Что за датчики на лобовом стекле мазда сх 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Дополняю отзыв про замену кондиционера на климат. Так как с установкой новой подтарпедной проводки появились выходы на левую водительскую стойку которые идут на датчик дождя, Света . Я решил провести и их! Купил датчик дождя, Света и второй датчик, так же кусок этой проводки.

. Так же купил и вывел микрофон от магнитолы чтоб разговаривать через машину.

места под клипсы на кузове имеются и вставляем все в штатные места. Поменял лобовое стекло

но проблема появилась . Крепление под датчики идёт с лобовым стеклом с дорогим лобовым стеклом, когда я купил не дорогое лобовое стекло на нем не оказалось этого крепления и пришлось искать на разборках . Еле нашёл его в Москве за три тысячи ( это ппц). В итоге я отдал машину и мне приклеились это крепление к лобовому стеклу

плюс железное под датчик дождя и света

но самое главное, чтоб все это заработало надо поменять или прошить блок управления передней частью автомобиля

после установки всего этого все заработало!

Parts

Mazda CX-5 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 37

На каких дистанциях лидар работает?

Отличная работа! тоже на матрёшку хочу поставить датчик дождя и света…точнее уже все прикупил осталось провод найти от датчика/зеркала к подторпедной косе

Посмотри на разборке ) я покупал этот кусок за 1500 руб.Спасибо за хороший отзыв.

нужно будет занятся этим вопросом…сх-5 чаще с такими плюшками встречается…а вот на наши это будет проблемка(((

А силиконовую линзу ставили? У меня после замены стекла (КМК) датчик дождя перестал работать адекватно. Снимал, чистил, лил силиконовое масло, но добиться адекватной работы датчика так и не смог. При включении режима авто, как обычно один взмах дворниками и всё, потом хоть залей дождём — не срабатывает. Ещё хочу попробовать новую силиконовую линзу заказать, но что-то надежды мало. Видимо стекло гавно, хотя на вид искажений нету в районе датчиков.

Я поставил оригинальную слюду, проверял все норм, работает без проблем !

Как устроено лобовое стекло

Лобовое стекло Mazda CX 5, как и любого другого современного автомобиля представляет собой композит сложной многослойной конструкции – триплекс.

Именно благодаря изобретению триплекса автомобили обзавелись с 50х годов прошлого века (хотя материал был запатентован еще в 1919 году) обтекаемыми гнутыми лобовыми стеклами.

Еще одна очень важная способность триплекса – разбиваться на мелкие осколки, не образуя крупных острых кусков. Это очень важно для профилактики травматизма при ДТП.

Современные триплексы также обладают электростатичностью, шумоизоляцией, способностью задерживать ультрафиолет и другими необходимыми свойствами.

Готовое лобовое стекло Mazda CX 5 подвергают многочисленным тестам. Случайное изделие из каждой партии проверяют на соответствие нормативам по таким параметрам:

ударопрочность;
прочность на излом;
нагрев;
влажность;
светопроницаемость.

Все поставляемые в Российскую федерацию автостекла должны пройти проверку на соответствие Гост и получить сертификацию РосСтандарта.

Качество конечного продукта в большой степени зависит от того, насколько качественно была произведена склейка элементов, что в свою очередь требует тщательной подготовки – полировки поверхности стекла, чистки, обезжиривания. Приклеивание пленки к стеклу проверяется специальными высокоточными приборами. Малейшие отклонения от заданных параметров приводят к образованию микропузырьков, расслоению триплекса. Это не только влияет на прозрачность. Элементы не образуют композит, единое целое, не приобретает расчетные свойства.

Вот почему так важен контроль качества автостекла как на каждом этапе производства, как и перед выпуском в продажу.

Стекло Мазда CX 5

Стекло на Мазду CX 5 имеет свои особенности, которые следует учитывать. Прежде всего надо обратить внимание на маркировку. По международным стандартам стекло маркируется буквами AS и цифрой.

Лобовое стекло имеет максимальные требования к прозрачности, поэтому допускается только марка AS1. Боковые передние стекла допускаются AS2, задние боковые и стекло двери багажного отделения могут быть AS3 (в соответстви со стандартом ANSI Z26.1-1996). Но фактически на Мазда CX пять все стекла, кроме лобового – AS2, лобовое, разумеется – AS1.

Другая маркировка на стекле UV (Ultra Violet) обозначает повышенное экранирование ультрафиолета. На Мазда CX 5 такой маркировкой обозначены боковые стекла. Для лобового, устойчивостью к ультрафиолету пожертвовали в пользу большей прозрачности. Водителю рекомендуется при необходимости (движении против солнца) пользоваться солнцезащитными очками.

Замена стекла

Хочется отметить, что отказ от оригинала (Мазда CX 5 лобовое стекло) не влечет за собой потерю гарантии, как это происходит при замене более критичных агрегатов. Однако при выборе следует учитывать все изложенные выше требования и факторы.

Если уж решились поменять оригинал на аналог, советуем вам выбрать стекло производства FYG — Fuyao Glass Industry Group. Продукция этой китайской компании полностью соответствует международным стандартам.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Эпопея будет не долгой, но крайне полезной для большого числа владельцев Mazda CX-5 и не только.
История как практически у всех – после замены лобового стекла на неоригинальное, датчик дождя не работает, а у кого и работает то не долго. Всё это от криворукости установщиков стекол. Датчик рабочий на 99% если его не сожгли или разбили намеренно.

-внимательно осмотрите линзу – это пластиковая прямоугольная площадка под этой прокладкой. Она не должна содержать никаких вкраплений, грязи пыли или царапин.
Если линза поцарапана, как у меня — какой-то нехороший человек явно пытался отодрать датчик с кронштейном от старого стекла отверткой. Тогда запасаемся наждачкой 1000 и 1500, мелко абразивной и неабразивной полиролью (мои полироли — 3M — 09375 — мелко абразивная и 3M — 09376 — неабразивная). Всё нежно полируем по мокрому, всегда направляя линзу датчика вниз, чтобы исключить попадание воды. Должно стать все ровно и сиять как яйца у известного животного.

— обезжириваем места вклейки, стекло и кронштейн датчика, сушим.
Для вклейки кронштейна к стеклу понадобится герметик для прокладок двигатели Loctite 1126633 – 350 – 400 р. Можно конечно использовать стекольный герметик, но стоимость этой гигантской тубы вас поразит, да и не нужно его столько.
— наносим герметик зубочисткой или маленькой лопаткой., ждем 2-3 минуты, приклеиваем к стеклу. По окошкам на шелкографии думаю промахнуться трудно. Аккуратно прижимаем, чтобы герметик не сильно вылазил внутрь окошек для датчиков (сильно не переживайте, после высыхания, можно подрезать лишнее канцелярским ножом). Герметика должно быть столько, чтобы после того как вы прижали две детали между кронштейном и стеклом был слой герметика толщиной в 1-1,3 мм этот зазор необходим для того, чтобы влезла силиконовая прокладка. Сушим герметик 24 часа.

— устанавливаем датчик на кронштейн, легко прижимаем, покачивая – выдавливаем пузырьки воздуха, защелкиваем пластиковый кронштейн на датчике.
— подключаем провода к датчику, подключаем АКБ по мануалу, включаем зажигание, настраиваем функцию работы дворников по датчику дождя на магнитоле.
— пшикаем из любого пульверизатора на стекло в район окошка датчика, дворники должны сработать для очистки воды 2-3 раза в зависимости от её кол-ва.
— устанавливаем крышку датчиков за зеркалом
— радуемся жизни

P.S. Мой датчик после этих манипуляций отработал адекватно уже 4 месяца (1 год и 4 месяца — и всё хорошо) в крымскую жару +30-34 град., пока все хорошо, посмотрим зимой, хотя диких морозов у нас практически не бывает.

Если ветровое стекло обработано водооттал-
кивающим составом, то датчик дождя может
неправильно оценивать количество осадков
на стекле. Это может привести к нарушению
нормальной работы стеклоочистителя в авто-
матическом режиме.

Если грязь или прочие инородные вещества
(например, лед или частицы дорожной соли)
пристали к ветровому стеклу над датчиком
дождя или ветровое стекло покрыто инеем,
это может вызвать автоматическое включение
стеклоочистителя. Однако, если щетки очи-
стителя не могут удалить со стекла лед, грязь
или прочие инородные вещества, то автомати-
ческий режим управления стеклоочистителем
выключится. В подобных случаях необходи-
мо включить непрерывный режим работы
стеклоочистителя с низкой или высокой
скоростью, переместив рычаг управления в
соответствующее положение, или удалить лед,
грязь и прочие инородные вещества вручную,
прежде чем возвращать стеклоочиститель в
автоматический режим.

Если выключатель автоматического стеклоочи-
стителя оставлен в положении

очистители могут автоматически срабатывать
при воздействии сильных источников света,
электромагнитных волн или инфракрасного
излучения, так как датчик дождя использует
сигналы датчика освещенности. Рекомендуется
переключать автоматический стеклоочиститель
в положение OFF, за исключением случаев
движения на автомобиле в дождь.

Омыватель ветрового стекла

Нажмите на рычаг по направлению к себе, чтобы
включить омыватель ветрового стекла. Омыватель
будет подавать на ветровое стекло жидкость, пока
рычаг удерживается в нажатом положении.

Если омыватель ветрового стекла включить при
выключенном стеклоочистителе, то рычаги
очистителя ветрового стекла сделают несколько
взмахов.

Если омыватель не работает, проверьте уровень
жидкости в бачке омывателя (стр. 6-32). Если
уровень жидкости омывателя в норме, обратитесь
на сервисную станцию официального дилера Mazda
для проверки автомобиля.

Японский кроссовер модельного ряда СХ-5 оборудован современными средствами безопасности. Особое внимание производитель уделил разработке новых методов, способных уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дороге. С этой целью бренд оснастил Мазда СХ-5 системой SCBS, которая обеспечивает безопасное торможение автомобиля в условиях движения по городу.

Принципы работы SCBS

В основе принципа работы системы безопасного торможения в городе (SCBS) лежит распознавание движущихся навстречу препятствий и автоматическое срабатывание педали тормоза. Инфракрасные датчики на лобовом стекле различают препятствия на расстоянии 6 метров, и если водитель не пытается их объехать, программа начинает нагнетать давление в тормозной системе, помогая осуществить экстренную остановку автомобиля. Как только опасность минует, система сбрасывает рычаги давления, и транспортное средство снова функционирует в нормальном режиме.

Внимание! SCBS способна полностью предотвратить аварию при скорости в 15 км/час и значительно уменьшить её последствия при 30 км/час.

Если бортовой компьютер выдает информацию о неисправности SCBS Мазда, лучше перестраховаться и заехать на СТО, т. к. проблемы с механизмами торможения могут привести к ДТП.

В мануале производитель предупреждает автовладельца о возможных причинах ошибок SCBS Mazda CX-5. Итак, разбалансировать программу могут:

наклейки на лобовом стекле, которые мешают работе датчика;
повреждения лобового стекла;
самостоятельная замена ветрового стекла или щёток стеклоочистителя;
изменение конструкции подвески (отклонение угла наклона кузова нарушает функционирование системы безопасности).

Важно! Разбирать лазерный датчик, проводить его монтаж и демонтаж разрешено только на станциях техобслуживания официального дилера.