Датчик давления масла шевроле орландо 1.8 где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

У моего соседа на шевролете с датчиком давления масла до сих пор все слава богу нормально Ж)) Подобное изменение геометрии впускного коллектора применялось ещё ВАГом с конца 90-х годов на атмосферных бензинках 1.8 л.- ARG, ADR и подобных. Так что Опель тут просто сплагиатил

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по датчику давления масла. Интересен двс z16xe1, авто 2007гв

Мне приятель сказал с датчиком давления масла на шевроле orlando пока все норм ) Походу на этом моторе вообще масло ни когда не менялось за весь срок его службы!

На этом двигателе нет говорит гидрокомпенсаторов и вытаскивает магнитом гидрик из головы блока, чудак.

Двигатель с англика, (для умников) видно не только по декор крышке но и по всему двигателю, окисления алюминия. Климат влажность

У друга на орландо с датчиком давления масла пока все нормально )) Всем доброго времени суток, ребята огромная к вам просьба, расскажите пожалуйста о двигатели z18xe бензин, установленная на опель вектра б 2001 года выпуска. Большая просьба рассказать о минусах этого мотора и если есть плюсы. Заранее благодарен и всем удачи на дорогах. Пока-пока.

Подскажите пожалуйста! Опель мокка 2013г.в. 1.8. При пуске двигателя на холодную слышен шелест в моторе в районе правого колеса. Длится это пока обороты двигателя не упадут, но или в районе 15-20 секунд. Что это может быть и чем это черевато?

У меня пробег 236 тысяч, в моих руках уже больше 150 тысяч! Модуль стоит с момента покупки автомобиля, это точно не расходник я вас уверяю! Желательно в деталях по датчику давления масла на шевроле объяснил бы )

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла пояснил бы ) Слишком много нюансов для атмосферного бензинового мотора, который ест много бензина и не едет. Почему его рекомендуют, уж лучше 1,4 турбо и по динамике и по экономии лучше. Ребята, не видел у Вас обзора моего 'любимого' мотора N47 от БМВ, его ранних версий, как у него будет с цепями после Европы, будет интересно.

Плачите проблема что-ли? В кустарных условиях прокладки теплообменника 3 часа и поехал стоимость 3500 р комплект оригинала что ещё модуль 1 минута работы вам просто надо что бы все само собой и бесплатно менялось а лучше неломалось а так мотор отличный а хают криворукие линтяи

Мне друг сказал на орландо и без датчика давления масла куча чего поломалось ))) Скажите пожалуйста сколько стоит мотор опель вектра C 1.8 объем механика?

Ребята а правда ли что на этих моторах при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана так как у них есть уже ракета, то есть ломается сам ракер и не гнет клапан. Ракера мол служат как предохранитель.

Тоже думаю заказать про запас, остается вопрос где именно он находиться, надо ли снимать термоэкран коллектора для того чтобы заменить датчик?

Наверное Hella будет нужным выбором?

Местный

Я бы взял SWAG 40 91 7665. Соотношение цена/качество.
А так, какой дешевле тот и бери.

На экзисте их полно от 40руб. за TSN до 460рублей за Facet S.r.l.

Знающий

ChesnokovAV

Только прибыл

Добрый вечер! Или что там сейчас. У меня случилась такая же ситуация. Чудь не сгорел с чертовой бабушке. Чем закончилась история?

ChesnokovAV

Только прибыл

Итак, ситуация аналогична описанной. Моей Орланде один год и один месяц. Проблем не было до сегодняшнего дня! 28.01.2014 загорелась лампочка давления масла. Я остановил машину и позвонил в сервисный центр. Где было сказано заглушить машину и на эвакуаторе привезти в сервис. Сказано сделано. Когда заглушил машину из под капота и в салон повалил дым горелого масла. Открыл капот. Там огонь! Закидал снегом. Сервисный центр в другом городе в 30 км. Записали на послезавтра. Пытался воспользоваться эвакуатором который предлагается у дилера. Но акция действует только год. Около часа выносили мозг на составление заявки: цвет, вин номер, год покупки. и т. д. и т.п. В итоге предложили эвакуировать машину за собственные средства. Цена возмутительно высокая. Отказался. Помощи ждать не от кого. "Проблемы индейцев шерифа не волнуют". Поеду по записи в сервис на эвакуаторе за собственные деньги. Первый раз столкнулся с такой проблемой. От дилера слов много, помощи нет. Страшно ездить на машине которая вдруг сможет загореться. А причина все же неизвестно. Машина удобная, но кажется опасная!

Marat333

Знающий

А у кого нибудь проблема с датчиком повторно повторялась? просто у меня эта проблема была в том году в это же время (морозы. сегодня -29)

Местный

lalrleo

Только прибыл

Прям вирус какой-то.У меня сегодня произошло тоже самое при остановке на светофоре"загорелась лампочка давления масла"и зумер. Стоял в крайнем левом, думаю перестроюсь остановлюсь. Дал газку все пропало, подумал может глюк какой-при морозе, добрался до дома. При холостых снова зумер и "загорелась лампочка давления масла". Заглушил, выждал ,замерил масло все в норме и тут обратил внимание на капли масла. Глянул под авто и там тоже немного, но все же есть. Уже стемнело поэтому внимательно глянуть не получилось.Снова завел, ничего не произошло, прокатился вокруг дома. Остановил все повторилось. Хотел завтра не спеша к официалам.После всего прочитанного вызвал на завтра эвакуатор.
Моему Орлу 1 год и 6 месяцев, пробег 32 тысячи. Кстати 3 недели назад делал второе ТО у официалов к ним и везу. На всякий случай высказал им все претензии, типа "до вас было все в порядке".

Мне друг сказал на orlando с датчиком давления масла до сих пор без особых проблем ))) не надо его чистить его глушить надо к .

День добрый подскажите если знаете. Автомобиль Toyota bb двигатель 1nz. На холодном двигателе все обычно, лампочка горит, после заводки гаснет. Но на горячую лампочка не горит, немного постоит потом загорается. Грешил на вязкость было залито 0w30. сейчас 5w40. масло не уходит, везде сухо.

Контактный блок между педалью газа и мозгами - если не соображаешь в устройстве авто, то платишь деньги дилеру. Мастер просто переткнет разъём на педали, может на мозгах и вы за это заплатите 9тр.

ПРИ ОТПУСКАНИИ ГАЗА В МАШИНЕ ПРОИСХОДИТ ТОЛЧОК, А ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ХОРОШО,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? У моего приятеля с датчиком давления масла на orlando пока все слава богу нормально Ж))

Горит давление после замены масла. Только работало все отлично.сменил фильтр,масло. Запустил и не работает (кто что посоветует? Лучше что-то конкретное по датчику давления масла пояснил бы!

Если поминял масло серавно стучит гидро канфинцат чоделат ааа… Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику давления масла…

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по датчику давления масла :) я проста епу от таких видосов

друг,подскажи,а если подуть в него давления он должен воздух пропускать или нет?ну просто интересно.он вообще у меня воздух нивкаком направлении не пропускает,даже, когда создаю вакуум в нем.так и должно быть?или ему уже пи. дец пришел?машина тупить стала.

Датчик давления масла в автомобилях Шевроле Круз предназначен для контроля уровня давления в смазочной системе двигателя.

В случае, кода загорается значок, сигнализирующий о низком уровне давления масла, возможны три вида неисправностей:

Проверить, действительно ли неисправен датчик или электропроводка, можно, закоротив контакт разъема датчика на корпус двигателя. Если при этом (зажигание включено), индикаторная лампа давления горит, значит, датчик неисправный, его требуется заменить на исправный.

Причины выхода из строя датчика давления масла в автомобилях Шевроле Круз объемом двигателя 1.6 и 1.8 литров

Основные причины выхода из строя датчика давления масла в автомобилях Сhevrolet Сruze:

Естественный износ. Типовая неисправность датчика давления масла Шевроле Круз – лопается пластиковая часть датчика. В этом случае на защиту двигателя начинает попадать масло, просачивающееся через датчик.

Механическое повреждение в процессе ремонта двигателя или электрооборудования. Возможно повреждение датчика в результате дорожно-транспортного происшествия.
Перегрев двигателя.
Замыкание электропроводки, в частности, замыкание провода, ведущего к датчику на плюсовую шину. В этом случае датчик может перегреться по причине короткого замыкания.

Место расположения датчика на Шевроле Круз

Датчик давления масла в автомобилях Шевроле Круз находится, как показано на рисунке:

Доступ к нему может быть обеспечен со стороны днища автомобиля, а также после демонтажа левого переднего колеса и слегка отогнув подкрылок. Второй способ более удобен при проведении самостоятельной замены датчика давления масла.

Замена датчика на Сhevrolet Сruze

Последовательность замены датчика:

Выключить зажигание.
Включить стояночный тормоз.
Вывернуть рулевое колесо вправо до упора.
Поддомкратить авто, демонтировать переднее левое колесо.
Отогнуть подкрылок, обеспечив доступ к датчику давления масла.

Снять разъем датчика.
С помощью удлиненной торцевой головки на 24 демонтировать датчик.
Смазать место установки датчика, установить новый датчик, разъем, колесо, предварительно загнув на место подкрылок.

Оригинальный датчик, артикул 95961350 имеет вид.

Последовательность действий в случае, когда загорелся значок низкого уровня давления масла

Уменьшение уровня давления масла в автомобиле непременно приводит к масляному голоданию. При этом возможно:

перегрев двигателя;
выход из строя узлов силового агрегата автомобиля;
преждевременный износ поршневой группы;
иные более серьезные последствия.

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Принцип работы датчика масла

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

Устройство датчика ДДМ

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Месторасположение датчика давления масла Газель

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

Лампочка давление масла

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

Масляный насос

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

ДДМ Toyota Ist

Засоренный масляный фильтр

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

Читайте также: