Датчик абс лада х рей задний левый замена
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Lada Xray. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.1 И ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA VESTA И LADA XRAY - ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Работы проводить в соответствии с требованиями инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии.
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
В вариантном исполнении автомобили оснащаются электронной системой контроля устойчивости (ЭКУ), которая в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной траектории движения автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
Система ЭКУ выполняет также функции АБС.
В состав антиблокировочной системы тормозов ABS 9.1 входят:
- гидроагрегат (ГА) АБС;
- два датчика скорости колеса (ДСК) переднего;
- два датчика скорости колеса (ДСК) заднего;
- два ротора передних колёс;
- два ротора задних колёс.
Схема электрических соединений АБС приведена на рисунке 1.
В состав электронной системы контроля устойчивости входят:
- гидроагрегат (ГА) ЭКУ;
- два датчика скорости колеса (ДСК) переднего;
- два датчика скорости колеса (ДСК) заднего;
- два ротора передних колёс;
- два ротора задних колёс;
- датчик угла поворота рулевого колеса в составе соединителя с устройством вращающимся;
- выключатель системы курсовой устойчивости.
Схема электрических соединений системы ЭКУ приведена на рисунке 2.
На автомобилях с ABS 9.1 и ЭКУ реализован интерфейс обмена данными по шине CAN между электронным блоком управления (ЭБУ) гидроагрегата АБС / ЭКУ и другими устройствами автомобиля (контроллером ЭСУД, комбинацией приборов, колодкой диагностики и т.д.).
Рисунок 1 - Схема электрических соединений ABS 9.1:
11 - блок предохранителей основной; 47 - дополнительное реле;
113 - выключатель зажигания;
148 - контроллер ЭСУД;
151 - предохранитель 10 А (F25);
173 - предохранитель 25 А (F26);
175 - ДСК переднего левого;
177 - ДСК заднего левого;
179 - ЭБУ ГА АБС
12 - генератор;
63 - предохранитель 7,5 А (F5);
118 - комбинация приборов;
150 - колодка диагностики;
155 - выключатель сигнала торможения;
174 - предохранитель 10 А (F19);
176 - ДСК переднего правого;
178 - ДСК заднего правого;
Рисунок 2 - Схема электрических соединений ЭКУ:
11 - блок предохранителей основной; 12 -
47 - дополнительное реле; 63 -
97 - датчик угла поворота рулевого колеса; 113 -
118 - комбинация приборов; 148 -
150 - колодка диагностики; 151 -
155 - выключатель сигнала торможения; 173 -
174 - предохранитель 7,5 А (F19); 175 -
176 - ДСК переднего правого; 177 -
178 - ДСК заднего правого; 179 -
генератор;
предохранитель 7,5 А (F5);
- предохранитель 10 А (F25); предохранитель 25 А (F26); ДСК переднего левого; ДСК заднего левого;
- ЭБУ ГА ЭКУ
180 - выключатель системы курсовой устойчивости
Гидроагрегат (ГА) АБС конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
В состав ГА ЭКУ также входит датчик давления ЭКУ, датчик поперечного ускорения, датчик продольного ускорения, датчик углового ускорения, инерционный датчик ускорения.
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата. Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса) направляет управляющие команды к гидромодулятору. Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.
Lada Xray. Датчик скорости вращения переднего колеса - снятие / установка
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью
3,2 т).
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
Отвернуть винт 1, рисунок 16-2, крепления датчика скорости и извлечь датчик 2 скорости из отверстия на поворотном кулаке 3 (насадка сменная Torx Т30, удлинитель, ключ трещоточный).
Рисунок 16-2 - Снятие датчика скорости вращения переднего колеса:
1 - винт крепления датчика скорости;
2 - датчик скорости вращения переднего колеса;
3 - поворотный кулак
Извлечь жгут 1, рисунок 16-3, проводов датчика скорости из пазов кронштейна 3 на стойке передней подвески и кронштейнов 4 на брызговике моторного отсека.
Рисунок 16-3 - Отсоединение жгута проводов датчика скорости вращения переднего колеса:
1 - жгут проводов датчика скорости вращения переднего колеса;
2 - стойка передней подвески;
3 - кронштейн крепления жгута проводов датчика скорости на стойке передней подвески
4 - кронштейн крепления жгута проводов датчика скорости на брызговике моторного отсека
Отсоединить колодку жгута проводов датчика скорости от жгута проводов переднего и фиксатора на кузове автомобиля и снять датчик скорости.
Присоединить колодку жгута проводов датчика скорости к жгуту проводов переднему и фиксатору на кузове автомобиля.
Установить датчик 2, рисунок 16-2, скорости в посадочное отверстие на поворотном кулаке 3 и закрепить винтом 1. Момент затяжки винта 6_7 Н.м (0,6 _ 0,7 кгс.м) (насадка сменная Torx Т30, удлинитель, ключ трещоточный, ключ моментный).
Установить жгут 1, рисунок 16-3, проводов датчика скорости в паз кронштейна 3 стойки передней подвески и в пазы кронштейнов 4 на брызговике моторного отсека.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.21, 1.19.22 в объеме выполненных работ.
Снятие и установка элементов АБС автомобиля Лада Хрей
Снятие и установка гидроагрегата АБС
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы
Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание
Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора
Отсоединяем штекерную колодку 1, рисунок 1, жгута проводов переднего от гидроагрегата 7 АБС.
С помощью ключа для тормозных трубок отсоединяем тормозные трубки 6 от гидроагрегата АБС. Устанавливаем в отверстия гидроагрегата и на тормозные трубки заглушки.
С помощью плоскогубцев отсоединяем фиксатор 2 жгута проводов от кронштейна 4 крепления гидроагрегата.
При помощи плоской отвертки извлекаем тормозные трубки 6 из скоб крепления на кузове.
Головкой на 13 отворачиваем три гайки 3 крепления кронштейна гидроагрегата к кузову и снимаем гидроагрегат 7 в сборе с кронштейном 4 крепления.
Головкой на 10 отворачиваем три гайки 5 крепления гидроагрегата к кронштейну крепления и снимаем гидроагрегат с кронштейна.
Установка гидроагрегата АБС
После замены гидроагрегата нужно будет выполнить процедуру программирования параметров ЭБУ АБС.
Устанавливаем гидроагрегат 7 на кронштейн 4 крепления и закрепляем тремя гайками 5. Момент затяжки гаек 7 – 9 Нм (0,7…0,9 кгс.м).
Устанавливаем гидроагрегат в сборе с кронштейном на автомобиль и закрепляем тремя гайками 3. Момент затяжки гаек 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Подсоединяем штекерную колодку 1 жгута проводов переднего к разъему гидроагрегата.
Закрепляем фиксатор 2 жгута проводов на кронштейне 4 гидроагрегата.
Закрепляем тормозные трубки 6 в скобах крепления на кузове.
Извлекаем технологические заглушки из отверстий гидроагрегата и тормозных трубок и подсоединяем тормозные трубки к гидроагрегату. Момент затяжки штуцеров тормозных трубок 14 - 20 Нм (1,4 - 2,0 кгс.м).
Подсоединяем минусовую клемму к аккумулятору.
Снятие и установка датчика скорости вращения переднего колеса
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание.
Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
С помощью сменной насадки Torx Т30 отворачиваем винт 1, рисунок 2, крепления датчика скорости и извлекаем датчик 2 скорости из отверстия на поворотном кулаке 3.
Извлекаем жгут 1, рисунок 3, проводов датчика скорости из пазов кронштейна 3 на стойке передней подвески и кронштейнов 4 на брызговике моторного отсека.
Отсоединяем колодку жгута проводов датчика скорости от жгута проводов переднего и фиксатора на кузове автомобиля и снимаем датчик скорости.
Установка датчика скорости вращения переднего колеса
Присоединяем колодку жгута проводов датчика скорости к жгуту проводов переднему и фиксатору на кузове автомобиля.
Устанавливаем датчик 2, рисунок 2, скорости в посадочное отверстие на поворотном кулаке 3 и закрепляем винтом 1. Момент затяжки винта 6 - 7 Нм (0,6 - 0,7 кгс.м).
Устанавливаем жгут 1, рисунок 3, проводов датчика скорости в паз кронштейна 3 стойки передней подвески и в пазы кронштейнов 4 на брызговике моторного отсека.
Снятие и установка датчика скорости заднего колеса
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание.
Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем заднее колесо.
Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
С помощью насадки Torx Т30 отворачиваем винт 1, рисунок 4, крепления датчика 2 скорости к щиту 3 заднего тормоза и извлекаем датчик.
С помощью плоской отвертки извлекаем жгут 1, рисунок 5, проводов датчика скорости из паза кронштейна 2 и скобы крепления на рычаге задней подвески, из паза кронштейна 3 и скобы 4 крепления на кузове.
С помощью шлицевой отвертки извлекаем заглушку 5 жгута проводов датчика скорости из отверстия в арке заднего колеса.
Снимаем облицовку арки заднего колеса со стороны салона.
Отсоединяем разъем 1, рисунок 6, жгута датчика скорости от жгута 2 проводов заднего и фиксатора крепления на кузове и снять датчик скорости.
Установка датчика скорости заднего колеса
Заводим разъем 1, рисунок 6, жгута проводов датчика скорости в отверстие в арке 3 заднего колеса и подсоединяем к фиксатору на кузове и разъему 2 жгута проводов заднего.
Устанавливаем заглушку 5, рисунок 5, жгута проводов датчика скорости в отверстие в арке заднего колеса.
Устанавливаем облицовку арки заднего колеса со стороны салона.
Устанавливаем датчик 2, рисунок 4, скорости в отверстие тормозного щита 3 и закрепляем его винтом 1. Момент затяжки винта 6 - 7 Нм (0,6 - 0,7 кгс.м).
Устанавливаем жгут 1, рисунок 5, проводов датчика скорости в паз кронштейна 2 и скобу крепления на рычаге задней подвески, в паз кронштейна 3 и скобу 4 крепления на кузове.
В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
Почему горит лампа ABS и ESC
Неисправность АБС может быть вызвана:
- отказом датчиков вращения колес;
- неисправностью гидравлического блока клапанов;
- повреждением проводки.
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
Как отремонтировать проводку
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Замена датчиков АБС
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:
Как доработать конструкцию
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.
Читайте также: