Датчик давления масла byd f3 замена
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и запуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот: менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4.5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками.
Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки. Задние сиденья, хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких - пространства над головой может быть недостаточно), однако, снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником. BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. В базовую модификацию входят: салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10.2 балла из 16-ти возможных). Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климатконтроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
В 2007 году производитель представил пятидверную версию ставшего бестселлером автомобиля. Хэтчбек, получивший название F3-R, сохранил все преимущества седана: высокое качество, надежность, просторный салон, огромное количество опций и, конечно, доступную цену. Кроме всего прочего, F3-R имеет и еще одно важное отличие - новый, хотя и конструктивно похожий, однако более современный в плане электронного управления и, как следствие, более экономичный двигатель Mitsubishi 4G15S объемом 1.5 л и мощностью 98 л.с., который производится на недавно открытом заводе силовых агрегатов BYD. Достойное качество исполнения с огромным списком опций по доступной цене делают автомобили очень популярным среди покупателей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3 и F3-R, выпускаемых с 2005 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
| F3 | ||
| 1.6i MT Годы выпуска: 2005 – по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1584 см3 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.1/3.5 л/100 км |
| F3-R | ||
| 1.5i MT Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1468 см3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.2/3.6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Всем добрый день. Народ может кто сталкивался, при продолжительной езде по мокрой дороге, начинает тускло светится лампа давления масла, вернее даже не по мокрой дороге, а по лужам. И чем больше лужа тем ярче светится лампа.Поработает машина немного в гараже, на глазах все проходит. Куда лезть?
BYD F3 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 14
я думал у меня одного такая фигня :D когда первый раз такое было испугался, думал всё капец движку пришел раз давление загорелось, но потом дошло до меня)
защита поддона стоит? но всего скорей попадает вода на датчик давления он работает от массы или проводка гдето огалилась вот и бьёт на корпус при влаге а для уверенности проверь давление механичкским датчиком!
А у меня и с защитой картера такая же беда.
Тоже, когда по луже пролетишь с размахом, такая же история с лампочкой) . Щас защита Картера стоит и вроде тишина
Короче я понял что забить на это надо)) с защитой вода все равно попадает
И лужи объезжать ))
Короче я понял что забить на это надо)) с защитой вода все равно попадает
было тоже такое. принцип работы этого датчика по большому счёту сводится в замыкании внутри себя при отсутствии давления контакта на масс и загарается лампа. Могу предположить если появляется маленькая не герметичность в изоляции датчика то при штурме водных препятствий просто происходит банальное замыкание.
Короче я понял что забить на это надо)) с защитой вода все равно попадает
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BYD F3 , давление в шинах BYD F3 , неисправности BYD F3 , подготовка к зиме BYD F3 , тормоза BYD F3 , масляный фильтр BYD F3 , топливный фильтр BYD F3 , фильр салона BYD F3 , регулировка фар BYD F3
6. Технические характеристики и примечания
Технические параметры
Датчик температуры внутри салона
| Температура (°C) | Минимальное допустимое сопротивление (кОм) | Стандартное значение (кОм) | Максимальное допустимое сопротивление (кОм) |
| 0 | 32,25 | 33,69 | 32,97 |
| 15 | 15,55 | 15,77 | 16,00 |
| 25 | 9,900 | 10,00 | 10,10 |
Датчик температуры наружного воздуха
| Температура (°C) | Минимальное допустимое сопротивление (кОм) | Стандартное значение (кОм) | Максимальное допустимое сопротивление (кОм) |
| 0 | 32,25 | 33,69 | 32,97 |
| 15 | 15,55 | 15,77 | 16,00 |
| 25 | 9,900 | 10,00 | 10,10 |
Датчик температуры испарителя
| Температура (°C) | Минимальное допустимое сопротивление (кОм) | Стандартное значение (кОм) | Максимальное допустимое сопротивление (кОм) | Температура (ºC) | Минимальное допустимое сопротивление (кОм) | Стандартное значение (кОм) | Максимальное допустимое сопротивление (кОм) |
| -20 | 14,820 | 15,600 | 16,380 | 15 | 2,466 | 2,555 | 2,644 |
| -15 | 11,144 | 11,730 | 12,317 | 20 | 1,964 | 2,055 | 2,106 |
| -10 | 8,455 | 8,900 | 9,345 | 25 | 1,581 | 1,630 | 1,679 |
| -5 | 6,508) | 6,850 | 7,193 | 30 | 1,276 | 1,315 | 1,354 |
| 0 | 5,081 | 5,320 | 3,359 | 35 | 1,031 | 1,063 | 1,095 |
| 1 | 4,819 | 3,020 | 5,221 | 40 | 0,845 | 0,871 | 0,897 |
| 2 | 4,57-9 | 4,770 | 4,961 | 45 | 0,693 | 0,714 | 0,735 |
| 3 | 4,358 | 4,540 | 4,722 | 50 | 0,575 | 0,590 | 0,605 |
| 4 | 4,147 | 4,320 | 4,493 | 33 | 0,4S1 | 0 493 | 0,505 |
| 5 | 3,936 | 4,100 | 4,264 | 60 | 0,404 | 0,412 | 0,420 |
| 6 | 1,754 | 3,910 | 4,066 | 65 | 0,338 | 0,345 | 0,352 |
| 7 | 3,576 | 3,725 | 3,874 | 70 | 0,286 | 0,292 | 0,298 |
| 8 | 3,408 | 3,550 | 3,692 | 75 | 0,244 | 0,248 | 0,252 |
| 9 | 3,250 | 3,385 | 3,520 | 80 | 0,209 | 0,212 | 0,215 |
| 10 | 3,101 | 3,230 | 3,359 | 85 | 0,179 | 0,181 | 0,183 |
Датчик температуры жидкости в системе охлаждения (впускная трубка кожуха обогревателя)
| Температура (°C) | Минимальное допустимое сопротивление (кОм) | Стандартное значение (кОм) | Максимальное допустимое значение (кОм) |
| 0 | 3,996 | 4,163 | 4,288 |
| 15 | 2,090 | 2,133 | 2,176 |
| 25 | 1,372 | 1,400 | 1,428 |
Датчик освещенности
| Температура (°C) | Освещенность (люкс) | Сопротивление (кОм) | Допуск |
| 25 | 500 | 1,1 | +20% |
| 25 | 1000 | 2,1 | +20% |
| 25 | 1500 | 5,18 | +20% |
| 25 | 3500 | 7,35 | +20% |
| 25 | 5000 | 11,57 | +20% |
| 25 | 6500 | 16,98 | +20% |
Переключатель давления
| Высокое давление | 3,14 ± 0,2 | МПа | OFF | Выключено |
| 2,44 ± 0,2 | МПа | ON | Включено | |
| Среднее давление | 1,77 ± 0,1 | МПа | ON | Высокая частота вращения вентилятора конденсатора |
| 1,37 ± 0,12 | МПа | OFF | Низкая частота вращения вентилятора конденсатора | |
| Низкое давление | 0,196 ± 0,02 | МПа | OFF | Выключено |
| 0,206 ± 0,03 | МПа | ON | Включено |
Момент затяжки частей и разъемов соединений трубок магистрали
| Положение | Момент затяжки |
| Компрессор | 35 Н∙м |
| Впускная и выпускная трубка компрессора | 35 Н∙м |
| Разъем между испарителем и компрессором | 12 Н∙м |
| Разъем между компрессором и конденсатором | 12 Н∙м |
| Разъемы соединений других трубок магистрали | 18 Н∙м |
Датчик температуры испарителя
| Температура (°C) | Сопротивление (кОм) |
| 0 | 5,081----5,559 |
| 15 | 2,466----2,644 |
| 20 | 1,964----2,106 |
| 25 | 1,581----1,679 |
| 30 | 1,275----1,354 |
| 35 | 1,031----1,095 |
Спецификация кольцевых уплотнений
| Кольцевое уплотнение трубки 8 мм | 6,80*1,78 | 3 |
| Кольцевое уплотнение трубки/расширительного клапана 16 мм | 13,80*2,40 | 3 |
| Кольцевое уплотнение выпускной трубки компрессора 12 мм | 11,00*2,40 | 1 |
| Кольцевое уплотнение расширительного клапана | 6,80*1,90 | 1 |
Расход смазки при замене трубок магистрали кондиционирования
| Наименование | Расход |
| Конденсатор | 35 мл |
| Испаритель | 30 мл |
| Магистраль | 10 мл |
| Осушитель | 10 мл |
Примечание:
При замене вышеупомянутых компонентов вместе с компрессором слить через компрессор хладагент, оставшийся в трубках, конденсаторе и испарителе, объем которого превышает рекомендованный объем заправки системы. В случае возникновения незначительной утечки через разъемы трубок нет необходимости в дозаправке системы. Использовать только специальное компрессорное масло, не допускается замена или смешивание с маслом другого типа во избежание повреждения компрессора. Компрессорное масло быстро поглощает влагу и окисляется, поэтому его следует хранить в герметично закрытой таре. Тип компрессорного масла: PAG-56. Объем заправки компрессора маслом: 120 мл.
Примечание:
1. К техническому обслуживанию системы кондиционирования допускается только квалифицированный технический персонал.
2. В зоне проведения работ должна быть обеспечена эффективная вентиляция, не применять хладагент в закрытом помещении либо вблизи открытого огня. В процессе выполнения работ надевать защитные очки.
3. Не допускать попадания хладагента в глаза или на кожу. В случае попадания хладагента в глаза, промыть глаза холодной водой, не протирая; если хладагент попал на кожу, смазать пораженный участок вазелином. В случае серьезного поражения как можно скорее обратиться за квалифицированной медицинской помощью.
4. Не включать компрессор при недостаточном количестве хладагента в системе во избежание перегорания обмотки компрессора из-за отсутствия хладагента.
5. Не открывать клапан высокого давления манометра в процессе работы компрессора, можно открывать или закрывать только клапан низкого давления.
6. Для автомобиля F3 используется только указанный в спецификации тип хладагента, не допускается применение других типов и смешивание хладагентов различных марок.
7. Полный объем заправки хладагентом системы кондиционирования автомобиля F3 составляет 120 мл, если количество хладагента в системе по причине утечки будет составлять менее 110 мл, происходит повышенный износ компрессора, поэтому при необходимости хладагент нужно всегда доливать до заданной нормы на станции технического обслуживания.
8. Уплотнительные кольца трубок, снятых в процессе технического обслуживания, подлежат обязательной замене новыми деталями при установке, перед установкой смачивать уплотнительные кольца в хладагенте, затягивать соединения требуемым моментом затяжки.
9. При выполнении операций технического обслуживания строго соблюдать все технические требования (расход, тип хладагента, момент затяжки), что позволит обеспечить нормальное функционирование и эксплуатационный ресурс системы.
10. Хладагент быстро поглощает влагу, поэтому после демонтажа трубок необходимо сразу же закрывать заглушками открывшиеся отверстия во избежание попадания влаги или пыли вовнутрь системы.
11. При спуске избыточного хладагента из системы не стравливать его слишком быстро во избежание попадания в систему компрессорного масла.
12. Периодически чистить воздушный фильтр для обеспечения эффективной вентиляции.
13. Проверять чистоту поверхности конденсатора, не чистить его с использованием пара и горячей воды под давлением во избежание повреждения частей, применять для чистки только мягкую щетку.
14. Не заправлять систему слишком большим количеством хладагента. Избыточное количество хладагента в системе приводит к снижению эффективности охлаждения, повышенному расходу топлива, перегреву двигателя и другим проблемам.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и запуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот: менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4.5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками.
Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки. Задние сиденья, хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких - пространства над головой может быть недостаточно), однако, снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником. BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. В базовую модификацию входят: салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10.2 балла из 16-ти возможных). Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климатконтроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
В 2007 году производитель представил пятидверную версию ставшего бестселлером автомобиля. Хэтчбек, получивший название F3-R, сохранил все преимущества седана: высокое качество, надежность, просторный салон, огромное количество опций и, конечно, доступную цену. Кроме всего прочего, F3-R имеет и еще одно важное отличие - новый, хотя и конструктивно похожий, однако более современный в плане электронного управления и, как следствие, более экономичный двигатель Mitsubishi 4G15S объемом 1.5 л и мощностью 98 л.с., который производится на недавно открытом заводе силовых агрегатов BYD. Достойное качество исполнения с огромным списком опций по доступной цене делают автомобили очень популярным среди покупателей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3 и F3-R, выпускаемых с 2005 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
| F3 | ||
| 1.6i MT Годы выпуска: 2005 – по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1584 см3 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.1/3.5 л/100 км |
| F3-R | ||
| 1.5i MT Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1468 см3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.2/3.6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: