните цвета маркировки амортизаторов и пружин, чтобы не перепутать их при установке.

Снятие

Устанавливаем приспособление для сжатия пружин и сжимаем пружину.

Снимаем грязезащитный экран балки задней подвески.

Откручиваем нижнюю опору амортизатора и извлекаем амортизатор из кронштейна продольного рычага

Снимаем пружину задней подвески вместе с нижней чашкой

Снимаем с площадки продольного рычага резиновую прокладку пружины

Снимаем с кузова буфер хода сжатия. Резиновую прокладку и буфер сжатия желательно заменить на новые

Устанавливаем пружину и все детали в обратном порядке. Так же заменяем вторую пружину задней подвески

Если верхняя чашка пружины отсоединилась от гнезда, замените ее.

Установка

1. Установите нижнюю чашку пружины на балку задней подвески (правильно расположите направляющую).

2. Установите пружину вместе с верхней чашкой в отмеченное ранее положение, начиная с верха.

3. Установите гидравлический домкрат с деревянной подкладкой под чашку пружины.

Для предварительной затяжки болта нижнего крепления амортизатора сожмите заднюю подвеску.

Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится, когда автомобиль стоит на колесах.

4. Уберите гидравлический домкрат.

5. Установите заднее колесо.

6. Опустите подъемник и поставьте автомобиль на колеса.

7. Затяните требуемым моментом 105 Нм болт нижнего крепления амортизатора и колесные болты.

При замене одного из амортизаторов необходимо заменить и амортизатор с противоположной стороны.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник или смотровую канаву

Ставим противооткатные упоры под передние колеса

Откройте багажное отделение и заднюю часть крышки ниши запасного колеса.

Выворачиваем болт крепления верхней опоры амортизатора

Вынимаем болт крепления верхней опоры.

Приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры

Снимаем грязезащитный экран балки задней подвески

Отворачиваем гайку крепления амортизатора к кронштейну продольного рычага задней подвески

Снимаем амортизатор с автомобиля

Амортизаторы нужно заменять парами.

Устанавливаем амортизатор вертикально и несколько раз опускаем и поднимаем верхнюю часть амортизатора. Если амортизатор перемещается с рывками и провалами и чувствуется заедание и стуки, то его нужно заменить.

Проверьте ход поршня амортизатора и измерьте его длину в свободном состоянии в точках, показанных на рисунке 7.

Длина амортизатора 402 мм.

Если длина меньше указанной, замените амортизатор.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Предварительно затяните болт нижнего крепления амортизатора.

Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится когда автомобиль стоит на колесах.

Установите головку амортизатора в гнездо.

Опустите подъемник и поставьте автомобиль на колеса.

Совместите головку амортизатора с отверстием в багажном отделении.

Установите гайку крепления верхнего конца амортизатора.

Заверните гайку крепления верхнего конца амортизатора предварительной затяжкой.

Повторите операцию с другой стороны автомобиля.

Затяните требуемым моментом:

– гайки верхнего крепления амортизаторов (140 Нм), удерживая головки болтов;

Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 1 (рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой балкой 8. Продольные рычаги 1 соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины 5 подвески цилиндрические. Нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки 7.

На рычагах 1 подвески болтами закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов 4 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов крепятся к кузову.

Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески: 1 - продольный рычаг задней подвески; 2 - кронштейн продольного рычага; 3 - тормозной щит; 4 - амортизатор задней подвески; 5 - пружина задней подвески; б - буфер хода сжатия; 7 - резиновая прокладка пружины задней подвески; 8 - балка задней подвески; 9 - трубопровод тормозной системы задних колес; 10 - грязезащитный экран

Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по углам установки колес.

Renault Megane 2. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).

1. Осмотрите, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

2. Осмотрите резиновые втулки верхнего и нижнего креплений амортизатора.

3. Осмотрите амортизатор. Потеки жидкости не допускаются.

4. Проверьте затяжку болтов верхнего крепления амортизатора.

5. Проверьте затяжку гайки нижнего крепления амортизатора.

6. Осмотрите буфер А хода сжатия и пружину Б задней подвески.

7. Проверьте состояние сайлентблока продольного рычага задней подвески.

8. Аналогично проверьте и осмотрите состояние деталей задней подвески с другой стороны.

Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону - стуков быть не должно.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля

Ослабление крепления амортизатора

Затяните болты крепления амортизатора

Износ сайлентблоков рычагов подвески

Осадка или поломка пружины

Замените пружины задней подвески

Выход из строя подшипника ступицы колеса

Увод автомобиля от прямолинейного движения

Нарушены углы установки задних колес

Найдите причину нарушения угла установки задних колес и устраните неисправность

Осадка или поломка одоой из пружин

Замените пружины задней подвески

Замените балку задней подвески

Износ сайлентблоков рычагов

Повышенный или неравномерный износ протектора шин

Давление воздуха в шинах не соответствует норме

Установите нормальное давление

Нарушены углы установки задних колес

Найдите причину нарушения угла установки задних колес и устраните неисправность

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА"

Ремонт подвески,рено меган 2 Рено Megane II замена Сайлентблоков задней балки. Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено Меган

Megane 2

Подвеска Renault Megane 2 достаточно прочна и надежна, однако ломаться и она. Это сразу может быть заметно по поведению автомобиля на дороге. Иногда проблему может решить простой, недорогой ремонт, но зная состояние наших дорог, неисправности могут быть намного серьезнее. Одна из них — поломка передних амортизаторов, которую можно определить по внешним признакам. В таких случаях может потребоваться полная замена передних стоек Рено Меган 2.

Признаки неисправности

Различают два типа признаков, характеризующих поломку или повреждение амортизаторов Рено Меган 2: визуальные и скрытые. Первые выявляют невооруженным глазом, осмотрев подвеску. Второй тип характеризуется диагностикой поведения Megan 2 при движении, который стоит рассмотреть в первую очередь:

Раскачивание кузова при резком торможении или разгоне является первоначальным симптомом поломки амортизаторов Рено Меган 2. Это следует из того, что рабочий амортизатор сразу погашает колебания при резкой остановке, независимо от набранной скорости.
Крен при маневрах также указывает на неисправность амортизатора. Кузов Рено не должен качаться с боку на бок, выходя из резкого крена при поворотах.
Увеличение тормозного пути это сопровождающий фактор, обуславливающийся раскачиванием корпуса Megane II при торможении. Проще говоря, неисправная подвеска не способна гасить вибрацию. Авто раскачивается, и когда вес приходится на задние колеса, нагрузка на передок снижается, тем самым ухудшая эффективность торможения.
При удержании транспорта по прямой траектории, Меган 2 постоянно ведет в сторону.
Ощущение дискомфорта при езде. Причем он может быть ощутим как водителем Megane 2, так и любым из пассажиров. Такое поведение может проявляться по-разному, но чаще всего оно указывает на поломку задних амортизаторов.

Стоит также отметить, что перечисленные признаки могут относиться и к другим повреждения подвески Рено Меган, поэтому при их выявлении лучше осмотреть стойки. Самым верным способом определить точных характер поломки, это провести комплексную диагностику. Но это лучше делать после визуального осмотра определяющего наличие явных признаков:

Масляные потеки на штоках и корпусе. Они возникают при износе уплотнителей сальников или штоков амортизаторов. Утечка масла снижает функциональность механизма, а также влияет на износ других деталей конструкции.
Изнашивание сайлентблоков является следственным признаком износа сальников. В таких случаях, поврежденная резина не может обеспечивать равномерное движение шарниров и штоков, что приводит к их истиранию.
Повреждение стоек Рено Меган 2, крепежных деталей и других элементов подвески, а также их коррозия. Причем эти неисправности могут выражать в различной степени.
Односторонний износ шины (обычно с внутренней стороны) — еще один явный признак неисправности амортизаторов Renault Megane II.
Подвеска авто это один единый механизм, который обеспечивает комфортное движение. Поэтому поломка или износ одного из элементов, может привести к повреждению других деталей или узлов Рено Меган 2.

Диагностика стоек

Учитывая разнообразие конструкций стоек зарубежных и отечественных автомобилей, диагностировать их поломку непросто. Каждая марка имеет отличные признаки, указывающие на неисправность. Поэтому точную диагностику можно провести только в условиях автосервиса. Но если речь идет о конкретной модели, как в данном случае, то выявить неисправные амортизаторы Меган 2 можно самому.

Раскачка кузова

Данный способ подходит для диагностики сломанных амортизаторов, а при несущественных повреждениях он может быть бесполезен. Он обуславливается раскачкой кузова со стороны поломки. Если повреждения имеются, то после принудительной раскачки Меган 2 сделает два и более колебания. В противном случае причина не в амортизаторах. Также эффективность проверки зависит от марки автомобиля: отечественные имеют простую конструкцию поэтому легко поддаются данному методу. А вот подвеска некоторых иномарок имеет более сложную многорычажную подвеску, которая будет гасить колебания даже при существенных повреждениях.

Осмотр подвески

Осмотр подвески, это эффективный способ диагностики, при наличии явных повреждений. Однако он требует некоторых усилий и требований. Первое что потребуется для осмотра, это подъемник, смотровая яма или эстакада. Сначала стойки Megane 2 проверяют на наличие потеков масла. Для этого их протирают досуха и оставляют в таком положении на пару суток. Если есть повреждения сайлентблоков, уплотнений или штоков, на стоках будут видны масляные потеки.

Если авто стоит на домкрате можно оценить состояние штоков. Если они исправны, на них не должно быть следов истирания, ржавчины и других повреждений. Осмотр резины может выявить проблему. Если на внутренней стороне протекторы стерты больше чем на внешней, то это явный признак неисправности подвески. Также стоит осмотреть пружины, опоры и стойки Рено Меган 2. На них не должно быть трещин, сколов и других повреждений.

Проверка управлением машины

Третий способ обычно используют опытные водители, знающие характер своей машины. Если есть проблемы со стойками автомобилей Рено, то небольшой тест-драйв может помочь их выявить. Для этого нужно разогнать автомобиль до 50-60 км/ч, при этом пробовать резко притормаживать и вилять в разные стороны. Если при этом будет наблюдаться крен при движении, а также раскачка кузова после резкой остановки, то в скором времени амортизаторы нужно будет заменить.

Симптомы просевших пружин

Состояние пружин Renault Megane 2 можно проверить по следующим признакам:

Проседание кузова на одну сторону, с учетом того, что автомобиль не загружен.
Лязганье металла в районе стоек при движении.
Низкая посадка автомобиля (даже при небольшой нагрузке) может сигнализировать о неисправности задних пружин Рено Меган 2.
Тряска автомобиля, которая увеличивается со скоростью или при движении по разбитой дороге. Это признак обычно проявляется когда передние пружины Рено Меган 2 полностью лопнули.
Отсутствие плавного хода, даже при езде по ровной дороге. Возникает ощущение, как будто машина ныряет и снова подскакивает.
Крен авто при резкой остановке.

При появлении таких признаков стоит провести полную диагностику и при необходимости сделать замену неисправной детали.

Артикулы

Помимо надежности, подвеска Рено Меган 2 хороша тем, что для ее замены есть много аналоговых деталей. Рассмотрим их артикулы:

RENAULT 8200 222 463 – Опора переднего амортизатора L=R Megane.

Аналоги опор передних амортизаторов:

Стойки передних амортизаторов Megane 2 с увеличенным клиренсом (подвеска для российского рынка):

Артикулы передних амортизаторов Рено для европейской подвески:

Левая и правая опоры передних амортизаторов Рено Меган II имеют одинаковый артикул.

Артикулы оригинальных пружин Рено:

RENAULT 82 00 040 079 – пружина передняя Меган 2;
RENAULT 82 00 276 539 – пружина задняя Megane II.

Аналоги пружин задних стоек Megane 2:

Замена передних стоек Megane 2

Чтобы заменить передние амортизаторы Меган 2, потребуются следующие инструменты:

гаечные ключи на 13 и 18;
шестигранный ключ на 6;
баллонный ключ;
съемник амортизаторной стойки с поворотного кулака.

Сам процесс замены включает несколько этапов:

Сначала нужно зафиксировать положение Меган 2, установив под колеса башмаки и натянув наручник.
Далее открываем капот и выворачиваем фиксатор пистона крепления крышки верхней опоры амортизатора и извлекаем пистон.
Затем открываем крышку о послабляем гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре.

Откручиваем 3 болта крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.

Далее поднимаем передок машины на домкрат, ставим подпорки и снимаем колесо.
Выкручиваем болт крепления поворотного кулака, затем извлекаем его вместе с держателем тормозного шланга.

Если нет съемника, поворотный кулак аккуратно сбивают молотком. Когда стойка выйдет можно ставить новую.

Сборка амортизаторной стойки Megane II осуществляется в той же последовательности, только в обратном порядке.

Разбираем амортизаторную стойку

После снятия стойки с Рено Меган 2 нужно сжать пружину посредством специального приспособления.

В этом же состоянии откручиваем гайку штока, придерживая его другим ключом.

Далее снимаем верхнюю опору и опорную чашу, следом пружину. На передней пружине Рено Меган 2 есть резиновое уплотнение, его тоже снимаем.
Осталось снять буфер сжатия с защитным чехлом, и можно проверять исправность амортизатора. Для этого его устанавливают вертикально, штоком вверх, затем несколько раз подряд поднимают и опускают шток. Если при этом не наблюдается провалов, заедания и постукиваний, значит амортизатор Renault Megane II исправен.

Меняем задние амортизаторы Рено Меган 2

Для начала устанавливаем ручник и страхуем колеса упорами. Затем выполняем следующее:

Открываем багажник и снимаем заднюю часть крышки запаски и инструментов.
Выкручиваем и достаем крепежный болт с верхней опоры амортизатора Megane 2.

Ставим задок Меган2 на домкрат и подставляем опоры.
Далее снимаем защитный экран балки задней подвески и откручиваем гайку крепления амортизатора к кронштейну продольного рычага и снимаем амортизатор.

Чтобы проверить исправность задней стойки Megane II, нужно поставить его в вертикальное положение. Затем несколько раз опустить и поднять верхнюю часть устройства. Если неслышно никаких посторонних звуков, не ощущается заедания и провалов, то замена не нужна.

Собирается задний амортизатор Меган 2 в том же порядке, обратно снятию.

Меняем задние пружины

Чтобы снять задние пружины Рено Меган 2, нужно зафиксировать положение авто и приподнять его заднюю часть. Далее с помощью съемника сжимаем ее и убираем грязезащитный экран балки. Затем, как при замене амортизатора задней подвески снимаем с кронштейна продольного рычага опору амортизатора.

Теперь можно снять и пружину и прокладку с площадки продольного рычага. Затем снимаем с кузова буфер хода сжатия. Меняем пружину и собираем конструкцию в обратном порядке. Автомеханики советуют выполнять замену пружин Renault Megane II парами, вместе с резиновыми прокладками.

Читайте также: