Датчик давления масла чери м11 где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Контроль давления масла в двигателе осуществляется на любом четырехтактном автомобильном двигателе. Разными способами. А вот контроль уровня масла - это опция продвинутых производителей. У нас уровень масла контролируется щупом.
Ну например, оборвало (заклинило) шестеренки маслянного насоса во время движения. Масло перестало поступать к кривошипно-шатунному миханизму. Если не остановить двигатель, то он вам вскоре покажет "братскую руку"! Знаеете, что это? Ну вот, в то же время уровень масла в двигателе будет нормальным.
Чему сейчас на курсах учат и как учатся . Но жизнь подтверждает - знания за деньги не купишь :hi: .

Berrendey

Гуру клуба

VITALIY, а вы где-нибудь в руководствах по ремонту и эксплуатации видели у нас датчик уровня масла на двигателе? Да и в руководстве по ремонту (chery tiggo ремонт без проблем) на сороковой странице почитайте про падение давления масла. И где датчик давления масла установлен там указано.

Dimru

Супер-модератор

Вот, что удалось нарыть в Черивском форуме:

SouthRegion писал(а):
. смутило: "масленка" гаснет еще до запуска(!) двигателя. Это нормально, м.б. у Тиго такой хитрый алгоритм самотестирования? Масло, конечно у меня в норме, но, по-логике, контрольная лампа "масленки" должна погаснуть после запуска.

Floyd писал(а):
да. такой дебильный, китайский, алгоритм. Правда в случае падения масла на работающем двигателе должен включаться так же звуковой сигнал аварийного давления.

Dreary писал(а):
На шкодах, аудях, фольксвагенах, такой же дебильный китайский алгоритм

qwwerty писал(а):
Просто мы привыкли, что на советских машинах сигнал с датчика идет непосредственно на приборку. А в современных иномарках, сигнал с датчика идет не на приборку, а на ЭБУ и компьютер уже его сам обрабатывает, и только в случае необходимости дает индикацию на приборку.
--------------------------------------------------------------------------------

VITALIY

Опытный

Вы спросите почему я так решил?
Отвечу:
Была до этого ВАЗ-2110/1991г.в карбон
загоралась масленка, приходилось доливать масло и датчик уровня в свое время на ней менял.
Вот там как раз он тухнет перед запуском двигателя, после диагностики показывая , что уровень масла в норме.
Хотя щюп тоже имелся, просто во время движения тобиш на ходу под капот не залезть он вас проинформирует о маленьком уровне масла.
Можно при очередном загорание масленки проверить уровень и канкретно убедиться, что она хочет нам сказать.
А после запуска движка тухнет только чек энгине.
Доказывать свою правоту не буду поскольку на этом авто пока не сталкивался с такой проблемой, так глубоко не залезал.

VITALIY

Опытный

ремонт без проблем( книга)
стр.21 пишу как в книге
16-сигнальная лампа аварийного падения давления масла;

загорается при включении зажигания и предупреждает,
что давление в системе смазки двигателя ниже нормы.
Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.

А она тухнет перед пуском.

Berrendey

Гуру клуба

VITALIY, у нас нет датчика уровня масла. У нас только датчик давления масла. А 40-ю страницу Вы видно не открыли в руководстве по ремонту?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Chery A3 , система впуска двигателя Chery A3 , система выпуска газов Chery A3 , система выпуска Chery A3 , система впуска Chery A3 , регулировка клапанов Chery M11 , система впуска двигателя Chery M11 , система выпуска газов Chery M11 , система выпуска Chery M11 , система впуска Chery M11 , регулировка клапанов Chery M12 , система впуска двигателя Chery M12 , система выпуска газов Chery M12 , система выпуска Chery M12 , система впуска Chery M12

Система впуска

Впускной коллектор

Болты крепления топливной рампы
Топливная рампа
Болты крепления моторедуктора привода дроссельной заслонки
Моторедуктор привода дроссельной заслонки
Прокладка моторедуктора привода дроссельной заслонки
Болт крепления датчика давления и температуры воздуха на впуске
Датчик давления и температуры воздуха на впуске
Болт крепления впускного коллектора
Впускной коллектор
Поддерживающий кронштейн впускного коллектора
Прокладка впускного коллектора

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость.

Внимание:
Категорически запрещается отворачивать пробку системы охлаждения на работающем или горячем двигателе. Несоблюдение этого требования может привести к получению ожогов или к повреждению системы охлаждения и двигателя. Чтобы не получить ожогов от струи горячей жидкости или пара, следует соблюдать предельную осторожность при отворачивании пробки системы охлаждения. Выждите, пока двигатель остынет, затем оберните пробку системы охлаждения толстой тканью и медленно отверните пробку на один оборот (против часовой стрелки). Сделайте шаг назад на время стравливания давления в системе. Убедившись в том, что давление в системе достаточно снизилось, отверните пробку системы охлаждения (удерживая её через ткань) и снимите пробку. Несоблюдение изложенных требований может привести к получению серьёзных травм.

3. Отсоедините электрические разъёмы (1) от всех форсунок, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините электрический разъём от дроссельного патрубка.

5. Отсоедините разъём (1) датчика массового расхода воздуха (только двигатели с объёмом 1,6 л).

6. Снимите датчик (2) абсолютного давления с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоедините разъём (1) датчика массового расхода воздуха (только двигатели с объёмом 1,8 л).

8. Ослабьте хомут крепления впускного воздушного шланга на воздушном фильтре.

9. Ослабьте хомут крепления впускного воздушного шланга на дроссельном патрубке и снимите впускной воздушный шланг.

10. Ослабьте хомут на шланге системы принудительной вентиляции картера и отсоедините шланг.

11. Отверните болты (1) крепления кронштейна топливной рампы, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления кронштейна топливной рампы - 11 Н·м.

12. Снимите топливную рампу с четырьмя форсунками и отведите её в сторону.

13. Отверните винты крепления вакуумного клапана к впускному коллектору.

14. Отведите в сторону вакуумный клапан с трубкой.

15. Отсоедините от впускного коллектора электрический разъём и вакуумный шланг.

16. Отверните болты (2) и (3) крепления масляного щупа к впускному коллектору. Снимите масляный щуп. Момент затяжки: болты крепления кронштейна масляного щупа - 11 Н·м.

17. Отсоедините разъём (4) от контактного датчика давления масла, как показано на рисунке ниже.

18. Отверните гайки (1) крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Момент затяжки: гайки крепления впускного коллектора - 11 Н·м.

Примечание:
При установке коллектора используйте новую прокладку.

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
- Очистите привалочные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров.
- Установите на форсунки новые уплотнительные кольца.

Проблемы в системе смазки двигателя автомобиля — одни из самых неприятных и дорогостоящих. Поэтому постоянный мониторинг давления масла является залогом того, что этих проблем удастся избежать. Одной из причин, по которой загорелась лампочка в виде маслёнки, может быть неисправность датчика давления масла.

Внешний вид и характеристики

Датчик давления масла контролирует давление в двигателях внутреннего сгорания

Исключение составляют случаи, когда машина находится высоко над уровнем моря, а также при использовании сортов масла, резко изменяющих свою плотность при нагревании.

Расположение

ДДМ расположен в центре корпуса двигателя под впускным коллектором

Диагностика

Если во время движения загорелась лампочка индикатора давления, следует немедленно остановиться. Затем масляным щупом проверьте уровень масла в системе смазки двигателя. Если отклонений уровня нет, следует оценить исправность датчика. Благодаря удобному расположению, диагностику ДДМ легко провести самостоятельно.

Обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, и все работы проводите на холодном двигателе.

Порядок действий:

Отсоедините от датчика разъём с проводом.

Торцевым ключом на 22 выверните датчик.

На место датчика установите манометр.

Запустите двигатель и проверьте давление — на холостом ходу оно должно быть не менее 2 бар.

На место датчика установите манометр. Запустите двигатель и проверьте давление

Следите за показаниями манометра, одновременно нажимая на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться.

Если показания манометра не соответствуют заявленным характеристикам ДДМ, датчик неработоспособен. В противном случае следует продолжить поиск неисправностей в других узлах системы смазки двигателя.

Российские умельцы придумали оригинальный способ диагностики датчика давления масла без использования манометра:

Порядок действий

Отсоедините от датчика разъём с проводом.

Ключом на 22 выкрутите неисправный датчик из гнезда.

На освободившееся место установите новый датчик, предварительно смазав его резьбу герметиком.

Присоедините к новому ДДМ разъём с проводом.

Заведите автомобиль и проверьте работоспособность датчика.

Если давление моторного масла упало
ниже 0,3 бар и частота вращения колен-
чатого вала превышает 3000 об/мин, то
данный сигнализатор начинает мигать
и одновременно включается предупре-
ждающий звуковой сигнал.

При высоком расходе

моторного масла автомобиль не-
обходимо доставить на сервисную
станцию авторизованного дилера

Chery для проверки.

Во избежание ожогов охлаждаю-
щей жидкостью, находящейся под
высоким давлением, запрещается
снимать пробку заливной горлови-
ны радиатора на горячем двигателе.
Снять пробку можно только после
остывания двигателя.

Будьте осторожны, чтобы ваши руки,
волосы или одежда не попали в зону
вращения лопастей вентилятора!

Индикатор отсутствия заряда
аккумуляторной батареи

Если этот сигнализатор вклю-
чился во время работы двига-
теля, то следует немедленно

остановить автомобиль в безопасном
месте и обратиться на ближайшую сер-
висную станцию авторизованного ди-
лера Chery для ремонта. Поскольку в
этой ситуации происходит разряд ак-
кумуляторной батареи, то необходимо
выключить все ненужное электрообо-
рудование, включая кондиционер воз-

духа. При разрыве ремня привода ге-
нератора немедленно обратитесь на
сервисную станцию авторизованного
дилера Chery для ремонта.

Сигнализатор перегрева
охлаждающей жидкости
двигателя

Этот сигнализатор включает-
ся на несколько секунд при
переводе замка зажигания в

положение ON. Если через несколько
секунд сигнализатор не выключается,
либо включается или начинает мигать
во время движения из-за высокой тем-
пературы двигателя или низкого уров-
ня охлаждающей жидкости в расшири-
тельном бачке, то необходимо немед-
ленно остановить автомобиль и вы-
ключить двигатель для проверки уров-
ня и долива охлаждающей жидкости.

Сигнализатор незакрытой двери

Этот сигнализатор находит-
ся на жидкокристаллическом
дисплее и загорается, если
после включения зажигания

Читайте также: