Что такое датчик движения в сигнализации старлайн

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Режимы охраны обеспечивают защиту автомобиля от угона.

зажигание;
двери;
багажник;
капот;
датчик удара;
датчик наклона;
датчик движения;
дополнительный датчик.

Включение охраны осуществляется одним из способов:

Успешное включение охраны комплекс подтвердит 1 звуковым сигналом и 1 световым сигналом.

Если двери, капот, багажник плохо закрыты или один из концевых выключателей дверей, капота, багажника неисправен (постоянно замкнут), то комплекс предупредит об этом 4 звуковыми сигналами и 4 световыми сигналами. Восстановите нарушенную охранную зону и проконтролируйте наличие однократного подтверждающего сигнала о переходе в режим охраны.

Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения

Бесшумное включение охраны, при выполнении которого не будет использоваться звуковая индикация (сирена), выполняется одним из следующих способов:

SMS-командой 111 ;
командой 111 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

Успешное включение охраны комплекс подтвердит 1 световым сигналом.

Если двери, капот, багажник плохо закрыты или один из концевых выключателей дверей, капота, багажника неисправен (постоянно замкнут), то комплекс предупредит об этом 4 световыми сигналами. Восстановите нарушенную охранную зону и проконтролируйте наличие однократного подтверждающего сигнала о переходе в режим охраны.

Экстренное включение охраны

Если разрядился элемент питания метки, нет доступа к личному кабинету starline.online и мобильному приложению StarLine, то воспользуйтесь экстренным включением охраны:

Нажмите на сервисную кнопку 3 раза.
Включите зажигание. Последуют 3 звуковых сигнала.
Проконтролируйте наличие двух коротких звуковых сигнала.
Выключите зажигание.
Покиньте салон автомобиля и закройте все двери.

Выключение охраны осуществляется одним из способов:

Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения

Бесшумное выключение охраны, при выполнении которого не будет использоваться звуковая индикация (сирена), выполняется одним из следующих способов:

SMS-командой 101 ;
командой 101 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

Данная функция предназначена для автоматического запирания центрального замка во время поездки по одному из настраиваемых условий:

Данная функция предназначена для автоматического отпирания центрального замка во время поездки по одному из настраиваемых условий:

Функция позволяет открыть багажник штатным брелоком автомобиля без выключения охраны при наличии метки комплекса в зоне видимости.

Для использования этой функции должна быть включена авторизация с помощью метки.

При нарушении одной из предупредительных зон последуют 3 звуковых и 3 световых сигнала.

Вариант оповещения можно настроить в личном кабинете на сайте starline.online ( Настройки → Основные параметры → Управление световыми сигналами и сиреной ) или в мобильном приложении StarLine (Настройки → Расширеннный настройки → Основные параметры → Управление световыми сигналами и сиреной ):

звуковое оповещение сиреной и световой аварийной сигнализацией;
оповещение только аварийной световой сигнализацией;

световая и звуковая индикация отсутствует.

Максимальное количество срабатываний зон ограничено 8 повторениями на 1 цикл охраны.

Этот режим активируется по команде владельца с помощью SMS-команды 19 . После получения команды комплекс включает звуковое оповещение сиреной и аварийной световой сигнализацией на 10 секунд для привлечения внимания окружающих.

Также этот режим можно использовать для поиска автомобиля на парковке.

Режим включается одним из способов:

SMS-командой 31 ;
командой 31 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

Если функция поддерживается, то после получения команды комплекс включит предупреждающие сигналы о предстоящей блокировке двигателя сиреной и световой аварийной сигнализацией в течение 10 секунд. Далее при снижении скорости менее 30 км/ч двигатель будет заблокирован.

Если поддержка функции отсутствует, то после получения команды комплекс включит предупреждающие сигналы о предстоящей блокировке двигателя сиреной и световой аварийной сигнализацией в течение 10 секунд. Двигатель будет заблокирован либо спустя 3 минуты, либо после нажатия педали тормоза.

SMS-командой 30 XXXX , где XXXX — код экстренного выключения охраны, указанный на пластиковой карте владельца;
вводом кода экстренного выключения охраны, указанного на на пластиковой карте владельца, при помощи сервисной кнопки;
из личного кабинета на сайте starline.online. Требуется ввести код экстренного выключения охраны, указанный на на пластиковой карте владельца.

Если функция чтения скорости поддерживается, алгоритм будет следующим:

нарушена одна из зон охраны (двери, капот или багажник);
сработал датчик движения;

через 30 секунд начнется поиск метки;

через 30 секунд, если метка не обнаружена, комплекс включит оповещение сиреной и аварийной световой сигнализацией 10 секунд;

при снижении скорости менее 30 км/ч двигатель будет заблокирован.

Если поддержка функции отсутствует, то алгоритм работает следующим образом:

нарушена одна из зон охраны (двери, капот или багажник);
сработал датчик движения;

через 30 секунд начнется поиск метки;

через 30 секунд, если метка не обнаружена, комплекс включит предупреждающие сигналы о предстоящей блокировке двигателя сиреной и световой аварийной сигнализацией в течение 10 секунд;

двигатель будет заблокирован либо спустя 3 минуты, либо после нажатия педали тормоза.

при появлении метки в зоне видимости;
SMS-командой 30 XXXX , где XXXX — код экстренного выключения охраны, указанный на пластиковой карте владельца;
вводом кода экстренного выключения охраны, указанного на на пластиковой карте владельца, при помощи сервисной кнопки;
из личного кабинета на сайте starline.online. Требуется ввести код экстренного выключения охраны, указанный на на пластиковой карте владельца.

Время для прохождения авторизации будет отсчитываться с момента открытия одной из дверей, капота или багажника.

наличием метки в зоне обнаружения при выключении охраны. Время поиска метки устанавливается от 15 до 60 секунд;
посредством ввода кода авторизации владельца штатными кнопками автомобиля (например, кнопки управления мультимедиа на руле, кнопки управления стеклоподъемниками). Ввод кода осуществляется при включенном зажигании. Если код авторизации владельца не будет введен, то при попытке начать движение двигатель будет заблокирован на 1 минуту или до момента ввода кода авторизации владельца. Время ожидания ввода кода устанавливается от 15 до 60 секунд.

Для изменения способа и времени ожидания авторизации владельца обратитесь к специалисту по установке.

SMS-командами 71 и 70 соответственно;
командами 71 и 70 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

включение охраны по пропаданию метки из зоны видимости;
включение охраны по удерживанию сенсора ручки двери (приобретается отдельно) при наличии метки в зоне видимости;
выключение охраны по появлению метки в зоне видимости;

выключение охраны по касанию сенсора ручки двери (приобретается отдельно) при наличии метки в зоне видимости.

Зона обнаружения и потери настраивается в личном кабинете на сайте starline.online (Настройки → Основные параметры → Свободные руки) или в мобильном приложении StarLine (Настройки → Расширеннный настройки → Основные параметры → Свободные руки ).

По умолчанию дальность работы метки выставлена на максимальное значение .

Если при открытых дверях, капоте или багажнике будет потеряна метка из зоны видимости, то об этом событии комплекс уведомит одним (или несколькими) из способов:

включением охраны с помощью нажатия кнопки на метке;
включением охраны при помощи штатного брелока;
включением охраны двумя командами при помощи штатного брелока в течение 10 секунд.

выключением охраны с помощью нажатия кнопки на метке;
выключением охраны при помощи штатного брелока;
выключением охраны двумя командами при помощи штатного брелока в течение 10 секунд.

Сервисный режим предназначен для временного отключения охранных функций и запрета доступа к настройкам комплекса. Рекомендуется на период сервисного технического обслуживания.

В сервисном режиме недоступны следующие функции и режимы:

Переход в сервисный режим осуществляется одним из способов:

удержанием кнопки метки в течение 5 секунд;
SMS-командой 51 ;
командой 51 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

Переход в сервисный режим будет подтвержден желтой индикацией светодиода метки.

В сервисном режиме переход в остальные дополнительные режимы запрещен!

Выход из сервисного режима осуществляется одним из способов:

удержанием кнопки метки в течение 5 секунд;
SMS-командой 50 ;
командой 50 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online;
вводом кода экстренного выключения охраны.

Автоматический выход из сервисного режима

Для работы этой функции должна быть включена авторизация владельца, включено использование датчиков и доступна информация о скорости автомобиля.

С помощью данной функции пользователь может запросить температуру двигателя, салона, напряжение АКБ и уровень топлива.

Запрос выполняется с помощью SMS-команды 41 .

Показания температуры двигателя, отображаемой комплексом, зависят от места установки датчика температуры двигателя и могут отличаться от температуры, отображаемой на приборной панели автомобиля.

При каждом выключении охраны или зажигания комплекс будет ожидать подтверждения авторизации наличием метки в зоне видимости или посредством вводом кода авторизации владельца штатными кнопками автомобиля (например, кнопки управления мультимедиа на руле, кнопки управления стеклоподъемниками). Ввод кода осуществляется при включенном зажигании.

Если авторизация владельца не будет пройдена в течение 1 минуты, то при попытке начать движение двигатель будет заблокирован на 1 минуту или до момента успешной авторизации владельца.

Функция запуска позволяет дистанционно и автоматически запустить/остановить двигатель автомобиля.

Подготовка автомобиля с МКПП к дистанционному и автоматическому запуску двигателя

Подготовка автомобиля с АКПП к дистанционному и автоматическому запуску двигателя

Запуск двигателя

Дистанционный запуск двигателя осуществляется одним из способов:

тройным нажатием кнопки включения охраны брелока штатной сигнализации с интервалом нажатия не более 5 секунд (наличие этой функции зависит от модели автомобиля — уточните у специалиста по установке);
SMS-командой 21 ;
командой 21 из голосового меню;
из мобильного приложения StarLine;
из личного кабинета на сайте starline.online.

Автоматический запуск двигателя может осуществляться по одному из условий:

по значению температуры — запуск двигателя при снижении температуры двигателя меньше заданного значения;
по значению напряжения АКБ — запуск двигателя при уменьшении напряжения АКБ;
по периоду — запуск двигателя с заданным периодом работы через заданный повторяющийся интервал времени;
по будильнику — запуск двигателя в заданное время.

Значения температуры и напряжения АКБ, интервал и расписание устанавливаются в мобильном приложении StarLine или в личном кабинете на сайте starline.online.

Минимальное время работы двигателя при дистанционном запуске — 10 минут. Его можно изменить в личном кабинете на сайте starline.online (Настройки → Запуск двигателя → Общие параметры запуска ) или в мобильном приложении StarLine (Настройки → Расширеннный настройки → Запуск двигателя → Общие параметры запуска ).

Автоматический запуск двигателя не произойдет, если с момента последнего запуска прошло менее 1 часа или предыдущий автоматический запуск завершился неудачно.

После окончания поездки автоматический запуск двигателя возможен не ранее, чем через 5 минут после остановки двигателя.

Остановка двигателя

Остановка двигателя происходит, если:

отправлена команда владельцем:
- SMS-команда 20 ;
- команда 20 из голосового меню;
- из мобильного приложения StarLine;
- из личного кабинета на сайте starline.online);
Продолжение движения на автомобиле после дистанционного запуска двигателя

Для продолжения движения на автомобиле, не прекращая работу двигателя после дистанционного запуска, выполните следующие
действия:

В зависимости от автомобиля и способа подключения комплекса возможно несколько вариантов:
- первый вариант(*):
  - снимите комплекс с охраны;
  - удерживайте педаль тормоза в течение 3 секунд;
  - второй вариант(*):
    - снимите комплекс с охраны;
    - нажмите кнопку START/STOP 1 или 2 раза.
    (*) Вариант подключения Вашего комплекса и алгоритм работы уточните у специалиста по установке при монтаже.
    
    Функция позволяет выполнить подогрев двигателя перед его запуском. Управление предпусковым подогревателем можно осуществлять как в ручном, так и в автоматическом режиме.
    
    Ручной режим
    
    В ручном режиме предпусковой подогреватель включается/выключается по команде.
    
    Включить предпусковой подогреватель можно одним из способов:
    - SMS-командой 221 ;
    - из мобильного приложения StarLine;
    - из личного кабинета на сайте starline.online.
    Время работы подогревателя в этом режиме — 20 минут. Его можно изменить в личном кабинете на сайте starline.online (Настройки → Запуск двигателя → Предпусковой подогреватель ) или в мобильном приложении StarLine (Настройки → Расширеннный настройки → Запуск двигателя → Предпусковой подогреватель ).
    
    Если предпусковой подогреватель имеет штатные настройки, отличные от установленных в личном кабинете, то время работы может отличаться от указанного.
    
    Отключить предпусковой подогреватель можно одним из способов:
    - SMS-командой 220 ;
    - из мобильного приложения StarLine;
    - из личного кабинета на сайте starline.online.
    Для защиты двигателя от перегрева предпусковой подогреватель будет остановлен при достижении максимального температурного порога, указанного при настройке охранного комплекса. Это позволяет защитить двигатель от перегрева.
    
    Автоматический режим
    
    Включение автоматического режима выполняется специалистом по установке при настройке комплекса после монтажа.
    
    В автоматическом режиме предпусковой подогреватель включается перед работой дистанционного и/или автоматического запуска двигателя.
    
    Автоматический запуск двигателя может осуществляться по одному из условий:
    - по значению температуры — запуск предпускового подогревателя при снижении температуры двигателя меньше заданного значения.
    - по будильнику — запуск предпускового подогревателя в заданное время.
    Значение температуры и расписание устанавливаются в мобильном приложении StarLine или в личном кабинете на сайте starline.online.
    
    Если температура двигателя перед дистанционным или автоматическим запуском меньше установленной, то запустится предпусковой подогреватель. При прогреве двигателя до установленной температуры (при автоматическом запуске) или по истечении установленного времени будет выполнен запуск двигателя.
    
    Выключается предпусковой подогреватель по истечении установленного времени или достижения температурного порога отключения.
    
    Время работы и температурный порог отключения предпускового подогревателя можно изменить в личном кабинете на сайте на сайте starline.online (Настройки → Запуск двигателя → Предпусковой подогреватель ) или в мобильном приложении StarLine (Настройки → Расширеннный настройки → Запуск двигателя → Предпусковой подогреватель ).
    
    Для активации функции на автомобилях с замком зажигания выполните следующие действия:
    
    Для активации функции на автомобилях с кнопкой START/STOP выполните следующие действия:
    
    Время охлаждения турбины вычисляется автоматически и зависит от частоты оборотов двигателя перед окончанием поездки.
    
    Для активации режима выполните следующие действия:
    
    Выход из режима осуществляется вводом кода экстренного выключения охраны при помощи прикосновения к ручке двери с интервалом не более 3 секунд. Верный ввод цифры кода будет подтвержден звуковыми и световыми сигналами, количество которых будет соответствовать цифре кода. Верный ввод кода будет подтвержден 2 звуковыми и световыми сигналами.
    
    Если код экстренного выключения охраны будет 3 раза введен неверно, то возможность повторного ввода кода будет заблокирована на 15 минут.
    
    Комплекс автоматически включает видеорегистратор для записи в следующих случаях:
    
    Для включения/выключения режима выполните следующие действия:
    1. Выключите охрану.
    2. Выключите зажигание.
    3. Нажмите на сервисную кнопку 2 раза.
    4. Включите зажигание. Последуют 2 звуковых сигнала.
    Включение режима будет подтверждено 1 звуковым сигналом и 1 световым сигналом, отключение — 2 звуковыми сигналами и 2 световыми сигналами.
    
    Ответы 36
    
    Здравствуйте.
    Пожалуйста, отправьте на Маяк СМС команду **** ПЕРЕПРОШИВКА . Так же, желательно перенести Маяк.
    Если будут продолжаться ложные срабатывания по датчику движения, то прошу Вас демонтировать Маяк и обратиться с ним в наш сервисный центр
    
    Москва
    
    Тоже за последнюю неделю почти каждый вечер или ночь один раз происходит ложное срабатывание датчика движения. Ветра сильного нет. Машина не движется 100%. Можно даже по мониторингу посмотреть, так как он включается при срабатывании датчика. Уже уменьшил чувствительность до 3. Интервал был 20 минут, сейчас 15 минут. На настоящее движение срабатывает я считаю хорошо - чуть отъехал уже приходит смс. Прошивка я так понимаю у меня последняя 1.3.21696, HW 8.01. Что посоветуете сделать? Переносить - не вариант.
    
    Присоединяюсь к данной проблеме.
    Авто встало в 16.00, а в 2.02 пришла тревожная смс, хотя авто стояло неподвижно, но еще судя из мониторинга авто переместилось на 40 м. Утром авто было обнаружено точно в оставленном вчера месте.
    Мистика?
    
    Период Длительность Пробег Время в пути
    02:04 — 02:11 7 мин. 0.04 км 7 мин.
    
    Ну то, что авто переместилось на 40 метров (а у меня есть и 40м и 120м :)) ), я считаю это нормально и претензий к Старлайну не имею. Данная ситуация происходит, так как первое определение координат после загрузки маяка происходит по 1-2 спутникам и соответственно не совсем точные, а, например, через минуту маяк определил более точные координаты и получается что авто переместилось на реальное местоположения. У меня вообще частенько начало маршрута начинается на встречной полосе :)) (расстояние между полосами 30м.), а потом мой автомобиль плавно через железные заборы, бордюры, траву, пешеходные и велосипедные дорожки возвращается в свою полосу :)) Это я так думаю происходит все по той же причине, так как сигнал еще возможно отражается от домов и не совсем точен когда найдено 1-2 спутника.
    Аналогичная ситуация по мониторингу. Авто стояло. И происходили ложные срабатывания (интервал определения движения был 20 мин., чувствительность минимальная - 3 )
    Период Длительность Пробег Время в пути Короткие стоянки
    19 июня 2015
    21:39 — 21:57 18 мин. 0.12 км 0 мин. 18 мин.
    20 июня 2015
    20:49 — 21:08 19 мин. 0.04 км 0 мин. 19 мин.
    
    Вчера (22.06.2015) еще один M17, лежащий дома на одном месте и не перемещающийся, прислал смс о тревоге по датчику движения.
    
    Denasu, уточните, пожалуйста, как закреплен маяк в автомобиле и на какой поверхности? Если есть возможность, отправьте фото.
    
    У меня один из маяков закреплен на 3М скотч к кузову авто.
    Второй маяк лежит неподвижно на полке шкафа дома.
    И раз такое случилось не у одного человека, а у нескольких, то скорее всего проблема не в датчике движения!
    У меня пока за всё время сработка была 1 раз на каждом маяке
    
    Сегодня опять пришла тревога. В час ночи, через два часа после постановки машины на стоянку. Землетрясения вроде бы этой ночью не было.
    
    М,б. всё-таки это связано с изменением температуры?
    Т.е. при охлаждении в маяке что-то сжимается и происходит сработка.
    
    Вряд-ли температура может являться причиной ложного срабатывания датчика движения.
    На моем маяке такой проблемы нет при любой температуре.
    Как мне кажется, проблема в ПО маяка и настройках. Мне понадобилось немало времени, что-бы с помощью специалистов техподдержки настроить маяк корректно.
    Есть ощущение, что накапливающиеся настройки как-то конфликтуют друг с другом. Жаль, что нет способа полностью обнулить маяк и настроить его правильным и проверенным алгоритмом. Любые настройки - эксперимент.
    
    Маяк закреплен на 2 пластиковых хомута к корпусу авто. Фото не могу предоставить.
    M17S503005876. Загрузка отчета выполнена. Загружено 657037 байт.
    Ложные срабатывания:
    19 июня 2015 21:38
    20 июня 2015 20:48
    21 июня 2015 00:14
    24 июня 2015 02:26
    24 июня 2015 15:18
    
    M17S407100739
    Ложные срабатывания:
    17 июня 2015 02:30
    22 июня 2015 04:19
    26 июня 2015 01:04
    Загрузка отчета выполнена. Загружено 916221 байт.
    Поскольку разработчики не описывают принцип формирования тревоги "Движение", позволю себе выдвинуть гипотезу, что формирование этой тревоги связано не только с наклоном маяка или ускорением при начале движения, но и с определением координат. Причин этому две:
    1. При отключенном мониторинге ложных срабатываний не было.
    2. На тех стоянках, где было ложное срабатывание, в мониторинге числилось перемещение от 10 до 230 м.
    
    M96. Нужно было поставить код к кабинету СИМ-карты, для чего пришлось лезть в блок и менять симку. Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения. Чувствительность ставил даже на 0, срабатывания продолжаются. В связи с этим вопросы:
    
    1. Связано ли это с изменением положения блока? Возможно нужно сделать калибровку, чтобы всё заработало снова?
    
    2. Можно как-то вообще отключить датчик движения? Почему при нулевой настройке он продолжает срабатывать?
    
    4. Что такое датчик движения? Где он физически установлен? Как он работает?
    
    5. Не нашел инструкцию по установке, даже нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.
    
    Ответы 12
    
    Еще в догонку вопрос:
    
    6. Последние две-три недели наблюдаются перебои в работе телематики - не отображаются события за сегодня, иногда за вчера. Маршруты поездок строятся не полностью либо отсутствуют, хотя поездки были. Чаще обычного стал появляться статус "не в сети". Это у вас неполадки или что это происходит?
    
    Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения.
    
    Важно качество крепления блока.
    
    Что значит качество крепления?
    
    Хотелось бы услышать ответы поддержки, сколько можно мучаться!?
    
    Настоятельно рекомендую обратиться к установщикам для проведения диагностики системы.
    
    Вы хоть на часть вопросов можете ответить? Что вы за поддержка, если и по телефону и тут отправляете к установщикам?
    
    Возможность удалённого решения вашего вопроса с ложным срабатыванием датчика отсутствует.
    
    Положение блока не влияет на сработку датчика, важна надёжная фиксация.
    
    Регулировка и отключение датчика возможно при условии корректного выполнения настроек.
    
    Датчик работает на основе акселерометра, установленного на плате центрального блока, которы вы могли повредить при замене сим-карты.
    
    Спасибо, что отредактировали ответ.
    
    Надежная фиксация? Блок прикреплен к металлической трубе и другим проводам толстой стяжкой с большим усилием. Рукой его пошевелить практически невозможно при этом. Это надежно?
    
    Про какие настройки речь? У меня в настройках есть датчик движения и шкала от 0 до 30. Как тут можно не корректно установить 0 (отключено)?
    
    При замене сим-карты блок не разбирался. Была открыта крышечка для сим-карты, и аккуратно заменена сим-карта.
    
    Вы не в состоянии ответить ни на один вопрос? Передайте их специалисту, неужели сложно оказать нормальную поддержку? Я не прошу чинить, прошу ответить на вопросы только!
    
    А ничего что совсем недавно М96 даже в свободной продаже не было . Знаете почему? Потому что люди(пользователи) НЕ ЧИТАЮТ инструкции.
    
    Отвечать общими словами может каждый, а по делу, к сожалению, мало кто может.
    
    т.е. видели, а говорите нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.
    
    Конечно это у меня распечатано. Ну например, хотел поменять вторую симку, но даже не нашел где она находится. Хорошо добрые люди сделали по-человечески:
    
    А вот тут видно, что акселерометры находятся на другой стороне платы и вставляя симку повредить их нельзя:
    
    В материале мы ознакомим вас с принципами работы датчиков наклона. Также вы узнаете, чем же выделяется среди прочих устройств схожего функционала StarLineD10.
    
    Каково назначение датчика наклона автомобиля
    
    Любой адекватный автовладелец желает защитить своё транспортное средство от возможных угонов. Не всегда, конечно, удаётся подобрать нормальную сигнализацию, которая будет соответствовать должным требованиям. Причина, прежде всего, заключается в малой осведомлённости владельцев авто о существовании огромного количества различных датчиков, об их функционале, а также характеристиках работоспособности.
    
    Общие данные об автомобильных сигнализациях
    
    Стандартный тип сигнализации состоит из следующего перечня элементов:
    
    Брелок дистанционного управления, позволяющий управлять сигнальным устройством на расстоянии;
    - Электронный блок управления или сокращённо ЭБУ. Располагается в самом автомобиле;
    - Набор множественных датчиков;
    - Сервисные устройства (например, центральный замок);
    - Устройства блокирования двигателя, а также прочие узлы машины;
    - Противоугонное устройство иммобилайзер.
    За главную функцию контроля отвечают датчики:
    - Датчики удара. При физическом повреждении корпуса автомобиля либо при проникновении внутрь него данный тип устройства начинает производить сигнал.
    - Двухзоновые датчики удара. Датчик, о котором писалось выше, начинает производить сигнал тревогипри мельчайших воздействиях либо колебаниях. Если сигнал не прекращается, то включается тревога.
    - Датчики объёма. Датчик подобного типа срабатываетпри повреждении стёкол, открывании дверей, а также при постороннем перемещении по салону машины.
    - Датчики наклона являются одними из самых полезных устройств контроля. Его обычно ставят на дорогие автосигнализации. Включается, когда начинает изменяться угол наклона автомобиля, снимаются колёса, происходит транспортировка при помощи эвакуатора.
    - Датчики, снижающие напряжение. Они работают, когда активируются любой из электронных приборов внутри машины. Функционирует датчик путём контроля напряжения. Даже в случае небольшого снижения данного параметра (активация какого-нибудь прибора) датчик активируется.
    - Контактный датчик обычно крепится на поверхности капота либо багажника. Функционирует устройство таким образом: при попытке открыть багажник либо капот, произойдёт замыкание контактов на кузове.
    Принцип работы и область применения датчика наклона
    
    Датчик наклона – устройство очень полезное и крайне необходимое. Оно надёжно защитит ваше транспортное средство от возможной кражи колёс, перемещения, а также в случае эвакуации автомобиля. В датчик встроено устройство с большим уровнем чувствительности, реагирующее на самые мелкие и незначительные изменения состояния кузова. Допустим, датчик в любом случае заработает, если машина была приподнята на левый или правый бок при помощи домкрата, либо если её накренили во время погрузки на эвакуатор.
    
    Работает устройство очень просто. Датчик осуществляет постоянный контроль положения кузова в окружающем пространстве. Если датчик сумел определить, что угол наклона автомобиля изменился, то “информация” сразу же начинает передаваться в блок автосигнализации. После этого заработает сигнализация, оповещая хозяина авто о возникновении ситуации внештатного характера. На самом деле каких-то особых усилий прикладывать владельцу не придётся. Когда злоумышленники услышат звуки тревоги, то мигом убегут как можно дальше от места, где стоит злосчастный автомобиль.
    
    Датчик наклона обычно подключается к электропроводке штатного типа с уровнем напряжения двенадцать Вольт. Устройство выглядит очень компактно, сам датчик наклона можно ставить где угодно. Водитель может выбрать место, в котором ему будет комфортно настраивать и производить эксплуатацию устройства.
    
    Основные характеристики датчика Starline D10
    
    Датчик наклона Старлайн является одним из самых популярных устройств данного назначения. Изготавливается Старлайн D10 на базе акселерометра с тремя осями. Датчик можно встроить абсолютно в любой тип охранной системы, имеющей подходящие разъёмы, чтобы произвести подключение.
    
    Данная модель прекрасным образом способна реагировать на мельчайшие перемены, связанные с наклоном кузовной части авто – поперечные и продольные. Если даже угол наклона изменится на полтора градуса, то устройство моментально сработает.
    
    Главные преимущества датчика наклона:
    1. Очень простой процесс подключения. Владельцу автомобиля только и придётся, что интегрировать датчик в разъём, который предназначен для данной цели.
    2. Удобная и несложная установка. Габариты устройства очень скромные, по этой причине датчик наклона можно вмонтировать в любое место салона, абсолютно в любом положении.
    3. Повышенная степень чувствительности. Датчик контроля может отреагировать на любой вид изменений. К примеру, если автомобиль был приподнят с помощью домкрата или на эвакуаторе.
    4. Универсальный монтаж. Данная модель Старлайн имеет особенность в том, что коммутировать её возможно с любым типом охранных систем. Основным требованием является необходимый уровень электрического питания – двенадцать Вольт – и оптимальное входное отверстие.
    Особенности конструкции датчиков наклона
    
    По конструкции практически большая часть устройств данного типа идентичны. Различия иногда оказываются практически незначительными. Во внутренней части датчика наклона оказывается наличие микромеханической ёмкостной сборки, обладающей повышенным уровнем чувствительности к акселерации, плюс интегрированную микросхему. Схема отвечает за два пункта: термокомпенсация и первоначальная обработка сигнального импульса. Информация, прошедшая предварительную обработку, переносится на микроконтроллер, чтобы пройти более детальную обработку.
    
    Деталь, реагирующая на смену темпов ускорения, обладает механическими узлами, а конкретно – стандартными полупроводниковыми материалами. По идее это группа, состоящая из электродов и тесным образом связанная с массой. Эта масса обладает подвижностью, то есть беспрепятственно способна совершать перемещения к области электродов. Масса может отклониться о позиции нейтрального типа, если будет произведено воздействие определённого уровня акселерации на датчик наклона. Также расстояние между 2-мя базовыми элементами сильно поменяется.
    
    Под воздействием ускорения подвижные виды электродов изменяют собственное местоположение. В связи с этим происходит изменение ёмкости конденсатора. Этот параметр повышается у одного из конденсаторов, и снижается у другого. Акселерометр имеет 3 главных элемента, которые имеют высокий уровень чувствительности.
    
    Наверняка каждый водитель хотя бы один раз оставлял транспортное средство без присмотра летом с открытыми окнами или незакрытым замком. Не рекомендуется оставлять машину в таком виде на ночь. Благодаря современным достижениям технического прогресса, каждый владелец автомобиля имеет возможность защититься от угона. Одним из таких устройств является датчик объема starline.
    
    Такое устройство великолепно отслеживает малейшее движение внутри транспортного средства. Вероятность ложной тревоги практически отсутствует, чего нельзя сказать об обычных датчиках удара. Ниже приводится подробное описание таких приспособлений, а также их разновидностей и стоимости.
    
    Общая информация
    
    Датчик объема starline с регулируемой областью чувствительности, в отличие от обычных датчиков движения, не срабатывает в присутствии насекомых, не реагирует на смену температуры или образование росы. Поэтому устройство пользуется у владельцев транспортных средств необыкновенной популярностью. Некоторые модели функционируют по многоуровневому принципу. Первый сигнал в таких датчиках является предупреждающим, а следующий полностью активирует систему оповещения.
    
    В зависимости от принципа действия механизма или даже от фантазии человека, занимавшегося монтажом, может быть установлено одновременно несколько систем. Чаще всего такие системы одноуровневые. Но нередко один сигнал нужен для предупреждения отдельно установленного датчика оповещения, срабатывающего в соответствии с отрегулированными настройками. Такой способ установки считается одним из самых дорогих, поэтому чаще всего применяется всего одно двухуровневое устройство.
    
    Что представляет собой датчик объема starline?
    
    Датчик объема starline еще называют радарным, микроволновым и радиоволновым. Его популярность среди владельцев автомобилей уступает разве что знаменитому шок-сенсору. Однако, к своему завершению подходят модные тенденции к расширению предупредительной зоны машин, что в итоге приводит к активации сигнализации. Датчик замечательно выполняет функцию дополнительной охраны на случай, если не сработает установленный шок-сенсор. Ультразвуковой датчик может сработать от сквозняка, а радиоволновой активирует сигнализацию только в случае, если под воздействием ветра поднимется лист бумаги или, например, целлофановый пакет.
    
    Качество функционирования во многом обуславливается соблюдением всех существующих правил установки. Дело в том, что микроволновое излучение не проходит через металлические изделия и поверхности с мелкими ячейками. К датчику объема starline прилагается инструкция, в которой обозначены оптимальные места для установки. Лучше всего довериться инструкциям разработчика, который отлично знает направленность области чувствительности прибора и многие другие его функциональные особенности.
    
    Принцип работы
    
    Все датчики объема отличаются по принципу функционирования. Одни устройства выдают малый объем микроволнового излучения и сразу же переводятся в режим приема, т.е. начинается прослушка окружающего пространства по принципу функционирования радарной системы. Датчики, сконструированные по другому принципу, могут использовать окружающее пространство в качестве поля конденсатора, относящегося к высокочастотному колебательному контуру. Необходимая чувствительность устройства достигается за счет адаптации контура по границы срыва генерации. Однако, причиной срыва генерации может оказаться обыкновенный атмосферный разряд.
    
    Первые разрабатываемые датчики объема функционировали недостаточно надежно по причине некачественной фильтрации событий. Устройства сигнализации беспокоили владельцев транспортных средств по пустякам. Ложные срабатывания, благодаря использованию специальных микроконтроллеров, становятся большой редкостью. Некоторые современные модели можно заслуженно назвать эталонными.
    
    Недостатки
    
    В устройствах начального уровня такие датчики вообще не устанавливаются, поскольку процесс разработки направлен исключительно на удешевления прибора. Несмотря на очевидные преимущества по сравнению с устройствами, реагирующими на удар, для датчиков объема свойственны определенные недостатки:
    - Сравнительно высокая стоимость;
    - Повышенная чувствительность к холоду;
    - Возможность усложнения эффективной настройки.
    Именно по причине неустойчивости к воздействию низких температур в зимний период повышается вероятность ложных срабатываний. Датчик также может срабатывать, когда по лобовому стеклу стекает дождевая вода.
    
    Разновидности
    
    Разрабатываемые датчики объема Starline делятся на три основных подвида:
    - Ультразвуковые;
    - Микроволновые;
    - Инфракрасные.
    Первая разновидность по факту считается наименее эффективной, по этой причине небольшое количество владельцев транспортных средств пользуются ими. Для микроволновых моделей характерна недостаточная чувствительность к пыли и перемещению разнообразных насекомых. Инфракрасные являются последней разновидностью разработанных технологий в отрасли. Все датчики объема настраиваются на какой-то конкретный рабочий радиус. Для правильного восприятия потребуется грамотная установка.
    
    Датчики эффективно отслеживают любое проникновение злоумышленников в автомобильный салон. Даже когда жулики отключают датчики удара, не каждый учитывает возможность сработки второй системы автомобильной сигнализации.
    
    Установка датчика объема
    
    Датчик объема Starline считается замечательным дополнением к автомобильным охранным системам. Устройство может оповестить владельца транспортного средства, если кто-нибудь проникнет в салон. Датчик удара не улавливает проникновение через разбитое окно. Объемный датчик не позволит приблизиться к транспортному средству, предупреждая о действии системы охраны.
    
    Для установки понадобятся такие инструменты:
    
    Как было сказано ранее, различают однозонные и двузонные. Однозонный прибор действует при движении в салоне транспортного средства. Двузонный, кроме этого, реагирует на перемещение объектов на улице. Для установки нужно определить расположение центра автомобиля. В большинстве примеров эта зона находится под ручным тормозом между передними сидениями. Датчик размещается там, где его труднее всего заметить и фиксируется двусторонним скотчем или заранее подготовленными саморезами.
    
    В некоторых случаях датчик объема размещается рядом с устройством, реагирующим на удар. Из двух датчиков выводятся четыре провода красного и черного цвета. Все остальное – провода системы управления. Подключать нужно так, чтобы красный и черный цвета совпадали. Установку нужно проводить в соответствии со схемой сигнализации. Если в инструкции такой схемы нет, разобраться в том, к внутренней или внешней зоне относятся провода, будет не так уж проблематично. Нужно подключить один провод, опустить окно и засунуть одну руку в салон. Если сигнализация сработала, значит датчик установлен правильно.
    
    В некоторых системах на блоке управления предусмотрены дополнительные разъемы для присоединения датчиков. Объемный датчик можно подключить в один из таких разъемов в соответствии с приложенной инструкцией по установке. Если охранная система вообще не установлена на машине, датчик объема может быть установлен автономно. Для этого в области капота монтируется сирена. Датчик присоединяется к автономной сирене напрямую.
    
    Что нам известно о системах Starline?
    
    Автомобильная сигнализация с установленными датчиками объема является одним из наиболее оптимальных способов защиты транспортного средства от злоумышленников. Это удобное устройство может обезопасить транспорт от всевозможных попыток проникновения и отвадит у жуликов всякое желание навредить. Одна только видимость установленной сигнализации может избавить от множества нежелательных трудностей, особенно если машина остается без присмотра ночью на открытой местности. В нашем обществе всегда найдется немало желающих взять чужое. Именно поэтому установка системы охранной сигнализации в автомобилях является востребованной.
    
    Рекомендованная система Stаrline a93 для объемных датчиков
    
    К особенностям данной системы относятся:
    
    Система сигнализации применима в транспортных средствах с цифровыми шинами от CAN и LIN. Преимущество системы над предшествующими образцами заключается в уменьшенных размерах, в особенностях обновленной внутренней архитектуры модуля, усовершенствованном цифровом программном обеспечении. Важную роль в популяризации такой системы играет возможность эксплуатации на расстоянии от мобильных приложений и спутникового мониторинга, не требующего финансовых затрат, предоставляемого с модулей ГЛАНАСС и GPS. Дистанционное управление всегда может использоваться при помощи установленного соответствующего мобильного приложения.
    
    Владельцам предоставляется возможность использования смартфона для определения координат транспортного средства при помощи спутниковой навигации. Модель A 93 может эксплуатироваться в автомобилях с бесключевой системойIkey. Бесключевой вход большей частью используется в новых иномарках.
    
    Читайте также: