Daewoo nubira 2001 замена масла в акпп
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Донинвест Кондор , регулировка сцепления Донинвест Кондор , трансмиссия Донинвест Кондор , коробка передач Донинвест Кондор , сцепление Daewoo Leganza , регулировка сцепления Daewoo Leganza , трансмиссия Daewoo Leganza , коробка передач Daewoo Leganza
4. Автоматическая коробка передач (AISIN 50-40LE).
1. Корпус коробки передач 2. Трубопровод подачи масла к подшипникам дифференциала 3. Роликовый подшипник 4. Маслонаправляющая пластина 5. Магнит 6. Крышка корпуса коробки передач 7. кронштейн защиты датчика температуры трансмиссионного масла 8. Сальник 9. Подающий трубопровод 10. Трубопровод подачи масла 11. Уплотнения 12. Крышка корпуса клапанов 13. Крышка 14. Корпус клапанов 15. Пластина картера коробки передач 16. Масляный фильтр 17. Маслонаправляющая пластина 18. Уплотнительный кольца 19. Уплотнение 20. Картер коробки передач 21. Гидротрансформатор 22. Пробка 23. Сальник
Обслуживание на автомобиле
Проверка уровня трансмиссионного масла
Перед проверкой уровня необходимо прогреть масло до 80°С.
Во время проверки селектор коробки передач находится в положении PARK.
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
2. Извлечь щуп из коробки передач и проверить уровень трансмиссионного масла. Уровень должен находиться между отметками MIN и МАХ.
3. Если уровень ниже отметки MIN, долить трансмиссионное масло через заливное отверстие и проверить коробку передач на утечки.
Всегда использовать рекомендованное трансмиссионное масло для автоматических коробок передач (TOTAL FLUID HX). В противном случае возможны повреждения шлангов и уплотнителей, а также утечки.
4. Если уровень выше отметки МАХ, слить немного трансмиссионного масла, отвернув сливную пробку картера коробки передач. Проверить уровень трансмиссионного масла.
Замена трансмиссионного масла
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Установить емкость для слива масла под коробку передач.
3. Отвернуть сливную пробку и слить масло.
4. Очистить резьбовую часть сливной пробки.
5. Ввернуть сливную пробку.
1. Убрать емкость для слива и опустить автомобиль.
2. Залить рекомендованное трансмиссионное масло (TOTAL FLUID HX) на ¾ уровня.
3. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
4. Переключить селектор коробки передач по очереди во все положения.
5. Проверить уровень масла и долить его до необходимого уровня.
Снятие коробки передач
1. Установить приспособление для фиксации двигателя (J-28467-В).
2. Снять аккумуляторную батарею и полку.
3. Снять левую опору коробки передач.
4. Снять фиксатор троса управления переключением с датчика положения PARK/ NEUTRAL, затем отсоединить трос.
5. Снять фиксатор троса управления переключением с кронштейна, затем отсоединить трос и переместить его в сторону.
6. Отсоединить разъем датчика положения PARK/ NEUTRAL и разъемы датчиков коробки передач.
7. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля.
8. Отсоединить вентиляционную трубку сверху коробки передач.
9. Отвернуть три болта крепления коробки передач на двигателе.
10. Поднять и зафиксировать автомобиль.
11. Снять защиту двигателя.
12. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
13. Отсоединить трубопроводы охладителя трансмиссионного масла от крышки корпуса клапанов и позволить стечь трансмиссионному маслу, затем переместить трубопроводы в сторону.
14. Снять приводные валы в сборе.
15. Снять центральную балку.
16. Переместить шланг усилителя рулевого управления в сторону от установочной поверхности и зафиксировать его пластиковым хомутом.
17. Снять стартер.
18. Отвернуть два болта крепления двигателя и коробки передач около отверстия под стартер.
19. Подпереть коробку передач домкратом.
20. Снять кронштейн передней опоры двигателя.
21. Снять крышку доступа к гидротрансформатору, затем отвернуть шесть болтов крепления ведущего диска и гидротрансформатора.
22. Отвернуть болты крепления масляного картера и корпуса коробки передач.
23. Аккуратно извлечь коробку передач из моторного отсека.
Установка коробки передач
1. Зафиксировать коробку передач на домкрате и аккуратно установить ее в автомобиль.
2. Наживить болты крепления масляного картера и корпуса коробки передач.
3. Наживить два болта крепления двигателя и коробки передач.
4. Ввернуть шесть болтов крепления ведущего диска и гидротрансформатора. Момент затяжки 60 Н•м.
5. Установить кронштейн передней опоры двигателя и зафиксировать его болтами.
6. Затянуть болты крепления кронштейна передней опоры на двигателе моментом 90 Н•м.
7. Затянуть болты крепления кронштейна передней опоры на коробке передач моментом 90 Н•м.
8. Затянуть болты крепления масляного картера и корпуса коробки передач моментом 40 Н•м
9. Затянуть два болта крепления двигателя и коробки передач моментом 75 Н•м.
10. Установить стартер.
11. Убрать домкрат из-под коробки передач.
12. Установить центральную балку.
13. Разрезать пластиковый хомут. Установить и зафиксировать шланг усилителя рулевого управления на центральной балке.
14. Установить приводные валы в сборе.
15. Подсоединить трубопроводы охладителя трансмиссионного масла к крышке корпуса клапанов. Момент затяжки 20-29 Н•м.
16. Установить защиту двигателя.
17. Опустить автомобиль.
18. Ввернуть три верхних болта крепления коробки передач и двигателя. Момент затяжки 75 Н•м.
19. Подсоединить вентиляционную трубку сверху коробки передач.
20. Подсоединить разъем датчика скорости автомобиля.
21. Подсоединить разъем датчика положения PARK/ NEUTRAL и разъемы датчиков коробки передач.
22. Установить трос управления переключением на кронштейн, затем установить фиксатор.
23. Подсоединить трос управления переключением к датчику положения PARK/ NEUTRAL, затем установить фиксатор.
RABBIT
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 21
Дорогие форумчане подскажите,как проверить уровень масла в коробке при замене,если нет щупа?
Нубира 1 1998 г.2,0 16v
Nikolay
Репутация: 0
при снятии поддона вылилось 11 литров масла.Вопрос скока заливать?полный объем 11,5л
Vlad
/b/
0043
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 11
Неуж- то таки нет щупа?? Заливай как в мануале написанно.
RABBIT
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 21
Так пусть пишет тип коробки и не будет у всех лишних вопросов
igor_shar
Ем сало, пиз..у газ
Марка авто: Nubira II Wagon SX
0008
Предупреждения:
(20%)
Репутация: 42
Астраханец
Репутация: 1
С правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа есть болт на 10. Если его открутить на заглушенном двигателе то оттуда масло литься не должно. Но если завести двигатель в положение "P - парковка" то из этого отверстия, при нормальном уровне масла в коробке, должно выливаться масла немного. Если ничего нет, то доливать через верхнее отверстие в коробке, там где стоит заглушка со шлангом сопуна.
Ну у меня по крайней мере так. Правда у меня двигатель 1,6. Но у себя делал именно так как описал)))
Nikolay
Репутация: 0
whitebullet
Репутация: 0
nikrabbit
Марка авто: Nubira wagon
Репутация: 0
Астраханец
Репутация: 1
Астраханец
Репутация: 1
Перед тем как проверить уровень масла в коробке надо полностью ее прогреть (полсе прогрева двигателя поездить на машине минут 15 как минимум). После чего загнать машину на яму или подъемник и ослабить вот этот болт
P1000047.JPG ( 957.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Затем завести двигатель и в положение Р или N открутить совсем этот болт. Если масло оттуда полилось значит уровень нормальный.
Если масла оттуда ни капли не показалось то доливать через отверстие сопуна сверху коробки
P1000048.JPG ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46
пробка что там находится прекрасно выкручивается рукой.
Для полной замены масла надо снимать поддон картера коробки и масла надо много. Полностью все старое масло слить не получится. Поэтому после залива масла надо будет еще литра 4 пролить на работающем двигателе.
У себя делал так:
1. снял поддон, оттуда вылилось около 8 литров
2. не ставя поддон обратно при не заведенном двигателе переключаешь рычаг селектора в каждое положение минуты на 2-3
3. снял фильтр, промыл его как мог (надо конечно заменить но он стоит не хило)
4. на крышке картера коробки есть магнит его снимать и тоже все отмыть вместе с крышкой
5. все собрал обратно
6. залил масло чуть больше 8 литров
7. завел двигатель и лил масло в коробку пока через контрольное отверстие не пошло чистенькое масло
Потратил три полных канистры по 4 литра и еще немного из одной. Короче говоря можно брать 12 литров и должно хватить. Лил ликви молли декстрон 3. Красного цвета, кстати такого цвета там и было залито.
АЛЕША
Марка авто: Daewoo Nubira
Репутация: 0
С правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа есть болт на 10. Если его открутить на заглушенном двигателе то оттуда масло литься не должно. Но если завести двигатель в положение "P - парковка" то из этого отверстия, при нормальном уровне масла в коробке, должно выливаться масла немного. Если ничего нет, то доливать через верхнее отверстие в коробке, там где стоит заглушка со шлангом сопуна.
Ну у меня по крайней мере так. Правда у меня двигатель 1,6. Но у себя делал именно так как описал)))
Дима1
Марка авто: Nubira1 2.0 A/T Wagon
Репутация: 1
АЛЕША
Марка авто: Daewoo Nubira
Репутация: 0
A1ex
Репутация: 0
народ подскажите по замене масла, АКПП с г-образным картером,
на прогретую вылилось 7 литров, больше слить не удалось, переключение передач на дальнейший слив масла уже не влияло на не заведенном двигателе
далее поставил новый фильтр, собрал картер и залил 7 литров пока не потекло с контрольного отверстия, завел и залил ещё 1 около литра
через контрольное отверстия масло текло не совсем такого цвета как я заливал, я так понимаю оно со старым перемешалось, которое я не смог слить с коробки, теперь получается надо все это масло разбавить ещё 4мя литрами нового
Астраханец
Репутация: 1
Да в принципе больше 7-8 литров слиться и не должно было. Лить дальше оставшиеся 4 литра или нет на собственное усмотрение. Если замена плановая (а не в попытках решить проблему с переключениями), то можно и не заливать. Если все таки решишь лить, то можно просто на работающем двигателе, открыть контрольную пробку и лить масло сверху через сапун. Только все не выливай, оставь чуть больше полулитра и жди пока перестанет из контрольного отверстия выходить масло, а потом доливай до уровня. Я у себя еще после того как закрыл пробку долил грамм 100-150.
A1ex
Репутация: 0
старое масло было черное и с запахом гари
на магните было что-то типа слизи высотой 5мм, крупной стружки не было
что и когда лил прежний владелец непонятно
каких либо толчков или проблем с коробкой не было
пробег авто - 130к миль
Астраханец
Репутация: 1
Dulat
Репутация: 0
Перед тем как проверить уровень масла в коробке надо полностью ее прогреть (полсе прогрева двигателя поездить на машине минут 15 как минимум). После чего загнать машину на яму или подъемник и ослабить вот этот болт
P1000047.JPG ( 957.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Затем завести двигатель и в положение Р или N открутить совсем этот болт. Если масло оттуда полилось значит уровень нормальный.
Если масла оттуда ни капли не показалось то доливать через отверстие сопуна сверху коробки
P1000048.JPG ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46
пробка что там находится прекрасно выкручивается рукой.
Для полной замены масла надо снимать поддон картера коробки и масла надо много. Полностью все старое масло слить не получится. Поэтому после залива масла надо будет еще литра 4 пролить на работающем двигателе.
У себя делал так:
1. снял поддон, оттуда вылилось около 8 литров
2. не ставя поддон обратно при не заведенном двигателе переключаешь рычаг селектора в каждое положение минуты на 2-3
3. снял фильтр, промыл его как мог (надо конечно заменить но он стоит не хило)
4. на крышке картера коробки есть магнит его снимать и тоже все отмыть вместе с крышкой
5. все собрал обратно
6. залил масло чуть больше 8 литров
7. завел двигатель и лил масло в коробку пока через контрольное отверстие не пошло чистенькое масло
Потратил три полных канистры по 4 литра и еще немного из одной. Короче говоря можно брать 12 литров и должно хватить. Лил ликви молли декстрон 3. Красного цвета, кстати такого цвета там и было залито.
Приобретая Дэу Nubira с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Дэу Набира только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Дэу Nubira с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Дэу Набира сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Дэу Набира на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Daewoo Nubira стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Дэу Нубира – компактный автомобиль начального уровня, впервые представленный в 1997 году. В отличие от более флагманской модели Leganza, Нубира первого поколения имела еще две модификации, включая пятидверные хэтчбек и универсал. Нубира является более массовой и доступной моделью по сравнению с Леганзой. Однако, как и в случае с флагманом модельного ряда Daewoo, Нубиру создали с участием зарубежных партнеров. В частности, речь идет об итальянских специалистах из ателье Пининфарина, которые работали над дизайном будущего авто. Британцы, в свою очередь, дорабатывали общую конструкцию машины, а немецкие партнеры предоставили моторную гамму. В результате получился автомобиль с европейским дизайном и оптимальными ходовыми характеристиками, подходящими большинства европейских стран. Машина получила два бензиновых ДВС 1.6 и 2.0 л, с мощностью 105 и 133 лошадиные силы соответственно. Моторы агрегатировались с механической 5-ступенчатой КПП или 4-ступенчатым «автоматом.
В 1999 году вышло второе поколение автомобиля под названием Nubira II. По сути, это была рестайлинговая версия предшественника – с доработанными салоном, кузовом и ходовой частью. В линейке Nubira II было только два кузова – седан и универсал. В моторной гамме появилось больше двигателей с объемом 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Машину выпускали в Южной Корее до 2003 года. В Румынии производство велось до 2008 года. К тому времени автомобиль начали собирать на украинском заводе ЗАЗ.
В 2002 году компания Daewoo представила Нубиру третьего поколения, которая в России получила название Шевроле Лачетти. Автомобиль получил совершенно новую платформу и дизайну, разработанный совместно с ателье Пининфарина. Моторная гамма включала бензиновые силовые установки 1.4, 1.6 и 1.8 л, с мощностью 95-122 лошадиные силы.
RABBIT
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 21
Дорогие форумчане подскажите,как проверить уровень масла в коробке при замене,если нет щупа?
Нубира 1 1998 г.2,0 16v
Nikolay
Репутация: 0
при снятии поддона вылилось 11 литров масла.Вопрос скока заливать?полный объем 11,5л
Vlad
/b/
0043
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 11
Неуж- то таки нет щупа?? Заливай как в мануале написанно.
RABBIT
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 21
Так пусть пишет тип коробки и не будет у всех лишних вопросов
igor_shar
Ем сало, пиз..у газ
Марка авто: Nubira II Wagon SX
0008
Предупреждения:
(20%)
Репутация: 42
Астраханец
Репутация: 1
С правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа есть болт на 10. Если его открутить на заглушенном двигателе то оттуда масло литься не должно. Но если завести двигатель в положение "P - парковка" то из этого отверстия, при нормальном уровне масла в коробке, должно выливаться масла немного. Если ничего нет, то доливать через верхнее отверстие в коробке, там где стоит заглушка со шлангом сопуна.
Ну у меня по крайней мере так. Правда у меня двигатель 1,6. Но у себя делал именно так как описал)))
Nikolay
Репутация: 0
whitebullet
Репутация: 0
nikrabbit
Марка авто: Nubira wagon
Репутация: 0
Астраханец
Репутация: 1
Астраханец
Репутация: 1
Перед тем как проверить уровень масла в коробке надо полностью ее прогреть (полсе прогрева двигателя поездить на машине минут 15 как минимум). После чего загнать машину на яму или подъемник и ослабить вот этот болт
P1000047.JPG ( 957.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Затем завести двигатель и в положение Р или N открутить совсем этот болт. Если масло оттуда полилось значит уровень нормальный.
Если масла оттуда ни капли не показалось то доливать через отверстие сопуна сверху коробки
P1000048.JPG ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46
пробка что там находится прекрасно выкручивается рукой.
Для полной замены масла надо снимать поддон картера коробки и масла надо много. Полностью все старое масло слить не получится. Поэтому после залива масла надо будет еще литра 4 пролить на работающем двигателе.
У себя делал так:
1. снял поддон, оттуда вылилось около 8 литров
2. не ставя поддон обратно при не заведенном двигателе переключаешь рычаг селектора в каждое положение минуты на 2-3
3. снял фильтр, промыл его как мог (надо конечно заменить но он стоит не хило)
4. на крышке картера коробки есть магнит его снимать и тоже все отмыть вместе с крышкой
5. все собрал обратно
6. залил масло чуть больше 8 литров
7. завел двигатель и лил масло в коробку пока через контрольное отверстие не пошло чистенькое масло
Потратил три полных канистры по 4 литра и еще немного из одной. Короче говоря можно брать 12 литров и должно хватить. Лил ликви молли декстрон 3. Красного цвета, кстати такого цвета там и было залито.
АЛЕША
Марка авто: Daewoo Nubira
Репутация: 0
С правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа есть болт на 10. Если его открутить на заглушенном двигателе то оттуда масло литься не должно. Но если завести двигатель в положение "P - парковка" то из этого отверстия, при нормальном уровне масла в коробке, должно выливаться масла немного. Если ничего нет, то доливать через верхнее отверстие в коробке, там где стоит заглушка со шлангом сопуна.
Ну у меня по крайней мере так. Правда у меня двигатель 1,6. Но у себя делал именно так как описал)))
Дима1
Марка авто: Nubira1 2.0 A/T Wagon
Репутация: 1
АЛЕША
Марка авто: Daewoo Nubira
Репутация: 0
A1ex
Репутация: 0
народ подскажите по замене масла, АКПП с г-образным картером,
на прогретую вылилось 7 литров, больше слить не удалось, переключение передач на дальнейший слив масла уже не влияло на не заведенном двигателе
далее поставил новый фильтр, собрал картер и залил 7 литров пока не потекло с контрольного отверстия, завел и залил ещё 1 около литра
через контрольное отверстия масло текло не совсем такого цвета как я заливал, я так понимаю оно со старым перемешалось, которое я не смог слить с коробки, теперь получается надо все это масло разбавить ещё 4мя литрами нового
Астраханец
Репутация: 1
Да в принципе больше 7-8 литров слиться и не должно было. Лить дальше оставшиеся 4 литра или нет на собственное усмотрение. Если замена плановая (а не в попытках решить проблему с переключениями), то можно и не заливать. Если все таки решишь лить, то можно просто на работающем двигателе, открыть контрольную пробку и лить масло сверху через сапун. Только все не выливай, оставь чуть больше полулитра и жди пока перестанет из контрольного отверстия выходить масло, а потом доливай до уровня. Я у себя еще после того как закрыл пробку долил грамм 100-150.
A1ex
Репутация: 0
старое масло было черное и с запахом гари
на магните было что-то типа слизи высотой 5мм, крупной стружки не было
что и когда лил прежний владелец непонятно
каких либо толчков или проблем с коробкой не было
пробег авто - 130к миль
Астраханец
Репутация: 1
Dulat
Репутация: 0
Перед тем как проверить уровень масла в коробке надо полностью ее прогреть (полсе прогрева двигателя поездить на машине минут 15 как минимум). После чего загнать машину на яму или подъемник и ослабить вот этот болт
P1000047.JPG ( 957.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Затем завести двигатель и в положение Р или N открутить совсем этот болт. Если масло оттуда полилось значит уровень нормальный.
Если масла оттуда ни капли не показалось то доливать через отверстие сопуна сверху коробки
P1000048.JPG ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46
пробка что там находится прекрасно выкручивается рукой.
Для полной замены масла надо снимать поддон картера коробки и масла надо много. Полностью все старое масло слить не получится. Поэтому после залива масла надо будет еще литра 4 пролить на работающем двигателе.
У себя делал так:
1. снял поддон, оттуда вылилось около 8 литров
2. не ставя поддон обратно при не заведенном двигателе переключаешь рычаг селектора в каждое положение минуты на 2-3
3. снял фильтр, промыл его как мог (надо конечно заменить но он стоит не хило)
4. на крышке картера коробки есть магнит его снимать и тоже все отмыть вместе с крышкой
5. все собрал обратно
6. залил масло чуть больше 8 литров
7. завел двигатель и лил масло в коробку пока через контрольное отверстие не пошло чистенькое масло
Потратил три полных канистры по 4 литра и еще немного из одной. Короче говоря можно брать 12 литров и должно хватить. Лил ликви молли декстрон 3. Красного цвета, кстати такого цвета там и было залито.
Читайте также: