Аллигатор d970 схема подключения
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ЗЕЛЁ-
НОГО/ЖЁЛТОГО ПРОВОДА СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО
провода системы (см. ниже)
Подсоединение:
♦ Для того чтобы силовой выход ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода был отрицательной полярности, под-
соедините ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ провод к “массе”.
♦ Для того чтобы силовой выход ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода был положительной полярности, под-
соедините ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ провод к +12В через предохранитель.
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД (20А) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОР-
МАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / СИЛОВОЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ
ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ
ОСВЕЩЕНИЕМ
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод системы может быть запрограммирован для выполнения различных функций.
В зависимости от состояния программируемой функции № 2.10, ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может исполь-
зоваться как:
1) выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя (заводская установка);
2) выход выбираемой полярности для закрывания окон автомобиля;
3) выход выбираемой полярности для отпирания всех дверей;
4) выход выбираемой полярности для управления внутрисалонным освещением.
Максимальный ток нагрузки встроенного реле выхода ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода системы 20А.
1) Штатная функция ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода - “выход для управления дополнительным Н.З.
реле блокировки двигателя”. ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод замыкается с ЗЕЛЁНЫМ/СИНИМ проводом
при включении зажигания
когда система находится в режиме охраны и может использоваться для
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пита-
ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,
реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-
мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-
пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-
ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо-
биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро-
вой мультиметр.
♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоединяйте
аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль
оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, исполь-
зующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагно-
стики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной бата-
реи необходимо стереть данный код ошибки, из памяти процессора управления электронными системами
автомобиля, что может потребовать обращения в автосервис или в сертифицированный сервисный центр.
♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и
кнопочного переключателя Valet.
♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-
вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-
После установки автосигнализации
Проверьте все функции автосигнализации.
♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных
срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече-
ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.
ALLIGATOR D-950/970 “Инструкция по установке” 12
© Saturn Marketing Ltd.
Схема подключения ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода для блокировки цепи стартера автомобиля
Схема подключения ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ЗЕЛЁ-
НЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может
быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы
на охрану”.
В этом случае ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЁНЫМ/СИНИМ проводом на 30 секунд
после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение
этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны).
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный
выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на массу или на +12 В происходит закрывание окон. Подсоедините
ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к данному проводу. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ провод системы к
массе или к +12 В., в зависимости от полярности управляющего провода.
3) ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех две-
рей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЁНЫМ/СИНИМ проводом на 1 секун-
ду при повторном нажатии кнопки
передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с охраны.
В том случае, если отключены функции пассивной постановки на охрану (функция № 1.1) и пассивной бло-
кировки двигателя (функция № 1.7), Вы можете поставить систему на охрану без использования брелока-
передатчика. Это может быть необходимо в том случае, если, например, передатчик утерян, неисправен
или если разрядились батарейки передатчика, и при этом Вы не используете функцию пассивной постанов-
ки системы на охрану.
ВНИМАНИЕ: Данная функция не является автоматической, поэтому после снятия системы с охраны Вам не-
обходимо будет вновь использовать эту функцию для включения режима охраны без помощи передатчика.
Для постановки системы на охрану без помощи передатчика:
1. Откройте дверь, затем включите зажигание.
2. В течение 10 секунд нажмите и удерживайте кнопочный выключатель Valet в течение 3 секунд. Сирена
системы подаст 1 короткий сигнал, подтверждающий включение данной функции.
3. Выключите зажигание, выньте ключ из замка зажигания, выйдите из автомобиля и закройте капот, багаж-
ник и все двери автомобиля.
4. Как только будет закрыта последняя дверь, сирена подаст 1 короткий сигнал и СИД системы начнет час-
то мигать, а на ЖК-дисплее передатчика с 2-сторонней связью в символе
начнет мигать часть
, показывая, что начался 30-секундный отсчет времени перед постановкой системы на охрану.
Примечание: Если в течение 30-секундного отсчета времени перед постановкой системы на охрану какая-
либо из дверей, капот или багажник были открыты или если было включено зажигание, то данная функция
будет немедленно остановлена и СИД системы погаснет. Как только зажигание будет вновь выключено и
все двери, капот и багажник будут вновь закрыты, сирена вновь подаст 1 короткий сигнал и СИД вновь нач-
нет часто мигать, показывая, что 30-секундный отсчет времени перед постановкой системы на охрану на-
чался заново. Вы можете также временно остановить отсчет перед постановкой на охрану быстро дважды
включив и выключив зажигание (сирена при этом подаст подтверждающий сигнал). Тем не менее, после
очередного выключения зажигания и закрывания капота, багажника и всех дверей автомобиля отсчет перед
постановкой на охрану начнется заново.
Работа данной функции отменяется только при постановке системы на охрану.
5. Через 30 секунд после того, как была закрыта последняя дверь, Вы услышите еще 1 сигнал сирены, ука-
затели поворота включатся 1 раз, система включит цепь блокировки двигателя, двери автомобиля будут
заперты (если установлены электроприводы замков) и СИД начнет мигать медленно, подтверждая, что
система находится в режиме охраны. Индикация на ЖК-дисплее передатчика будет идентична индика-
ции пассивной постановке на охрану.
Примечание: Если при постановке на охрану Вы не услышите подтверждающего сигнала сирены - это зна-
чит, что для основного способа включения охраны сигналы подтверждения сирены отключены (См. раздел
“Бесшумная постановка и снятие системы с охраны” ниже). Один короткий сигнал сирены, подтверждаю-
щий начало 30 секундного отсчета перед включением режима охраны, будет подаваться всегда, независи-
мо от состояния программируемой функции № 1.2.
Инструкция пользователя.
ALLIGATOR D-950/970 “Инструкция пользователя”
© Saturn Marketing Ltd.
Постановка на охрану при запирании водительской двери ключом
ВНИМАНИЕ: Данная функция является программируемой (функция № 1.15) и может быть отключена по
желанию владельца. Вы также можете запрограммировать систему таким образом, чтобы после запирания
водительской двери ключом система вставала в режим охраны немедленно, либо с задержкой 15 или 30
секунд.
Для реализации данной функции должна использоваться функция центрального замка и соответствующим
образом должна быть запрограммирована функция № 2.4 или 2.5
1) Если используется функция постановки на охрану при запирании водительской двери ключом без за-
держки, то постановка на охрану будет аналогична постановке на охрану с помощью передатчика:
1. Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и закройте двери, капот, багажник.
2. Заприте водительскую дверь автомобиля ключом. Сирена системы подаст 1 короткий сигнал, подтвер-
ждающий включение данной функции, указатели поворота мигнут 1 раз, система включит цепи блоки-
ровки двигателя автомобиля, двери автомобиля будут заперты, автоматически закроются окна автомо-
биля (если данная функция реализована) и СИД системы начнет медленно мигать, подтверждая, что
система находится в режиме охраны.
Примечание: Если сирена подаст 3 дополнительных сигнала и указатели поворота мигнут еще 3 раза после
постановки на охрану, это означает, что капот, багажник или двери не закрыты, или основная зона датчика
удара или дополнительного датчика активна, или одна из этих цепей неисправна. СИД при этом будет мигать
1, 2, 3, 5 или 6 раз через паузу в течение 30 секунд, указывая на неисправную и обойденную цепь. Через 3 се-
кунды после того, как эта цепь будет вновь работать нормально, система сама включит ее в цепь охраны.
2) Если включен режим постановки на охрану с задержкой 15,30 или 45 секунд, то постановка на охрану будет
аналогична автоматической постановке системы на охрану (см. выше)
после закрывания всех дверей, ка-
пота, багажника и последующего запирания двери водителя ключом - сирена подаст 1 короткий сигнал и
СИД системы начнет часто мигать, показывая, что начался отсчет времени перед автоматической поста-
новкой системы на охрану. Система автоматически встанет на охрану через 15, 30 или 45 секунд, Вы ус-
лышите еще 1 сигнал сирены, указатели поворота мигнут 1 раз, система включит цепи блокировки двига-
теля автомобиля, автоматически закроются окна автомобиля (если данная функция установлена и под-
ключена) и СИД начнет мигать медленно, подтверждая, что система находится в режиме охраны.
Примечание: Если в течение 15-ти или 30 секунд после начала отсчета перед постановкой на охрану води-
тельская дверь автомобиля будет вновь отперта ключом – отсчет времени перед постановкой на охрану
будет остановлен и начнется заново только после того, как все двери, капот и багажник будут вновь закры-
ты и дверь водителя повторно заперта ключом.
“Бесшумный” режим охраны
Вы также можете использовать специальный “Бесшумный” режим охраны. В этом случае при срабатывании
будут только мигать указатели поворота, внутрисалонное освещение, и немедленно будет активизирован
выход на дополнительный пейджер (если данная функция запрограммирована и подключена). Сирена сис-
темы не будет работать в режиме тревоги.
1. Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и багажник.
2. Нажмите и отпустите кнопку
3. В течение 4 секунд нажмите и отпустите кнопку
4. Указатели поворота включатся 4 раза, подтверждая включе-
ние “бесшумного” режима охраны; система включит цепи
блокировки двигателя, двери автомобиля будут заперты
(если установлены дополнительные реле и электроприводы
замков), автоматически закроются окна автомобиля (если
данная функция реализована) и светодиодный индикатор (СИД) начнет медленно мигать.
Динамик передатчика подаст 1 короткий сигнал и/или 1 раз включится встроенный вибратор. Символы
и включится символ перечеркнутой сирены
5. “Бесшумный” режим охраны будет автоматически отменен при снятии системы с охраны.
6-контактный разъём типа "Молекс" на основном блоке системы используется для подключения к электро-
приводам замков дверей автомобиля.
СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.
Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключа-
теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в по-
ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а
затем к электроприводам замков.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR D-950/970 “Инструкция по установке” 32
© Saturn Marketing Ltd.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом
случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на-
жатии в течение 5 секунд кнопки
будут отпираться все остальные двери.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод основного разъё-
ма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция №
2.10), к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей. Используйте ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ про-
вод для выбора полярности выхода ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода основного разъёма системы.
При использовании СЕРОГО провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ про-
вод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программи-
руемая функция № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных дверей
Читайте также: