Датчик ремня безопасности приора где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Заблокировал сигнализатор непристегнутых ремней долгосрочно.
Хочу разблокировать, не получается !
Подскажите, Кто проводил эту процедуру ?

При включении зажигания и не пристегнутом ремне у меня на приборной панели горел индикатор и сигнализировал зумер. Мне это надоело и я заблокировал по описанию в руководстве к машине (стр 28 ).
Теперь хочу разблокировать, но по описанию руководства не получается.

Сейчас вспоминаю. Сигнализатор работал, потом я его заблокировал.
Затем активировал иммобилайзер самостоятельно (при покупке авто мне в автосалоне "Челны-Лада" объяснили, что нет специалистов по активации )
Может эта функция работает только при неактивированном иммобилайзере ?

У меня при включении зажигания горит немного знак ремня потом тухнет и все. Звуковых сигналов нет не каких.

У меня тоже иммобилайзер не активирован, но звука зумера о том что не пристегнут ремень нет. Может эту функцию надо как то включить. Кто узнает, отпишитесь.

У меня при включении зажигания горит немного знак ремня потом тухнет и все. Звуковых сигналов нет не каких.У меня такая же картина. pilot:

Пока не смотрел провода, но в руководстве написано что должен типо пищать и показывать на панели. но тоже ничего не показывает и не пищит. focus:

Объясните мне, есть в приоре такое как на иномарке, едешь больше 20 км/ч и что то орёт.
А что именно орет?
Жена сидящая рядом !

Написано ведь сигнализатор не пристегнутых ремней ( В ВАРИАНТНОМ ИСПОЛНЕНИИ). Ещобы владельци машин в компликтации норма написали бы где кондиционер в книжке ведь написано:lol:

В люксах точно есть.

Вам с комплектацией повезло.
Я пока ни в одном люксе не встречал активных ремней безопасности.
У меня на приборке даж значёк не горит (
А было-бы удобно с таким сигнализатором.

Сегодня на ТО узнавал по поводу этого сигнализатора.Так мастер сказал не видел ни у кого что бы работал датчик ремня.

нету у меня ничего я ими вообще никогда не пользуюсь. ни звука ни лампочки. так это ведь хорошо. у меня на ино. старой горела и пищала противно так раздражало а тут нету. КЛАСС!!

А зачем он вообще нужен - по моему бесполезная опция, если б и была
отключил бы - навсегда
Поддерживаю!!
То же бы если был - отключил, а то проехать надо 100 метров, так каждый раз либо ремешок дергать, либо мозг свой взрывать. Я тут недавно проехал на Сузуке, водила пожелал не пристегиваться, так жопа, за 90 сек. что работал сигнализатор, мой мозг чуть не взорвался.
А вобще я никогда не забываю пристегиваться, всегда на автомате, друзья даже иногда подшучивают, типа проехать всего ничего, а ты ремень натягиваешь. Но каждому то не объяснишь, что пренебрегать безопасностью, как минимум глупо.
А вобще тем кто не любит безопасность - надо хоть раз попробовать испытать действие этих систем. Я это все прошел еще когда на мотоцикле ездил. и на самолете летал.

Пристегивать ремни или нет - считаю, что это дело каждого плевать ему на свою жизнь или нет. Но согласитесь, что когда, например в городе от магазина до магазина 300м проехать надо, причем весь этот путь едешь с максимальной скоростью 20км/ч(потому что пробка), как-то не очень надо вроде пристегиваться.

Согласен, именно это я и имел ввиду, что когда надо проехать немного, то нафиг не нужен этот сигнализатор, который только мешать будет.

Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.

З.Ы.: в панели есть индикатор и если смастерить контактор в замке ремня, а затем подключить его к разъёму на панели, то будет вам сигнализатор непристёгнутого ремня.

Может есть уже кто сделал так?
Я бы тож подключил.
Схемка и технология нужна.

Полезная опция, особенно для пассажиров.

Может есть уже кто сделал так?
Я бы тож подключил.
Схемка и технология нужна.

Полезная опция, особенно для пассажиров.

[quote=DreamDriver;71828]Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.

Как нет ! Если я своими руками блокировал на одну поездку, а при долгосрочной блокировке - разблокировать не получается.
Смотри началотемы.

Когда машина покупалась?
Какая комплектация?
Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.

Заблокировал сигнализатор непристегнутых ремней долгосрочно.
Хочу разблокировать, не получается !
Подскажите, Кто проводил эту процедуру ?
Вот это не то что нужно?
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор на одну поезд-
ку, если в течение 10 секунд при
включенном зажигании и скорости
автомобиля, равной 0, произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулирование блокировки на
одну поездку происходит после вы-
ключения зажигания более чем на
60 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор долгосрочно,
если при включенном зажигании и
нажатой кнопке сброса одометра
(при скорости автомобиля, равной 0)
в течение 10 секунд произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулировать долгосрочную
блокировку возможно, если при
включенном зажигании и нажатой
кнопке сброса одометра (при скоро-
сти автомобиля, равной 0) в течение
15 секунд произвести трёхкратное
пристёгивание и отстёгивание рем-
ня безопасности водителя.

Вот это не то что нужно? Цитата: Имеется возможность заблоки- ровать сигнализатор на одну поезд- ку, если в течение 10 секунд при включенном зажигании и скорости автомобиля, равной 0, произвести двукратное пристёгивание и отстё- гивание ремня безопасности води- теля. Аннулирование блокировки на одну поездку происходит после вы- ключения зажигания более чем на 60 секунд. Имеется возможность заблоки- ровать сигнализатор долгосрочно, если при включенном зажигании и нажатой кнопке сброса одометра (при скорости автомобиля, равной 0) в течение 10 секунд произвести двукратное пристёгивание и отстё- гивание ремня безопасности води- теля. Аннулировать долгосрочную блокировку возможно, если при включенном зажигании и нажатой кнопке сброса одометра (при скоро- сти автомобиля, равной 0) в течение 15 секунд произвести трёхкратное пристёгивание и отстёгивание рем- ня безопасности водителя.

Пробовал и не один раз.
Разблкировать не удается.

Знач функция отключилась навечно :)

Когда машина покупалась? Какая комплектация? Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.

Машина куплена 25 апреля 2008г.
Комплектация ЛЮКС 02-015
О каком № запчасти идет речь ?

№ запчасти набит на табличке, где № кузова.

Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.

После праздников посмотрю.

Когда машина покупалась? Какая комплектация? Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.

Хотя этот вопрос не в тему, но всеже, что можно узнать по № запчасти ?

Можно полностью отследить путь автомобиля по конвейеру со всеми замечаниями, неполадками, изминением комплектации.
Но это всё закрытая информация.
Так-же по номеру можно узнать всю информацию по прохождению ТО.

AE,мою пробей ХТА 217233080030902

Только после праздников.
Нужен № запчастей.

После праздников посмотрю.

Везет кому то, праздники целый месяц.

Устали праздновать уже :drinks:

Только после праздников.
Нужен № запчастей.

Завод ещё на месяц распустили.
Теперь только в марте можно узнать информацию :pardon:

Так что, конвеер не работает?
ВАЗы не выпускают?
У нас КАМАЗ тоже до 12 марта распустили.

Выпускают только приору и самару.
Остальные все до 2 марта отдыхают.

Так что, конвеер не работает? ВАЗы не выпускают? да работает,только не весь,передний привод идет,а вот класику запустили и опять остановили конвеер.

Прочитал в Руководстве пользователя, что на машинах "в вариантном исполнении" должна гореть лампа на щитке приборов, сигнализируя о не пристегнутом ремне безопасности. Там же написано, что её можно отключить, а потом включить. Купил Приорку в "люксе", лампочка вообще не горит на щитке приборов, пробовал по книжке, включить её, не получается. Что может быть? Машине всего месяц..
18 – сигнализатор непристег-
нутых ремней безопасности (в ва-
риантном исполнении). Загорает-
ся красным светом при включении
зажигания, если не пристегнут ре-
мень безопасности водителя.
Загорание сигнализатора сопро-
вождается прерывистым сигналом
зуммера в течение 90 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор на одну поезд-
ку, если в течение 10 секунд при
включенном зажигании и скорости
автомобиля, равной 0, произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулирование блокировки на
одну поездку происходит после вы-
ключения зажигания более чем на
60 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор долгосрочно,
если при включенном зажигании и
нажатой кнопке сброса одометра
(при скорости автомобиля, равной 0)
в течение 10 секунд произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулировать долгосрочную
блокировку возможно, если при
включенном зажигании и нажатой
кнопке сброса одометра (при скоро-
сти автомобиля, равной 0) в течение
15 секунд произвести трёхкратное
пристёгивание и отстёгивание рем-
ня безопасности водителя.

После морозов перестал работать сигнализатор не пристегнутого ремня . Не горит сигнализатор на панели и соответственно нет зуммера. Что может быть подскажите братцы. Оно как-бы и ни к чему,но если есть то должно работать да и я за три года привык к этому "сверчку".

Под сидением есть колодка,которая соединяет зуммер от замка р/б с центральной проводкой.Проверь может в ней дело.Хотя они крепко соединены

super.andrey80, Спасибо но потеплело и все заработало видимо сама кнопка в замке барахлит тепло будет смажу ВДешкой.

Горит непристегнутый ремень и айрбаг. Зуммер пиликает. Открыл панель приборов 12 контакт свободен. Что может быть?

daulet, а колодка с проводами от замка ремня безопасности под сиденьем есть? Если нет, то сигнализатора непристегнутых РБ у вас не было. Глюк в приборке.

Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.

Ребят а можете подсказать на счет зуммера.У меня 12ка с европанелью,так же не было индикации не пристегнутых ремней и я ее подключил сам по тем же принципам что здесь описывали.Но у меня как тут иногда писали работает это не так как хотелось бы.А именно зуммер(я так понял зуммер самой приборки) пищит только 1 раз секунд 5-6 если не пристегнут ремень и все (т.е. включил зажигание,зуммер попиликал секунд 5 что ремень не пристегнут и ппц),и потом ему уже все равно,хоть пристегивай хоть отстегивай ремень - в остальное время если я буду ехать не пристегнутым - зуммер никаких сигналов не издает,просто горит лампа не пристегнутого ремня и все. Собственно что хочу узнать - я так понимаю алгоритм пищания зуммера не пристегнутых ремней где вообще заложен,в самой приборке?Если так,то тут уже ничего не поделаешь практически,разве что приборку с приоры покупать и ставить. Или есть такой вариант - узнать каким образом зуммер узнает что началось движение и надо начинать пищать(если не запрограммировано как-то в приборке)? Вот если бы это знать,то думаю можно легко просто подкинуть зуммер другой по аналагичной схеме,который бы начинал пищать при отстегнутом ремне и скорости отличной от 0,но молчал бы если стоишь на месте. Вобщем кто что знает подскажите пожалуйста

Сигнал непристегнутых ремней - интересная опция в автомобиле. Когда сигнал непристегнутых ремней установлен - его хотят отключить, а когда его нет - хотят сделать :) В связи с повышением штрафов за непристегнутые ремни некоторые владельцы десяток задумались об установке такого сигнализатора.

Для ВАЗ 2110, возможность индикации непристегнутого ремня заложена в конструкцию, но не реализована в "железе" даже на конвейере. Другими словами - в блоке БСК (Бортовая Система Контроля) есть лампочка и разъем под индикацию непристегнутого ремня безопасности, но датчиков в замках ремней безопасности нет.

Если вы решили установить сигнал непристегнутых ремней на ВАЗ 2110 своими руками, тогда Вам потребуется:

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Доработать замок ремня безопасности водителя
Доработать замок ремня безопасности пассажира и установить датчик присутствия пассажира
Провести проводку от БСК до датчиков в замках ремней безопасности

Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности

При отстегнутых ремнях в замках ремней безопасности контакты замкнуты на массу автомобиля.
В момент пристегивания ремня безопасности водителя масса разрывается и сигнал с БСК пропадает.

Цепь пассажира имеет датчик присутствия пассажира (чтобы не сигнализировало, когда пассажира нет) и при отсутствии веса на сиденье цепь массы разомкнута этим датчиком.

Как только пассажир садится на сидение, под его весом контакты датчика присутствия пассажира замыкаются, и срабатывает сигнализатор. Когда пассажир пристегнется, то сигнал гаснет.

То есть принцип такой же как на любой другой машине: Если Вы в машине одни и не пристегнуты, то контролируется только Ваш замок, если есть пассажир, то контролируется еще и его замок.

Отличие лишь в сигнализации, если в иномарках сигнал непристегнутых ремней пищит все время, а иногда еще и с нарастающим звуком, то на ВАЗ 2110 БСК при непристегнутых ремнях пиликает только три раза (в момент обнаружения). Потом только светится красная лампа непристегнутых ремней.

Доработка замка ремня безопасности ВАЗ 2110

Смысл доработки замка ремней безопасности состоит в том, чтобы добавить возможность замку определять состояние (пристегнут, не пристегнут) путем замыкания/размыкания массы автомобиля.
Также можно найти уже готовые замки ремней безопасности от иномарки с датчиком, либо использовать замки от Приоры (на Лада Приора замки ремней безопасности с датчиком в комплектациях, где установлено две подушки безопасности)

Снимаем замки ремней безопасности с помощью ключа на 17 (сидения снимать не нужно)
Разбираем замок ремней безопасности с помощью ножа/отвертки. Аккуратно раздвигаем половинки (половинки корпуса замка :)) замка по шву и снимаем с механизма фиксации.

Если корпус замка цельный, тогда он стягивается вниз.

Вариант 1:
Потребуется тонкий провод и маленькие саморезы.
Закрепляем саморез на концепровода и помещаем внутрь пружинки.

При работе механизма пружина постоянно сжимается провод в ней двигается, закусывается и в конечном итоге переламывается. Такой вариант проработал всего неделю.

Вариант 2:
В отличии от прошлого метода в данном случае провод остается неподвижным, а работает только пружинный контакт.
В качестве контакта подойдет разогнутая пружина от автоматической шариковой ручки.
То есть от пружины требуется материал сталь с характеристиками памяти (чтобы она возвращалась назад)
А если взять обычную проволоку, то через некоторое время она отгибается и контакт пропадает.

Пружинку нужно раскрутить в прямую проволочку, а затем соединяем ее с сигнальным проводом.
Все это соединяем с черной подвижной частью замка так, чтобы не возникало электрического контакта.
Получилось подобие двух параллельных контактов изолированных между собой.

Положение проволочного контакта подбирается так, чтобы при открытом замке стержень его не касался, а при закрытом касался.
Собираем замок в корпус заранее прорезав небольшое углубление под провод.
Этот вариант более надежный, проблем в процессе эксплуатации не выявлено.

Вариант 3:
Разбираем замок ремня безопасности. Снимаем белую пластмассовую деталь, внутри которой находится пружинка.

Разбираем одноразовую зажигалку. Достаем из нее клапан. Сильным нажатием на тонкую трубочку выпрессовываем внутренности.
Вставляем в пружинку белую пластиковую часть зажигалки, предварительно подрезав ее под нужный размер.
Одеваем медный провод на пластмассовую деталь фиксатора ремня безопасности. Кусочек медной проволоки должен быть примерно до 1мм в диаметре и без лаковой изоляции.

Изгибаем проволоку вокруг усиков. Снимаем и пропаиваем места стыка проволоки.
Натягиваем обратно припаянную проволочку на пластиковую деталь, сгибаем концы к противоположному концу.
Концы проволоки оставляем длиннее пластмаски на 5мм и просовываем под пружину.
В месте сужения проволочки припаиваем многожильный провод длинной около 15см.

Ставим контакт на место и убеждаемся, что он прижимается к подковообразной защелке замка.
Проверяем размыкается ли цепь при вставленном ремне безопасности.

Оба замка переделанные по такой схеме работают без проблем уже больше 2х месяцев.

Вариант 4:
Не смог придумать ничего лучше, не знаю насколько оно надежно, сейчас пойду ставить в машину
Конструкция оказалась абсолютно непригодной, не проработала и дня, контактная гайка стала сползать вверх по пластиковой оси и перестала контачить

Установка датчика присутствия пассажира в ВАЗ 2110

Датчик нужен для того, чтобы не было сигнала о непристегнутом ремне пассажира, когда пассажира нет.
Можно найти датчик присутствия пассажира от иномарки, но проще и дешевле, на мой взгляд сделать его самостоятельно.

Сделать датчик присутствия пассажира своими руками можно по простой схеме, когда масса постоянно разомкнута и замыкаются от давления на сидение.

Пример такого датчика, который сделанный из подручных материалов на скорую руку.

Используются две пластины спаянные вместе в виде буквы Л. Можно разместить его на сиденье под чехлом или установить под сидение на поперечное ребро жесткости.

Подключение сигнализатора непристегнутых ремней в БСК ВАЗ 2110

Все концевики на ВАЗ 2110 идут через массу (стоп сигнал, ручник, двери, капот, сигнал и т.д.) и сигнал непристегнутого ремня безопасности не исключение. Как уже писалось, на БСК есть лампа непристегнутых ремней безопасности, поэтому ее и будем задействовать.

Вынимаем БСК из панели поддевая его плоской отверткой.
Подключаем провод (длинной чуть больше метра) к разъему №12 (сигнал непристегнутых ремней безопасности).

Протягиваем провод в глубине торпеды вниз к тоннелю КПП (для удобства прокладки провода можно снять щиток в ногах пассажира).
Подключаем провод к доработанным замкам ремней безопасности.

Для восстановления сигнализации на автомобилях Калина , Приора и Десятом семействе с панелью нового образца (у кого с завода нет БСК), необходимо подать массу на 12 контакт панели приборов.
Для владельцев автомобилей семейства Самара с БСК (тонкий вариант) у вас надо подключаться к 11 контакту.

Если нет БСК, то провод можно подцепить к плафону салона, тогда эта функция превратится в сигнализатор незакрытых дверей.

Заключение

Опция сигнализатора о непристегнутых ремнях безопасности подойдет в первую очередь забывчивым автолюбителям, которые переживают за свою безопасность или просто не хотят попасть на штраф :)
Да и всегда приятно пользоваться тем, что работает и сделано своими руками.

Lada Priora может быть оборудована системой надувных подушек безопасности (СНПБ). Ее наличие подтверждается надписью "AIRBAG" на руле или торпедо. Состояние СНПБ контролируется сигнализатором диагностики (символ оранжевого цвета), расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправностей, должен включиться на 3-4 секунды и выключится. Постоянное горение индикатора после включения зажигания указывает на то, что блок управления СНПБ находится в заблокированном состоянии. Чтобы определить причину неисправности необходимо выполнить диагностику.

В системе НПБ имеется неисправность, если:

лампа подушек безопасности повторно включается после 3-4-х секундного горения при включении зажигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;
при включении зажигания индикатор не включается.

Где находится блок управления системой надувных подушек безопасности (БУСНПБ):

Блок управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне на тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола:

Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по "К" - линии по ISO 9141.

Схема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora:

Назначение выводов (распиновка) блока управления СНПБ:

1 - НПБ водителя, контакт "-"
2 - НПБ водителя, контакт "+"
3 - НПБ пассажира, контакт "-"
4 - НПБ пассажира, контакт "+"
7 - Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "-"
8 - Преднатяжитель РБ водителя, контакт "+"
9 - Преднатяжитель РБ водителя, контакт "-"
10 - Сигнализатор диагностики в комбинации приборов
11 - Общий провод (масса)
25 - К клемме "15" выключателя зажигания
30 - Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "+"
46 - Контакт "М" диагностической колодки (К-линия)

Коды ошибок СНПБ

Для просмотра кодов неисправностей и параметров СНПБ используется диагностический прибор, например, ДСТ-2М (ДСТ-10С), подключаемый к диагностической колодке автомобиля.

При обнаружении неисправности типа "Высокое сопротивление контактов …" проверить:

надежность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;
надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБВ (МНПБВ и устройству вращающемуся, МНПБП, преднатяжителю ремня безопасности);
соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности типа "Низкое сопротивление контактов …" проверить:

полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБВ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБВ, МНПБП, не зафиксированная колодка в разъеме преднатяжителя ремня безопасности, устройства вращающегося);
соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности "Внутренняя неисправность блока управления СНПБ" заменить БУСНПБ.

Перечень кодов неисправностей СНПБ:

Утечка на плюс контакта 30 "+" РБ пассажира

Утечка на минус контакта 7 РБ пассажира

Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира

Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира

Утечка на плюс контакта 8 "+" РБ водителя

Утечка на минус контакта 9 РБ водителя

Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя

Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя

Утечка на плюс контакта 2 "+" ПБ водителя

Утечка на минус контакта 1 ПБ водителя

Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя

Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя

Утечка на плюс контакта 4 "+" ПБ пассажира

Утечка на минус контакта 3 ПБ пассажира

Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира

Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира

Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики

Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики

Напряжение питания вне рабочего диапазона (> 16,5 В или < 10,0 В)

Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ

Неправильное подключение линий запала

В10С0-В10СЕ, В1081 - В1084, В10В1 -В10ВЕ, В109А - В109С

Внутренняя неисправность блока управления СНПБ

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме "Параметры. Текущее состояние СНПБ":

Всем привет, на приоре 2012 года bosh me1797 загорелся айрбаг и индикатор не пристёгнутого ремня безопасности. На связь блок не выходит. Загорелись одновременно сами по себе. Привключении зажигания пока отрабатывает 5 секунд бензонасос, то эти индикаторы не загораются, после отщёлкивания реле бензонасоса они загораются. Подозрение на сдохший блок айрбага, но сначала там питание проверить нужно и массу. Может ещё что проверить. И где у них блок расположен, один раз видел есть под ЭБУ оранжевого цвета, это он?

avtokasper

euphoria

Всё снял, три болта оказывается. Сейчас питание посмотрю, схемку бы. а кто знает там реле в монтажном блоке когда неисправно, то признаки такие же(дворники и обогрев работают)

avtokasper

euphoria

зелёный и зеленый с белой полоской датчик удара, они в доп изоляторе находятся, два тонких черных провода это масса, идут отдельным жгутом сразу от разьёма, белый с чёрной полоской концевик ремня безопасности, у меня остались желтый с голубой полоской, серый, и желтый с красной полоской. ЖП это как я понял и есть питание от замка зажигания.

+12вольт появляется только на желтом с голубой полоской, на остальных питания нет.

всё на месте и масса и плюс. блок мертв.

подскажи пожайлуста, на блоках таката просто нужно прописать VIN, а потом произвести активировать подушки. я просто это первый раз делаю, одна теория только.

Читайте также: