Что за датчик на панели у лобового стекла форд фокус 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Привет НАРОД, меня мучит один вопросик, у меня на обдувке лобовухи с левой стороны стоит непонятный датчик в виде круглого, красного стеклышка размером с рублевую монету. Подскажите кто знает, что это за хрень и для чего она нужна. к стати у меня NISSAN PRESIA но такие штуки стоят на разных авто, например на краунах. зарание спосибо.

У меня на Крауне стоит две таких штуки у лобовухи- одна слева, другая - по центру. Одна из них - датчик света - когда переключатель света в положении "АВТО" при потемнении на улице включаются габариты, потом ближний свет. Вторая - вроде как датчик то ли температуры, то ли чего то с этим связанного. Точно не знаю.

Я вот сначало думал что это и есть датчик света, НО режима AUTO у меня нет, значит этот вариант отпадает, а что там может быть связанно с температурой? климатконтроль что ли?

сам подумал что написал? датчик климат-контроля под лобовухой на солнцепеке на темной панели, какую он тебе температуру показывать будет ))))

Ага, подумал)) причем здесь солнцепек и темная панель? этот датчик установлен где? правильно - возле обдува лобовухи. А если честно мне пох, я не замарачиваюсь насчет ентого девайса, когда купил машину, просто поинтересовался у людей что за датчик и мне так объяснили.

Это датчик освещенности, но для кондера. И стоит не только на краунах, а вообще везде, где есть кондер. Типа солнце ярче - кондер чаще включает компрессор. Всё просто. Кто не верит - курите электросхему, там всё нарисовано.

Это датчик освещенности, но для кондера. И стоит не только на краунах, а вообще везде, где есть кондер. Типа солнце ярче - кондер чаще включает компрессор. Всё просто. Кто не верит - курите электросхему, там всё нарисовано.

Что фактически подтверждает гипотезы - один датчик автосвет - 100%, второй как то связан с климатом, который, как выяснилось есть датчик освещенности для кондера.

7 лет

Вот заказал себе пакет "Улучшенной обзорности", а теперь думаю, насколько он необходим. Посмотрел мануал Си-Макса, что-то затерзали смутные сомнения. А кто-нибудь вообще юзал эти дивные штуковины?

Скорпионъ
да я собственно не спорил. Речь шла про неработоспособность ДД. Основной причиной является его неплотное прилегание к лобовому стеклу. Устраняется неисправность посредством повторного проклеивания крепежного кронштейна датчика. Клеится это кронштейн клеем, а не сажается на скотч. А считать кронштейн конструктивной частью ДД или самостоятельной деталью дело вкуса. В первом случае тезис о креплении ДД к стеклу клеем является справедливым. Во-втором, справедливым является утверждение о креплении его защелками к кронштейну (но не лобовому стеклу). Вот такое словоблудие. Предлагаю за сим закончить.

24 сент ября 2010

Скорпионъ
promgas
seu2000
Anat13

Ну, вот, флуда развели на пол страницы. Что еще надо? Дефект имеет место быть, ФМК в теме, случай, однозначно, гарантийный и есть предписание. Кто к дилеру, а кто за клеем. Что к чему приклеивать, думаю, разберетесь сняв крышку.

Еще раз:
TSB 27/2009 от 13.07.10
Не работает датчик дождя; кронштейн датчика дождя отсоединяется от ветрового стекла .
Для устранения этой проблемы следует нанести новый клей на кронштейн , чтобы зафиксировать датчик дождя на ветровом стекле.

цитата:

Не работает датчик дождя; кронштейн датчика дождя отсоединяется от ветрового стекла.

Всё так и оказалось. Отклеилась пластмассовая рамочка на которой крепится защёлками датчик. Мастер приклеил каким-то черным клеем и предупредил, что если отвалится снова, то заменят лобовик. Стекло борского завода.

цитата ( promgas Сегодня в 13:20)

Понравился такой вариант: "Антидождь" на стекло и включённый Датчик Дождя - советую.

Теряется смысл антидождя ) Хотя, использую именно такой вариант.

Vortex
Ну почему теряется. Капли будут скатываться/сдуваться сами с остальных поверхностей, да и рабочая будет меньше покрываться именно плёнкой воды.

22 окт ября 2010

Ребят чето я так и непонял, а можно ли переделать скандинавский свет в датчик света.
фф2 2006 сборка немец полная комплектация.(дд и затемняющееся зеркало присутствуют)
P.s. Зарание спасибо и прошу прощения если где то уже было. я чето ненашел.

И еще вопрос : кто нибудь случайно непеределывал так чтобы при включении фар от датчика света сразу же загорались птф
P.s. У жены фф2 2008 с этим датчиком просит переделать (нехочется ей в ручной режим переходить )

serega 987
Переделка света в скандинавский вариант

цитата:

Ребят чето я так и непонял, а можно ли переделать скандинавский свет в датчик света.

Вы не представляете насколько это разные понятия и механизмы

22 окт ября 2010

serega 987

цитата:

Ребят чето я так и непонял, а можно ли переделать скандинавский свет в датчик света.

Зачем переделать, дополнить, и будет у вас и то, и другое.

Причем не факт что официалы смогут всё сделать сами - нужен будет новый конфиг (обычно официалы сами с этим не возятся - не их дело, а если просить у форда конфиг, то это проблематично и могут не дать). Если в Вашем городе нет неофициалов, шьющих форд, то устанавливайте контакт с официалами, чтобы прошили GEM предоставленным ASBUILT. Надыбать сам конфиг можно в т.ч. по электропочте - тут, в форуме, есть предложения).

А меня ДД очень прикольнул. Поначалу бесился- машет дворниками, как бешенный, но потом настроил нормально чувствительность и все нормуль- машет так, как я сам бы вручную махал Довольный как слон

ДД весёлая штука на трассе, хотя до покупке плевался от его наличия на авто. Теперь мороз. Иногда забывал выключать на ночь и утром он срабатывал при включении зажигания. Вот теперь всё боюсь забыть, примерзнет, а ДД всё равно сработает ))

У меня тоже только "положительные"отзывы о ДД.Ни разу не пожелел о его присутствии.Уже забыл когда переключал этот рычажок(только брызгаю омывателем).

Одна из главных составляющих любви к ДД - правильная его настройка. Стоит один раз прочитать инструкцию и настроить под себя, как из постоянного раздражителя (не нужные срабатывания или наоборот без конца работающие дворники), ДД превращается в друга, а иногда и в спасителя.

а где находится датчик света на фокусе2,и можноли его заклеить чем-нить чтоб при заводке двигателя всегда загорался ближний?

edy3000
Сдерни с датчика разъем, он перейдет в аварийный режим, и свет будет гореть всегда, правда ДД тоже перестанет работать, и будет просто в прерывестом режиме без регулировки паузы.

фф2 2006 гиа Испания, есть автоматическое управление дворниками. это значит что и датчик света есть? блок света без auto режима, с завода "скандинав полной яркости с габаритами"
я правильно понимаю, если извлечь F71, то можно определить активирован ДС или нет?

VMV
Скорее всего не определишь. Придется еще и выключатель с режимом "Авто" поставить.
З.Ы. А зачем? С новыми поправками в ПДД Автосвет неактуалел.

VMV
Если есть "автоматическое управление дворниками", значит есть датчик дождя. Поскольку конструктивно это один корпус с датчиком света, он тоже "есть". Но он просто не обслуживается (не прописан в конфигурации GEM). Собственно потому что с завода был "евросвет", потому и нету автосвета. Форд официально их вместе не ставит. Выключатель с auto необязателен, просто режимы будут иначе функционировать чуть-чуть, чем написано на нём. А если поменять, то придётся что-то решать с габаритами в режиме "евросвета", там лишняя цепь появляется, паразитная.

Я не понял какую связь Вы углядели между предохранителем и датчиком света, но нет, определить так ничего нельзя. См.начало.

Vortex
Нет. Выключатель не нужен. Вообще ни для чего, кроме желания сделать всё "как надо". А автосвет вполне актуален (тем более если он уже есть) по ряду причин, повторять лень.

22 нояб ря 2010

Russian_Mouse

цитата:

Я не понял какую связь Вы углядели между предохранителем и датчиком света

Видимо думает, что скандинав реализован установкой реле и предохранителей, а датчик света активен, но, как-бы, не работает по этой причине.

Vortex
Всё равно не катит. Предохранитель влияет на габариты. На включение "скандинава" влияет реле. Хотя. Датчик света и скандинав вообще ортогональны. Абсолютно. А габариты в этих режимах - завязаны. О чём там, в ветке - и писалось. Соответственно, "вспомнилось", очевидно.

Vortex
Это ДРУГОЙ предохранитель. На дорестайле этот предохранитель F48 был в цепи ДО разветвления силовой шины на реле DTRL и реле LOW BEAM. А на рестайле F135 стоит ПОСЛЕ разветвления и только в цепи DTRL. Отсюда и его требование на рестайле - на дорестайле без этого преда свет и ближний бы не работал тоже, поэтому он есть всегда.

Всем здрасте! Я свой Фокус купил с рук, датчики света и дождя там уже были. Ну со светом всё понятно: теперь его всегда нужно включать, так что смысла в нём нет, как и вреда.
А вот как работает датчик дождя не пойму. Не могу поставить дворники на прерывистый режим, щёлкаю рычажёк вверх один раз, колёсикам вроде как регулирую частоту повтора, а он всё равно чистит как ему вздумается, это так и надо? Иногда хочется чтобы дворники постоянно раз в 5 сек. чистили (ну как на всех моих старых авто). А здесь получается что режим постоянной очистки есть (два раза рычажёк вверх щёлкаешь и дворники постоянно чистят), режим постоянной быстрой очистки тоже есть, а прерывистый работает от датчика как хочет? Зачем тогда колёсико которым регулируешь скорость повтора очистки?
P.S.: пока активно пользуюсь разовой очисткой (рычажок один раз вниз). Ны и всё таки этот датчик не такой уж и глупый, часто работает правильно, например во время именно дождя. А вот когда изморось и лёгкая грязь из под колёс впереди идущих авто, тогда беда

alex219
Эх, молодеж, а мануал прочитатл бы, и вопросов не возникло, колесо регулирует чувствительность ДД.

7 лет

kivanych

цитата:

А подскажите где находится датчик включения фар

Там же где и датчик дождя, на лобовом стекле перед внутрисалонным зеркалом.

kivanych
Если вы имеете ввиду датчик дождя и света то стоит он перед зеркалом на лобовом стекле и закрыт со стороны салона пласматкой

kivanych

цитата:

получается он 2 водном?

Точно.

Датчик дождя очень даже полезная и нужная вещь, раньше думал что лишнее, дворники не включу что ли когда дождь пойдет. Ошибался. Когда на скорости 100и выше обгоняешь фуру и из под ее колеса лужа перекочевывает вам на лобовое стекло, даже с активным стажем вождения в 10 лет становится как то не очень по себе и теряешься но долю секунды как минимум, не говоря уже о людях кто за рулем без году неделя. В таких ситуациях датчик дождя я считаю незаменим, так как раз за долю секунды стекло и протирает.

Почитал тут тему, оказывается ДС и ДД, один датчик, я думал ДC, это такая кругляшка на приборной панели перед стеклом.
ДД работает вроде, но даже в самом нижнем положение колесика реагирует как-то странно, зимой езжу с выключеным, дождусь дождя может лучше станет.

А вот ДД эт ваще загадка. Как я понимал, он должен сам включать фары когда темно и выключать когда светло. Но я днем переводил крутилку в авто, фары как горели так и горят, не фига не выключил, хотя был день, правда зимний, может он только при ярком солнце фары выключит.

А как вычитал тут, так получается его вообще выключать не надо, типо поставил в авто и забыл, он и габариты сам включит и фары. Тоесть и на ночь машину оставлять надо в авто.

Mr_Romanov

цитата:

а омыватель стекла ДД тоже сам включать может?

* а вы что, есть тоже за меня будете?
- Ага.

И воды потом в бачек сами нальют, и потеки подотрут.
Детский сад блин.

Russian_Mouse
Понял я, сейчас повторно смотрел книжку, оказывается колесико вниз это максимальная чувствительность, а вверх наоборот минимум, я думал иначе.
Мне казалось снизу палка меньше значит и чувствительность меньше, а было на оборот.

Russian_Mouse
Что самое интерестное причитал её всю, от корки до корки, ещё в первый день, видимо на эмоциях от покупки, запоминалось мало)))

цитата:

Понял я, сейчас повторно смотрел книжку, оказывается колесико вниз это максимальная чувствительность, а вверх наоборот минимум, я думал иначе.
Мне казалось снизу палка меньше значит и чувствительность меньше, а было на оборот.

Седня звонила в техцентр, механик сказал, что максимальная чувствительность - колесико вверх!

Звонила - хотела отключить чертов ДД, работает некорректно. Сказали - низя. Если отключить - просто в положении 1 дворняги лежать будут.

Liliprus

цитата:

работает некорректно.

Так может он прилеплен плохо, вот и глючит.

цитата:

Сказали - низя.

Врут, можно.

Liliprus
Механику выдать гроздь гнилых бананов. Первый за неправильной описание регулировки чувствительности. Второй за то, что не сказал что для начала проверяется качество установки датчика. Третий за то, что не знает что при отключении датчика будет просто режим с нерегулируемой паузой. Четвёртый за то, что не знает, что датчик можно отключить корректно, перешив "малые" "мозги". Пятый как бонус за 100% лажи в ответе.

Ну с регулировкой да, ошибся. Нет, он пригласил на проверку качества датчика. А при отключении они просто будут лежать и все, разве не так? Они что, будут бегать с такой же паузой, как включенный задний (хетч)? Про перешив ничего не говорил. Это нарна в ара-сервисах, да?

Liliprus

цитата:

Это нарна в ара-сервисах, да?

Это вы ездили наверно в ара-сервис.

цитата:

А при отключении они просто будут лежать и все, разве не так?

Нет не так, если правильно отключить, будут работать с паузой, даже регулируемой.
Russian_Mouse

цитата:

Третий за то, что не знает что при отключении датчика будет просто режим с нерегулируемой паузой

А ДС? Он тоже уйдет в аварию.

16 янв аря 2011

Liliprus
Если отключить, то да, примерно так (будет самая длинная пауза ручного режима). Если перешить конфигурацию (т.е. отключить обработку датчика), то будет просто обычный ручной режим. Но я бы рекомендовал сначала его переставить заново (плавно-ровно и на очищенное стекло).

P.S.: один (или два) банана отобрать.

Mr_Romanov
Как мне кажется, он их включает примерно на уровне того, что называется "недостаточной видимостью" (у нас, если память не изменяет, эта норма - 300м). Т.е. это начало сумерек или хорошо пасмурный день летом или среднепасмурный (просто сильно облачный) день зимой.

ребята помогите. не пойму как работает датчис света. положения авто у меня нет,но когда включаю зажигание то включается свет. НЕПОНЯТНО. как такое может быть?

poplevihev
А чем не устраивает? По новым правилам это как раз очень даже удобно

Наличие или отсутствие переключателя с AUTO непринципиально, важно наличие самого датчика (хотя с завода, понятно, они идут парой). Тем не менее, если датчика физически нет, то у Вас, видимо, либо "скандинав", либо (менее вероятно) прошит датчик света (без его физического присутствия это заставляет включаться ближний "аварийным" методом).

Russian_Mouse
Объясните поподробнее про отстствие положения AUTO на переключателе. У меня испанец Гиа конец 2007 года, датчик дождя есть, положения AUTO у света нет, фары сами не включаются. Машину покупал б/у. В инструкции строка о датчике света подчеркнута ручкой и написано "см.примечание", но последние страницы у инструкции оторваны , вот я и гадаю, что ж там не так.

Mavr66
Если с завода стоит и активирован датчик света, то стоит и переключатель с auto. Если ставить/активировать самим, то переключатель не обязательно менять (положение "auto" будет в "0", писал тут). Дело в том, что датчик дождя и датчик света конструктивно единый корпус, но активироваться могут отдельно (писал тут).

Что у Вас было в инструкции, прозреть не могу, но подозреваю наиболее вероятный вариант: на испанских машинах часто шёл установленный дневной свет (aka скандинав). Официально FORD считает что он с автоматикой света (датчиком света) несовместим. Поэтому на этих машинах (ещё на германских встречалось вроде) получался активирован только датчик дождя.

P.S.: Это у них несовместим и раньше, а мы тут всё умеем уже

5 мар та 2011

Поменял лобовое по каске и чот с датчиком какие-то траблы начались. То нормально работает, то машет аки вертолет по чистому стеклу. Отлепить и прилепить на силикон? Что кто посоветует?
Отлеплять не хочется ибо отлеплял уже как-то на другой машине. Не такая уж это простая процедура и есть риск его повредить.

Форумчане, никто не знает? под лобовым стеклом, ровно посередине, между щелями для циркуляции воздуха, есть маленькая прямоугольная пластмаска. её подковыриваешь, снизу в неё втыкается фишка. Кузов ТА-1, но думаю, на всех такое есть. Шо за ераплан а? Датчик дождя мож.? как то заметил, при езде, чем сильнее дождь, или чем быстрее едешь, дворники сами по себе то чаще работают, то реже.

Это датчик освещенности (уровня теплового излучения) или типа того. Для кондея нужен. Чем больше солнце палит, тем активнее кондей шпарит. В мануале так написано.

всё равно не понятно. термометр кондея находится под рулём чуть ниже слева вроде бы. та приблуда вряд ли реагирует на свет, она без окошек. На тепловое солнечное излучение-может быть, но кондей то управляется датчиком температуры. А что за мануал? Он же на японском, на сколько знаю, перевода пока не было, или mail_robot уже чем то владеет подобным? ;-) колитесь, уважаемый ;-)

То что этот датчик относится к климату ето точно (он нарисован в мануале к авто в разделе управления климатом) но для чего непонятно надо учить японский :(

Это самый что ни на есть обычный фотодиод. Измеряет уровень освещённости. Чем выше уровень освещённости, тем сильнее он корректирует работу климата. Тем более что датчик (один из) стоит у левой ноги водителя, в панели. Стандартная конструкция, ничего хитрого.

Датчик дождя мож.? как то заметил, при езде, чем сильнее дождь, или чем быстрее едешь, дворники сами по себе то чаще работают, то реже.

Вот между прочим тоже такое заметил - Пример: Стою на месте дворники на первом режиме и по середине стоит крутилка тоже на минимуме - Дворники включаются где-то раз в 10 секунд, а в движении чем быстрее едиш тем чаще работают дворники как будто стоит на 2 режиме. И я все-таки думаю что что-то есть (датчик дождя или что - то еще в этом роде) Хонда Авансир Нов Вог 2001 год

Про дворники и свет в другой теме.

Вы че!
Читайте первый - пятый пост!

Про дворники и свет в другой теме.

И я все-таки думаю что что-то есть (датчик дождя или что - то еще в этом роде) Хонда Авансир Нов Вог 2001 год

От скорости зависит - да. Но датчика нет. Скорее всего завязан как-то на датчик скорости. Еще есть такая особенность в этом же режиме работы, на малых скоростях, в пробке к примеру, когда отпускаешь тормоз - сразу срабатывает дворник без ожидания этих 10 секунд

Если мы говорим о современных автомобилях, то внутри каждого из них находятся десятки, а иногда даже сотни всевозможных датчиков, которые отвечают за исправную работу всех систем, начиная от двигателя и заканчивая безопасностью и комфортом. И вот вам лишь малая часть из того, что есть даже в достаточно бюджетных моделях:

датчик дождя
датчик света
датчик парковки
датчик ускорения
датчик неровной дороги
и куча ещё различных элементов

А сегодня поговорим об одном весьма необычном, но тем не менее – интересном датчике, который вы с большой вероятностью можете отыскать на “торпедо” своего автомобиля, в передней его части. И вот там это выглядит на примере автомобиля Skoda Rapid.

В передней части панели

Так вот, он настолько замаскирован под внутренний интерьер автомобиля, что обнаружить его сможет далеко не каждый водитель. И нередко даже после многолетней эксплуатации владельцы не знают о его существовании, и это неудивительно, ведь внешне он больше похож на заглушку.

И именно из-за своей неприметности многие водители его просто заслоняют различными устройствами, чаще всего на это место устанавливают радар-детектор или анти-радар, как его многие называют, тем самым нарушая работу очень важной системы в автомобиле. Если пробить по каталогу деталей, то он выдаст примерно следующее название – датчик интенсивности солнечного излучения.

Датчик интенсивности солнечного излучения

А нужен он для нормального функционирование климатической системы. Простыми словами: климат работает не только на основании температурных датчиков, которые располагаются в салоне, но и на основе солнечного света, который проникает внутрь машины. Соответственно, в зависимости от того, насколько сильно светит солнце, климатическая система добавляет или наоборот сбавляет поток холодного воздуха.

А если этот датчик будет все время закрыт, то система “думает”, что на улице солнца нет совсем, и эффективно работать уже не будет, скорее всего делая более высокую температуру в салоне, чем при нормально функционирующем датчике. Так что, обратите внимание на свою панель, и если у вас тоже имеется такой элемент, следите за тем, чтобы свет на него падал нормально и он не был ничем закрыт.

Читайте также: