Датчик температуры на чери тигго от чего подходит
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Такая проблема: Двигательдоходит до рабочей температуры (стрелка термометра почти вертикально вверх) при 0 -5 гр С километров через 10-15 (20 минут езды). Соответсвенно в машине холодно. Гарантийщик говорит, что это типа нормально для больших двигателей. Я же все же грешу на термостат. Действительно так долго машина грееется дольше чем наши девятки?
У меня Tiggo нагревается тоже не сразу, но через минут 7 в салоне тепло. Может правда, проблема в термостате. Гарантийщику лишь бы ничего не смотреть!
Проблемка для больших двигателей,тут дилер прав,вот только не 15 мин. она должна греться,скорее всего термостат. проще съездить на диагноз,и если подтвердится поломка термоса,тогда на всех парах к гарантийщику.
продолжу.
И будь готов к тому, что грантийщик тебе ещё одну интересну историю расскажет или отправит куда-нибудь. Ну не хотят они ничего по гарантии делать, и это везде так.
Термостат заменили - проблема осталась. Забрал старый термостат проверить дома - результат: термостат рабочий.
Родной антифриз поменял в 1500 км и всё равно прогревается не быстро и не спешит поднимать стрелку минимум минут 10 пути,а это с учётом города примерно 3-5 км. Пока не поднимет стрелку на пару делений тепло отдавать не спешит. Конечно я парень не мерзлявый но вот стёкла запотевают слегка.
Ребят я читал , что на чери стоит обычный краник печки и он переключается вручную из под капота. Может причина в этом?
Недавно тоже перестал работать регулятор направления потока. Вскрытие показало, что регулировки режимов печки (температура и направление потока) управляются тросиками. Оплетка тросика фиксируется в упоре пружинкой. Когда начинаешь рыться в области педали газа, можно дернув за тросик эту оплетку из гнезда вытащить. Тогда режимы перестают работать, кроме обдува вниз. И регулятор не будет вставать в крайние правое и левое положения. Тросик ходит свободно, заслонка регулятора в одном положении. С регулировкой температуры такая же причина, может заслонка полностью закрыться, и не подавать горячий воздух в салон. Когда движок хорошо прогревается, то уже холодный поток нагревается и принимается за прогретый воздух.
Добрый.Витаю, дело из разряда -"мне бы говорили не поверил бы",
Потихоньку бегемот стал неохотно запускаться, сначала по утрам, а последнее время просто всегда, на холодную и не только, и с каким- то подтраиванием что ли. думал дело в топливной или топлеве. Летом умер родной еще насос Сименс и был вкорячен от 2110, значит дело не в нем, заменил бензофильтр, старый отходил год, стал таким.
Думаю качество нашего бензина озвучивать безсмысленно)
Дальше сооорудил промывочный стенд ( как нить выложу) и промыл форсунки Димексидом, стало получше, но не полностью как вы понимаете. А вдруг дошла информация про ДТОЖ, оказывается его полувыход из строя глазу не заметен и чека не выдает, но зато хорошо влияет именно на пуск и расход! Услышал и услышал, спросил у одного мастера у другого, говорят не выдумывай ищи дальше, я и забросил это дело.
Но мыслей где ще копать не возникло и вот я вернулся к дтож. К тому же штука не дорогая, замена не проблемная, надо пробывать!
Сказано сделано, заказан и получен датчик
дальше все не сложно, скинул клему, снял воздухан, открутил, поменял и собрал обратно,
старый еще родной Дэлфи
И что вы думаете?
Я бы не поверил но, датчик работает корректно, по крайней мере стрелка ведет себя как положено, А самое главное, я нормально запускаю мотор, не протраивает и крутить надо не по три — пять секунд, и ехать то стала бодреее, блин пишу сам не верю что все только от него, не верю но да же, да!
Кто будет проводить данную процедуру напомню — никакими герметиками резьбу не мажем, она коническая! Всем удачи! Трям.
Запчасти
Chery Tiggo 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Без сомнений, если все четко работает не за чем нарушать. Мне это пришлось сделать из за не правильно работающего датчика. 3 шт а врали самый мин на 20гр
Я могу снять видео где отключу дтож и машина заведется т.к. на эти показатели ей наплевать они просто для другого назначения
При не работающем датчике мозги автоматом ставят температуру что-то около 20 градусов, типа движок непрогрет, из-за этого расход будет больше. Мне вот непонятно, нахрена там ещё один маленький датчик? Сверху термостата с 1 клеммой. У меня он не подключен вообще
Либо на панели либо мозги думают что уже пора охлаждения
А заводится норм будет когда правильно определит температуру всасываемого воздуха, а это другой датчик, у первого цилиндра. Дтож отвечает только за вкл вентиляторов и показания на панели. Вентилятор и вкл рано из за не правильных показаний
не нужно путать теплое с мягким ) Основные признаки неисправности ДТОЖ
1) Двигатель машины работает не стабильно, начинает троить, иногда просто глохнет.
2) Холостые обороты “пляшут” в диапазоне 200-1500 об/мин.
3) Движок трудом заводится.
4) В холодную погоду неожиданно включается вентилятор охлаждения (т.е. уменьшение сопротивления терморезистора идет вразнобой со значениями нагрева).
5) Без причин возрастает расход топлива (не работает система охлаждения).
6)Следующая неисправность: из выхлопной трубы внезапно начинает идти темный или совсем черный дым.
Все эти проблемы можно отнести к неисправностям ДТОЖ, но всякий агрегат перед ремонтом или заменой нуждается в проверке.
С Вами полностью не соглашусь!дтож на двигле митсу 2.4 отвечает только за 1показ температуры на приборе, 2 срабатывание вентиляторов. Это уже я проверил на своем опыте. За пуск ответит другой датчик ДаДиТ! И это факт. Самое важное чтобы он не врал! От его показаний зависит правильная смесь
Chery Tiggo Club / Чери Тиго Клуб запись закреплена
Кто реально ставил датчики от ваз и газ на 1.6 и на 1.8 ? Реально ли увеличивают прогревочные обороты ? Про 2.4 не спрашиваю тк от газ ставили три вида (по цветам 3х контактные) и не один не правильно работал
Я поставил на 1.8, при холодном движке, показывал температуру. И проехавшись 300-400 км, отказался. Врал безбодно. Ставил три штуки. На газельке, все норм. У меня врал. По описанию. У газовского 24-19 кОм. У родного 17-14 кОм по сопротивлению. Газовский именно с маркировкой 421.3828
Да нет почему, даже наоборот,когда ваз ставил холостые по ощущениям бодренькие.газовский ставил (подходит без переделок) по ощущениям без изменений. Сам по себе датчик не представляет космической запчасти , терморезистор и все .бошевский аналог всего лишь.устанавливал на все движки тиги кроме 4 и 7.ведут себя адекватно. А так смотри сам датчики проктически все подходят наших- дмрв вазовское 116- работает огонь просто, дпкв газ- евро3 ( цена 270р,в 5 раз дешевле оригинала), катушка ваз 2111,дпрв газ - евро только прокладку из паранита 3мм поставить. Это все для 1.8 делал ,но и для других можно поискать.вобще тачки мне нравятся эти,если что пиши по проблемам вместе легче искать компромиссы.
Хорошо. Описываю мою проблему.
Завёл движок. Греюсь, минуты 3-4. Поехал.
Строка, поползла, температура ростет. В неопределенный момент, загорается шестеренка. Стрелка температуры падает, загорается чек. После, непонятно какого момента, гаснет шестеренка. Стрелка поднимается и указывает температуру. Ошибка указывает именно на ДТОЖ.
Но, блин, как так.
Меняю датчики не оригинальные. Кажут ересь. Мол рабочая температура, на холодном движке (это Газовский).
Владимир Кузнецов
масло для двигателей Mitsubishi (2.0 и 2.4) рекомендуется 5w40(синтетика). Если двигатель работает без перегрузок и не при очень низких температурах 10w40(полусинтетика). Есть случаи использования 5w30.
- ремень ГРМ: - DAYCO 94468 123RP+290H (2.4 4x2 AT); - MD 329639 (2.0 4x2 MT 2008 г); -Continental CT619 173z (1.6 4x2 MT 2010 г);
- ремень генератора 4PK942 (2.4 4x2 AT);
- ремень ГУР+Кондиционер 5РК1395, но подходят от 5РК1385 до 5РК1400 (2.4 4x2 AT);
- ролики Schaeffler Automotive Aftermarket Umlenkrolle ZR 532007420 + Spannrolle ZR 531038220, Spannrolle ZR 31019320 (2.4 4x2 AT);
- ролик натяжной ремня ГРМ (Диаметр: 60 мм, Ширина: 33 мм) - Mitsubishi MD 182537 (2.0 4x2 MT 2008 г); - 473H-1007060(1.6 4x2 MT 2010 г);
- ролик направляющий (обводной) ремня ГРМ (Внешний диаметр: 60 мм Ширина: 32 мм) - Mitsubishi MD 156604 (2.0 4x2 MT 2008 г); - 481H-1007070,481H-1007071 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- ролик-натяжитель ремня балансировочного вала (Внешний диаметр: 55 мм Ширина: 19 мм) - Mitsubishi MD 115976;
- регулятор натяжителя ремня ГРМ MD308587 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- гидронатяжитель ремня ГРМ Mitsubishi MD308086 (2.4 4x2 AT 2008 г);
- ремень зубчатый балансировочного вала: - MD 145716 (Число зубцов: 65, Ширина: 12.7 мм); - DAYCO 94195 065RHP+127H (2.4 4x2 AT); - MR 984778 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- рабочий цилиндр сцепления MD 770676 (2.0 4x2 MT);
- подшипники генератора: передний 6303; задний MD611928 или NTN 8A37LH1 (2.0 4x2 MT);
- ремень поликлиновый MD 326781, MD 326780 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- ролик ремня балансировочного вала MD 352473 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- ремень генератора - А11-3701315 DA 6PK1628 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- подвесной подшипник карданного вала: № 37230-20130 или 37230-29025 (RAV4 ACA 21 RBI) (2.4 4х4МТ).
- фильтр масляный - 481-1012010 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр воздушный - А21-1109111 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр топливный - Т11-1117110 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр салона - Т11-8107910 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- подшипники генератора - передний (dxDxh)17x47x14, задний (dxDxh) 23×8×14;
2.Ходовая часть
- стоковые диски R16x7 5x114.3 ET(вылет) 40-45. Но самое важное-это смотреть на конструкцию диска, т.к передний суппорт сильно выступает, от шпильки крепления до наружной части посадочного места не более 10 мм;
- колёсные шпильки Toyota 90942-02049 (2.0 4x2 MT);
- резьба на шпильках M12, шаг 1,5 мм;
- размер покрышек, рекомендованный заводом: 235/60 R16 или 215/70 R16;
- подшипник передней ступицы: DAC 42800045 размер 80Х42Х45 (2.0 4x2 MT);
- опора передней стойки в сборе: Toyota 48609-42012, SNR KB669.03, SWAG 81926596, SACHS 802298, LEMFÖRDER 29354 01 (MT+AT 2008 г.);
- шаровая опора Nipparts J4862028, LEMFÖRDER - LMI 30691 01 (2.0 4х2 МТ);
- втулки с эксцентриком заднего нижн.рычага от RAV-4 (которые вырезают болгаркой) не подходят. Они короче на 0,5-0.7мм. Детально описано в теме "Регулировочные эксцентриковые болты". (2.0,2.4 AT\MT 2008 г.);
Сигнализация, замки
- штатная сигнализация без иммобилайзера.
- при закрытии машины штатной сигнализацией нажать и удерживать кнопку "ЗАКР" - сработает доводчик стекол.
4.Магнитола и акустика
- CD-Changer под передним пассажирским сидением читает формат только CD, вместимость кассеты - 6 дисков;
- магнитола читает диски в формате CD, mp3, wma;
- если выключено зажигание и вынут ключ из замка - магнитола выключается автоматически через 15-20 минут;
- у магнитолы есть разъем "Remote". К нему можно подключить кнопки для удаленного управления функциями магнитолы;
5.Оптика\электроника
- лампы головного света имеют цоколь H4 (в одной лампочке ближний\дальний)
- лампы противотуманных фар с цоколем H8 (35 Вт). Подходят также с цоколем H11 (55 Вт) При установке ламп H11 с большей мощностью, возможно выгорание отражающего слоя ПТФ.
6.Кондиционер\печка
- подшипник компрессора кондиционера NACHI 40BGS8G-2DST размер 40Х62Х20,63 (2.0 4x2 MT);
- охлаждающая жидкость - 5 литров. Заливать соответственно изначальному цвету. Есть рекомендации по использованию красного концентрата G12 (Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus).
Аналоги расходников и деталей
- передние тормозные колодки (бывают разные суппорта)- JCPremium C1W004PR, FERODO FDB1573, FSL1573; KASHIYAMA D2224M-01, NIPPARTS J3602101,NK 224559, ICER 181513; JURID 572491; KAVO BP-9068; LPR 05P1002; TEXTAR 2376601; TRW GDB3288; Ferodo FDB 774 "Premier" (2.0 4x2 MT 2008 г);
- задние тормозные колодки: от Toyota RAV-4 2 поколения Nipparts J3 612 02, Toyota 04466-42010, BluePrint ADT342122; Ferodo FDB 1531 "Premier" (2.0 4x2 MT 2008 г);
- свечи зажигания: NGK BKR5E-11, Denso K16PR-U11, Champion K6RF-11, Denso Iridium Power IK16 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- масляный фильтр: Hyundai/KIA 0JE15 14 302, Mann w610/3, Filtron op575, Knecht OC196, SCT sm104 (Mitsubishi 2.0+2.4); Ufi 23.265.00 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- топливный фильтр: Daewoo 96444649, 96335719, Mann wk512, Filtron pp905, Knecht kl83, SCT st342 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- фильтр салона: бумажный Knecht LA109 или угольный MISTRAL AVF1601C (на все авто 2008 г.); - BOSCH M2084 1987432084-390 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- передние амортизаторы: Toyota RAV4 2-го поколения (KYB 335040,335041);
- задние амортизаторы: от Toyota RAV4 2-го поколения (KYB-343272);
- стойки переднего стабилизатора: Toyota 48820-33020;
- нижние рычаги передней подвески: Toyota RAV4 2-го поколения;
- диск сцепления: MR446227(Valeo - MB13) (для механической КПП);
- корзина сцепления: MD736576(Valeo - MTC42);
- выжимной подшипник: MD722744, MD749998;
- ремень балансировочного вала: GATES 5257XS, DAYCO 94195, MITSUBA 65YU13.
- ремень ГРМ на Mitsubishi 2.0: GATES 5481XS, DAYCO 94832, CONTI TECH CT1016, MITSUBA 122RU29;
- насос водяной в сборе: MD974899/j1515041 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- подвесной подшипник переднего правого приводного вала (продаётся в сборе вместе с валом), успешно меняется на подшипник 6206;
- ремкомплект для задних суппортов: D4504;
- опорный подшипник передней стойки: диаметр нар. = 42 мм, внутр. = 15мм, ширина 12-13 мм. Изначально установлен радиальный (ГОСТ 302), желательно заменить на радиально-упорный (ГОСТ 36302) или ГОСТ 6302.
10.ГУР и тормозная система, ABS
- жидкость ГУРа - Dextron III;
- тормозная жидкость - DOT4;
Основные болезни и методы их лечения
- если при резких поворотах руля появляется непонятный скрип из под-капота - необходимо долить жидкости в бачок ГУРа выше на 5 мм отметки MAX;
- после покупки авто ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать направляющие задних суппортов. Также нужно смазать эксцентрики и втулки задних рычагов (их 4-и штуки). Но после этой процедуры придется регулировать развал\схождение задних колес.
- у АКПП со временем становиться тяжело (приходится прикладывать большие усилия) переводить селектор из положения Р в другие. Это происходит из-за того, что откручиваются два винта, которые держат набалдашник селектора. Набалдашник начинает болтаться на стержне и закусывает стопор. Необходимо подтянуть винты.
12.Другие вопросы-ответы
- клипсы крепления пластика и карт к кузову подходят идеально от "Lanos";
- в АКПП щуп для проверки уровня масла находится под аккумулятором. Проверять уровень при заведенном двигателе.
- размеры дворников: передние - водительский - 600 мм, пассажирский - 480 мм. Тип крепления - крючок (или "Hook" или "J-hook"). Задний - 260 - 280 мм. Отдельно не снимается, только вместе с поводком. Подходит от ВАЗ "десятка" универсал.
- чтобы "потушить" значок красного гаечного ключа на панели приборов (он напоминаем нам о необходимости проходить очередное сервисное обслуживание) необходимо: заглушить машину, нажать и удерживать кнопку на панели приборов (кнопка для настройки часов, сброса суточного пробега; внизу шкалы спидометра), повернуть ключ зажигания в положение проверки всех систем, после того, как все индикаторы погаснут, отпустить кнопку, завести машину. Ключик исчезает.
- если при повороте ключа зажигания реле щелкает, а стартер не крутит, возможная проблема в следующем - окислилась клема на втягивающем стартера. Для устранения нужно снять тепловой барьер что между радиатором и мотором (4 болта)+ отключить провод на первую лямбду. Под выпускным коллектором по центру этот контакт (его не видно). Снять, зачистить и прижать.
Алексей, чери полный привод ..двигатель мицубиси.24.часто ломается генератор..есть что из наших советских генераторов. или других марок..а то каждый год по 10 тысяч
На смартфон с Андроидом можно поставить программку Driver Help выбрать Chery искать нужную зпчасть и смотреть вин номер запчастей
Аналоги (возможные, сам не проверял) Ильшат30 писал(а):
По характеристикам близок вот этот 5wk96930 стоит на ауди и фольц. Пробовал ставить -работает. Цена в экзисте была 1400р.
Аналог от Сименс VDO 5WK9693Z Датчик давления воздуха впускного коллектора 1 1 $47.98
Dmitry.O.. Проверяю ДАД с помощью БК Мультитроникс следующим образом: после включения и полного прогрева мотора давление в ВК должно быть в зависимости от условий и топлива в пределах 23-29кПа, при резком нажатии на газ - возрастать до 95-98кПа, при торможении двигателем с 4500 оборотв должно быть около1кПа и плавно расти до достижения около 1500 оборотв. При выключении мотора должно быть в районе 100кПа (99.5-102кПа).
Дальше пока только ссылки:
Chery Tiggo – азартная лотерея
Подробности Категория: CHERY
Кроссовер Чери Тиго комплектовался бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л мощностью 130 л.с. и 1.8 л – 132 л.с. В настоящий момент Tiggo предлагается с моторами 1,6 л мощностью 119 л.с. и 2,0 л – 136 л.с.
Многие жалуются на неудовлетворительное качество рабочих жидкостей, используемых в силовом агрегате. В частности охлаждающая жидкость, на автомобилях российской сборки, может со временем давать осадок, что нередко приводило к заклиниванию термостата в открытом положении.
Полноприводные версии Чери Тиго, выпущенные до мая 2008 года, страдали ощутимой вибрацией в диапазоне скоростей 60-100 км/ч. Причина - неправильная балансировка карданного вала. Победить вибрацию удалось путем переноса электромуфты на задний редуктор и установкой на место муфты подвесного подшипника. ШРУСы, внутренний и внешний, нередко требуют замены при пробеге более 70-90 тыс. км.
Подвеска Chery Tiggo плохо выдерживает эксплуатацию по Российским дорогам. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают стучать при пробеге более 40-60 тыс. км. Примерно в это же время настает черед и втулок стабилизатора. Передние и задние амортизаторы начинают подтекать и стучать при пробеге более 60-100 тыс. км. К этому же времени подходят и сайлентблоки рычагов. При пробеге более 100 тыс. км ослабевают задние пружины.
Рулевые тяги служат более 40-70 тыс. км. Рулевая рейка может застучать или потечь при пробеге более 60-90 тыс. км. Бывают проблемы и с насосом ГУР, подтекающем в районе датчика.
Сверчки в салоне поселяются целыми колониями. Скрипеть вскоре начинают и передние сиденья. Избавиться от скрипа удается проклейкой креплений. Со временем обтирается краска на руле.
Со временем начинает свистеть вентилятор печки. После смазки втулок свист пропадает. Если в салоне зимой потоки воздуха распределяются неравномерно - у водителя холодно, а у переднего пассажира жарко, значит, придется заменить забившийся радиатор печки.
Проблемы с генератором появляются при пробеге более 50-70 тыс. км. Новый генератор обойдется в 5-6 тыс. рублей.
Многие владельцы сравнивают приобретение даже нового Chery Tiggo с игрой в лотерею. Никогда не знаешь, как покажет себя именно твой автомобиль. Еще стоит отметить, что цены на оригинальные запчасти Чери Тиго существенно завышены, а выхаживают они значительно меньше установленных изначально при сборке кроссовера. Ресурс аналогов ничуть не меньше оригинальных запчастей.
Запчасти для Chery Tiggo
Запчасти Chery Tiggo представляют собой китайскую копию Toyota Rav4, которая поступила на российский рынок в 2006 г. Сегодня запчасти Чери Тигго особенно актуальны, так как доступный внедорожник – мечта многих россиян. Он практически ничем не уступает своему японскому аналогу, а вот запчасти на Чери Тигго гораздо дешевле.
Обратите внимание, что мы предлагаем вам только оригинальную продукцию. В том числе и запчасти на Чери Тиго 1,8, а также другие разновидности – запчасти Чери Тиго 2,4 и настоящие запчасти Vortex Tingo. Относительно последнего можно сказать, что Вортекс Тинго появился на рынке немного позднее Черри Тинго – в 2008 г. но этот кроссовер весьма полюбился отечественным водителям. Черри Тинго как раз и послужил его прототипом. Несмотря на относительно низкую стоимость, Вортекс – это приличная комплектация и комфортное вождение, соответствие международным требованиям и высокий уровень безопасности.
Читайте также: